<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Audi S5 - TestHub.pl</title>
	<atom:link href="https://testhub.pl/tag/audi-s5/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://testhub.pl/tag/audi-s5/</link>
	<description>Nowości Technologiczne - Testy, Opinie, Prezentacje, Recenzje</description>
	<lastBuildDate>Tue, 07 Aug 2018 17:14:30 +0000</lastBuildDate>
	<language>pl-PL</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://testhub.pl/wp-content/uploads/2017/10/ico-80x80.png</url>
	<title>Audi S5 - TestHub.pl</title>
	<link>https://testhub.pl/tag/audi-s5/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>Elektryczne Audi S5</title>
		<link>https://testhub.pl/elektryczne-audi-s5/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[TestHub.pl]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 07 Aug 2018 18:14:30 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Moto]]></category>
		<category><![CDATA[Audi]]></category>
		<category><![CDATA[Audi S5]]></category>
		<category><![CDATA[elektryk]]></category>
		<category><![CDATA[Tesla]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://testhub.pl/?p=18952</guid>

					<description><![CDATA[<p>Audi bardzo długo zwlekało ze stworzeniem pierwszego elektrycznego modelu, aż do momentu kiedy ktoś zrobił to w imieniu Audi.</p>
<p>Artykuł <a href="https://testhub.pl/elektryczne-audi-s5/">Elektryczne Audi S5</a> pochodzi z serwisu <a href="https://testhub.pl">TestHub.pl</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<h3 style="text-align: justify"><strong>Audi bardzo długo zwlekało ze stworzeniem pierwszego elektrycznego modelu, aż do momentu kiedy ktoś zrobił to w imieniu Audi.<br />
</strong></h3>
<p style="text-align: justify">Już niedługo premiera elektrycznego modelu audi &#8222;e-tron&#8221;, miał on być sportowym Coup<em>é,</em> a oficjalnie będzie SUV-em. Niespodziewanie <strong>Samuel Polyack</strong> w zeszły weekend pojawił się na spocie <strong><i>Tesla Dyno Day and BBQ</i></strong> w mieście Bohemia w stanie Nowy Jork elektrycznym Audi S5.</p>
<p style="text-align: justify"><img fetchpriority="high" decoding="async" class="wp-image-18956 aligncenter" src="https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/08/message-editor_1533545031664-01.jpg" alt="" width="1450" height="1088" srcset="https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/08/message-editor_1533545031664-01.jpg 800w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/08/message-editor_1533545031664-01-300x225.jpg 300w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/08/message-editor_1533545031664-01-768x576.jpg 768w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/08/message-editor_1533545031664-01-585x439.jpg 585w" sizes="(max-width: 1450px) 100vw, 1450px" /></p>
<p style="text-align: justify">Samuel jest wielkim miłośnikiem Audi, a w głównej mierze napędu quattro, kiedy trafiła się okazja zakupu S5 z uszkodzonym silnikiem stwierdził, że właśnie w tym modelu może zaimplementować napęd od Tesli. A że miał w tym już doświadczenie, ponieważ dokonał już kilku przeróbek samochodów z napędem spalinowym na elektryczny, postanowił spróbować swoich sił z S5. Zależało mu na tym, żeby zachować oryginalny napęd na quattro, ale złączyć to z silnikiem i akumulatorami Tesli.</p>
<p style="text-align: justify"><img decoding="async" class="wp-image-18957 aligncenter" src="https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/08/message-editor_1533545034761-2.jpg" alt="" width="1450" height="1088" srcset="https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/08/message-editor_1533545034761-2.jpg 800w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/08/message-editor_1533545034761-2-300x225.jpg 300w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/08/message-editor_1533545034761-2-768x576.jpg 768w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/08/message-editor_1533545034761-2-585x439.jpg 585w" sizes="(max-width: 1450px) 100vw, 1450px" /></p>
<p style="text-align: justify">Do tego auto miało nie zmieniać swojego charakteru, nadal miało być praktyczne i wygodne.</p>
<p style="text-align: justify">Jak przebiegła operacja i wygląda efekt końcowy? Możecie zobaczyć na tym nagraniu.</p>
<p><iframe title="A Tesla swapped Audi and its owner meets Rich Rebuilds" width="500" height="281" src="https://www.youtube.com/embed/VNAdqrfE5KQ?feature=oembed" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen></iframe></p>
<p style="text-align: justify">Żeby zmieścić elektryczny układ w komorze silnika, Samuel oddzielił silnik od przetwornika mocy, aby móc zamontować je obok siebie. Co jeszcze ciekawsze, przygotował adapter z reduktorem przełożeń, by połączyć silnik elektryczny z napędem quattro przy wykorzystaniu obudowy skrzyni biegów Audi. Udało mu się to zrobić tak, by zachować pełną funkcjonalność napędu quattro.</p>
<h1 style="text-align: justify"><strong><span class="notranslate"><em>&#8222;To naprawdę nie jest takie skomplikowane&#8221;</em> &#8211; żartował.</span></strong></h1>
<p style="text-align: justify"><img loading="lazy" decoding="async" class="wp-image-18958 aligncenter" src="https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/08/message-editor_1533545037687-3.jpg" alt="" width="1450" height="1088" srcset="https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/08/message-editor_1533545037687-3.jpg 800w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/08/message-editor_1533545037687-3-300x225.jpg 300w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/08/message-editor_1533545037687-3-768x576.jpg 768w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/08/message-editor_1533545037687-3-585x439.jpg 585w" sizes="auto, (max-width: 1450px) 100vw, 1450px" /></p>
<p style="text-align: justify">Największą trudność sprawiło rozmieszczenie akumulatorów. Samuel użył wszystkie ogniwa, niestety musiał usunąć tylną kanapę, aby mieć więcej miejsca. Akumulatory o pojemności 85 kWh zajęły całą przestrzeń między bagażnikiem a oparciami przednich foteli. Gniazdo ładowania znalazło się w miejscu wlewu paliwa.</p>
<p style="text-align: justify">Stwierdził, że właściwości jezdne w żaden sposób nie uległy pogorszeniu, wręcz przeciwnie. Według niego wcześniej było czuć, że auto ma ciężki przód, a teraz jeździ się jeszcze przyjemniej.</p>
<p><iframe loading="lazy" title="Tesla swapped Audi, second run on the Dyno." width="500" height="281" src="https://www.youtube.com/embed/-GrcgV-SwuQ?feature=oembed" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen></iframe></p>
<p style="text-align: justify"><span class="notranslate">Samuel mówi, że jego samochód nie jest jeszcze gotowy, co widać przy kilku detalach.</span> <span class="notranslate"> I nie, samochód też nie ma swojej obecności w Internecie,</span> <span class="notranslate"> nie zrobił kanału na Instagramie czy YouTube, aby zaprezentować S5, ale planuje w przyszłości otworzyć konto poświęcone przechodzeniu z silników spalinowych na elektryczne.</span></p>
<p>Artykuł <a href="https://testhub.pl/elektryczne-audi-s5/">Elektryczne Audi S5</a> pochodzi z serwisu <a href="https://testhub.pl">TestHub.pl</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
