Trzy lata oczekiwań, praca rozłożona na dwa odcinki, dwóch wykonawców i można powiedzieć, że wreszcie jest. Kierowcy po znoszeniu wielu niedogodności i objazdów mogą już bez przeszkód podróżować nowym odcinkiem trasy S7 od Koszwał do Elbląga, który pozwoli zaoszczędzić czas kierującym pojazdami. Po oddaniu nowych odcinków, droga krajowa posiada już dla kierowców 203 kilometry z ok. 333 km planowanych do realizacji pomiędzy Gdańskiem i Warszawą.

Od dzisiaj kierowcy pojadą komfortową, bezpieczną drogą od Trójmiasta aż do granicy województwa warmińsko-mazurskiego i mazowieckiego. W realizacji są kolejne odcinki trasy S7. Ta droga ekspresowa jest jedną z najważniejszych arterii na osi północ-południe. Jej budowa oznacza szansę na lepszy rozwój polskich portów oraz na lepsze skomunikowanie polskich regionów – powiedział wiceminister infrastruktury Marek Chodkiewicz.

Jak już wspominaliśmy budowa była podzielona na dwa etapy.

1. Koszwały-Nowy Dwór Gdański
2. Nowy Dwór Gdański-Elbląg
   

Realizacje zadania numer 1 powierzono firmie Metrostav, natomiast odcinek drugi „zgarnęła” firma Budimex. Odpowiednio kontrakt za wykonanie budowy wynosił dla czeskiego kontrahenta 1,335 mld zł, natomiast polskie przedsiębiorstwo budowlane swoją pracę w przetargu wyceniło na 1,281 mld zł.

Nowa jezdnia nie oznacza, iż zapomniano o elementach infrastruktury towarzyszącej. Droga krajowa numer 7 na „starej” nitce również doczekała się remontu w okolicach węzła Nowy Dwór Gdański. Wyzwaniem inżynieryjnym była budowa nowego mostu przez rzekę Wisłę. Powstał on w bezpośrednim sąsiedztwie obecnego w miejscowości Kiezmark i swoją długością opiewa na 930 metrów. Kolejny obiekt inżynieryjny powstał na Nogacie i tam liczy on 600 metrów. Dotychczas służącego mostu na Wiśle nie rozebrano a przeznaczono go dla ruchu lokalnego.

Wiosną przyszłego roku ruszą prace przy budowie kolejnych 73 km S7, od granicy z województwem warmińsko-mazurskim do obwodnicy Płońska.

Źródło: informacja prasowa

Artykuł Droga krajowa numer 7 dłuższa o 40 kilometrów! pochodzi z serwisu TestHub.pl.

By lepiej zobrazować powstające odcinki autostrady, na początek pogrupujmy trasy według GDDKiA.

1. Odcinek A – węzeł Tuszyn – węzeł Piotrków Trybunalski Południe, długość ok. 15,9 km.
2. Odcinek B – w. Piotrków Trybunalski Południe – Kamieńsk, ok. 24,2 km.
3. Odcinek C – Kamieńsk – Radomsko, ok. 16,7 km.
4. Odcinek D – Radomsko – gr. woj., ok. 7 km.
5. Odcinek E – gr. woj. łódzkiego – w. Częstochowa Północ, ok. 16,9 km.

Budowę autostrady A1 między Tuszynem a Częstochową podzielono na pięć odcinków. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad dla celów operacyjnych odcinki nazwała literami od A do E. Obecnie wyłoniony wykonawca dla zadania D – „Przedsiębiorstwo Usług Technicznych INTERCOR” z Zawiercia za wybudowanie 7 km drogi z tytułu kontraktu zgarnie ok. 338,2 mln zł. Czas realizacji to 32 miesiące, czyli do 2021 roku (z wyłączeniem okresów zimowych: 15 grudnia – 15 marca). Na odcinki o oznaczeniach A i E, podpisano już umowy z wykonawcami w lipcu br. Na odcinkach  B i C, czyli od węzła Piotrków Południe do węzła Kamieńsk oraz  od węzła Kamieńsk do węzła Radomsko wyłoniono już wykonawców.

Rzeczą, dla której w szczególności należy zwrócić uwagę i która ucieszy zmotoryzowanych, to fakt, że po oddaniu inwestycji kierowcy będą mieli do dyspozycji po trzy pasy ruchu w każdym kierunku! Szacunki na bezproblemową eksploatację drogi wyliczono na około 30-40 lat. Efekt tak długiego czasu to zastosowanie budowy autostrady w technologii „drogi betonowej”. Natomiast wcześniej, bo już w roku 2019, A1 zostanie oddana do użytku w woj. śląskim, tj. od obwodnicy Częstochowy do Pyrzowic. Po zakończeniu całej inwestycji pracownicy resortu Ministerstwa Infrastruktury zapewniają, że:

Powstanie trasa, która połączy polskie wybrzeże, polskie porty z południem Europy. To kluczowa inwestycja, kręgosłup drogowy Polski – powiedział wiceminister infrastruktury Marek Chodkiewicz.

Źródło: Ministerstwo Infrastruktury

Artykuł Kolejny odcinek autostrady A1 w budowie pochodzi z serwisu TestHub.pl.

W dniu 16 lipca br. podpisano umowę, dzięki, której strona polska oraz słowacka ma zacieśnić współpracę. Pakt dotyczy połączenia drogi ekspresowej S19 wraz z drogą ekspresową R4 w rejonie miejscowości Barwinek – Vyšný Komárnik. Natomiast drugie porozumienie tyczy się budowy mostu granicznego w ciągu drogi E77, między Chyżnem a Trsteną.

Obecnie na tym odcinku drogi łączącej dwa kraje istnieje wysłużony już obiekt inżynieryjny. Nowy most ma zastąpić istniejący natomiast planowane ukończenie przewidywane jest na rok 2021.

Budowa w ramach czego?

Można zadać pytanie z tytułu, czego planowane są tak daleko idące swym rozmachem dwie inwestycje? Idące prace infrastrukturalne powstać mają w ramach „Via Carptatia„, pragnę wyjaśnić, iż jest to nazwa europejskiej trasy relacji północ-południe. Droga ma przebiegać przez Litwę, Polskę, Słowację, Węgry, Rumunię, Bułgarię oraz Grecję. W założeniu na całej długości szlaku komunikacyjnego ma charakteryzować ją parametr autostrady bądź drogi ekspresowej.

Źródło: Ministerstwo Infrastruktury

Artykuł Powstanie nowa droga. Polska i Słowacja podpisały umowę pochodzi z serwisu TestHub.pl.