Premiera nowego modelu Peugeot 208 miała miejsce podczas Salonu Samochodowego w Genewie w marcu bieżącego roku. Pierwsze auta już za chwilę trafią do salonów, ale już dzisiaj prezentujemy polską gamę i cenniki. Konfigurator na stronie internetowej producenta zostanie uruchomiony w najbliższym czasie.

Nowy PEUGEOT 208 w pigułce

Kolejna generacja modelu to zupełnie nowa konstrukcja, zbudowana od podstaw na modułowej platformie CMP. Platforma CMP, dopełnia gamę platform Grupy PSA i jest przeznaczona do samochodów segmentów B i B+. Globalna, modułowa, lekka, a przede wszystkim przystosowana do elektryfikacji i najnowszych technologii. Na jej podstawie zmienione zostały wymiary zewnętrzne auta: długość +8 cm, wysokość -3 cm, rozstaw osi zwiększony o prawie 2 cm. Z zewnątrz auto otrzymało charakterystyczne światła przednie z LED-owymi kłami po bokach oraz tylne w kształcie trzech pazurów lwa. Główne oświetlenie będą stanowić reflektory ECO Led oraz Full LED. W nawiązaniu do historii oraz innych nowych modeli Peugeot, logo lwa znajduje się pośrodku grilla, a emblemat „208” na masce. Wnętrze okraszone jest najnowszą generacją PEUGEOT i-Cockpit® 3D: kompaktowa kierownica, multimedialny ekran dotykowy (5”, 7” lub 10”), zestaw cyfrowych zegarów 3D.

Do napędu auta użyto trzech silników benzynowych, diesla oraz układ elektryczny. Silniki benzynowe stanowi jednostka PureTech z filtrem cząstek stałych (GPF) o pojemności 1,2 l w trzech wariantach mocy 75, 100 oraz 130 KM. Silnik diesla BlueHDi nowej generacji spełniający wymagania normy Euro 6 o mocy 100 KM. Silnik elektryczny o mocy 100 kW (136 KM). W tym układzie auto otrzymało akumulator trakcyjny o mocy 50 kWh pozwalający pokonać do 340 km (WLTP). Nowością jest również automatyczna skrzynia biegów EAT8, zbudowana we współpracy z japońską firmą Aisin AW. Auto uzbrojono w szereg asystentów wsparcia kierowcy: Pakiet Drive Assist – asystent utrzymania pasa ruchu + adaptacyjny tempomat ACC Stop&Go oraz System Full Park Assist – automatyczne parkowanie prostopadłe i równoległe.

Gama i cennik

Nowy PEUGEOT 208 jest już dostępny w Polsce w pełnej gamie. Składa się ona z 5 wersji wyposażenia – Like/Active/Allure/GT Line/GT – zarezerwowanej dla wersji elektrycznej oraz pięciu układów napędowych.

Podstawowa wersja otwierająca cennik to jednostka benzynowa PureTech o mocy 75 KM połączona z manualną 5-stopniową skrzynią biegów w wersji Like, która zawiera już podstawowe wyposażenie aut segmentu B – klimatyzację manualną oraz ekran monochromatyczny 5” z radiem i Bluetooth. Tak skonfigurowane auto kupimy już od 53 900 PLN. Odmiana Active, to wersja popularna, w której klient ma większą możliwość personalizacji auta. Wersja Allure, to wersja o charakterze „upper mainstream”, która pozwala na specyfikację samochodu na poziomie wyższych segmentów. Wieńczącą gamę jest wersja GT Line. GT nawiązuje do samochodów typu gran turismo i zawiera w wyposażeniu standardowym m.in. reflektory Full LED, 17” felgi aluminiowe, kamerę cofania, wyższy pakiet systemów wspomagania prowadzenia, sportowe fotele oraz bardziej agresywną stylistykę nadwozia. Dzięki tym elementom samochód nie odbiega wyposażeniem od segmentu premium.

Gama nowego PEUGEOT 208 z klasycznym napędem dostępna jest do zamówienia od dziś. W salonach samochody pojawią się pod koniec roku. Aby zamówić wersję elektryczną musimy poczekać jeszcze kilka tygodni. W pełni elektryczne samochody w sieci dealerskiej będą do dyspozycji klientów w marcu 2020 roku.

O nowym Peugeocie 208 przeczytasz również tutaj

Źródło: materiały prasowe PSA

Artykuł PEUGEOT 208 polska gama i cenniki pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Tak, całkowicie nowy Peugeot 208 obiecuje zaoferować kompleksową ofertę silników podczas swojej premiery na Geneva Motor Show w marcu. Widzieliśmy już szpiegowskie zdjęcia 208 i 208 GTi, ale na zdjęciach po raz pierwszy widzimy w pełni elektrycznego Peugeota 208.

Co nowego?

Peugeot 208 EV jest podobny do poprzednich prototypów napędzanych silnikiem ICE, jednak fotografowie mówią, że nie emitował on żadnych dźwięków podczas jazdy. Sytuacja jest niewyjaśniona, ponieważ kamuflaż bardzo skutecznie ukrywa karoserię, łącznie z portem ładowania. Kolejną wskazówką, że to całkowicie elektryczna wersja, jest brak wycięć tylnego zderzaka dla końcówek układu wydechowego. Nie jest to zbyt mocny argument, biorąc pod uwagę, że regularne prototypy Peugeota 208 również nie mają widocznych wydechów.

Pod względem konstrukcyjnym jest całkiem jasne, że nowy 208 czerpie inspirację z większego 308, jeśli chodzi o proporcje, a także Peugeota 508 w odniesieniu do projektu reflektorów i tylnych świateł.

Wewnątrz w następnych egzemplarzy modelu zobaczymy potężne zmiany zainspirowane najnowszymi Peugeotami. Auto otrzyma napływ technologii składający się z nowej platformy infotainments i zyska wiele nowych systemów wspomagania kierowcy. Plotka głosi, że 208 stanie się jednym z pierwszych małych samochodów oferujących półautonomiczne właściwości jezdne.

Podobnie jak mały crossover DS3 Crossback oraz nadchodzący Opel Corsa Peugeot 208 drugiej generacji użyje platformy PSA Common Modular Platform (CMP), włączając w to iterację elektryczną e-CMP. Korzyści wynikające z przejścia na CMP obejmują lepszy wygląd zewnętrzny i przestronniejsze wnętrze, a także możliwość dostosowania do szerokiej gamy układów napędowych. Co najważniejsze, pakiet akumulatorów nie zajmuje dodatkowej przestrzeni w kabinie.

Póki co Peugeot trzyma w tajemnicy specyfikację. Zrozumiałe jest, że 208 będzie oferować zasięg na dystansie ponad 300 km – podobnie jak DS 3 Crossback E-Tense. Oczekuje się, że model elektryczny pojawi się wkrótce po zwykłym modelu, który otrzyma najnowsze turbodoładowane jednostki benzynowe PureTech i turbo diesle BlueHDi.

źródło: carscoops

Artykuł Peugeot 208 z napędem elektrycznym w 2020 roku pochodzi z serwisu TestHub.pl.