Nowa wersja GT86 powstanie po to, aby wypełnić lukę, która powstała w gamie modelowej producenta po wprowadzeniu Toyoty Supry.

Dubel? Niekoniecznie

Od debiutu Supry nie milkły plotki dotyczące rzekomego zastąpienia GT86 przez wspomniany model. Obecnie Toyota stanowczo zaprzecza, tego rodzaju spekulacjom mówiąc: Supra to nasz sukces. Nie powstała po to, aby zastąpić GT86. Te samochody są różne i stworzone zostały dla odrębnych grup odbiorców. Wierzymy, że równoległa produkcja tych aut jest możliwa.

Bratni model

Wskrzeszony model wprowadzony został na rynek w 2011 roku, a jego produkcja była owocem współpracy między Toyotą a Subaru (BRZ). Samochód ten wykorzystywał układ napędowy Subaru składający się z silnika w układzie boxer oraz skrzyni biegów. Nowa generacja stworzona ma być na podstawie tożsamy zakres współpracy- to optymalne rozwiązanie, które pozwala redukować wysokie koszty produkcji.

Partnerstwo kluczem

Współpraca przy tworzeniu tego auta to nie jedyne partnerstwo japońskiej marki. Podobny zabieg realizowany był przy produkcji Supry. O ile rozwiązanie to można oceniać na różne sposoby, o tyle nie można odmówić mu waloru racjonalności, który pozwala ciąć koszty, a to w przypadku niskonakładowych samochodów sportowych ma kapitalne znaczenie.

Podsumowanie

Toyota w autach pokroju Supry oraz GT86 pokłada ogromne nadzieje, które pozwolą na rozwój wizerunku marki. W produkcji aut sportowych nie chodzi przecież o ilość, a o emocje, które pozwalają przyciągnąć klientów do określonej marki.

Artykuł Nowe GT86 potwierdzone! Znamy szczegóły! pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Z zewnątrz BRZ nie zdążył się jeszcze postarzeć, nawet na chwilę obecną wersja przedliftowa wygląda naprawdę świeżo. Auto dalej emanuje sportowym charakterem i z pewnością zasługuje na miano „łamacza karków” wśród przechodniów. Panowie z Subaru mimo wszystko postanowili odrobinę poprawić bryłę sprzed 6 lat. Samochód został doposażony w dodatkowe spoilery z tyłu auta, które mają w znacznym stopniu poprawić aerodynamikę. Oprócz tego mają one na celu zmniejszenie hałasu wewnątrz samochodu przy większych prędkościach.

Napęd pozostaje bez zmian, jednak udoskonalono zawieszenie, które ma być dużo sztywniejsze, sprawiając, że BRZ stanie się dużo bardziej responsywny. Pod maską również bez zmian, znajdziemy tam ten sam 4 cylindrowy, 2 litrowy silnik o mocy 200 KM uzyskujący 205 Nm w górnej partii obrotów.

W Polsce mimo wszystko dużo większą popularnością cieszy się bliźniak technologiczny Subaru, czyli Toyota GT86. Japończycy mają w planach utrzymać sprzedaż odświeżonego modelu na poziomie 160 sztuk w swoim kraju. Biorąc pod uwagę znikome zmiany myślę, że BRZ dalej nie będzie cieszył dużą popularnością w naszym kraju.

Źródło: www.autocar.co.uk

Artykuł Mini facelifting Subaru BRZ pochodzi z serwisu TestHub.pl.