Grand Tourer według McLarena

McLaren chce pokazać, czym jest porządne Gran Turismo. Po pierwsze oferować ma on więcej przestrzeni dla pasażerów i ich bagażu. Po drugie, silnik ma generować tyle mocy, by pokonywane kilometry znikały w mgnieniu oka. Po trzecie, linia nadwozia ma przyciągać spojrzenie każdego napotkanego przechodnia albo kierowcy. To znane cechy pojazdów GT. Dla McLarena to jednak za mało. W swoim aucie chce on je uwypuklić i wznieść Grand Tourera na jeszcze wyższy poziom użyteczności.

Aston Martin idzie w stronę nowego stylu

Kiedy Andy Palmer przejął stery w Astonie Martinie poszczególne modele wyglądały łudząco podobnie do siebie. Z jednej strony to nic złego. Z drugiej jednak wypadało by odróżnić chociażby dość pospolity model Vantage od ekskluzywnego Vanquisha.

Nowy prezes firmy stawia sprawę jasno. Nowe modele marki mają się wyróżniać, a każdy z nich ma podkreślać swoją indywidualność. Patrząc na zaprezentowanego w Genewie Vanquisha trzeba przyznać, że prawdopodobnie się to uda.

Lamborghini stawia na jeszcze więcej mocy

Nie sposób nie wspomnieć o nowym Lamborghini Aventador. Tym razem Włosi postawili wszystko na jedną kartę. Mam na myśli potężny 6,5-litrowy motor V12 o niewyobrażalnej mocy 760 KM. Dzięki niemu auto rozpędzi się do 349 km/h. Co więcej, jest to najsilniejszy silnik w historii marki. Ten drogowy potwór w kolorze metalicznego beżu może ozdobić podjazd w Waszej willi już za skromną sumę 400 tys. funtów.

źródło: Drivetribe

Artykuł McLaren, Aston Martin i Lamborghini zmieniają zasady gry pochodzi z serwisu TestHub.pl.

W chwili obecnej pierwsze egzemplarze testowe nabierają realnych kształtów w zakładach produkcyjnych Astona Martina, a firma ujawnia szczegóły techniczne na temat nowego modelu.

Niezwykły silnik dla niezwykłego samochodu

Sercem maszyny jest wynik współpracy z Cosworthem, czyli wolnossący 6,5-litrowy silnik V12. Wieloletnie doświadczenie w budowie silników wyczynowych zaowocowało niesamowitym motorem, który charakteryzuje się bardzo wysokimi obrotami pracy przy niskiej masie własnej konstrukcji.

Moc osiąga poziom tysiąca koni (153,8 KM na litr) przy 10 500 obr./min. Dalej obroty mogą wzrosnąć nawet do 11 100 obr./min. To pierwszy tego typu silnik, który bez użycia turbosprężarki spełnia dodatkowo wygórowane normy emisji spalin. Maksymalny moment obrotowy to 740 Nm przy 7 000 obr./min.

W zwykłym samochodzie, nawet tym hybrydowym, łatwo jest wyznaczyć funkcje poszczególnych elementów zespołu napędowego. Aston Martin Valkyrie prezentuje zupełnie inne podejście do tego tematu. W tym przypadku każdy podzespół został drobiazgowo zaprojektowany przez Red Bull Advanced Technologies wraz z ich Formula One^® DNA. Tutaj wiele komponentów pełni więcej niż jedną rolę, co z kolei przekłada się na maksymalną wydajność i najwyższe osiągi.

Inteligentna inżynieria

Silnik i obudowa skrzyni biegów w Valkyrie to nie tylko źródło napędu – są one elementami konstrukcji samochodu. Obudowa skrzyni zapewnia punkty mocowania tylnego zawieszenia, ale pomaga też uzyskać większą sztywność nadwozia i eliminuje wagę dodatkowej tylnej ramy pomocniczej.

Zestaw akumulatorów integruje wszystkie ważne podsystemy i służy jako nośnik mocy dla elektroniki pojazdu. Dodatkowo funkcje power boost oraz energy recovery system wspierają pracę skrzyni biegów. Aston Martin Valkyrie uosabia w sobie inteligentną inżynierię, gdziekolwiek by nie spojrzeć.

System wspomagający KERS (odzyskiwanie energii kinetycznej) przypomina w swoim działaniu ten z samochodów F1TM. System hybrydowy Valkyrie został opracowany we współpracy z Integral Powertrain Ltd. i Rimakiem. Pierwsza firma dostarczyła specjalnie zaprojektowany silnik elektryczny, zaś drugi partner wyprodukował lekki akumulator. W rezultacie system hybrydowy dostarcza dodatkowe 160 KM mocy i 280 Nm momentu obrotowego. Tym samym Valkyrie dysponuje mocą łączną 1 160 KM przy 10 500 obr./min.

Niesamowity owoc współpracy pasjonatów wyczynowej motoryzacji

David King, wiceprezes marki, streszcza nowy model w kilku zdaniach. „Aston Martin Valkyrie ma być ekstremalnym hypercarem w świecie motoryzacji, a powyższe osiągi podkreślają to stwierdzenie. Red Bull Advanced Technologies, Cosworth, Rimac i Integral Powertrain Ltd. są fantastycznymi partnerami w rozwoju tego układu napędowego. Dzięki tej współpracy stworzyliśmy system hybrydowy, który jest zgodny z wymogami emisji i jest gotowy do dopasowania do naszych pierwszych fizycznych prototypów. Jestem, tak jak i z całą pewnością reszta świata, niesamowicie podekscytowany, że zobaczę i usłyszę pierwszy z tych samochodów na torze”.

Rozwój Astona Martina Valkyrie kontynuowany jest pod okiem Astona Martina Lagondy, Red Bull Advanced Technologies i partnera projektu AF Racingu.

fot. Aston Martin

fot. Aston Martin

fot. Aston Martin

fot. Aston Martin

źródło: Aston Martin

Artykuł Aston Martin Valkyrie: niesamowite osiągi w ponadprzeciętnym aucie pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Project 003 może zostać ostatecznie nazwany Valhalla. Co więcej, ma on stać się konkurentem dla modelu McLaren Speedtail. Zdjęcie ujawnione przez Astona Martina pokazuje, że pojazd będzie miał wąskie tylne światła oraz mały tylny spoiler. Tymczasem aerodynamicznym kształtem sylwetki nadwozia nawiąże do swojego brata, modelu Valkyrie.

Niestety producent nie jest skory, by wyjawić szczegóły na temat tego projektu. Jednak możemy się spodziewać, że za napęd posłuży turbodoładowany silnik hybrydowy. Ten supersamochód z homologacją do poruszania się po drogach publicznych będzie odznaczał się właściwościami aerodynamicznymi, które wytworzą niesamowity poziom docisku aerodynamicznego. Z kolei system aktywnego zawieszenia zapewni bardzo precyzyjne prowadzenie samochodu.

Na cały świat zostanie wyprodukowanych około 500 sztuk tego modelu. Dostawy do klientów rozpoczną się pod koniec 2021 roku. Co istotne, Project 003 będzie prawdopodobnie bardziej praktyczny od Valkyrie, ponieważ będzie mieć większą przestrzeń bagażową.

Dyrektor generalny Astona Martina, Andy Palmer, zaznacza, że Valkyrie zawsze miał być jednorazowym projektem dla firmy. Jednakże istotne było też to, żeby ustanowił on dziedzictwo dla marki. Stąd też nowy model będzie jego dumnym i bezpośrednim potomkiem wyznaczającym swoje własne standardy na rynku hypercarów. Ma reprezentować linię wysoce wyspecjalizowanych maszyn w ograniczonej serii produkcyjnej, które istnieją obok modeli seryjnych.

„Z radością ogłaszam, że ten samochód to Project 003 i nasz kolejny krok w dynamicznej i wymagającej przestrzeni świata motoryzacji” – podsumowuje Andy Palmer.

źródło: Drivetribe

Artykuł Aston Martin Project 003: jaki będzie nowy hypercar marki? pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Nowy aston martin DBX rozpoczął właśnie testy w warunkach drogowych. Na debiut poczekamy jednak do 2020 roku. Pierwszy SUV tej marki ma być jednym z najważniejszych samochodów w jej 105-letniej historii. Testowany model czerpie z koncepcji DBX zaprezentowanej podczas Geneva Motor Show w 2015 roku (fot. poniżej). Zdjęcia z kamuflażem potwierdzają jednak, że ostateczny model będzie znacznie różnił się wyglądem od pokazowego samochodu. Koncepcja DBX była deklaracją kierunku, w którym podążać będzie producent. Stąd też jego trzydrzwiowy kształt typu coupé, ale DBX będzie pięciodrzwiowym SUV-em.

Podczas gdy wiele drobniejszych szczegółów projektu jest nadal dobrze ukrytych pod kamuflażem, mamy do dyspozycji obraz ogólnej bryły i bocznych przetłoczeń. Wyraźne tylne elementy są ukłonem w stronę mniejszego vantage, a ostre tylne okno oznacza, że ​​zachowuje element coupé w formie DBX concept. Jeśli wierzyć producentowi, przedni pas samochodu przejmie nową twarz rodziny ustanowioną przez najnowszy vantage.

Jeśli chodzi o jednostki napędowe, DBX prawdopodobnie nie otrzyma wersji w pełni elektrycznej. Pod maską testowanego egzemplarza znajduje się 4-litrowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem „hot vee”, znaną z vantage i DB11 V8. Napędy hybrydowe pojawią się dopiero w późniejszym etapie. Firma Aston Martin przedstawiła już plany elektryfikacji całej gamy, z hybrydowymi lub czysto elektrycznymi wariantami każdego modelu planowanego do 2025 roku.

Będzie to pierwszy samochód zbudowany w nowej fabryce w St Athan w południowej Walii.

DBX jest nie tylko ważny ze względu na potencjalną sprzedaż, którą może dostarczyć firmie. Będzie to również pierwszy samochód, który zostanie zbudowany w nowej fabryce w St Athan w południowej Walii. Jej powierzchnia produkcyjna to ponad 60 000 metrów kwadratowych, a na budowę przeznaczono prawie 250 milionów funtów.

Dyrektor Astona ds. Linii Samochodowych, Andy Haslam, przedstawił kolejne etapy procesu rozwoju DBX i zdradził nieco informacji na temat pojazdu.

Prezentowany egzemplarz jest przeznaczony wyłącznie do testowania fundamentów modelu, układu zawieszenia i układu napędowego oraz nowej, specjalnie zaprojektowanej platformy podwoziowej.

Pierwszy prototyp poddawany jest szerokim testom na drogach utwardzonych i torach off-roadu w Walii. Prezentowany egzemplarz przeznaczony jest wyłącznie do testowania fundamentów modelu, układu zawieszenia i układu napędowego oraz nowej, specjalnie zaprojektowanej dla tego modelu platformy podwoziowej. Jest to bardzo wczesna kompilacja znana jako prototyp „M1” – faktyczna linia produkcyjna w St Athan nie zacznie produkować bardziej szczegółowych prototypów DBX przynajmniej do następnej wiosny, podczas gdy ostateczny DBX ma być zaprezentowany w czwartym kwartale 2019 roku. Wnętrze nowego DBX nie zostanie zaprezentowane. Na chwilę obecną obowiązują zasady wczesnego prototypu. Auto wyposażone jest w prymitywną kabinę, w której mnóstwo elementów pochodzi z mercedesa.

Jeśli chodzi o cenę, DBX prawdopodobnie dopasuje się do konkurencyjnych SUV-ów premium, takich jak bentley bentayga i lamborghini urus.

Źródło: autoexpress

Czytaj również:

Opancerzony Aston Martin DB11

Artykuł DBX, czyli pierwszy SUV od Astona Martina pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Lekki pancerz oraz system zapobiegający porwaniom. Samochód ma być odporny na strzały z krótkiej broni palnej – pociski kalibru .38, 9 mm, Magnum .44, a także standardowe strzelby „dwunastki”. W tym celu wstawiono panele w drzwi oraz pancerne szyby. Samochód z takim wyposażeniem jest cięższy o 150 kg względem seryjnej wersji.

Dużo dla samochodu sportowego, ale niewiele dla pojazdów opancerzonych. Cena jest negocjowana indywidualnie z potencjalnymi nabywcami.

Dlaczego Trasco wybrał Aston Martina jako samochód pokazowy? Przedstawiciele firmy mówią, że chcieli w ten sposób zademonstrować wszechstronność nowego projektu – może on być zainstalowany na prawie każdym samochodzie, niezależnie od typu nadwozia. Prawdopodobnie istnieje odniesienie do Bonda: tradycyjnie, od pierwszych filmów o 007 jego Astona Martina wyposażono w sprzęt szpiegowski, w tym różne rodzaje zbroi. Teraz fani marki mogą przynajmniej częściowo czuć się super-agentami.

Artykuł Opancerzony Aston Martin DB11 pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Współtwórcą pojazdów, a w zasadzie ich szpiegowskich akcesoriów będzie Chris Corbould, człowiek odpowiedzialny za efekty specjalne w ośmiu częściach sagi o agencie jej królewskiej mości. Skoro już o gadżetach mowa, na pokładzie DB5 znajdziemy obracane tablice rejestracyjne i to w zasadzie tyle bowiem producent nie zdradza żadnych szczegółów. Niemniej jednak z całą pewnością można stwierdzić, iż katapulta umieszczona pod fotelem pasażera nie zostanie zamontowana – Swoją drogą nic w tym dziwnego bowiem wielu z nas miałoby czasami ochotę skorzystać z tego rodzaju „udogodnienia”, a konsekwencje jego użycia mogą być bolesne.

Kooperacja przede wszystkim

Nowa seria DB5 bazować będzie na używanym egzemplarzu z 1964 roku, który wykorzystywany był na planie filmowym. Produkcja aut zaś będzie dziełem współpracy marki oraz firmy EON Productions, która jest franczyzobiorcą projektu szpiegowskiej DB5. Proces wytwórczy zaś zlokalizowany będzie w miejscowości Newport Pagnell położonej w hrabstwie Buckinghamshire.

Legenda, a może tylko kitcar?

Marka chcąc zachować filmowy wygląd oferować będzie całą serię pojazdów w jednym kolorze o wymownej nazwie: Silver Birch. W przedmiocie mechaniki, która jest znacznie bardziej interesująca, pojazdy zostaną poddane pewnym modyfikacjom, które mają wznieść auta na wyżyny jakości i niezawodności. Pierwsze dostawy do klientów realizowane będą w roku 2020, niemniej jednak nie ma się z czego cieszyć bowiem auta te nie będą mogły poruszać się po drogach publicznych. Wszystko za sprawą wyposażenia obowiązkowego, którego na pokładzie tych aut próżno szukać. Nie znajdziemy tam bowiem systemu ABS, ESP czy chociażby czujników ciśnienia ogumienia, które są wymagane.

Podsumowując jeśli jesteś ogromnym fanem Agenta 007 i posiadasz 2 750 000 funtów to możesz pozwolić sobie na zakup fabrycznie nowego Astona Martina DB5 posiadającego obracane tablice rejestracyjne, którym nie wyjedziesz na drogę ale możesz pochwalić się nim przed kolegami stawiając go w honorowym miejscu swojej rozległej posiadłości.

Źródło: Automotive News Europe

Artykuł Auto Jamesa Bonda ponownie w produkcji pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Aston Martin w ostatnich dniach nie próżnuje. Niedawno został zaprezentowany nowy Vantage, a dzisiaj wyciekły zdjęcia zwiastujące kolejną nowość. Superleggera będzie nowym flagowcem brytyjskiej marki i kolejnym krokiem do przywrócenia chwały z dawnych lat.

Nowy Aston niewątpliwie zachwyci niejednego swoim wyglądem. Spoglądając pod maskę wcale nie będzie gorzej. Sercem nowego DBS’a będzie 5,2 litrowy, turbodoładowany silnik V12. Według doniesień, jednostka ta będzie w stanie wygenerować 725 KM oraz 900 Nm, co daje genialne osiągi. W porównaniu do poprzedniego modelu DB11 będzie on lżejszy o 72 kg.

Nowy model Astona niewątpliwie będzie rywalizował z najszybszymi i najbardziej charakternymi samochodami na rynku. Czy będzie on w stanie przywrócić dawny blask brytyjskiemu producentowi ? Czas pokaże.

Więcej zdjęć DBS’a można obejrzeć tutaj.

Źródło: topspeed.com

Artykuł Charakterna nowość od Aston Martina pochodzi z serwisu TestHub.pl.