Nowy model został zaprojektowany w nowo otwartym Designe Center w Zaventem. Dzięki zastosowaniu technologii TNGA, Corolla nie jest już tylko zwyczajną odmianą kolejnych modeli, lecz stał się wyraźnie odrębnym samochodem.

Corolla wygląda ładnie i ma całkiem ciekawą sylwetkę. Dzięki szerokim nadkolom i agresywnym kształtom samochód nabiera sportowego charakteru.

Podstawowym silnikiem, w który będzie wyposażony nowy model będzie silnik benzynowy o pojemności 1.2 l, który generuje 116 KM. Różnica będzie jednak polegała na zamianie silników diesla na rozwiązania hybrydowe. Pierwszą opcją będzie połączenie silnika 1.8 i silnika elektrycznego o łącznej mocy 122 KM. Drugim rozwiązaniem będzie silnik 2.0 połączony z silnikiem elektrycznym, które razem będą generować 180 KM i ta opcja wydaje się najciekawsza jeżeli chodzi o wrażenia z jazdy.

Wnętrze Corolli zostało zaprojektowane od nowa, aby stworzyć przestronną, nowoczesną i komfortową do użytkowania przestrzeń. Dzięki temu Toyota deklaruje, że ich nowy model gwarantuje najwięcej miejsca dla pasażerów z tyłu, ponieważ odległość między fotelami wynosi aż 928 mm. Dodatkowo nowy model posiada również obszerny niespełna 600 litrowy bagażnik, co umożliwi komfortowe podróże w dalsze trasy.

Dodatkowo auto zostanie wyposażone w najnowsze rozwiązania technologiczne, takie jak cyfrowe zegary z efektem 3D, rozbudowany wyświetlacz Head-Up na przedniej szybie, czy też system nagłośnienia JBL.

Oficjalnie nowa Corolla zadebiutuje 2 października podczas salonu samochodowego w Paryżu.

Źródło: informacja prasowa

Artykuł Toyota zaprezentowała nową Corolle! pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Nowa generacja kompaktowej Toyoty w wersjach hatchback, kombi i sedan będzie od 2019 roku na całym świecie nosiła nazwę Corolla. Japończycy wracają do kultowej nazwy wraz z wejściem nowej platformy modułowej TNGA.

Koncepcja TNGA wnosi zupełnie nowy wymiar do nowej generacji naszych kompaktów. Corolla jest znana z wyjątkowej jakości, trwałości i niezawodności – technologia TNGA zwiększa jej atrakcyjność, zapewniając wyróżniający się styl, wyrafinowane wnętrze, większą dynamikę jazdy i mocne, a przy tym wydajne napędy hybrydowe” – powiedział dr Johan van Zyl, prezydent i CEO Toyota Motor Europe. – „Premiera nowej generacji tego modelu to najlepszy moment, aby przywrócić nazwę Corolla naszym kompaktowym hatchbackom i kombi”.

Oczywiście zostanie podtrzymany trend jednostek hybrydowych, które będą dostępne dla wszystkich typów nadwozia. Stara – nowa Corolla swój debiut będzie miała w Paryżu podczas salonu samochodowego, odbędzie się on 4 października. Warto nadmienić, że nie jest to jedyna zmiana w ostatnim czasie w strukturach Toyoty, ostatnio również rewolucji poddał się model Avensis, w zamian producent z kraju kwitnącej wiśni zaproponował nam powrót do nazwy Camry.

Źródło: Informacja prasowa

Artykuł To koniec! Auris odchodzi do lamusa pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Na placu boju pozostali tak naprawdę dwaj producenci: Toyota z nową generacją Camry oraz Peugeot z nową generacją 508. Pozostali fabrykanci natomiast porzucili rozwój segmentu na rzecz SUV-ów w różnych rozmiarach. Najlepszym przykładem takiego postępowania jest Ford, który ani myśli stworzyć następcę leciwego już Mondeo. W tym miejscu należy przywołać nieco liczb, które pozwolą zobrazować rozmiary oraz tendencję rynku. LMC Automotive szacuje, iż rynek do 2021 roku skurczy się o 140 tys. zamówień, a co za tym idzie, zainteresowanie z roku na rok będzie malało. Należy również wziąć pod uwagę procentowe spadki, które lepiej oddają trendy rynku. Otóż w roku 2017 rynek skurczył się o 10 procent, a w roku 2018 spadek ten póki co wynosi jeden procent. Dane te z całą pewnością nie napawają optymizmem i skłaniają do pewnej refleksji, jeśli zestawimy je ze statystykami z końcówki lat 90, wtedy bowiem obszerne sedany święciły triumfy, a nowy Passat w garażu statuował nas znacznie wyżej w hierarchii społecznej.

Bezpotomny Passat

Segment ten od zawsze zdominowany był przez niemieckich producentów. Szczególnie miejsce wśród twórców zajmuje VW z Passatem, który produkowany jest nieprzerwanie od 1973 roku. Samochód ten jest swoistym kamieniem milowym wyznaczającym standardy i to właśnie na nim wzorowane były inne konstrukcje. Epoka Passata jest jednak odrębnym i zamkniętym rozdziałem, ponieważ obecnie, aby liczyć się w segmencie sedanów nie wystarczy wyprodukować przestronnego i stosunkowo niezawodnego pojazdu. Coraz większe znaczenie odgrywa design oraz charakter pojazdu, który przyćmiewa walory takie jak ergonomia czy trwałość. Naprzeciw temu wychodzi Peugeot z nową generacją 508, której sprzedaż rozpocznie się z początkiem sierpnia. Projektanci marki, którzy stworzyli nową bryłę pojazdu, tak skomentowali jej wygląd: „Chcieliśmy po prostu dynamicznego auta”. Jak chcieli tak też zrobili, a nowa 508 po prezentacji w Genewie zaczęła wzbudzać coraz większe zainteresowanie wśród potencjalnych nabywców. To jednak nie jedyny sukcesor chcący zasiąść na tronie króla segmentu. Taki sam apetyt na władzę ma Toyota, która wprowadzi na europejski rynek nową generację Toyoty Camry mającej zastąpić Avensisa. To jednak nie wszystko, japońska marka idzie jednak o krok dalej i oferować będzie auto nisko emisyjne adresowane do osób, które cenią sobie ekologię. Jest to racjonalne posunięcie, które z całą pewnością rozszerzy grono odbiorców.

Praktyczni nabywcy

Pomimo odwrotu w jakim pozostaje segment sedanów, analitycy JATO Dynamics uważają, iż klienci racjonalni, którzy nie tolerują kompromisów SUV-ów będą wciąż wybierać sedany. Wskazują oni także, iż tego rodzaju auta są wciąż popularne wśród kierowców Ubera w dużych miastach takich jak Paryż oraz na to, że w dalszym ciągu są one doskonałym wyborem dla flot. Warto również nadmienić, że coraz większa ilość producentów decyduje się na wprowadzenie wariantów hybrydowych mogących zyskać popularność wśród wspomnianych wyżej kierowców Ubera oraz taksówkarzy, a co za tym idzie wpłynie to na wzrost zainteresowania klientów autami segmentu. Wszystko za sprawą ekonomii, która w przypadku używania takich aut w ruchu miejskim przekłada się na zmniejszenie kosztów związanych z eksploatacja pojazdu.

Podsumowując, rynek sedanów to wciąż obszerny rynek, który obecnie przeżywa zmiany. Miejmy nadzieję, że nie zostanie on zdominowany przez SUV-y, które chcą za wszelką cenę być autami do wszystkiego.

Źródło: Automotive News Europe

Artykuł Passat odchodzi do lamusa! pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Pierwszy model Camry pojawił się w 1982 roku, a dzisiaj do salonów wjeżdża jego 8. generacja. Jest dostępna w ponad 100 krajach i jest jednym z najlepiej sprzedających się modeli japońskiego producenta. Do tej pory Camry przekroczyło próg 19 milionów sprzedanych samochodów, a co roku z salonów wyjeżdża ponad 700 tyś. egzemplarzy.

Nowy model Camry będzie dostosowany do europejskich standardów. Będzie sprzedawany jedynie jako hybryda z 2.5 litrowym silnikiem benzynowym. Camry budowana jest na platformie TNGA (Toyota New Global Architecture), co pozwala uzyskać przestronne wnętrze oraz sztywną konstrukcję.

Pierwsze modele nowej Toyoty pojawią się w Polsce w pierwszym kwartale 2019 roku.

Źródło: Automotive News Europe

Artykuł Camry wraca na europejski rynek pochodzi z serwisu TestHub.pl.