25 grudnia pracownicy stowarzyszenia DocStop oraz policjanci wspólnie odwiedzili parkingi przy niemieckiej autostradzie A1. Poszukiwali kierowców ciężarówek, którzy na święta nie zjechali do domów, tylko spędzili je w kabinach. Trafiono przy tym oczywiście na obywateli krajów Europy Wschodniej. Uwagę zwracała też jednak duża liczba Hiszpanów, Portugalczyków oraz samych Niemców.

Każdy kierowca zawodowy spotkany na parkingu mógł liczyć na drobny świąteczny upominek. Jak natomiast można wyczytać z komunikatu niemieckiej policji, akcja przyniosła wiele radości i nikomu z twarzy nie znikał uśmiech. Zresztą sam widok świętego mikołaja chodzącego między ciężarówkami mógł budzić ten uśmiech.

źródło: 40ton

Artykuł Święty mikołaj rozdawał prezenty „dużym” kierowcom pochodzi z serwisu TestHub.pl.

By lepiej zobrazować powstające odcinki autostrady, na początek pogrupujmy trasy według GDDKiA.

1. Odcinek A – węzeł Tuszyn – węzeł Piotrków Trybunalski Południe, długość ok. 15,9 km.
2. Odcinek B – w. Piotrków Trybunalski Południe – Kamieńsk, ok. 24,2 km.
3. Odcinek C – Kamieńsk – Radomsko, ok. 16,7 km.
4. Odcinek D – Radomsko – gr. woj., ok. 7 km.
5. Odcinek E – gr. woj. łódzkiego – w. Częstochowa Północ, ok. 16,9 km.

Budowę autostrady A1 między Tuszynem a Częstochową podzielono na pięć odcinków. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad dla celów operacyjnych odcinki nazwała literami od A do E. Obecnie wyłoniony wykonawca dla zadania D – „Przedsiębiorstwo Usług Technicznych INTERCOR” z Zawiercia za wybudowanie 7 km drogi z tytułu kontraktu zgarnie ok. 338,2 mln zł. Czas realizacji to 32 miesiące, czyli do 2021 roku (z wyłączeniem okresów zimowych: 15 grudnia – 15 marca). Na odcinki o oznaczeniach A i E, podpisano już umowy z wykonawcami w lipcu br. Na odcinkach  B i C, czyli od węzła Piotrków Południe do węzła Kamieńsk oraz  od węzła Kamieńsk do węzła Radomsko wyłoniono już wykonawców.

Rzeczą, dla której w szczególności należy zwrócić uwagę i która ucieszy zmotoryzowanych, to fakt, że po oddaniu inwestycji kierowcy będą mieli do dyspozycji po trzy pasy ruchu w każdym kierunku! Szacunki na bezproblemową eksploatację drogi wyliczono na około 30-40 lat. Efekt tak długiego czasu to zastosowanie budowy autostrady w technologii „drogi betonowej”. Natomiast wcześniej, bo już w roku 2019, A1 zostanie oddana do użytku w woj. śląskim, tj. od obwodnicy Częstochowy do Pyrzowic. Po zakończeniu całej inwestycji pracownicy resortu Ministerstwa Infrastruktury zapewniają, że:

Powstanie trasa, która połączy polskie wybrzeże, polskie porty z południem Europy. To kluczowa inwestycja, kręgosłup drogowy Polski – powiedział wiceminister infrastruktury Marek Chodkiewicz.

Źródło: Ministerstwo Infrastruktury

Artykuł Kolejny odcinek autostrady A1 w budowie pochodzi z serwisu TestHub.pl.

AmberGO

AmberOne Autostrada A1 wprowadza nowy, automatyczny system poboru opłat. W założeniu po ściągnięciu aplikacji oraz wykonaniu kilku prostych kroków nie będziemy musieli martwić się już o bilety na bramkach wyjazdowych oraz szukaniu monet lub karty płatniczej. Cel, który przyświeca zarządcy trasy, to skrócenie uiszczenia opłaty, co spowoduje rozładowanie zatorów w okresie wakacyjnych wojaży.

Program jest pilotażowy, a jego start przypada na lipiec. Ważną informacją jest to, że póki co system pozwoli jedynie zapłacić za przejazd jedynie na najdłuższym odcinku trasy w obu kierunkach, tj. Nowa Wieś – Rusocin oraz przewidziany jest tymczasowo dla kierujących pojazdami z tzw. pierwszej kategorii (pojazdy osobowe o dwóch osiach bez przyczep, motocykle do 3.5 t).

Jak zacząć korzystać z AmberGO?

Technologia oparta jest na identyfikowaniu aut oraz motocykli za pomocą video. Kamery rozpoznają numery rejestracyjne pojazdów wprowadzone do aplikacji. Po ściągnięciu aplikacji AutoPay Transport wystarczy założyć konto podając numer rejestracyjny naszego środka lokomocji oraz „podpiąć” kartę płatniczą, którą zapłacimy za przejazd. AmberGo jest do pobrania ze sklepu Google Play oraz App Store. Ważne jest również, by podczas korzystania z aplikacji wykorzystywać specjalnie oznaczone bramki autostradowe z podpisem „AmberGO”.

Więcej o nowym systemie możemy przeczytać TUTAJ.

Nowe opłaty na trasie

Zarządca trasy zaokrągla również stawkę na najdłuższym pomorskim odcinku trasy z 29.90 na 30 zł. Jak tłumaczą przedstawiciele firmy, zmiana ma przede wszystkim przyśpieszyć płatność podczas rozliczania na bramkach wyjazdowych, co ma przyczynić się do zwiększenia płynności ruchu. Warto nadmienić, że pieniądze z przejazdów nie idą na konto operatora GTC, lecz wspierają Krajowy Fundusz Drogowy.

Darmowe przejazdy, czyli kiedy szlabany zostaną podniesione?

Jak informuje nas strona Ministerstwa Infrastruktury dodatkowe udogodnienia przewidziane są gdy:

Szlabany zostaną podniesione na 30 minut, gdy średni czas oczekiwania na uiszczenie opłaty w punkcie poboru opłat w Nowej Wsi lub w Rusocinie przekroczy 25 minut

W sytuacjach szczególnych zwolnienie z poboru opłat może trwać nawet do 45 min. Kiedy 30 minut nie jest wystarczające na rozładowanie zatoru.

Źródło: Informacja prasowa

Artykuł Nowy system poboru opłat na autostradzie A1 pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Jak widać ta sytuacja nieco podziałała na władzę i podobne mają się już nie zdarzyć. Ministerstwo Infrastruktury szykuje zmiany w prawie i od ich wprowadzenia w życie „korytarz życia” ma nie być tylko dobrą wolą kierowców, a ich obowiązkiem. Mimo tego, że jest to zabieg dziecinnie prosty, wielu kierowców nie wie jak się poprawnie zachować i stworzyć możliwość przejazdu ekipie ratunkowej.

Część osób chce pomóc, ale nie wie jak

Zasada jest prosta, jadący skrajnie lewym pasem zjeżdżamy maksymalnie do lewej na pas zieleni, a wszyscy którzy znajdują się na prawo odbijają w prawo. W ten sposób tworzy się przestrzeń, po której bez problemów może się poruszać karetka, czy też inne służby. Nic to nie kosztuje, a może mieć naprawdę gigantyczne znaczenie przy ratowaniu ludzkiego życia. O czym, jak wiadomo, często decydują minuty, czy nawet sekundy.

Korytarz życia obowiązkowy na egzaminie na prawo jazdy

W naszym kraju powstała już, może w dalszym ciągu niezbyt okazała, sieć autostrad. Natomiast ich liczba od wielu lat rośnie niemalże lawinowo. Jak widać, świadomość kierowców za nią nie nadążyła. Najlepiej, a może najgorzej, świadczy o tym fakt, że na drogach szybkiego ruchu w przeliczeniu na 1000 km ginie pięciokrotnie więcej ludzi, niż na pozostałych. Po wprowadzeniu regulacji przez Ministerstwo, wiedza z zakresu tworzenia korytarza życia ma być sprawdza w trakcie egzaminu na prawo jazdy. Warto byłoby też dodać do kursu obowiązkowe parę godzin właśnie na drodze szybkiego ruchu, o tym póki co niestety Ministerstwo milczy, ale bądźmy dobrej myśli.

Zbliża się majówka, wielu z Was wyruszy na dalsze, bądź krótsze wycieczki. Warto podczas nich pamiętać o tak podstawowych i prozaicznych czynnościach, dzięki którym każdy z nas może się przyczynić do uratowania czyjegoś życia. Szerokiej drogi i pamiętajcie o korytarzu życia, nawet jeśli póki co nie grożą kary za jego blokowanie.

Artykuł Korytarze życia będą obowiązkowe! pochodzi z serwisu TestHub.pl.

A jak to wygląda za miedzą?

Czy są na świecie drogi, po których poruszanie się kosztuje więcej niż po polskich autostradach? Tego nie wiem, ale zakładam spore prawdopodobieństwo, że w tym aspekcie nasz kraj jest „naj”. Dla porównania zobaczmy, jak wygląda sytuacja u naszych niemieckich sąsiadów? Motocykle, samochody osobowe, a także dostawcze do 7,5 tony jeżdżą za darmo cały rok. Wyjątkiem są jedynie dwa płatne tunele Herrentunnel oraz Warnowtunnel, a koszty korzystania z nich to od 1,7 do 4 €. Ok, ale można powiedzieć, że Niemcy to bogaty kraj, stać ich na taką rozrzutność.

To może chociaż w górach jest drożej?

Sprawdźmy więc, jak sprawa wygląda w Czechach. Tutaj winieta całoroczna, na wszystkie autostrady w kraju piwa i knedliczek kosztuje 241 złotych (cena na 2018 rok). Czyli tyle, co 4 (słownie: cztery) przejazdy kawałkiem A2 między Koninem a Nowym Tomyślem. To może w Austrii jest podobnie jak u nas? W końcu, kraj górzysty, a utrzymanie odcinka drogi w górach powinno być sporo droższe. Niestety ten tok myślenia jest błędny, koszt winiety całorocznej dla samochodu osobowego to koszt 86,40 €, czyli około 360 złotych przy dzisiejszym kursie (4,17 PLN – 08.01.2017).

Skąd ta kwota?

Jak zarządca A-dwójki tłumaczy cenę swego dobra luksusowego? Otóż okazało się, że poprzednie opłaty nie wystarczały na zwiększające się realne koszty obsługi autostrady. Czyli utrzymanie pasa ruchu, wymagane remonty i spłaty kredytów. Nie wiemy niestety, o jakie kredyty chodzi, ani o remonty czyich domów. Tego zarządcy autostrady nie podali w swoim komunikacie.

Artykuł Żeby żyło się lepiej, czyli autostrada A2 jeszcze droższa pochodzi z serwisu TestHub.pl.