Roborock S8 MaxV Ultra to zupełnie nowa jakość, zarówno w segmencie sprzątania jak i bezobsługowości. Znajdziemy tu oczywiście dobrze znane z poprzednich modeli rozwiązania, jak inteligentną nawigację LiDAR w technologii PreciSense®, podwójną turboszczotkę DuoRoller Riser® czy soniczny system mycia podłóg VibraRise® , obecnie w ulepszonej wersji 3.0, w której częstotliwość drgań zwiększono z 3 000 do 4 000 razy na minutę.

Zarówno szczotki jak i mop mogą zostać uniesione, w wypadku tego ostatniego na wysokość 20 mm, dzięki czemu możemy spać spokojnie nie martwiąc się, że nasze dywany zostaną zawilgocone czy zabrudzone.

Oprócz dobrze znanych rozwiązań w ulepszonych wersjach znajdziemy w nowym flagowcu Roborock również absolutne nowości. S8 MaxV Ultra to nie tylko pozostająca nie do pobicia przez konkurencję moc ssania 10 000 Pa, ale także skuteczne mopowanie wzdłuż listew przypodłogowych dzięki dodatkowemu, bocznemu mopowi obracającemu się 185 razy w ciągu minuty. Szczotkę boczną wykonano w technologii FlexiArm – może ona zostać wysunięta po wykryciu narożnika, by skutecznie go doczyścić.

Rewolucyjna kamera RGB odpowiadająca za sprzętową bazę technologii rozpoznawania przeszkód Reactive AI 2.0 nie tylko rozpozna aż 73 rodzaje obiektów, ale też… przypadnie do gustu miłośnikom zwierzaków.

Kamera po raz pierwszy w historii marki nie tylko potrafi rozpoznawać zwierzęce akcesoria, jak legowiska, kuwety, miski czy drapaki, ale też dba o same zwierzaki zatrzymując szczotkę gdy je zobaczy. Istnieje też możliwość wydania robotowi polecenia odnalezienia naszego milusińskiego czy wykonania mu słodkiego zdjęcia. Całość technologii zebrano pod uroczym szyldem „zŁAPAne MRRRomenty”.

Roborock również po raz pierwszy wyposażony jest w autorskiego inteligentnego asystenta głosowego. Wystarczy powiedzieć „Hello, Rocky” i kazać robotowi np. rozpocząć sprzątanie, wrócić do stacji bazowej, posprzątać konkretne pomieszczenie, umyć mopa czy opróżnić zbiornik z kurzu. Wszystko offline, bez konieczności dostępu do internetu.

Nowy model to również udoskonalona wielofunkcyjna stacja bazowa – RockDock Ultra 3.0, która czyni sprzątanie jeszcze bardziej bezobsługowym. Stacja nie tylko suszy mopa cieplejszym niż poprzednik powietrzem, ale także myje go ciepłą wodą o temperaturze 60℃, przez co skuteczniej usuwa brud zgromadzony na ściereczce mopa. Stacja wyposażona jest też w automatyczny dozownik płynu czyszczącego, przez co konieczność pamiętania o dolewaniu go do zbiornika z czystą wodą w odpowiednich proporcjach przechodzi na zawsze do historii. Jedno uzupełnienie dozownika o pojemności 580 ml powinno wystarczyć nawet na 3 miesiące sprzątania.

Cenę urządzenia ustalono na 6 449,- PLN. Premiera odbędzie się 5. kwietnia, natomiast przedsprzedaż rozpocznie się już 19. marca Dla osób które zdecydują się na zakup w przedsprzedaży została przygotowana specjalna oferta – cena została obniżona do 5 999,- PLN.

Do wszystkich zamówień przedsprzedażowych dystrybutor dołączy również zapas zalecanego przez producenta płynu czyszczącego OMO, który powinien wystarczyć nawet na 6 miesięcy.

Więcej informacji o produkcie/przedsprzedaży na stronie https://roborock-poland.pl/

Najważniejsze cechy urządzenia:

 – Podwójna gumowa turboszczotka DuoRoller Riser®
 – Moc ssania 10 000 Pa (cecha unikalna)
 – Wysuwane ramie ze szczotką FlexiArm Design do sprzątania narożników
 – Ulepszone mopowanie soniczne VibraRise 3.0 – 2 moduły wibrujące 4 000 razy na minutę
 – Unoszenie mopa na wysokość 20mm
 – Boczny obrotowy mop do czyszczenia powierzchni wzdłuż listew przypodłogowych
 – Stacja bazowa: zbiornik na czystą i brudną wodę, dozownik płynu, worek na kurz, mycie i suszenie mopa
 – Inteligentne rozpoznawanie silnie zabrudzonych powierzchni i ich ponowne sprzątanie
 – Kamera AI rozpoznająca 73 rodzaje przeszkód, w tym zwierzęta, akcesoria dla nich czy lustra
 – SmartPlan dla lepszej optymalizacji sprzątania
 – „zŁAPAne MRRRomenty” – do tworzenia wspomnień ze zwierzakami

Artykuł Roborock S8 MaxV Ultra – dużo więcej niż odkurzacz robot! pochodzi z serwisu TestHub.pl.

CUPERTINO, KALIFORNIA Firma Apple ogłosiła dziś, że rozszerza na wiosnę paletę dostępnych barw iPhone’a 14 oraz iPhone’a 14 Plus i wprowadza na rynek modele w nowym, żółtym kolorze. iPhone 14 i iPhone 14 Plus pięknie wyglądają i mogą posłużyć przez lata. Z przodu pokrywa je wytrzymała warstwa Ceramic Shield, a za sprawą unowocześnionej budowy wewnętrznej utrzymują wysoką wydajność i są prostsze w naprawie. Ponadto są wyposażone w baterie o niesamowitym czasie działania – jeszcze żaden iPhone nie mógł pracować na jednym ładowaniu tak długo, jak iPhone 14 Plus.1 W obu modelach zastosowano system dwóch aparatów do robienia oszałamiających zdjęć i filmów, zaawansowany czip A15 Bionic oraz innowacyjne funkcje bezpieczeństwa, takie jak Alarmowe SOS przez łącze satelitarne i Wykrywanie wypadków. iPhone 14 i iPhone 14 Plus w nowym, żółtym kolorze pojawią się w przedsprzedaży w ten piątek, 10 marca, a do sklepów trafią we wtorek, 14 marca.

iPhone 14 o przekątnej 6,1 cala i iPhone 14 Plus z przekątną 6,7 cala mają wytrzymałą konstrukcję z lotniczego aluminium, a do tego są odporne na wodę i pył.3 Spora w tym zasługa warstwy Ceramic Shield, która pokrywa przód urządzeń i jest twardsza niż szkło w jakimkolwiek smartfonie, dzięki czemu chroni iPhone’a przed skutkami przypadkowych zachlapań i innych wypadków. Zmodyfikowana budowa wewnętrzna pozwala na utrzymywanie wysokiej wydajności – co doskonale sprawdza się przy przetwarzaniu intensywnych obciążeń i w wymagających sprzętowo grach – a do tego upraszcza ewentualne naprawy i obniża ich koszt. Oba modele wyposażono we wspaniały wyświetlacz Super Retina XDR z technologią OLED, który osiąga 1200 nitów jasności szczytowej (HDR) i umożliwia korzystanie z Dolby Vision. Większy wyświetlacz iPhone’a 14 Plus świetnie nadaje się do oglądania obrazów wideo, strumieniowania treningów Apple Fitness+ i grania w gry, ukazując w pełnej krasie możliwości najwydajniejszej baterii w historii iPhone’a.

Wraz z iPhonem 14 i iPhonem 14 Plus użytkownicy mają w kieszeni zaawansowany system dwóch aparatów. Składa się on z nowego, imponującego aparatu głównego z większą matrycą, która pozwala rejestrować wspaniałe zdjęcia i filmy, oraz z aparatu ultraszerokokątnego do ukazywania obrazów z niepowtarzalnych perspektyw. Zarówno iPhone’a 14, jak i iPhone’a 14 Plus wyposażono w nowy aparat przedni TrueDepth, który automatycznie wyostrza w kadrze kilka obiektów na różnych planach, a ponadto pozwala robić zbliżenia w wyższej jakości i piękne grupowe selfie. Szersza przysłona sprawia zaś, że ujęcia uchwycone w słabym świetle są barwniejsze i bogatsze w detale.

W modelach iPhone’a 14 po raz pierwszy zastosowano Photonic Engine, czyli potok przetwarzania, który poprawia jakość zdjęć w słabym i średnim świetle niezależnie od użytego aparatu. W porównaniu z poprzednią generacją zdjęcia robione aparatem TrueDepth lub aparatem ultraszerokokątnym są 2x lepsze, a zdjęcia robione nowym aparatem głównym – 2,5x lepsze. Dzięki ścisłej integracji sprzętu i oprogramowania Photonic Engine pozwala uchwycić na zdjęciach subtelniejsze tekstury, barwniejsze kolory i więcej szczegółów.

We wszystkich modelach iPhone’a 14 dostępne są funkcje wideo takie jak Tryb akcji i Tryb filmowy, które pomagają użytkownikom uwolnić swoją kreatywność. Tryb akcji zapewnia doskonałą płynność wideo, niwelując znaczące wstrząsy i ruch, nawet jeśli film nagrywa osoba bezpośrednio uczestnicząca w wydarzeniach. Tryb akcji obsługuje format 4K przy 30 kl./s lub 24 kl./s, co umożliwia uzyskanie pięknego efektu głębi, który w łatwy i intuicyjny sposób pozwala automatycznie przenosić ostrość i rejestrować iście hollywoodzkie ujęcia.

Na iPhonie 14 i iPhonie 14 Plus działają newralgiczne funkcje bezpieczeństwa, które mogą zapewnić użytkownikom pomoc w krytycznych sytuacjach. Alarmowe SOS przez łącze satelitarne pozwala skontaktować się ze służbami ratunkowymi także wtedy, gdy jest się poza zasięgiem Wi‑Fi i sieci komórkowej. To możliwe dzięki połączeniu specjalnie zaprojektowanych komponentów i ściśle zintegrowanego oprogramowania. Ponadto w razie braku sieci użytkownicy mogą uspokoić bliskich, wysyłając im swoją lokalizację. Wystarczy tylko, że otworzą aplikację Znajdź i udostępnią dane o położeniu przez łącze satelitarne. Ta usługa, która dotąd pomagała w awaryjnych sytuacjach użytkownikom we Francji, Irlandli, Kanadzie, Niemczech, Stanach Zjednoczonych i Wielkiej Brytanii, w tym miesiącu trafi również do użytku w Austrii, Belgii, Holandii, Luksemburgu, Portugalii i we Włoszech.4

Funkcja Wykrywanie wypadków na urządzeniach iPhone 14 może wykryć poważne zderzenie samochodowe i automatycznie nawiązać połączenie ze służbami ratowniczymi, gdy zagrożona osoba jest nieprzytomna lub nie może sięgnąć po iPhone’a. Ta innowacyjna fukcja bezpieczeństwa działa na iPhonie dzięki opracowanym przez Apple algorytmom ruchu, które trenowano na milionach godzin danych z rzeczywistej jazdy i zapisach przebiegu wypadków drogowych, oraz dzięki informacjom o ruchu dostarczanym przez nowy akcelerometr i żyroskop, GPS, barometr i mikrofon.5 Po sparowaniu z Apple Watch funkcja Wykrywanie wypadków bez problemów wykorzystuje wyjątkowe możliwości obu urządzeń, tak by sprawnie sprowadzić pomoc.6

A15 Bionic zapewnia iPhone’owi 14 i iPhone’owi 14 Plus nieprawdopodobną wydajność do profesjonalnych zastosowań. GPU z 5 rdzeniami sprawia, że intensywne obliczeniowo obciążenia są przetwarzane szybciej, a grafika w aplikacjach wideo i grach o dużych wymaganiach sprzętowych działa jeszcze płynniej. A15 Bionic napędza także działanie aparatów, w tym potok Photonic Engine, Tryb akcji i Tryb filmowy. Wszystko to robi z bezprecedensową oszczędnością baterii i bez rezygnowania z kluczowych zabezpieczeń chroniących prywatność, takich jak szyfrowanie danych za pomocą Secure Enclave. Natomiast CPU składa się z sześciu rdzeni – dwóch zapewniających wydajność i czterech energooszczędnych – dzięki czemu intensywne zadania wykonuje się z łatwością. System Neural Engine ma zaś 16 rdzeni i może przetwarzać 15,8 biliona operacji na sekundę, co przekłada się na jeszcze szybsze obliczeniowo samouczenie maszyn w systemie iOS 16 i aplikacjach innych firm.

Artykuł Apple prezentuje nową wersję iPhone’a 14 i iPhone’a 14 Plus pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Wprowadzenie nowej Hondy Civic e:HEV ma być najważniejszą premierą wśród modeli marki w ostatnich latach. Wiedząc to Honda Polska na półroku przed premierą rynkową przygotowała video prezentację tego modelu. Klienci mają obecnie szansę odbyć wirtualną wycieczkę, podczas której będą mogli okiem kamery obejrzeć 11 generację kultowego kompaktu Hondy. W roli prezenterów wystąpili: popularny polski bloger motoryzacyjny Błażej Żuławski oraz Sebastian Jezierski, Car Sales & Logistic Department Manager w polskim oddziale Honda Motor Europe.

Film można obejrzeć pod poniższym linkiem: https://fb.watch/d3fUBxmgAY/.

W filmie promocyjnym, oprócz prezentacji najnowszej generacji Civica, znalazły się odniesienia do historycznych korzeni modelu. Zdjęcia realizowane były podczas statycznej prezentacji auta, dlatego materiał skupiony jest przede wszystkim zagadnieniach, związanych ze stylistyką, nowinkami technologicznymi, systemami pokładowymi oraz wnętrzem. Co ważne Honda planuje jednak już wkrótce emisję kolejnego filmu – dotyczących wrażeń z jazdy nowym Civic e:HEV.

Standardowo nowy Civic będzie oferowany z 184 konnym napędem hybrydowym e:HEV. Układ ten to połączenie dwóch silników elektrycznych z nowoopracowaną 2-litrową jednostką benzynową. Hybrydowy Civic jako ostatni z podstawowej gamy oferowanych modeli Hondy, przejdzie pełną elektryfikację napędu i zwieńczy zobowiązanie marki do przeprowadzenia tego procesu dla europejskiej gamy głównych modeli do końca 2022 roku.

Honda Civic 11. generacji będzie dostępny na rynku jesienią 2022 roku.

1/5

NEW CIVIC ENGINEERED TO DELIVER ENGAGING DYNAMICS AND PERFORMANCE WITH IMPRESSIVE ECONOMY AND EFFICIENCY

ALL-NEW HONDA CIVIC e:HEV TO DELIVER EXCEPTIONAL DYNAMICS AND EFFICIENCY AS STANDARD

ALL-NEW HONDA CIVIC e:HEV TO DELIVER EXCEPTIONAL DYNAMICS AND EFFICIENCY AS STANDARD

ALL-NEW HONDA CIVIC e:HEV TO DELIVER EXCEPTIONAL DYNAMICS AND EFFICIENCY AS STANDARD

Źródło:hondanews.eu

Artykuł Poznaj Nową Hondę Civic pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Audi rozpoczyna produkcję Audi RS Q3 i RS Q3 Sportback. Do gamy modelowej Audi dochodzą dwa kolejne auta sportowe z rodziny Q. Zarządcy marki mówią, że zyskują jeszcze więcej kompetencji w produkcji modeli typu RS. Nowy model łączy ergonomię kompaktowego SUV-a i wspaniałe osiągi wykrzesane z jeszcze mocniejszego silnika 2.5 TFSI.

Elegancja i agresywna sylwetka
Nowe Audi Q3 RS i RS Sportback zyskały bardziej agresywny wygląd nie rezygnując jednak z eleganckiego designu. Z przodu auta znajduje się ogromny grill Singleframe, a nieco niżej po bokach całkiem pokaźnej wielkości wloty powietrza. Tył auta w wersji Sportback charakterystycznie opada jak w przypadku aut „coupe”. W dolnej części tyłu miejsce swoje znalazł dyfuzor w raz z końcówkami układu wydechowego po obu stronach.

Technika i osiągi
Modele Audi RS Q3 i RS Q3 Sportback napędza wielokrotnie nagradzana jednostka 2.5, która uzyskuje teraz o 17% więcej mocy. Maksymalny moment obrotowy dostępny jest w przedziale od 1950 do 5850 obrotów na minutę. Oba nowe modele osiągają pierwszą setkę w zaledwie 4.5 sekundy. Prędkość maksymalna została elektronicznie ograniczona do 250 km/h, a opcjonalnie może być podniesiona do 280 km/h.

Pięciocylindrowe silniki zawsze ceniłem za niepowtarzalny dźwięk. Tutaj, gdzie układ wydechowy dodatkowo podkreśla charakterystyczną sekwencję zapłonu musi generować przepiękne brzmienie.

Wydajność silnika
Jednostka 2.5 TFSI może pochwalić się sporą wydajnością. Motor ten generuje 294 kW (400 KM) i 480 Nm momentu obrotowego. Moc na koła standardowo przekazywana jest za pośrednictwem napędu na cztery koła quattro. Audi deklaruje, że auto ma spalać 8.9 litrów paliwa na 100 km. Czy jest to realne spalanie? To się okaże wraz z pierwszymi testami i opiniami użytkowników.

Nowe modele RS Q3 i RS Q3 Sportback mogą być bardzo ciekawym wyborem usportowionego, kompaktowego SUV-A i być chętnie wybierany przez osoby szukające auta do miasta, który dostarczy trochę emocji i sportowych doznań podczas codziennej jazdy.

W salonach dealerskich Audi w Europie auta te pojawić się mają pod koniec roku 2019.

Źródło: Audi-press

Artykuł Audi rozpoczyna produkcję Audi RSQ3 i RSQ3 Sportback pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Wymarzony telefon nie jest dostępny na naszym rodzinnym rynku?

Nic straconego! Z pomocą przychodzi chiński sklep TradingShenzhen z którego możecie zamówić mnóstwo świetnych produktów, najczęściej niedostępnych w Polsce. W dodatku w bardzo atrakcyjnych cenach!
Przy tym z bardzo tanią i szybką wysyłką a przede wszystkim bez żadnych dodatkowych opłat!

Jak wygląda proces składania zamówienia?

Sama procedura nie różni się niczym od złożenia zamówienia w jednym z polskich sklepów. Sprawdzamy dostępność towaru, wybieramy kolor oraz wersję pamięciową, podajemy dane teleadresowe, wybieramy rodziaj wysyłki, opłacamy zamówienie i gotowe! Teraz czekamy już na wizytę kuriera, który w ciągu maksymalnie dwóch tygodni dostarczy nam sprzęt pod same drzwi!

Sklep oferuje możliwość płatności kartą, PayPal, a także przy pomocy polskich operatorów płatniczych typu przelewy24.

Wysyłka zapewniająca nam brak dodatkowych kosztów celnych i podatkowych kosztuje 16 Euro i jest realizowana na zasadzie dostarczenia paczki do europejskiego magazynu, odprawie celnej i finalnym dostarczeniu do klienta końcowego poprzez lokalnego przewoźnika – w przypadku Polski jest to kurier Inpostu.

Zamawiając paczkę z TradingShenzhen zawsze korzystamy z przesyłki Global Priority!!!

Od początku do samego końca możemy obserwować każdy ruch naszej paczki!

Telefon zamówiłem w piątek 7 stycznia, W moim przypadku paczka od dotarcia do sortowni w Chinach 12 stycznia potrzebowała tylko 12 dni żeby dojechać prosto do mojego domu. To doskonały wynik i wiele chińskich sklepów nie ma tak szybkiej wysyłki z europejskich magazynów!  Oczywiście każda zmiana statusu była dla mnie widoczna od razu dzięki otrzymaniu od sklepu od razu numeru śledzenia. Z doświadczenia znajomych wiem, że paczki potrafią docierać do odbiorcy nawet w 7 dni kalendarzowych! To genialny wynik!

Solidnie zapakowana paczka!

Paczka którą otrzymujemy dociera do nas w bardzo solidnej folii, kartonie i warstwie folii ochronnej.
Całe rozpakowanie możecie obejrzeć na filmie. W materiale znajdziecie kupon na 5 Euro do wykorzystania przy zakupach w sklepie!

Warto wspomnieć, że sklep bezpłatnie dorzuca nam adapter z chińskiego na europejskie gniazdko sieciowe! Kolejne kilka złotych zostaje nam w kieszeni.

Zależy Wam na bezpiecznych zakupach w świetnej cenie?

Z czystym sumieniem mogę Wam polecić zakupy na TradingShenzhen! Na pewno będziecie pozytywnie zaskoczeni szybkością oraz jakością dostawy i znakomitą obsługą klienta! 
Jeśli macie jakieś wątpliwości bądź pytania dotyczące zakupów to serdecznie zapraszam do kontaktu. 

Artykuł Zamówiłem Xiaomi Mix 4 ze sklepu TradingShenzhen – dotarł w 12 dni bez dodatkowych opłat! pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Model o oznaczeniu A8 będący następcą Audi V8 pojawił się na rynku w roku 1994. Od początku istnienia stanowi o sile segmentu luksusowych limuzyn- jest symbolem i pionierem statusu oraz prestiżu. Czwarta generacja tej luksusowej limuzyny zadebiutowała w 2017 roku i prawie pięć lat od premiery doczekała się kuracji odświeżającej. Zmiany na pierwszy rzut oka nie są spektakularne, ale po pierwszym kontakcie zauważalne.

Audi A8 FL- stylistyka zewnętrzna

Posiadanie Audi A8 od zawsze świadczyło o wysokim statusie materialnym jego posiadacza. Teraz, po odmłodzeniu, jego zewnętrzny anturaż jeszcze bardziej reprezentacyjny, emanujący pewnością siebie i atletyczny. Podstawa grilla osłony chłodnicy Singleframe jest szersza, a jego kratownicę zdobi rozszerzająca się chromowana rama. Boczne wloty powietrza są teraz bardziej pionowe i tak jak reflektory zaprojektowane zupełnie od nowa. Dolna, zewnętrzna krawędź reflektorów tworzy teraz charakterystyczny kontur.

Patrząc na auto z boku, jeszcze bardziej uwidacznia się jego progresywny charakter. Linia dachu przebiega dość płasko, a rozciągnięte linie karoserii podkreślają długość pojazdu. We wszystkich wariantach dolna krawędź drzwi jest wklęsła i zakończona płaszczyzną skierowaną w stronę drogi. W części tylnej auta dominują szerokie chromowane listwy oraz lampy w technologi OLED rozciągające się przez cały tył. Dyfuzor w zderzaku tylnym został przeprojektowany. Odmiany S8 wyposażono natomiast w cztery okrągłe końcówki rur wydechowych.

Audi, jako opcję oferuje swoim klientom pakiet stylistyki zewnętrznej  „Chrom” oraz po raz pierwszy w A8  nowy pakiet stylistyki zewnętrznej S line. Oprócz chromu i pakietu S Line można wybrać jeszcze większą wyrazistość za sprawą pakietu wykończenia w czerni.

Paleta kolorów lakieru A8 zawiera jedenaście barw, w tym nową metaliczną zieleń District, błękit Firmament, szarość Manhattan i błękit Ultra. Nowością jest również pięć kolorów matowych- szary Daytona, srebrny Florette, zieleń District, szary Terra i biały Glacier. Na życzenie, Program Audi exclusive daje klientowi możliwość zamówienia samochodu w dowolnie wybranym przez siebie kolorze.

1/4

Audi A8 – Wymiary

Wprowadzane modyfikacje związane z odmłodzeniem modelu przekładają się tylko na minimalne zmiany wymiarów zewnętrznych. Rozstaw osi wynosi równe 3,00 m, długość 5,19 m, szerokość-1,95 m, a wysokość-1,47 m. Odmiana S8 ze względu na inne zderzaki jest o centymetr dłuższa. Karoserię A8 oparto w 58 procentach na częściach aluminiowych. Kabina pasażerska zbudowana jest z formowanych na gorąco komponentów stalowych. Uzupełnieniem konstrukcji jest odporny na siły skrętne, wykonany z polimeru wzmacnianego włóknem węglowym, panel tylny o niezwykle wysokiej wytrzymałości. Koncepcję lekkiej konstrukcji uzupełniają wykonane z magnezu wzmocnienia mocowań amortyzatorów. Sztywna karoseria jest podstawą precyzyjnego prowadzenia, doskonałego komfortu i komfortu akustycznego.

Audi A8 – reflektory diodowe Matrix i światła tylne OLED

Najbardziej przykuwającą uwagę modyfikacją są przednie oraz tylne lampy. Z przodu zastosowano cyfrowe reflektory diodowe Matrix wykorzystujące technologię DMD podobną do tej, która stosowana jest
w projektorach video. Każdy reflektor składa się z około 1,3 miliona mikrozwierciadeł rozpraszających światło na małe piksele, co pozwala precyzyjnie sterować promieniem światła. Nową funkcją, którą dzięki tej technice można było zastosować, są światła precyzyjnie sytuujące samochód na pasie autostrady. Polega ona na tym, że reflektory emitują pasmo wyjątkowo jasno oświetlające pas ruchu, po którym auto się porusza. Światło prowadzące przydaje się szczególnie w miejscach remontu dróg, ponieważ na wąskim pasie pomaga kierowcy w utrzymaniu toru jazdy. Reflektory diodowe Matrix mogą także generować dynamiczną animację- powitalną i pożegnalną- wyświetlaną na podłożu lub na ścianie.

Audi A8 FL standardowo wyposażone jest w cyfrowe światła tylne OLED. Zamawiając samochód można wybrać jedną z dwóch tylnych sygnatur świetlnych, a w wersji S8 jedną z trzech. Kiedy w systemie wyboru Audi driveselect wybrzemy tryb dynamic, pojawia się jeszcze jedna sygnatura świateł, dostępna tylko w tym trybie.

Cyfrowe światła tylne OLED, w powiązaniu z systemami wsparcia kierowcy, dysponują funkcją sygnalizowania zbliżającego się obiektu: jeżeli inny pojazd pojawi się w odległości do dwóch metrów od zaparkowanego A8, aktywowane są wszystkie segmenty świateł OLED. Do funkcji dodatkowych należą dynamiczne kierunkowskazy oraz sekwencje powitalne i pożegnalne.

1/3

Audi A8 – Wnętrze

Architektura wnętrza konsekwentnie utrzymana jest w liniach poziomych, podkreślając szerokość auta. Inżynierowie z Ingolstad podkreślają, że język formalny jest zawsze powściągliwy. Wykupując opcje Audi design otrzymujemy pakiet oświetlenia konturowego plus który elegancko rozświetla przestrzeń wnętrza. W tylnej części dostępne są lampki do czytania, w których zastosowano technikę diodową Matrix.

Gama foteli i ich wyposażenia w odmłodzonym A8 jest zróżnicowana. Tylne fotele mają w tej chwili poszerzone portfolio dostępnych opcji. Topową wersją wyposażenia jest fotel relaksacyjny w modelu A8 L. Oferuje wiele możliwości regulacji oraz podnóżek opuszczany z fotela przedniego. Pasażerowie mogą ogrzewać na nim stopy lub skorzystać z masażu o różnej intensywności. Pakiet fotela relaksacyjnego obejmuje również masaż pleców za pomocą 18 poduszek pneumatycznych, elektrycznie regulowane komfortowe zagłówki i opcjonalnie przedłużoną konsolę środkową dostępną również z opcjonalnym rozkładanym stolikiem, czterostrefową luksusową klimatyzację automatyczną oraz nowe ekrany. Dla najbardziej wymagających znajdzie się także lodówka z barkiem oraz jonizator powietrza z funkcją emitowania zapachu.

Zmiany dotknęły również sprzęt infotainment. Ekrany montowane z tyłu auta są dostosowane do oczekiwań pasażerów. Znajdziemy tam dwa 10,1-calowe wyświetlacze fullHD przymocowane do oparć foteli przednich. Wyświetlają one zawartość urządzeń przenośnych pasażerów oraz posiadają funkcję odbioru streamingu danych audio i wideo, na przykład ze znanych platform streamingowych, telewizyjnych bibliotek mediów czy z sieci komórkowych. Z myślą o wymagających audiofilach Audi przygotowało zaawansowany system muzycznyBang&Olufsen. Emitowany przez system trójwymiarowy dźwięk jest wydobywa się z 23 głośników ze wzmacniaczem o mocy 1920.

1/5

Audi A8 Fl- systemy wspomagania kierowcy

W odmłodzonym Audi A8 dostępnych jest aż 40 systemów wspomagania kierowcy. Niektóre z nich- w tym systemy bezpieczeństwa Audi presensebasic i Audi presense front- są elementami wyposażenia standardowego. Opcje pogrupowano w pakiety Park, City i Tour. Pakiet Plus łączy w sobie wszystkie trzy powyższe. Funkcje takie jak asystent jazdy nocą i kamery 360° dostępne są oddzielnie. Elementem pakietu Park jest asystent parkowania plus: może on automatycznie pokierować tą dużą limuzyną i wprowadzić ją na równoległe do ulicy miejsce parkowania lub z niego wyprowadzić. Kierowcy nawet nie musi być w pojeździe.

Pakiet City obejmuje asystenta skrzyżowań, asystenta ruchu poprzecznego z tyłu, asystenta zmiany pasa ruchu, system ostrzegania przy wysiadaniu oraz system ochrony bezpieczeństwa pasażerów Audi presense 360˚, który w połączeniu z aktywnym zawieszeniem inicjuje działania ochronne w razie kolizji.

Pakiet Tour jest najbardziej wszechstronny ze wszystkich. Jego podstawą jest adaptacyjny asystent jazdy, który reguluje wzdłużne i poprzeczne panowanie nad pojazdem w całym zakresie prędkości. Za systemami wspomagania w Audi A8 stoi centralny sterownik wsparcia kierowcy (zFAS), który nieustannie oblicza model otoczenia pojazdu.

Audi A8-jednostki napędowe

Audi A8 Fl dostępne jest z pięcioma silnikami. Są to jednostki:

3.0 TDI (V6)-Jednostka 3.0 TDI montowana jest w Audi A8 50 TDI quattro i w A8 L 50 TDI quattro. Generuje moc 286 KM i moment obrotowy rzędu 600 Nm. Sprint od 0 do 100 km/godz. w 5,9 sekundy.

3.0 TFSI (V6) -Silnik 3.0 TFSI o mocy 340 KM napędza Audi A8 55 TFSI quattro i A8 L 55 TFSI. Zapewnia on moment obrotowy rzędu 500 Nm. Sprint od 0 do 100 km/godz. w 5,6 sekundy (wersja L: 5,7 sekundy).

4.0 TFSI– dostępny w A8 i S8 w różnych wariantach mocy, posiada wbudowaną technikę „cylinder on demand”. 4.0 TFSI generuje moc 460 KM oraz moment obrotowy 660 Nm. Pozwala to na sportową jazdę: A8 60 TSFI quattro oraz A8 L 60 TFSI quattro przyspieszają od 0 do 100 km/godz. w 4,4 sekundy.

 3.0 TFSI Hybryda plug-in– silnik 3.0 TFSI połączony z silnikiem elektrycznym. Audi A8 60 TFSI e quattro i A8 L 60 TFSI e quattro to modele hybrydowe doładowywane z gniazdka .Silnik 3.0 TFSI wspierany jest przez silnik elektryczny. Akumulator litowo-jonowy zamontowany z tyłu może magazynować energię 14,4 kWh. Jednostka generuje 462KM mocy systemowej 700Nm momentu obrotowego 700 Nm. Audi A8 60 TFSI e quattro rozpędza się od 0 do 100 km/godz. w 4,9 sekundy.

4.0 TFSI Audi S8-  TSFI quattro to topowa, sportowa wersja tej linii modelowej. Silnik biturbo V8 generuje moc 571 KM i moment obrotowy 800 Nm. Sprint realizuje w 3,8 sekundy.

Wszystkie wspomniane powyżej silniki są standardowo wyposażone w technikę mildhybrid (MHEV), która korzysta z głównego układu elektrycznego A8 o napięciu 48 V. Wszystkie silniki Audi A8 współpracują z ośmiostopniową, automatyczną skrzynią biegów tiptronic.

Audi A8 FL-Predyktywne aktywne zawieszenie

Nowym dla A8 podzespołem jest aktywne zawieszenie. Może ono indywidualnie, przy pomocy elektrycznych siłowników, odciążać lub dociążać każde z kół dodatkową mocą i w ten sposób aktywnie regulować położenie podwozia w każdej sytuacji. Kiedy w systemie wyboru dynamiki jazdy Audi driveselect włączony jest tryb dynamic, duża limuzyna pokazuje swoje sportowe oblicze. Zdecydowanie wchodzi w zakręty, a karoseria twardo obniża się podczas hamowania. Dla odmiany w trybie comfort +, samochód płynnie przejeżdża po nierównościach. W tym przypadku układ kierowniczy współpracuje z przednią kamerą, dzięki czemu rozpoznaje nierówności i predyktywnie reguluje pracę siłowników.

W trybie komfort+ aktywne zawieszenie ma szczególną cechę: zintegrowana funkcja pochylania w zakrętach zmniejsza przyspieszenie boczne działające na pasażerów. Po wejściu w zakręt system ten unosi stronę nadwozia znajdującą się po zewnętrznej stronie zakrętu i obniża drugą stronę, pochylając ją do trzech stopni w kierunku zakrętu. Przy prędkościach pomiędzy 80 a 130 km/h i przy przyspieszeniu bocznym do 0,4 g, pokonywanie zakrętów jest ledwo wyczuwalne. Podczas jazdy na wprost w trybie comfort+, aktywne zawieszenie kompensuje ruchy podwozia. Aby ułatwić komfortowe wsiadanie i wysiadanie z samochodu, nadwozie podnosi się i obniża nawet o 50 mm.

Oferta obręczy kół dla odmłodzonego Audi A8 obejmuje rozmiary od 18 do 21 cali i sześć nowych wzorów przygotowanych przez Audi i Audi Sport. W najwyższych modelach tej serii, na przykład w Audi S8, mogą zostać zainstalowane tarcze ceramiczne hamulcowe wzmacniane włóknem węglowym.

A8 L Horch- wersja specjalna na rynek chiński

Rynek Azjatycki kocha luksusowe auta z Europy. Nic więc dziwnego, że producenci wychodząc naprzeciw oczekiwaniom oferują tam wersje indywidualne, niedostępne dla innych kontynentów. Audi A8 L w wersji przeznaczonej na rynek chiński mierzy 5,45 m długości, czyli jest aż o 13 cm dłuższe niż model A8 L w wersji europejskiej i amerykańskiej. Oprócz dodatkowych centymetrów ekskluzywność wnętrza tej wersji podkreślają przeszycia w kształcie rombów, wytłaczane logotypy na poduszkach oraz czarne dywaniki z długim włosiem.

Z zewnątrz model luksusowy rozpoznamy po specjalnie zaprojektowanej osłonie chłodnicy Singleframe z pionowymi klamrami. Dodatkowo auto to otrzymało chromowane detale, na przykład na obudowach lusterek, specyficzne sygnatury świetlne z tyłu, większy dach panoramiczny, emblematy, emblemat Horch na słupku C, unikatowy design obręczy kół oraz dodatkowe wyposażenie standardowe obejmujące np. fotel relaksacyjny. Topowy model Audi oferuje wymagającym chińskim klientom również dwukolorowe malowanie. W takim przypadku dostępne są trzy nakładane ręcznie kombinacje kolorystyczne: czerń Mythos i srebro Florette, srebro Florette i czerń Mythos oraz błękit Firmament i błękit Ultra. Barwy wymienione jako pierwsze są nakładane pod tzw. linią tornado.

Audi A8 fl w pigułce:

• Obecna generacja jest dostępna od 2017 roku,
• pierwszym zauważalnym akcentem modernizacji są zdigitalizowane światła- relfektory cyfrowe Matrix i lampy tylne w technologi Oled,
• szeroka gama inteligentnych nowych rozwiązań technicznych,
• pięć jednostek napędowych,
• Audi A8 L w wersji Horchnaj- bardziej luksusowy i przedłużany wariant oferowany na rynku chińskim

1/3

Artykuł Audi A8 FL pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Druga generacja modelu NX staje przed ogromnym wyzwaniem. Zastępuje bowiem model, który odniósł w Europie ogromny sukces. Od czasu premiery w 2014 roku jego sprzedaż przekroczyła 170 tys. aut. NX był jednym z najczęściej wybieranych modeli w tym segmencie. Co najważniejsze, większość egzemplarzy została wybrana przez nowych klientów Lexusa.

Tworząc drugą generację, Lexus przeprojektował NX-a, tak aby jeszcze bardziej dostosować model do rosnących oczekiwań klientów. Aż 95% części samochodu zostało zastąpionych nowymi komponentami. NX drugiej generacji powstał w zgodzie z zasadą „człowiek w centrum uwagi”.

Takie podejście do projektu zaowocowało ważnymi zmianami. Nową stylistyką, debiutem pierwszego elektrycznego napędu hybrydowego plug-in w gamie Lexusa, nowymi odczuciami podczas prowadzenia zgodnie z koncepcją Lexus Driving Signature, intuicyjnym kokpitem kierowcy zaprojektowanym zgodnie z nową filozofią architektury Tazuna oraz zaawansowanymi technologiami bezpieczeństwa i komfortu.

Nowy NX-wymiary

Nowy NX powstał z wykorzystaniem globalnej platformy GA-K. Dzięki niej jest względem poprzednika o 20 mm dłuższy, o 20 mm szerszy i o 5 mm wyższy, a rozstaw osi wzrósł o dodatkowe 30 mm. Dodatkowe centymetry spowodowały, że wnętrze zyskało na przestronności, zwiększając komfort jazdy na tylnej kanapie.

Nowy NX-stylistyka

Jak poprawić coś, co mimo upływu lat nadal wygląda naprawdę dobrze i nadal przykuwa uwagę? Inżynierowie Lexusa nie mieli łatwego zadania. Postawili więc na ewolucję. Długa maska, krótkie zwisy i poszerzone nadkola, pod którymi mieszczą się nawet 20-calowe koła, sprawiają, że optycznie jest mocny i zwarty.

Charakterystyczny grill w kształcie klepsydry jest teraz bardziej zintegrowany stylistycznie z całym samochodem. Wydłużony i z bardziej subtelnym obramowaniem, nowy kształt grilla podkreśla długą maskę, a jednocześnie poprawia skuteczność chłodzenia silnika. Tylne światła w kształcie litery L zostały zaprojektowane na nowo. Łączy je świetlna listwa rozciągnięta na całą szerokość auta. Emblemat marki na klapie bagażnika został zastąpiony prostym i nowoczesnym napisem LEXUS.

Funkcjonalne piękno najłatwiej dostrzec w detalach dopracowanych przez specjalistów od aerodynamiki, którzy zadbali o optymalny przepływ powietrza nad i pod autem.

1/3

Nowy NX-wnętrze

Druga generacja NX to pierwszy model w gamie Lexusa, w którym zastosowana została filozofia Tazuna. To zupełnie nowa koncepcja projektowania kokpitu kierowcy. Nazwa pochodzi od japońskiego słowa, które oznacza sposób, w jaki jeździec przy pomocy lejców panuje nad koniem. Koncepcja kokpitu koncentruje się na przekazaniu kierowcy bezpośredniej, intuicyjnej kontroli nad pojazdem, zgodnie z zasadą „ręce na kierownicy, oczy patrzą na drogę”.

Przykładem intuicyjnej obsługi jest m.in. zastosowanie dotykowych przycisków umieszczonych na kierownicy. Ich użycie pokazywane jest na wyświetlaczu head-up, tak aby kierowca nie musiał patrzeć na kierownicę, by upewnić się, jaką funkcję właśnie uruchamia.

Deska rozdzielcza została zakrzywiona w stronę kierowcy, dając wrażenie bycia w centrum kokpitu. Wszystkie źródła informacji zostały też odpowiednio pogrupowane- ekran multimediów, wyświetlacz, cyfrowy prędkościomierz, wskaźniki parametrów pojazdu oraz wyświetlacz head-up – tak, by do ich odczytania potrzebny był tylko minimalny ruch okiem lub głową.

Podobna zasada została zastosowana do rozmieszczenia urządzeń do obsługi pojazdu: przycisk do uruchamiania auta, dźwignia zmiany biegów, panel klimatyzacji i selektor trybów jazdy są umieszczone tak, by sięganie do nich i obsługa były uproszczone i intuicyjne.

We wnętrzu nowego NX nie zabrakło również mistrzowskiego rzemiosła Takumi, tak charakterystycznego dla Lexusa, które oznacza wykorzystanie materiałów najwyższej jakości, które są przyjemne w dotyku i świetnie wyglądają. Dbałość o komfort została podkreślona detalami takimi jak precyzyjny projekt przednich foteli z uwzględnieniem ich przekroju poprzecznego, umiejscowieniem podparcia bocznego czy odpowiednim uformowaniem oparcia, by stworzyć miejsce na łokcie. Szeroko zastosowano też materiały, które absorbują i izolują dźwięki oraz wibracje, by stworzyć spokojne i ciche otoczenie.

Nowe funkcje, poprawiające atmosferę w samochodzie, odzwierciedlają tak ważne dla Lexusa zasady gościnności Omotenashi, która polega na przewidywaniu potrzeb ludzi i dbaniu o to, by czuli się komfortowo i mile widziani. Taką funkcją jest specjalna iluminacja wyświetlana podczas otwierania auta oraz jego uruchamiania, a także osobiste powitanie na wyświetlaczu przed kierowcą. System nastrojowego oświetlenia kabiny, który jest dostępny w standardzie lub jako opcja w zależności od wersji wyposażeniowej, oferuje 64 kolory do wyboru, tak by można je było dostosować do nastroju pasażerów podczas podróży.

Nowy NX jest pierwszym modelem Lexusa, który zostanie wyposażony w system klamek z e-zatrzaskiem. Elektroniczny system zastępuje dobrze znaną klamkę drzwi i jest umiejscowiony na podłokietniku w drzwiach. Łatwość użycia jednym płynnym ruchem jest inspirowana tradycyjnymi papierowymi panelami przesuwnymi, znanymi z japońskich domów.

Ulepszono również działanie elektrycznie sterowanej klapy bagażnika, dzięki czemu pracuje ciszej i szybciej – czas otwierania i zamykania został skrócony o połowę, do około czterech sekund.

1/7

Nowy NX–napędy

Gama dostępnych na Polskim rynku napędów wpisuje się w strategię Lexus Electrified. Do wyboru są tylko dwa warianty, oba zelektryfikowane- 350h z napędem hybrydowym czwartej generacji oraz hybryda typu plug-in 450h+. Gdyby ktoś marzył jednak o tradycyjnych jednostkach spalinowych musi ich szukać na rynkach Europy Wschodniej i Rosji. Lexus oferuje tam napędy 2,4l turbo (279KM) oraz wolnossący 2,5l (199KM).

NX 450h+ hybryda plug-in

15-letnie doświadczenie w dziedzinie technologii hybrydowej zaowocowało wprowadzeniem przez Lexusa pierwszej elektrycznej hybrydy plug-in (PHEV).

Układ składa się z 2,5-litrowego, 4-cylindrowego silnika benzynowego, silników elektrycznych oraz baterii litowo-jonowej o największej w klasie pojemności 18,1 kWh. Dodatkowy silnik elektryczny przy tylnej osi zapewnia stały napęd na cztery koła. Układ hybrydowy tego modelu generuje łącznie 306 KM i rozpędza auto od 0 do 100 km/h w czasie nieco ponad sześciu sekund. Szacowane emisja CO2 (cykl mieszany WLTP) wynosi poniżej 40 g/km.

Rozmiar i pojemność baterii połączone z know-how Lexusa pozwalają osiągnąć wiodący w klasie zasięg w trybie elektrycznym +/- 63 km oraz umożliwiają jazdę wyłącznie w trybie elektrycznym z prędkościami do 135 km/h.

Co ważne, elektryczny napęd hybrydowy plug-in Lexusa utrzymuje wysoką wydajność nawet wtedy, gdy bateria jest rozładowana. W wielu konkurencyjnych autach układ przełącza się w takiej sytuacji na silnik spalinowy, a NX 450h+ domyślnie przechodzi w tryb wydajnego samoładującego układu hybrydowego. W takich warunkach spodziewana wydajność NX-a ma być o 20% lepsza niż u konkurentów. Ten wariant dostępny jest jedynie z napędem na wszystkie koła.

Zastosowanie systemu plug-in nie wpłynęło na praktyczność– bagażnik ma tę samą pojemność co w modelu hybrydowym. Co więcej, pod podłogą bagażnika jest 21-litrowy schowek na kable do ładowania. Co ważne, nie zmieniła się też pojemność baku, która wynosi 55 litrów.

NX 350h hybryda czwartej generacji

Zastosowanie czwartej generacji technologii hybrydowej Lexusa poprawia osiągi i wydajność NX-a. Moc wzrosła o 22% do 242 KM, a sprint od 0 do 100 km/h spadł o 15% i wynosi 7,7 sekundy.

NX 350h będzie dostępny zarówno z napędem na koła przednie, jak i z napędem na cztery koła.

Elektryczny system napędu na cztery koła E-Four w NX-ie 450h+ oraz NX-ie 350h został przeprojektowany. Tylny silnik elektryczny działała na stale, zapewniając więcej momentu obrotowego i dając kierowcy lepsze poczucie przyczepności.

Nowy NX-inteligentny system łączności

W nowym NX-ie debiutuje całkiem nowa platforma multimedialna Lexusa o zdecydowanie lepszych możliwościach od obecnej. Nowa platforma wprowadza inteligentne usługi, w tym zaawansowaną nawigację w chmurze za pośrednictwem modułu komunikacyjnego samochodu (DCM). Pozwala to na pozyskiwanie informacji o podróży i ruchu drogowym w czasie rzeczywistym bez korzystania z pakietu danych właściciela auta. Czteroletni pakiet danych jest wliczony w cenę auta. System zawiera także nowego asystenta Hey Lexus, który reaguje na komendy głosowe, tak jakby kierowca prowadził rozmowę z samochodem.

Standardowy system Lexus Link Connect dysponuje ekranem dotykowym o przekątnej 9,8 cala z dodatkowymi przyciskami do obsługi najczęściej używanych funkcji. Jego działanie jest zdecydowanie szybsze niż w poprzednim systemie.

Za dopłatą możemy mieć system Lexus Link Pro z 14-calowym wyświetlaczem– największym w klasie. Znajduje się on w wyposażeniu standardowym wyższych specyfikacji.

Nowy NX-Lexus Link

Szeroki zakres funkcji i usług może być obsługiwany zdalnie z wykorzystaniem aplikacji Lexus Link. Oprócz standardowych opcji takich jak zdalne otwieranie, zamykanie, zmiany ustawień klimatyzacji, właściciele NX-a 450h+ z napędem plug-in mogą korzystać z aplikacji do monitorowania procesu ładowania baterii, a także zaplanować ładowanie i sprawdzić ustawienia.

Nowy NX standardowo wyposażony jest w trzecią generację systemów bezpieczeństwa czynnego Lexus Safety System + 3. Pakiet wyznacza nowy standard dla kompleksowych technologii wykrywania ryzyka kolizji i zapobiegania im.

System ochrony przed zderzeniowej (PCS) został udoskonalony, by działać w większym zakresie sytuacji zagrażających kolizją, uwzględniając nie tylko inne pojazdy, rowerzystów i pieszych, ale także motocyklistów oraz nieruchome przeszkody, jak drzewa, ściany czy słupki drogowe. PCS zyskał także nową funkcję rozpoznawania ryzyka kolizji podczas skrętu na skrzyżowaniach z nadjeżdżającymi pojazdami oraz pieszymi przechodzącymi przez jezdnię. Układ ten ingeruje w układ kierowniczy, aby ominąć przeszkodę na drodze jak najbezpieczniej, a jeśli to możliwe – nawet bez opuszczenia pasa ruchu. PCS potrafi rozpoznać o 36% więcej scenariuszy potencjalnych kolizji niż wcześniej i pomóc w ich uniknięciu.

Adaptacyjny tempomat (ACC) także został zmodernizowany i szybciej reaguje na wskazania przekazywane z urządzeń radarowych.

Lexus NX wprowadza także do oferty asystenta bezpiecznego wysiadania (Safe Exit Assist, SEA). Opiera się on na połączeniu e-zatrzasku – nowego systemu otwierania drzwi, z systemem monitorowania martwego pola. System SEA ma za zadanie zadbać, aby pasażerowie auta nie wysiedli z niego, gdy nadjeżdża inny pojazd lub rowerzysta. Kiedy wykryje tego rodzaju ryzyko, włącza ostrzeżenie świetlne i dźwiękowe, jednocześnie wstrzymując otwieranie drzwi.

Aktualne ceny nowego Lexusa NX rozpoczynają się od 201 900zł za wersję 350h ELEGANCE i napędem na przednie koła. Wersje z napędem hybrydowym doładowywanym z gniazdka to wydatek 291 900zł. W tym wariancie auto występuje jedynie z napędem na wszystkie koła, a podstawową wersją wyposażenia jest odmiana PRESTIGE.

Nowy NX w pigułce

• Nowa koncepcja stylistyki NX-a–połączenie awangardy z bardziej dojrzałym, wyrafinowanym wyglądem.
• Kształt przedniej kraty silniej wpisany w stylistykę całego auta.
• Nowe tylne światła w kształcie L rozciągnięte na całą szerokość samochodu.
• Znaczek LEXUS zamiast emblematu L na klapie bagażnika.
• Stworzony w oparciu o platformę GA-K, jest o 20mm dłuższy, 20mm szerszy a rozstaw osi zwiększył się o 30mm względem poprzednika.
• NX to pierwszy model Lexusa z kokpitem kierowcy stworzonym zgodnie z koncepcją Tazuna-rozmieszczenie przełączników i ekranów zoptymalizowane zgodnie z założeniem „ręce na kierownicy, oczy patrzą na drogę”.
• Trzecia generacja systemów bezpieczeństwa Lexus Safety System + 3 w standardzie.
• Udoskonalone systemy bezpieczeństwa działają w szerszym zakresie, w większej liczbie niebezpiecznych sytuacji na drodze.
• Nowy system bezpiecznego wyjścia z samochodu Safe Exit Assist.
• Nawigacja w chmurze z dostępem do informacji o ruchu drogowym i podróży w czasie rzeczywistym– bez zużycia pakietu danych.
• 14-calowy wyświetlacz Lexus Link Pro o wysokiej rozdzielczości dostępny w wyższych wersjach wyposażenia.
• Funkcje obsługi zdalnej auta przy pomocy aplikacji Lexus Link, w tym obsługa klimatyzacji przed podróżą.
• Dwie zelektryfikowane jednostki napędowe-350h (hybryda czwartej generacji) i 450h+(hybryda plug-in)
• Cennik otwiera hybrydowy 350h kwotą 201 900zł. Wariant z jednostką 450h+ to wydatek minimum 291 900zł.

1/10

Źródło:lexusnews.eu

Artykuł NOWY LEXUS NX pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Pierwszy stycznia, to dobry czas na pierwsze podsumowania mijającego roku. Na podstawie danych rejestracyjnych za okres od 1 stycznia do 20 grudnia 2021 roku, możemy przedstawić wstępne, roczne wyniki sprzedaży nowych samochodów na polskim rynku.

Samochody osobowe

Wybuch pandemii w 2020 roku wywrócił rynek motoryzacyjny do góry nogami. Początkowy zastój, przerodził się w mocne ożywienie w drugiej połowie roku. Bum zakupowy przeniósł się również na kolejny rok i zdecydowane odbicie w pierwszej połowie 2021 roku, dawało nadzieję na wynik roczny na poziomie 2017 roku, czyli blisko 490 tys. sztuk. Problemy z dostępnością aut sprawiły jednak, że w drugiej połowie roku rejestrowano zaledwie 31-33 tys. samochodów miesięcznie. Ostatecznie rynek nie przekroczy nawet 450 tys. sztuk i zamknie się liczbą ok. 445 tys. samochodów osobowych. Taki wynik oznacza jednak 4-procentowy wzrost w porównaniu z pandemicznym rokiem 2020.

Dane jednoznacznie wskazują, że nie wszystkie firmy miały problemy. Z całą pewnością „obronną ręką” z sytuacji wyszły marki azjatyckie. Liderem sprzedaży w 2021 roku zostanie Toyota, która o prawie 30 tys. sztuk wyprzedzi drugą w rankingu Skodę. To prawdziwy nokaut. W drugiej połowie roku, również za sprawą jako takiej dostępności aut, bardzo dobrze dawały sobie radę marki koreańskie- Kia i Hyundai, które regularnie plasowały się w czołowej trójce miesięcznych rankingów.

1. Toyota – 72 563 szt.
2. Skoda – 44 109 szt.
3. Volkswagen – 33 412 szt.
4. Kia – 31 798 szt.
5. Hyundai – 26 316 szt.

Segment premium

W tym roku liderem aut segmentu premium zostało BMW. Tego rozstrzygnięcia nie zmieni nawet fakt doliczania do statystyk Mercedesa aut osobowych bazujących na modelach użytkowych, takich jak Citan czy Vito. Przewaga bawarskiej marki na poziomie 4 tys. sztuk jest po prostu zbyt duża. Trzecie miejsce w tym zestawieniu zajmuje Audi. Problemy z dostępnością mocno wyhamowały sprzedaż Volvo, która w ostatnich miesiącach oscyluje w granicach 400-700 szt..

Ogółem, na koniec roku rejestracje wyniosą ok. 86 tys. sztuk, co będzie oznaczało ich ponad 14-procentowy wzrost. Udział marek segmentu premium w rynku aut osobowych zbliży się do poziomu 20%. Obydwa wyniki będą oczywiście rekordowe.

1. BMW – 23 331 szt.
2. Mercedes – 19 351 szt.
3. Audi – 18 235 szt.

Segment aut dostawczych

W segmencie aut dostawczych prym w 2021 wiodło Renault. Francuska marka po raz kolejny zakończy rok jako król segmentu aut użytkowych. I tutaj, podobnie jak w przypadku segmentu premium, przewaga nad drugą w kolejności marką (Fordem) wynosi 4 tys. sztuk. Bestsellerem sprzedaży jest Master, który jako jedyny przekroczył barierę rejestracji 10 tys. sztuk. Niezwykle istotne jest jednak to, że auta dostawcze odnotowały historyczny rekord. Do końca roku powinno zarejestrować się ok. 72,5 tys. sztuk, co oznaczać będzie 21-procentowy wzrost rejestracji.

1. Renault – 13 500 szt. (Master – 10 531 szt.)
2. Ford – 9 443 szt. (Transit 3 172 szt.)
3. Fiat – 8 690 szt. (Dukato – 5 198 szt.)
4. IVECO – 6 399 szt. (Daily – 6 399szt.)
5. Mercedes – 5 976 szt. (Sprinter – 4 819 szt.)

Rozwój elektromobilności

Rynek elektromobilności to najszybciej rozwijająca się gałąź polskiego rynku motoryzacyjnego. W zeszłym roku zarejestrowanych zostało niespełna 3,7 tys. aut osobowych z takim źródłem napędu. W tym roku sprzedaż przekroczy pułap 6 tys. egzemplarzy. O tytuł lidera nadal walczą dwie marki. Prowadzi Tesla z wynikiem 889 szt., przed Kią – 834 szt. (różnica wynosi zaledwie 55 szt.). O tym która marka sprzeda najwięcej aut elektrycznych zadecyduje ostatnich 8 dni roboczych.

Źródło: samar.pl

Artykuł Rejestracje nowych samochodów w 2021 pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Z jej możliwości mogą korzystać użytkownicy wszystkich łączących się z siecią robotów firmy. Idealnie integrujący się z domem iRobot Roomba j7 to inteligentny, gotowy do współpracy partner sprzątający, którego każda misja przynosi imponujące wyniki. Dzięki technologii iRobot Genius 3.0 i nawigacji PrecisionVision, Roomba serii j7 działa inteligentniej za każdym razem. Robot uczy się optymalnego sposobu poruszania i zapamiętuje określone pomieszczenia oraz meble, aby odkurzać jak najbardziej efektywnie.

Potrafi także automatycznie rozpocząć odkurzanie, kiedy domownicy wychodzą oraz kończyć je, kiedy wracają. Roomba j7 jest w stanie zorientować się w preferencjach dotyczących odkurzania — poznaje zasady, prosi o opinie i na nie odpowiada, a także zapamiętuje, jak ma reagować w przyszłości. Rozpoznaje nawet przewody elektryczne i nieczystości pozostawione przez zwierzęta domowe, aby ich unikać.

Zarządzanie wyposażonymi w moduł łączności bezprzewodowej robotami odkurzającymi i mopującymi 1 odbywać się może za pośrednictwem wygodnej aplikacji iRobot HOME, która powstała na platformie iRobot Genius. Rozwiązanie to dostarcza użytkownikom opartej na sztucznej inteligencji technologii, która zapewniają m.in. możliwość personalizacji sprzątania w oparciu o dzienną rutynę.

Najnowsze funkcje w iRobot Genius 3.0, które są też kompatybilne z modelami Roomba serii j7, to:

• Sprzątanie, kiedy nie ma mnie w domu – roboty powinny dostosowywać się do rozkładu dnia właścicieli. Przy użyciu usług lokalizacji telefonu użytkownicy mogą teraz tworzyć granice wokół domu – kiedy telefon je przekroczy, robot automatycznie rozpocznie lub zakończy sprzątanie.
• Inteligentne wspomaganie tworzenia map i propozycje nazw pomieszczeń – robot wspomoże nowych użytkowników w personalizacji inteligentnej mapy. Dzięki niej będzie mógł optymalnie, w sposób przemyślany i efektywnie poruszać się po domu. Robot może nawet ułatwić dostosowywanie mapy, automatycznie proponując etykiety pomieszczeń, kiedy będzie gotowy do jej utworzenia.
• Oszacowanie czasu sprzątania – masz mało czasu? Goście już jadą, a robot jeszcze nie został włączony? Dzięki funkcji oszacowania czasu sprzątania możesz sprawdzić, ile potrwa odkurzanie. Użytkownicy robotów z funkcją Imprint Smart Mapping mogą sprawdzić w aplikacji iRobot Home szacowany czas określonego zadania
  odkurzania w wybranych pomieszczeniach.
• Cicha jazda – jeżeli chcesz posprzątać w określonym miejscu, ale potrzebujesz ciszy w pobliżu, możesz wydać robotowi polecenie cichego przejazdu tam i z powrotem. Tryb cichej jazdy spowoduje wyłączenie elementów odkurzających, kiedy robot nie będzie aktywnie wykonywać zadania sprzątania.

Działający z technologią iRobot Genius Roomba j7 nie tylko poznaje dom, ale też reaguje na zdarzenia w czasie rzeczywistym dzięki nawigacji PrecisionVision. Dzięki temu może identyfikować przeszkody, takie jak przewody i nieczystości pozostawione przez zwierzęta domowe oraz je omijać. Jeżeli Roomba serii j7 natknie się na upuszczony na podłogę w salonie przewód do ładowania, zobaczy go i ominie. Jeśli zwierzę pozostawi w przedpokoju „niespodziankę”, Roomba serii j7 wykryje ją i ominie.

Ponieważ robot potrafi identyfikować ściany oraz meble, umie też zwolnić podjeżdżając do nich, by delikatnie odkurzać wokół obiektów i wzdłuż krawędzi. W połączeniu z technologią Imprint Smart Mapping, Roomba serii j7 poznaje rozkład domu i umożliwia wybór pomieszczeń do sprzątania przy użyciu aplikacji iRobot Home lub urządzenia z asystentem głosowym. Dzięki przesyłanym bezprzewodowo aktualizacjom oprogramowania na platformie iRobot Genius nawigacja PrecisionVision z czasem staje się coraz bardziej inteligentna. W związku z tym Roomba serii j7 będzie mogła identyfikować coraz więcej przeszkód i oferować nowe możliwości w zakresie sprzątania.

Im częściej używa się iRobota Roomba serii j7, tym lepiej on sprząta. Dzięki inteligentnej technologii iRobot Genius, robot interaktywnie poznaje preferencje użytkowników i dostosowuje się do nich, by jeszcze skuteczniej sprzątać dom. Kiedy napotka niebezpieczeństwo lub przeszkodę, wyśle zdjęcie do aplikacji iRobot Home, aby można było polecić mu ominięcie lub odkurzenie dookoła obiektów. W aplikacji iRobot Home można też przekazać polecenie, jak Roomba serii j7 ma postępować z takimi przeszkodami w przyszłości. Dzięki temu użytkownik jest na bieżąco z poczynaniami robota. To także gwarancja, że robot z powodzeniem wykona zadanie.

Z niektórych potrzeb dotyczących odkurzania nie zdajemy sobie sprawy. Korzystając z technologii iRobot Genius, Roomba serii j7 poznaje preferencje użytkownika i automatycznie przedstawia spersonalizowane sugestie. Potrafi nawet uwzględnić pory, w których może być potrzebne częstsze odkurzanie – na przykład okresy linienia zwierząt czy sezony alergiczne. Ponieważ Roomba serii j7 pamięta pomieszczenia i ich preferowane pory sprzątania, może proponować spersonalizowane harmonogramy sprzątania, np. w kuchni po śniadaniu.

Działając na platformie iRobot Genius, Roomba serii j7 jest nawet w stanie pyać czy posprzątać, gdy użytkownika nie ma w domu i kończy odkurzanie, kiedy domownik wraca. Dzięki temu można cieszyć się czystością nie zauważając nawet sprzątania. Jeszcze wyższy poziom czystości zapewnia technologia Imprint Link dostępna tylko w urządzeniach iRobot, która poleca robotowi Braava jet m6 rozpoczęcie mycia podłóg, kiedy Roomba serii j7 ukończy odkurzanie.

iRobot Roomba serii j7 współpracuje ze stacją Clean Base (na wyposażeniu wersji Roomba j7+). Posiada ona funkcję automatycznego usuwania brudu ze zbiornika robota i została zaprojektowana tak, by wkomponowywała się w wystrój domu. Robot ma atrakcyjne wykończenie ze szczotkowanego aluminium oraz intuicyjny w obsłudze design z jednym przyciskiem. Stacja Clean Base została zaprojektowana od nowa tak, by mieściła się pod stołami i zajmowała mniej miejsca. Wysokiej klasy, fakturowane wykończenie oraz elegancki skórzany uchwyt dopełniają wystrój domu, a ukryty schowek mieści zapasowy worek. Dzięki stacji Clean Base można zapomnieć o odkurzaniu na całe miesiące.

Robot Roomba j7+ opróżnia zbiornik do zamkniętego w stacji worka, który wystarczy wymieniać nawet co 60 dni – czyli dwa razy rzadziej, niż zapewniają inne marki. Nieangażujący użytkownika automatyczny system usuwania brudu pozwala uniknąć bałaganu i obłoków kurzu podczas opróżniania stacji. Wystarczy wyrzucić zapełniony worek i włożyć do stacji nowy.

Nowe produkty będą dostępne w sugerowanych cenach katalogowych:
– iRobot Roomba j7 – 3.499 zł
– iRobot Roomba j7+ – 4.499 zł

Artykuł iRobot Roomba serii j7 oraz technologia Genius 3.0 pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Odkurzacz VIOMI SE jest zdolny do radzenia sobie ze wszystkimi różnymi zanieczyszczeń na każdym rodzaju podłóg. Współpraca z dystrybutorami oferującymi ten produkt na ponad 20 rynkach umożliwiło dopracowanie konstrukcji odkurzacza oraz algorytmów sprzątania, tak aby radził sobie jeszcze lepiej niż poprzednik.

Robot odkurzający VIOMI SE gwarantuje szybkie działanie oraz określanie trasy w czasie rzeczywistym. Model oferuje wyższą skuteczność czyszczenia. Wyjątkowo wysoka moc ssania na poziomie 2200 Pa daje nieograniczone możliwości w sprzątaniu. Robot bez problemu poradzi sobie z sierścią, resztkami jedzenia i kurzem oraz innymi rodzajami zabrudzeń. Innowacyjny system Y-Mopping 2.0 to zaktualizowany algorytm symulujący wielokrotne czyszczenie ręczne. Model potrafi wykrywać przeszkody i bezpiecznie je ominąć. Czujniki zderzeniowe stale monitorują poziom podłogi.

Precyzyjny Radar Laserowy LDS to system skanowania i mapowania w zakresie 360 stopni, który pozwala na dokładne zaplanowanie pracy robota. VIOMI SE to, aż 12 czujników, dzięki którym urządzenie poradzi sobie z wszelkimi przeszkodami. Aplikacja pozwala na zaplanowanie do 7 zadań, które umożliwiają wybór godzin czy pomieszczeń przeznaczonych do sprzątania. Inteligentna nawigacja zapewnia automatyczny powrót robota do stacji ładującej, natychmiast po zakończeniu czyszczenia. Robot odkurzający to wygoda i czystość w Twoim domu każdego dnia.

Robot zadba nie tylko o usunięcie kurzu i sierści z różnorodnych powierzchni w Twoim domu, ale zapewni także czyste podłogi. Możesz cieszyć się idealnym stanem powierzchni płaskich bez potrzeby podejmowania wysiłku. Do wyboru są aż trzy poziomy nawodnienia, a duży mop o powierzchni 325 cm2 pozwala na dokładne umycie każdej przestrzeni.

Odkurzacz doskonale sprawdzi się, jeżeli jesteś posiadaczem pupila. Umożliwia sprawne przeprowadzenie codziennych porządków, bez zbędnego wysiłku. Wyjątkowo wysoka moc ssania na poziomie 2200 Pa daje nieograniczone możliwości w sprzątaniu. Robot bez problemu poradzi sobie z sierścią, resztkami jedzenia i kurzem oraz innymi rodzajami zabrudzeń.

Układ Cortex-A7 z możliwościami operacyjnymi 1,2 GHz i algorytmem SLAM gwarantuje szybkie działanie oraz określanie trasy w czasie rzeczywistym. Model oferuje wyższą skuteczność czyszczenia. Dzięki zoptymalizowaniu wyboru trasy czas sprzątania jest jeszcze krótszy.

Innowacyjny system Y-Mopping 2.0 to zaktualizowany algorytm symulujący wielokrotne czyszczenie ręczne. W zależności od rodzaju zanieczyszczenia robot sam wybierze odpowiedni tryb pracy. Wyjątkowo wydajny system filtrów to właściwości hipoalergiczne. Aż, 99,95% wszystkich zanieczyszczeń jest zatrzymane przez filtry. Możesz cieszyć się czystym powietrzem, bez alergenów.

Odkurzacz VIOMI SE perfekcyjnie czyści wszelkiego rodzaju podłogi. Dzięki dwóm praktycznym szczotkom bocznym, które wymiatają brud z najmniejszych szczelin i przenoszą do głównej szczotki, skuteczne czyszczenie krawędzi oraz narożników pomieszczeń jest w zasięgu ręki. Pojemnik wystarczy na długi czas użytkowania, więc nie musisz go czyścić po każdym sprzątaniu. Po wystarczy opróżnić opakowanie, a w razie konieczności można umyć pod bieżącą wodą. Dzięki temu, że odkurzacz jest bezworkowy nie generuje dodatkowych kosztów wynikających z wymiany zapełnionych worków.

Robot sprzątający VIOMI SE skanuje otoczenie za pomocą laserowego czujnika optycznego, który działa niezależnie od nasilenia światła dziennego. Model potrafi wykrywać przeszkody i bezpiecznie je ominąć. Czujniki zderzeniowe stale monitorują poziom podłogi. Gdy czujniki wykryją uskok lub stopień, czy też inny element, urządzenie zawraca, aby uniknąć awarii. Precyzyjny radar laserowy LDS posiada system skanowania i mapowania w zakresie 360 stopni, który pozwala na dokładne zaplanowanie pracy robota. Posiada zdolność pokonywania przeszkód, uzyskując łatwy dostęp do sprzątania w każdym pomieszczeniu. VIOMI SE posiada 12 czujników, dzięki którym poradzi sobie z wszelkimi przeszkodami do wysokości 2 cm i wykryje np. dywan, na który urządzenie może wjechać.

Wysoce wydajny akumulator o pojemności, aż 3200 mAh działa do 150 minut. W trakcie jednego cyklu baterii robot może wyczyścić powierzchnię niemal 200 m2, czyli cały dom lub kilka razy jedno mieszkanie.

Inteligentne wznowienie pracy robota nawet po rozładowaniu pozwala na kontynuowanie sprzątania w przerwanym dotychczas miejscu. Przy niskim poziomie baterii urządzenie pauzuje pracę i wraca do bazy. Sterowanie za pomocą smartfona to wygoda i stały wgląd w czas pracy Twojego robota. Możesz zaprogramować dodatkowe sprzątanie poprzez specjalną aplikację. Wysoka częstotliwość skanowania na poziomie 6 x 360°/s, w połączeniu z zasięgiem do 8 metrów pozwala na łatwe i szybkie sterowanie nawet w pomieszczeniach z wieloma przeszkodami.

Oficjalny dystrybutor oferuje 5 letnią gwarancje. W okresie od 21 do 25 czerwca 2021 odkurzacz VIOMI SE oferowany jest w promocyjnej cenie. Dodatkowy kod promocyjny: SEUPGRADE Wysyłka z Polski gwarantuje szybkie otrzymanie produktu. Obsługa gwarancyjna odbywa się na terenie Unii Europejskiej.

Odkurzacz w promocyjnej cenie znajdziesz tu:  https://s.click.aliexpress.com/e/_ArRCSv

Jeżeli przed zakupom polubisz Viomi Official Store na AliExpress kupisz ten produkt jeszcze taniej.

Artykuł Viomi SE popularny odkurzacz robot teraz w promocji pochodzi z serwisu TestHub.pl.