Jak co roku swój niezależny ranking prezentuje strona ProfiAuto. Powstaje on na bazie aut oddanych do serwisów wymienionej sieci warsztatów. Przy takim teście oceniane, w szkolnej skali od 1 do 6, są takie elementy jak: elektryka, karoseria, napęd oraz zawieszenie. Mamy również informację o najczęstszych awariach danego modelu na rynku. Przy analizie awaryjności możemy również podzielić dane na ranking według ceny zakupu, typu nadwozia, rodzaju paliwa czy najprościej, według marki samochodów.

W ogólnym rankingu, aż dwa auta uzyskały najwyższą notę 4.9, co daje obu producentom najwyższy stopień na podium. Wygranymi wielkiego testu są Honda Civic 8-ej generacji, która była produkowana w latach 2006-2011 i popularny „mieszczuch” japońskiego producenta, Toyota Yaris II wytwarzana w latach 2005-2011.

Mechanicy do obu japońskich wygranych aut proponują silniki diesla. Hondę najlepiej zestawić z silnikiem 2.2 l, natomiast przedstawiciela segmentu klasy B najlepiej wybrać z jednostką wysokoprężną 1.4 l. Jako najczęstszą usterkę w Civicu wybrano korozję na styku drzwi z dachem, natomiast „Yariska” cierpi najliczniej na awarię sond lambda.

Porównania obu zwycięzców dostępne są po kliknięciu w podane linki:

• Honda Civic
• Toyota Yaris

Zapraszamy również do przeczytania TESTU napisanego przez naszego redakcyjnego kolegę o najnowszej generacji Civica.

Natomiast na najniższym stopniu „pudła” uplasował się przedstawiciel producenta z Ingolstadt. Mechanicy sieci ProfiAuto zdecydowali, że Audi A4 generacji B5 z notą 4.8 zajmie „medalową pozycję”. Najlepiej o skali zaskoczenia tym wyborem będzie fakt, że generacja oznaczona symbolem B5 wchodziła na rynek w roku 1994, a produkcję zakończono 7 lat później. W tym wypadku werdykt, co do jednostki napędowej nie był natomiast tak jednoznaczny, gdyż poczciwą A4 najlepiej zestawić z silnikiem wysokoprężnym o pojemności 1.9 lub turbodoładowanego benzyniaka o pojemności 1.8. Przedstawiciel grupy VAG dużą część punktów stracił w kategorii zawieszenia, co potwierdza również wybór najczęstszej awarii, luzów w przednim wielowahaczowym zawieszeniu.

Szczegółowe dane dotyczące następcy modelu Audi 80 możemy znaleźć po wejściu w dany link:

• Audi A4 B5

Artykuł Znamy ranking awaryjności pojazdów za rok 2017! pochodzi z serwisu TestHub.pl.