Od 2017 roku dyrektorem designu w BYD Auto jest Niemiec

Nad nowa generacja BYD Tang pracował Wolfgang Egger, człowiek, który zaprojektował między innymi Alfę Romeo 8C Competizione oraz wiele modeli Audi. Co ciekawe, projektanci BYD’a nadal inspirowali się modelem RX, tym razem 4 generacji. Samochód nie jest już łudząco podobny do modelu Japońskiej marki, moim zdaniem nawet jest ładniejszy. Ale ocenę zostawiam Wam.

Wnętrze inspirowane Teslą

Projektanci ewidentnie zainspirowali się nowymi modelami Tesli jeśli chodzi o główny ekran. Ale mieli jeden stanowczy problem, czy ustawić go pionowo, jak w Modelu S i Modelu X czy jak w Modelu 3 – poziomo. Z tego niezdecydowania zrobili coś genialnego, obracany o 90 stopni ekran. Jestem ciekawy, jak trwałe będzie to rozwiązanie oraz jak zaawansowany będzie sam system, ale raczej możemy spodziewać się funkcji, jak w Volvo czy Tesli.

Całkowita moc samochodu ma wynosić 505 KM

Jednostki napędowe to sprawdzony zestaw silnika spalinowego i dwóch silników elektrycznych z poprzedniej generacji. Silnik spalinowy o pojemności 2 litrów ma 205 KM i 320 Nm. Dwa silniki elektryczne o mocy 150 KM i 250 Nm – każdy, zostały umieszczone na przedniej i tylnej osi. Nad wszystkim czuwa automatyczna 6 biegowa skrzynia biegów, nie żadne CVT, jak w Toyocie ?. Łączna sumaryczna moc przedstawiana przez Chińczyków ma wynosić 505 KM i 820 Nm. Dzięki tym parametrom TANG przyśpiesza do 100 km/h w zaledwie 4,5 s, a w porównaniu do poprzednika, czas stał się lepszy o 0,4 s. Aż mnie ciekawi, jak taki klocek prowadziłby się na Europejskich drogach. Oczywiście, topowy model BYD Auto jest hybrydą PHEV, którą można naładować i pokonać nawet 80 km na samych bateriach. A średnie spalanie według producenta ma wynosić 2l/100 km.

Nie znamy jeszcze cen, jednak należy się spodziewać, że będzie droższy niż poprzednik. Ceny starej generacji zaczynały się od 42 000 USD. Warto zauważyć, że model, na którym Chińczycy się inspirowali, na tamtym rynku kosztuje 67 000 USD. Auto oficjalnie zostanie zaprezentowane na Targach 2018 Beijing Auto Show. A produkcja zacznie się w czerwcu.

BYD TANG , CarNewsChina.com

BYD TANG , CarNewsChina.com

BYD TANG , CarNewsChina.com

BYD TANG , CarNewsChina.com

BYD TANG , CarNewsChina.com

BYD TANG , CarNewsChina.com

BYD TANG , CarNewsChina.com

BYD TANG , CarNewsChina.com

BYD TANG , CarNewsChina.com

BYD TANG , CarNewsChina.com

BYD TANG , CarNewsChina.com

BYD TANG , CarNewsChina.com

Źródła: carnewschina , autoreview.ru

Artykuł BYD TANG – Build Your Dreams, Szafa? pochodzi z serwisu TestHub.pl.

10. Chevrolet Bolt

Bolt to kompaktowy samochód elektryczny sprzedawany przez Chevroleta jedynie w Stanach Zjednoczonych. W 2017 roku amerykańska marka sprzedała 25 835 Boltów.

9. BMW i3

Model ten produkowany jest od 2013 roku, jednak dalej cieszy się zainteresowaniem. Również w Polsce, według SAMAR jest to najchętniej kupowany samochód elektryczny w naszym kraju. W 2017 roku bawarska marka sprzedała 27 077 sztuk modelu i3. W porównaniu do roku 2016, sprzedaż wzrosła o 12,9%.

8. Renault Zoe

Elektryczny mały samochód zbudowany na płycie podłogowej Renault Clio. Jak widać ten pomysł również może się udać i od czasu premiery w 2012 roku po 6 latach nadal dobrze się sprzedawać. Renault sprzedało w ubiegłym roku 28 994 Zoe. Jest to wzrost o 36,5%.

7. BYD Song PHEV

Pierwszy na tej liście samochód chiński. Jest to SUV wielkości Volkswagena Tiguana. Wydaje się to niczym, jednak, gdy weźmiemy pod uwagę to, że kosztuje 41 300 dolarów, a jego przyspieszenie do 100 km/h to okolice 4,9 sekundy, zaczyna się robić ciekawie. Firma BYD sprzedała 30 510 sztuk tego kompaktowego SUV’a.

6. Tesla Model X

Klasyka wśród samochodów elektrycznych, połączenie SUV’a i minivana od Tesli. 44 655 sprzedanych w 2017 roku. Wzrost o 37,9%.

5. Zhi Dou D2 EV

Chińskie małe coś, odpowiednik europejskiego Renault Twizy, tylko w trochę mniej dziwacznej formie. Zasięg 120 kilometrów za 16 tysięcy euro, to nie brzmi źle. 47 493 sprzedanych sztuk i kosmiczny wzrost sprzedaży wynoszący 422,4%.

4. Toyota Prius PHEV

Pomimo kontrowersyjnej stylistyki Prius nadal ma się dobrze i raczej nic tego nie zmieni. Pomimo debiutu na rynku w 2017 roku, nowy model Toyoty sprzedał się w ilości 50 511 sztuk.

3. Nissan Leaf

Najniższe miejsce podium zajmuje elektryczny Nissan, jednak dzięki premierze nowego modelu możemy spodziewać się poprawy lokaty w przyszłym roku. 52 778 sprzedanych samochodów i wzrost na poziomie 6,1%.

2. Tesla Model S

Kolejny można by powiedzieć klasyk wśród pojazdów elektrycznych, cieszący się niesłabnącą popularnością. Nie ma co się dziwić, w końcu to świetny samochód. 55 449 sprzedanych egzemplarzy i 2% wzrostu sprzedaży w roku 2017.

1. BAIC EC 180

Zdobycie zdjęcia do tego artykułu, nawet tak małego było trudne, trudne tak samo jak znalezienie jakichkolwiek głębszych informacji na temat tego pojazdu dla osoby nie posługującej się językiem chińskim. Mimo to, że to najlepiej sprzedający się samochód elektryczny w 2017 roku! Po jakimś czasie i klikaniu, gdzie popadnie udało mi się w końcu trafić na podstronę BAIC o ich samochodach elektrycznych. Oczywiście tam również, bez języka chińskiego, zrozumiemy tylko podstawowe informacje. Takie jak wymiary, bez podawania szczegółów, powiem po prostu, że jest trochę większy od Fiata Pandy. Osiąga około 100 km/h, a jego deklarowany zasięg to 200 km. Podana jest również cena, która dość mnie zszokowała, po kolejnym sprawdzeniu okazało się, że faktycznie, to nie jest żart. Podstawowa wersja tego samochodu, miejskiego co prawda, ale w pełni elektrycznego, wynosi około 26 500 złotych. Oczywiście jest to cena bez doliczania wszelkich podatków i transportu, ale i tak jest ona bardzo niska. To pewnie dzięki tej cenie samochód ten sprzedał się w ilości 72 191 egzemplarzy i zanotował wzrost sprzedaży na poziomie 546,4%.

Podsumowanie

3 na 10 samochodów w tym zestawieniu jest chińskich. Czy to powód, aby producenci z innych krajów w końcu zaczęli bać się Chińczyków? Chyba tak i małymi krokami dochodzimy już do takiego etapu w historii motoryzacji. Tak samo w końcu było z samochodami japońskimi w latach 70’tych i 80’tych, przypominam że w PRL’u Toyota Corolla miała opinię jednorazówki, dzisiaj to najbardziej niezawodne samochody na świecie. Nie chcę również przypominać czym był Hyundai Pony w latach 90’tych. Za to w zeszłym roku Hyundai i Kia sprzedali już ponad 1,2 miliona samochodów w samych Stanach Zjednoczonych. Choć faktycznie, prawdopodobnie jakość tych chińskich wynalazków nie jest na razie nawet na średnim poziomie, to przeglądając strony chińskich producentów można natknąć się na bardzo ciekawe samochody, choć to materiał na osobny wpis. Bo kto nie chciałby samochodu wielkości Passata w cenie Polo? Wracając jednak do pojazdów elektrycznych, to z roku na rok ilość chińskich samochodów w tym rankingu prawdopodobnie będzie tylko wzrastać, oprócz graczy takich jak Toyota, Nissan czy Tesla, którzy na razie dominują w tej gałęzi przemysłu i mają już wyrobioną renomę.

Artykuł Najlepiej sprzedający się samochód elektryczny. Nie, to nie Tesla! pochodzi z serwisu TestHub.pl.