BMW testowało ostatnio nowy model trójki. Wśród pojazdów testowych pojawił się zamaskowany konkurent Tesli Modelu 3. Na chwilę obecną wiemy bardzo niewiele o zelektryzowanej wersji modelu 3. Od teraz wiadomo chociaż, że nie będą to puste przechwałki BMW i bez emisyjna trójka stanie do walki z Teslą już niedługo.

Pod kamuflażem

Oczywiście producent zadbał o to, aby fotografie z przejazdu samochodu nie zdradziły zbyt wiele. Co można powiedzieć na podstawie ilustracji? Na pewno to, że ich nowy elektryk posiada dwie końcówki układu wydechowego – zapewne w formie atrapy, będącej częścią kamuflażu. Z drugiej strony może będą zdobiły seryjny model – zobaczymy. Na drzwiach umieszczono naklejkę z napisem „Electric Test Vehicle” (ang. elektryczny pojazd testowy). Wloty powietrza w atrapie przedniej zostały dodatkowo zakryte.

Specyfikacja samochodu

Specyfikacja elektrycznego BMW serii 3 pozostaje jeszcze bardziej owiana tajemnicą, niż jej wygląd zewnętrzny. Rzekomo większość podzespołów wersji elektrycznej będzie bliźniacza z tymi, które zostaną zastosowane w konwencjonalnej odmianie. Konstrukcja samochodu zostanie oparta o modułową platformę CLAR, stosowaną od 2015 roku. Nadwozie ma być dłuższe i szersze od obecnej BMW serii 3. Zwiększy się też rozstaw osi. Ogólnie, nowa generacja ma charakteryzować się mniejszą wagą i obniżonym środkiem ciężkości. Jednakże w przypadku odmiany elektrycznej może się to różnić.

Nie wiadomo nic o osiągach nadchodzącego modelu. Jednak, jeśli ma stanąć do walki z Teslą Model 3, można przypuszczać, że zasięg na pełnym ładowaniu wyniesie przynajmniej 400 do 480 km.

Siódma już odsłona BMW serii 3 doczeka się swojej premiery na jesieni bieżącego roku podczas wystawy w Paryżu. Odmiana M3 wjedzie na rynek nie wcześniej niż w drugiej połowie 2019 roku. Można domyślać się, że z wersją elektryczną będzie podobnie. W każdym razie na elektryka przyjdzie nam pewnie poczekać najdłużej.

Plany BMW

Zarząd BMW śmiało patrzy w przyszłość i nie pozostaje obojętny na działania konkurencji w walce o objęcie prowadzenia w wyścigu elektrycznych zbrojeń. W połowie przyszłej dekady BMW planuje mieć w swojej ofercie dwanaście różnych samochodów elektrycznych. W 2021 roku planowane są premiery elektrycznych modeli: czterodrzwiowego Coupé i4 oraz crossovera iNEXT. Natomiast w 2020 roku do produkcji zostanie wprowadzona bez emisyjna odmiana modelu X3.

Według danych z JATO Dynamics, sprzedaż modelu 3 w Europie spadła w czerwcu tego roku o 20 proc. Najnowsza wersja wzbogacona dodatkowo o model elektryczny ma przynieść BMW wzrost sprzedaży.

Automotive News Europe

Automotive News Europe

Automotive News Europe

Automotive News Europe

Automotive News Europe

Automotive News Europe

Zdjęcia pochodzą z portalu Automotive News Europe – link tutaj

Źródła: Auotomotive News Europe, Autocentrum

Artykuł Elektryczne BMW serii 3 przyłapane na testach pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Filtry cząstek stałych i katalizatory

Pierwszych zmian możemy spodziewać się już w lipcu tego roku. Wszystkie jednostki benzynowe (nawet te w hybrydach) sprzedawane w modelach dostępnych na rynku niemieckim zostaną wyposażone w filtry cząstek stałych. Dzięki temu rozwiązaniu każde BMW z motorem napędzanym benzyną sprosta wymaganiom normy Euro 6d-TEMP. Co tyczy się diesli, od marca bieżącego roku, wszystkie silniki są wyposażane w katalizator z wtryskiem AdBlue, a cały system wielostopniowej obróbki gazów wydechowych będzie przekształcał tlenki azotu w nietoksyczny azot i parę wodną. W taki sposób producent z Monachium chce sprawić, że 39 modeli silników diesla będzie spełniać najnowsze normy emisji spalin.

Ośmiostopniowa skrzynia biegów

Modele takie jak seria 1, seria 3, seria 4, seria 5 już w lipcu dostaną ośmiostopniowe skrzynie automatyczne. Skrzynia Steptronic nieco później, bo w sierpniu, zawita również to SUV-ów BMW X3 oraz X4. W nieco odleglejsze, lecz niesprecyzowanej przyszłości, wspomniana skrzynia biegów ma być standardowym wyposażeniem w większości modeli BMW.

Ładowanie indukcyjne

Również na początku wakacji, bo w lipcu, niezwykle komfortowa limuzyna BMW 530e iPerformance otrzyma możliwość bezprzewodowego ładowania. Wymagane będzie zakupienie odpowiedniej maty, którą trzeba będzie umieścić na miejscu parkingowym.

BMW X3 oraz X4 z jednostką sześciocylindrową

W najbliższym czasie liczba silników, które można kupić z nowym X3 lub X4 wzrośnie do siedmiu. A to za sprawą sześciocylindrowego diesla, którego moc będzie wynosiła niebagatelne 326 KM i 680 Nm momentu obrotowego. Co istotne, parametry te dostępne będą już od 1750 obrotów na minutę. Dzięki takim rozwiązaniom, jak piezoelektryczne wtryskiwacze czy wielostopniowy układ doładowania udało się uczynić tak duże samochody bardzo żwawymi. Przyspieszenie do 100 km/h zajmie 4,9 sekundy. Drugim nowym silnikiem (również sześciocylindrowym) będzie wysokoprężna jednostka o mocy 265 KM. Spalający średnio 6 l/100 km motor będzie dysponował momentem obrotowym na poziomie 620 Nm.

BMW 1 Edition Metropolitan – specjalnie do miasta

BMW pomyślało o ludziach, którzy najwięcej kilometrów pokonują na zatłoczonych ulicach miast. Tym samym doposaży najmniejszy samochód w gamie modelowej w nawigację, czujniki parkowania, kamerę cofania, asystenta parkowania, system rozpoznawania znaków drogowych, informowanie o limicie prędkości oraz bezkluczykowy swobodny dostęp do auta. Nowa edycja BMW serii 1 ma być dostępna z pakietem wyposażenia Urban Line ze wszystkimi silnikami poza tym zarezerwowanym dla najmocniejszego BMW M140i.

Pakiet aerodynamiczny do BMW i8 Roadster

Niemcy postanowili delikatnie przypomnieć o swoim hybrydowym roadsterze, o którym rynek mógł trochę zapomnieć. Pakiet aerodynamiczny nie jest zbyt rozbudowany, bo zawiera niewielki spojler z tyłu i dwuczęściowy splitter z przodu.

Źródło: BMW

Artykuł BMW – co nam przyniesie niedaleka przyszłość (znamy daty) pochodzi z serwisu TestHub.pl.