Otwory wentylacyjne umieszczone pod tylnymi światłami R8 w nowym modelu zostały przedłużone na całą szerokości tylnego zderzaka, co może oznaczać, że silnik V10 wymaga więcej chłodzenia, prawdopodobnie od uzyskania większej mocy. Jako odświeżony, wolnossący 5,2-litrowy osiągający moc 602 KM i moment obrotowy 560 Nm w specyfikacji „Plus”, ale wiemy, że silnik FSI może więcej, ponieważ wytwarza 630 hp i 600 Nm w Huracan Performance.

Artykuł Audi R8 niedługo w nowej odsłonie pochodzi z serwisu TestHub.pl.