BMW prezentuje najnowszą generację modelu klasy średniej-serię 4 cabrio. Najnowsza generacja czteroosobowego kabrioletu fascynuje sportowo eleganckim designem w aktualnym języku stylistycznym marki, nową koncepcją miękkiego dachu oraz znacznie lepszymi osiągami w porównaniu z poprzednim modelem. Tym razem, stylistycznie auto znacząco różni się od limuzyny.

BMW serii 4 Cabrio

Pierwsze spojrzenie przykuwa, potężna pionowa atrapa chłodnicy BMW. Podobnie do innych serii, rozrosła się do niebotycznych rozmiarów. Charakterystyczne nerki w tym wydaniu wymagają jednak pewnego przyzwyczajenia. Wykończenie stanowią ekstremalnie płaskie reflektory w technologii diodowej w wyposażeniu standardowym, opcjonalnie ze światłami laserowymi BMW.

Seria 4 Cabrio otrzymała nowy panelowy miękki dach. Łączy on w sobie zalety chowanego twardego dachu z estetyką tekstylnego poszycia, a więc to, co najlepsze z obu wariantów. Kabina osłonięta jest gładkim, elegancko rozpościerającym się łukiem. Samo poszycie dachu jest teraz o 40 procent lżejsze w porównaniu z poprzednim modelem. Komfort akustyczny i termiczny jest znacznie wyższy niż w przypadku konwencjonalnych miękkich dachów. Poszycie oferowane jest standardowo w kolorze czarnym i opcjonalnie w kolorze antracytowym ze srebrnym połyskiem.

We wnętrzu odnajdziemy klasyczny kokpit zorientowany na kierowcę. Fotele sportowe posiadają elektryczną regulację oraz automatycznie wysuwane i chowane podajniki pasów bezpieczeństwa dla kierowcy oraz pasażera. Tapicerka skórzana Vernasca wraz z ogrzewaniem foteli i skórzana kierownica sportowa są w standardzie. Dwa miejsca z tyłu mają wyraźny charakter pojedynczych siedzeń. Harmonijnie zaprojektowane powierzchnie deski rozdzielczej, boczków drzwi i tyłu tworzą tu przytulną przestrzeń. Okalającą wnętrze krawędź podszybową zdobią wysokiej jakości listwy ozdobne.

Producent zadbał, aby seria 4 łączyła funkcjonalność codziennej eksploatacji i długich wycieczek. Adaptacyjny schowek na dach pozwala na zwiększenie pojemności bagażnika z 300 do 385 l przy zamkniętym dachu. Pojemność jest więc o 80 i 15 l większa niż w poprzednim modelu. Pakiet schowków oraz składane oparcie tylnej kanapy stanowią wyposażenie standardowe.

Nowy kabriolet oferuje opcjonalny wiatrochron chowany za oparciem tylnej kanapy, opcjonalne ogrzewanie szyi w zagłówkach przednich foteli, 3‑strefową klimatyzację automatyczną w standardzie. W wyposażeniu dodatkowym znajdziemy także oświetlenie ambientowe ze światłami powitalnymi, system nagłośnienia Surround marki Harman Kardon oraz ogrzewanie postojowe sterowane ze smartfona lub kluczyka BMW z wyświetlaczem.

Prestiżowy grand tourer

Nowe BMW 4 cabrio oferuje teraz znacznie lepsze właściwości jezdne. To wszystko za sprawą wyjątkowo sztywnej strukturze karoserii ze wzmocnionymi progami oraz dodatkowym, charakterystycznym dla kabrioletów usztywnieniom i nowej aluminiowej płycie wzmacniającej. Uzyskano  w ten sposób niższy środek ciężkości oraz równomierny rozkład masy na osie w proporcjach 50:50. Większa zwinność, precyzja i dynamika BMW to zasługa specjalnie zmodyfikowanej geometrii, punktów połączenia z karoserią i odpowiedniemu zestrojeniu zawieszenia. Amortyzatory zależne od skoku z indywidualną regulacją stanowią wyposażenie standardowe. Dla amatorów jeszcze sztywniejszych sportowych nastawów, BMW proponuje układ jezdny M z adaptacyjnym sportowym układem kierowniczym. Opcjonalnie otrzymamy adaptacyjny układ jezdny M z elektronicznie regulowanymi amortyzatorami, hamulce sportowe M z niebieskimi lub czerwonymi zaciskami, sportowy mechanizm różnicowy M z elektronicznie sterowaną w pełni adaptacyjną szperą w tylnej osi.

Reakcja na gaz jest bardziej spontaniczna dzięki zastosowaniu technologii mild hybrid w 6-cylindrowym rzędowym silniku benzynowym i wszystkich silnikach wysokoprężnych. Alternator odwracalny 48 V wspomaga silnik spalinowy dodatkową mocą do 8 kW (11 KM).

8-stopniowa skrzynia Steptronic po raz pierwszy w wyposażeniu standardowym wszystkich wariantów. Opcjonalnie dostępna jest 8-stopniowa sportowa skrzynia Steptronic z funkcją Sprint do szybkich i dynamicznych przyspieszeń. Najmocniejsze warianty silników benzynowych i wysokoprężnych otrzymały inteligentny napęd na wszystkie koła BMW xDrive.

Alternatywa dla wyposażenia standardowego jest model M Sport. Znajdziemy w nim pakiet sportowy M Pro m.in. z 19-calowymi obręczami kół M ze stopów lekkich oraz sportowym brzmieniem silnika wewnątrz. Pakiet karbonowych elementów zewnętrznych M i akcesoria M Performance Parts dostępne będą już w chwili wprowadzenia nowego BMW serii 4 Cabrio na rynek.

Wsparcie kierowcy

Oferta systemów wspomagających kierowcę w porównaniu z poprzednim modelem została bardzo mocno rozszerzona. Systemy ostrzegania przed kolizją czołową z uruchomieniem hamulców, ostrzeganie przed zjechaniem z pasa ruchu z naprowadzaniem na pas z asystą kierowania oraz wskazanie ograniczenia prędkości znajdują się na wyposażeniu standardowym. Opcjonalny system asystujący kierowcy Professional obejmuje m.in. asystenta kierowania i prowadzenia po pasie ruchu wraz z nowymi funkcjami aktywnej nawigacji i asystentem korytarza ratunkowego. Innowacyjna jest także wizualizacja otoczenia 3D na cyfrowym zestawie wskaźników. Na liście wyposażenia dodatkowego znajdziemy również asystent parkowania, wyświetlacz BMW Head-Up nowej generacji oraz rejestrator jazdy BMW.

Seria 4 otrzymała również BMW Operating System 7. Umożliwia on wyświetlać indywidualne i spersonalizowane wskazania na monitorze pokładowym o przekątnej 10,25 cala oraz na opcjonalnym w pełni cyfrowym zestawie wskaźników o przekątnej 12,3 cala.

BMW serii 4 cabrio trafi do sprzedaży na rynki całego świata. W salonach ujrzymy je w marcu 2021 r.

https://www.youtube.com/watch?v=uxpol-dlcok

Artykuł Nowe BMW serii 4 Cabrio pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Na początku tego roku Volkswagen zaskoczył wszystkich ogłoszeniem, że na rynku pojawi się nowy T-Roc Cabrio. Niektórzy producenci samochodów przyznali, że nie ma dużej konkurencji dla samochodu tego typu na rynku. 

Na rynku w 2020 roku, pojawi się nowy Volkswagen T-Roc Cabrio, będzie to dwudrzwiowy czteromiejscowy kabriolet. Jest to na razie prototyp, po raz pierwszy uwieczniony na drogach publicznych przez fotografów szpiegowskich.

Z przodu T-Roc przybierze podobny styl do standardowego modelu, ale profil i tył znacząco się różnią. Nie sposób nie zauważyć charakterystycznej linii dachu przypominającej Golfy Cabrio poprzednich generacji.

W pewnym sensie T-Roca można uznać za jego następcę. To dlatego, że Golf nie będzie oferował wersji zamiennej w niedalekiej przyszłości.

Dach wykonany z materiału nie jest jedyną różnicą w porównaniu do zwykłego SUV-a T-Roc. Bezramkowe drzwi są dłuższe, aby umożliwić łatwiejszy dostęp do tylnych siedzeń, chociaż nie ma pewności, jak pojemne będą one dla dorosłych pasażerów. 

Spodziewamy się, że T-Roc Cabriolet będzie oferować podobny zakres turbodoładowanych silników benzynowych i (możliwie również że) silników wysokoprężnych, jak pięciodrzwiowy odpowiednik. Model zostanie zbudowany w drugiej połowie 2020 roku w zakładzie Osnabruck w Niemczech. Fabryka wyprodukowała wcześniej VW Golf Cabriolet i obecnie produkuje VW Tiguan.

Źródło: carscoops

Artykuł VW T-Roc Cabrio SUV znamy wygląd prototypu pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Za pośrednictwem belgijskiej strony Autotijd.be do sieci trafiły bardziej oficjalne zdjęcia nowego BMW Z4. Wiele razy mieliśmy możliwość zobaczyć zdjęcia testowanych aut w kamuflażu oraz auta koncepcyjnego zaprezentowanego podczas Tygodnia Samochodów Monterey w 2017 roku. Jak widać, nowy model będzie uderzająco bliski zeszłorocznej koncepcji.

Najnowszy wyciek zdjęć nareszcie pozwala odkryć szczegóły wnętrza auta, potwierdzając, że Z4 przeniesie się do nowej generacji technologii BMW Infotainment. Najnowszy system iDrive zostanie połączony z dużym ekranem systemu informacyjno-rozrywkowego wbudowanym w przeprojektowaną konsolę centralną. Za kierownicą znajdziemy również wirtualny kokpit z zupełnie nowymi cyfrowymi tarczami zegarów. Całość uzupełni duży, czytelny head-up display.

Prezentowany na zdjęciach model M40i, napędzany będzie 3,0-litrową, turbodoładowaną, sześciocylindrową jednostką benzynową rozwijającą 340 KM i 500 Nm momentu obrotowego. Napęd przenoszony będzie tradycyjnie na tylne koła za pomocą ośmiobiegowej automatycznej skrzyni biegów. Pozostałe wersje napędu i ich szczegółowe dane powinniśmy poznać już za kilka dni w Pebble Beach.

Podobnie jak w przypadku koncepcyjnego Z4, samochód produkcyjny posiada miękki materiałowy dach. Zrezygnowano z podpór, aby uzyskać gładszy i bardziej przemyślany kształt. Z przodu auta zauważymy znacznie powiększoną tradycyjną kratę wlotu powietrza w kształcie nerek, co nadaje trzeciej już generacji Z4 agresywny wygląd, zbliżony do nadchodzącej serii 8. Reflektory są jednak bardziej okrągłe i mniej groźne, a całość uzupełniają duże wloty powietrza w dolnej części zderzaka.

W porównaniu do wąskich lusterek koncepcyjnego Z4, w samochodzie produkcyjnym lusterka boczne mają bardziej tradycyjne kształty. Tył auta narysowany jest w stylu i8 z tak samą, wąską i lekką konstrukcją. Para okrągłych wydechów zastąpiła pięciokątną konstrukcję Conceptu Z4.

W połączeniu z wyglądem nowej Serii 8, niemiecki producent prezentuje przyszłą stylizację swojej nowej generacji samochodów.

Auto zachowało sporo z poprzednika, choć oczywiście wygląda znacznie bardziej nowocześnie i elegancko. Nie możemy się jednak oprzeć wrażeniu, że straciło nieco na charakterze.

Nowy model opracowany został we współpracy z Toyotą. Nowa Supra i Z4 będą się mocno od siebie różnić i mają być skierowane do dwóch różnych grup klientów.

Toyota Supra zadebiutuje na Goodwood Festival of Speed?

Źródło: autoexpress

Artykuł BMW Z4 – przedpremierowe zdjęcia pochodzi z serwisu TestHub.pl.