Już od 25 czerwca klienci Panek CS będą mogli korzystać z dodatkowych zniżek i pakietów. Ta opcja szczególnie powinna przypaść do gustu osobom, które przyjęły samochody współdzielone jako swój główny środek transportu. Jak czytamy w komunikacie prasowym spółki:

„Największą rewolucją i flagowym produktem będą subskrypcje. Dzięki comiesięcznej opłacie Klient zwolni się z odpowiedzialności za szkody, dodatkowo zmniejszy cenę za kilometry jazdy i postoju oraz rezerwację Dostępne będą dwa rodzaje subskrypcji, zwykła w cenie 79 zł/miesięcznie i studencka za 49 zł/miesięcznie. Z oferty studenckiej będzie mogła skorzystać każda osoba, która w zakładce „Moje Konto” w aplikacji mobilnej PANEKcs doda aktualną legitymację studencką. Pomiędzy subskrypcją studencką a zwykłą, poza ceną nie będzie różnic.”

Poza subskrypcją możliwe będzie przedpłacenie większej kwoty na konto w aplikacji Panek CS. W ten sposób wpłacając 100 zł – otrzymamy dodatkowe 5% tej kwoty do wykorzystania. Dla wyższych kwot bonus ten rośnie. Co warte podkreślenia – bonusy wynikające z przedpłat można łączyć z korzyściami z subskrypcji, uzyskując jeszcze atrakcyjniejsze stawki.

„Sporą zmianą będą także pakiety, dobowy i tygodniowy. Pakiet dobowy to zastępstwo obecnie obowiązującego wynajmu dobowego. Pakiet tygodniowy, daje możliwość użytkowania samochodu przez 7 dni, płacąc jedynie za 6. W ramach pakietów Klient będzie mógł podróżować nie tylko jednym, lecz wieloma samochodami przesiadając się pomiędzy nimi. Do wyboru będzie kilka rodzajów pakietów, które w ramach jednej opłaty pozwolą na użytkowanie samochodów wielu klas.” – czytamy w komunikacie prasowym.

Warto również przypomnieć, że od pewnego już czasu Panek CS nagradza swoich klientów bonusami m.in. za zatankowanie lub umycie samochodu (kwotami kolejno 10 i 40 zł). Aby jednak zdobycie bonusu nie było zbyt uciążliwe – aplikacja umożliwia przefiltrowanie dostępnych samochodów właśnie pod kątem potencjalnych korzyści.

Spółka zapowiada także aż 3 nowe modele aut. Jedno z nich to hybrydowa Toyota C-HR, dwa kolejne zostaną wprowadzone do usługi do końca roku. Panek nie poprzestaje jednak na tym, już 1 lipca usługa car sharingu rusza także w Krakowie – trzecim polskim mieście po Warszawie i Lublinie.

Artykuł Panek CarSharing – nowe auta, nowe miasto, nowe oferty pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Firma Panek CarSharing spotkała się z niecodzienną sytuacją. Pijany kierowca wypożyczonym samochodem z impetem uderzył w mur katedry. Potem uciekł do kościoła, gdzie usiłował szukać schronienia.

Sytuacja miała miejsce w niedzielę po godzinie 8 na ul. Wyszyńskiego w Lublinie. Toyota Yaris pochodząca z floty wypożyczalni uderzyła tam w mur pobliskiej katedry. Chwilę po zdarzeniu na miejscu zjawiła się straż miejska, zespół ratownictwa medycznego, straż pożarna oraz policja. Ze wstępnych ustaleń wynika, że kierujący toyotą mężczyzna jechał od strony ul. Zamojskiej. Na łuku jezdni, z powodu niedostosowania prędkości do warunków ruchu, stracił panowanie nad pojazdem. W wyniku tego zdarzenia, auto staranowało metalowe słupki, następnie wpadło na chodnik i uderzyło w mur. Na szczęście w chwili zdarzenia nikt nie znajdował się na chodniku.

Obraz po zdarzeniu

Kierowca oraz podróżująca z nim pasażerka rzucili się do ucieczki. Chwilę po kolizji na miejscu zjawili się strażnicy miejscy, którzy ruszyli w pościg za kierowcą. Mężczyznę zatrzymali w katedrze, w której próbował się ukryć. Badanie alkomatem wykazało, że Azjata z niemieckim obywatelstwem miał ponad 2 promile alkoholu w wydychanym powietrzu. Mimo że od początku wiadomo było, kto jest sprawcą, Azjata nie przyznawał się do winy. Jego słowom jednak przeczą relacje świadków oraz aplikacja do wypożyczania samochodów, którą starał się za wszelką cenę wyłączyć w czasie ucieczki. Co więcej, mężczyzna przez otwarte okno miał wymiotować w trakcie jazdy. Mężczyzna umieszczony został w izbie wytrzeźwień. Jak wytrzeźwieje, zostaną mu przedstawione zarzuty. Grozi mu do dwóch lat pozbawienia wolności oraz wysoka grzywna. Będzie też musiał ponieść koszty wyrządzonych przez siebie szkód.

PAMIĘTAJ

Jazda po alkoholu nawet na krótkim dystansie czy drogach bocznych nigdy nie jest bezpieczna.

Kiedy zdecydujemy się na jazdę pod wpływem alkoholu, to warto pamiętać, z jakimi konsekwencjami wiąże się nasze zachowanie. W Polsce dopuszczalny poziom alkoholu we krwi kierowcy wynosi do 0,2 promila. Za przekroczenie dozwolonego limitu alkoholu w wydychanym powietrzu (czyli 0.1mg w dm3 w wydychanym powietrzu lub 0,2 promila stężenia alkoholu we krwi) grozi grzywna oraz zakaz prowadzenia pojazdów do 3 lat. Jeżeli poziom alkoholu we krwi jest większy i przekracza 0,5 promila kierujący, to dopuścił się przestępstwa, grozi za to pozbawienie wolności do 2 lat oraz zakaz prowadzenia samochodu nawet do 10 lat. Jednak największą ceną lekkomyślnego zachowania może być spowodowanie wypadku drogowego ze skutkiem śmiertelnym, z którego konsekwencjami pozostaniemy do końca życia.

źródło : lublin112, krbrd.gov

Artykuł Panek i niecodzienna sytuacja z pijanym kierowcą pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Jak zacząć przygodę z CityBee?

Generalnie aplikacja skonstruowana przez nowego gracza na rynku carsharingu w Polsce jest niezwykle przejrzysta i klarowna. Po rejestracji i podpięciu karty debetowej lub kredytowej szukamy pojazdu w wyznaczonej strefie i na sam początek tyle. Proces rezerwacji pojazdu czy jego zwrotu również jest uproszczony do maksimum. Jednakże z racji gabarytowych pojazdów CityBee wyznaczył kilkanaście stref, w których można pojazdy zwracać. Jednak – co ważne – pojazd nie musi wrócić do tej samej strefy, w której został pobrany. Polityka cenowa także jest klarowna. Za pierwsze 50 km nie są naliczane opłaty za przejechane kilometry, a stawki za czas użytkowania są zróżnicowane w zależności od długości wynajmu i wynoszą: 0,99 zł za minutę, 49 zł za godzinę, 219 zł za dzień lub 1 299 zł za tydzień.

Jest auto!

Kiedy wybraliśmy już interesujący nas pojazd, wejście do niego odblokowujemy z poziomu aplikacji. W Trójmieście, gdzie testowałem usługę, padło akurat na volkswagena craftera. I po wejściu do pojazdu dopada nas pierwsze zaskoczenie. Czy z poziomu widoku kierownicy, drodzy Czytelnicy, domyślilibyście się, że siedziałem w dostawczaku? Skądże!

Kokpit jest żywcem wyciągnięty np. z VW polo. Widać, że w kwestii wyposażenia CityBee nie oszczędzało, gratuluję takiej postawy! Dzięki pełnemu zakresowi ustawień fotela pozycję do jazdy znalazłem bardzo szybko. A wyposażenie dostarczone w egzemplarzu również należało do tych z „wyższej półki”. Przypomnę, mowa o aucie transportowym dostarczanym w usłudze carsharingu! Na pokładzie znajdziemy m.in.: sterowanie z poziomu kierownicy, sterowanie głosem, bluetooth, tempomat, start&stop, ogrzewane lusterka czy klimatyzację.

Pakujemy się i jazda!

W pomocy przy pakowaniu mogą pomóc dostarczone przez usługodawcę pasy transportowe. Sam pojazd też ułatwia zadanie dzięki przesuwnym bocznym drzwiom czy rozchylanym tylnym wejściem.

Przy prawie 6 m długości trzeba przyznać, że wygospodarowanie „paki” na długości 3 450 mm i szerokości 1 832 mm pozwalają przewieźć prawie każdy interesujący nas ładunek. Minusem natomiast są nadkola wchodzące w przestrzeń ładunkową. Być może jest to czepialstwo z mojej strony, bo póki co producenci nie potrafili znaleźć na to sposobu.

Sprawdzamy pojazd

Nie będę ukrywał, że doświadczenie z prowadzeniem tego typu pojazdów mam znikome. Kilka kilometrów za kierownicą VW transportera, iveco dailly’ego czy popularnego LT 35 mają się jednak nijak, gdy czeka nas długa podróż. Tutaj sytuację ułatwia już samo wejście do pojazdu. Jak wspominałem, przez zastosowanie takiej a nie innej deski rozdzielczej czujemy się po prostu jak w aucie z segmentu kompaktów. Trzeba pamiętać tylko o braku lusterka wstecznego oraz tym, że nasza pozycja za kierownicą jest nieco wyższa i o nieco dłuższym tyle pojazdu. Na testowanej trasie była droga szybkiego ruchu, co pozwoliło przetestować tempomat. Spisywał się on bez zarzutu i w trybie utrzymania prędkości, i ustawieniu sobie dopuszczalnej maksymalnej prędkości. Sześciostopniową skrzynię manualną w tym wypadku zestawiono z silnikiem diesla, turbodoładowaną jednostką 2.0 TDI.

Odczucia z jazdy

Prowadzenie pojazdu jest bardzo pewne mimo jego gabarytu, nie czułem podmuchów powietrza, uderzającego o pojazd. Wystarczy dosłownie chwila, żeby obyć się z pojazdem i wyczuć jego zachowanie, tym samym wiedząc, jak bardzo zachodzi tył . Jedną z rzeczy, które musiałem wykonać praktycznie od razu po wjeździe do miasta dla zwiększenia komfortu jazdy, to wyłączenie systemu start&stop. Niestety w jeździe miejskiej system nie spisuje się najlepiej. Działa z opóźnieniem, co może spowodować gwałtowne szarpnięcie, gdy zechcemy ruszyć na światłach. Tutaj byłoby lepiej, gdyby niemiecki producent technikę przeniósł z pojazdów miejskich. Tam działanie systemu jest natychmiastowe.

Podsumowanie

Działanie firmy CityBee trzeba odbierać jednak na rynku carsharingu w Polsce jako nowość. Nie jest to model wypożyczeń stosowany firmę Traficar, która udostępnia renaulty kangoo. Litewska firma w tym wypadku nie dość, że zyskuje pakownością auta, to i również samą polityką cenową. Znalezienie luki w rynku aut na minuty nie jest łatwe, jednak jak testowana usługa pokazuje, można nadal znaleźć nowe rozwiązania. Może nie będzie aż tak popularnym sposobem lokomocji jak Traficar czy Panek Carsharing, ale CityBee celuje w innych klientów. Takich, którzy chcąc przeprowadzić remont domu, zmuszeni byli na łaskę firm transportowych, a teraz mają inne wyjście z tej sytuacji.

Ciekawostka

Firma CityBee dba także o spokój klienta w czasie samego najmu pojazdu. Każde wcześniejsze zgłoszone uszkodzenie pojazdu zostaje oznaczone w taki sposób, aby osoba biorąca samochód o nim wiedziała. Tutaj przykładowe na zdjęciu uszkodzenia, które pojazd już posiadał.

Za możliwość testu dziękujemy firmie CityBee.

Galeria

Artykuł [TEST] Sprawdzamy „wielki” carsharing pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Korzystacie z usługi wynajmu samochodu na minuty? Z pewnością przemieszczacie się pomiędzy różnymi miastami. Dodatkowo co pewien czas warto, a czasem po prostu trzeba skorzystać z usługi różnych firm obsługujących carsharing. Od teraz jedna aplikacja wystarczy do obsługi różnych platform carsharingu – Wheelme.

Właśnie wypuściliśmy pierwszą wersję naszej aplikacji Wheelme! Znajdziecie w niej ponad 5000 pojazdów na minuty z całej Polski – informuje producent na Facebooku.

Nie należy pomijać istotnego faktu, że aplikacja dostępna jest zarówno na system Android, jak i iOS.

Przechodząc do meritum, oto lista funkcjonalności:

• wyszukiwanie pojazdów na minuty bez przełączania się między aplikacjami;
• nawigowanie do miejsca ich postoju;
• otwieranie aplikacji przewoźników bezpośrednio z aplikacji.

Na dodatek producent obiecuje pojawienie się nowych funkcjonalności już wkrótce.

Więcej informacji szukajcie na oficjalnej stronie/profilu facebookowym producenta aplikacji.

źródło: wheelme.app

Artykuł Wheelme – wszystkie pojazdy na minuty w jednej aplikacji? pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Stolica Górnego Śląska została wybrana do przeprowadzenia pilotażowego programu we współpracy obu firm. Wynajem krótkoterminowy samochodów elektrycznych został stworzony z myślą o mieszkańcach i gościach Katowic. Elektryczny Carsharing będą mogli wypróbować również uczestnicy szczytu klimatycznego COP24.

Samochody elektryczne i punkty ładowania

Głównymi bohaterami programu zostanie 20 samochodów elektrycznych i 23 stacje ładowania. 3 grudnia do dyspozycji klientów zostanie oddanych 5 aut marki BMW i3 i 5 egzemplarzy Renault ZOE. Tauron przygotował dedykowaną aplikację eCar. Z jej pomocą będzie można wypożyczyć, uruchomić i zdać wybrany samochód. Dla uczestników szczytu klimatycznego przygotowano e-Golfy i Nissany LEAF drugiej generacji.

Na sieć stacji ładowania złożą się 4 szybkie stacje ładowania (DC) i 19 stacji przyspieszonego ładowania (AC). Odpowiednie rozmieszczenie ładowarek pozwoli na swobodne poruszanie się po całych Katowicach. Znajdziemy je m. in. przy Międzynarodowym Centrum Kongresowym czy Hotelu Vienna House. Auto podładujemy również na osiedlu Witosa, w Ligocie, Bogucicach, Bażantowie, Giszowcu. Korzystanie z nich jest bezpłatne.

Według Tauron „Grupa chce zebrać doświadczenia zarówno z zakresu obsługi floty samochodów elektrycznych, jak i przetestować oprogramowanie służące do zarządzania infrastrukturą oraz procesem ładowania”. Projekt w Katowicach będzie dla Taurona początkiem dla oferty elektromobilności.

Samochody, które zostały wybrane do programu są najpopularniejszymi modelami od różnych producentów aut elektrycznych na rynku polskim. Ładowarki pochodzą od różnych producentów. W związku z tym będzie możliwe sprawdzenie, jak cały system funkcjonuje w różnych konfiguracjach. Zostanie również sprawdzony wpływ wykorzystania aut elektrycznych na pracę sieci elektroenergetycznych.

Rozwój elektromobilności w Polsce

Co więcej, Tauron wydzielił specjalną grupę, która zajmuje się elektromobilnością. Magenta Group Tauron, o której mowa, skupia się na budowie i eksploatacji stacji ładowania samochodów. Firma funkcjonuje od 2016 roku. Jej cel to tworzenie innowacyjnych rozwiązań produktowych oraz modeli biznesowych. Prezes Magenty, Michał Koszałka, mówi, że nowy program uruchomiony w Katowicach stanowi „pierwszy krok ku budowie miasta przyszłości”.

Wiceprezes ING Banku Śląskiego Joanna Erdman zaznacza, że bank stawia nacisk na aktywne wsparcie i promowanie nowoczesnych rozwiązań. Podkreśla, że „Jedną z gałęzi gospodarki, którą chcemy wspierać, jest elektromobilność. To dla nas olbrzymi i perspektywiczny rynek. Z naszych analiz wynika, że oprócz ceny, drugą najpoważniejsza barierą w upowszechnieniu samochodów elektrycznych jest infrastruktura. Nasze obecne działania idą w kierunku zmniejszenia tych barier”.

Według analityków banku ING i firmy doradczej EY istnieją dwie główne przeszkody dla szybkiego rozwoju elektromobilności. Po pierwsze jest to cena pojazdu elektrycznego. W jej skład w dużej mierze wchodzi wysoki koszt baterii. Drugą barierę stanowi rozwój sieci stacji ładowania. Właśnie takie inicjatywy jak ta, która powstała w wyniku współpracy ING i Tauron przyczyniają się do upowszechnienia elektromobilności.

W lutym tego roku prezydent podpisał ustawę o elektromobilności i paliwach alternatywnych. Mówi ona o rozpowszechnieniu w Polsce eletromobilności i transportu opartego o paliwa alternatywne. Ma się do tego przyczynić system zachęt do zakupu pojazdów elektrycznych, wsparcie technologii alternatywnego napędu w transporcie publicznym oraz rozwój infrastruktury dla samochodów o napędzie elektrycznym.

Źródło: dziennik.pl

Artykuł Elektryczny Carsharing od ING i Tauron pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Pod sam koniec października CityBee wprowadziło swoje pojazdy na teren Krakowa, Wrocławia oraz Trójmiasta. Charakterystyczne biało-pomarańczowe dostawczaki, możemy odnaleźć już w aplikacji w odpowiednio przypisanych strefach. Początkowa ilość aut będzie mniejsza niż przeznaczona do obsługi stolicy.

Na ten moment mamy 10 Volkswagenów Crafterów na terenie Trójmiasta i 10 w Krakowie. Na pewno ilość samochodów w tych miastach będzie większa (nawet do 20 pojazdów) i będzie zależała od dwóch czynników: zapotrzebowania, które będziemy monitorować na bieżąco i dostępnością pojazdów, na które czekamy od producentów – informuje Łukasz Belowski z biura prasowego CityBee.

Model wypożyczenia pojazdów oraz cennik usługi pozostał bez zmian od wprowadzenia aut na minuty w Warszawie. A więc przypomnijmy, za pierwsze 50 km nie są naliczane opłaty za przejechane kilometry. Natomiast stawki „godzinowe” wynoszą: 0,99 zł za minutę, 49 zł za godzinę, 219 zł za dzień lub 1299 zł za tydzień.

Wartym podkreślenia jest fakt, że obsługę Krakowa, Trójmiasta czy Wrocławia będą sprawować Volkswageny Craftery.

Wprowadzenie drugiego modelu samochodu w ofercie (Crafter obok Ducato) jest zgodne z naszą polityką dywersyfikacji modeli (podobną politykę mamy na Litwie) oraz aktualną dostępnością pojazdów u producentów – odpowiada nam Belowski.

Zabieg wprowadzenia innego modelu do floty ma również inne podłoże. CityBee dzięki temu może dokonać oceny pojazdów pod względem ich przydatności na rynku aut na minuty.

Mając przynajmniej dwa modele w ofercie możemy dodatkowo ocenić ich „prace” na ulicach. A w przypadku rozbudowy floty zdecydować się na model, który lepiej się sprawuje – odpowiada nam pracownik biura prasowego.

Źródło: Informacja Prasowa/Własna

Artykuł CityBee rozszerza swoją usługę o kolejne miasta pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Firmy specjalizujące się w carsharingu można wymieniać jednym tchem i posegregować na te, które swój projekt ograniczyły do pilotażu oraz takie, które poszerzają rynek swojej usługi. W pewną niszę na rynku aut na minuty pragną „wbić” się przedstawiciele firmy CityBee. Litewska firma swoją działalność rozpoczęła… a jakże by inaczej na Litwie. W rodzimym kraju do wypożyczenia przewidziany jest praktycznie pełen segment aut wraz z tymi dostawczymi. Rynek polski klientów mają podbić dostawcze Fiaty Ducato. Usługa wystartowała i w pierwszej fazie na ulicę Warszawy wyjechała flota 18 aut.

Przecież Traficar był pierwszy!

No nie do końca, obie usługi mają spore różnice. Czym więc różni się projekt carsharingu CityBee od chociażby stale powiększanej się oferty TrafiCargo od Traficar? Praktycznie wszystkim! Pojemnością auta, innym modelem zwrotu pojazdu czy też sposobem naliczania opłat za wynajęcie auta. Fiaty Ducato oferowane przez nowego gracza na rynku to prawdziwe kolosy w swojej klasie. Rozmiary przestrzeni ładunkowej na poziomie:

• wysokość bagażnika – 193 cm;
• szerokość – 187 cm;
• długość – 370 cm;
• przestrzeń między kołami w przestrzeni ładunkowej – 142 cm.

Pozwolą przewozić ze spokojem blat kuchenny o długości 350 cm, czy 90 kartonów o wymiarach 56x33x41 cm. Rzeczą, która zadowoli potencjalnych klientów na pewno jest fakt, że pojazd nie musi wracać do tej samej strefy, z której pobieraliśmy pojazd, jednakże z uwagi na wymiary auta, dostawca usługi carsharingu wyznaczył kilkanaście stref w Warszawie, w której ze spokojem będziemy mogli zostawić Fiata Ducato. Nie ma więc przeszkód, by auto wypożyczyć z danej strefy najmu, jak najbliżej potrzebnego nam sklepu, a oddać w strefie blisko naszego zamieszkania. Na koniec pozwoliłem zostawić sobie model naliczania opłat, to czym według mnie CityBee spokojnie przyciągnie klientów. Wypożyczając dostawczaka nie płacimy za przejechane pierwsze 50 kilometrów! Skok na klientów? Rozważna polityka promującą firmę? Ciężko powiedzieć, natomiast uważam za bardzo rozsądny gest w stosunku do klientów, który przyniesie szybko potencjalnych chętnych.

Jasna polityka dla klientów

Oczywiście jak w przypadku innych graczy na rynku ubezpieczenie czy OC jest wliczone w koszty cennika, który jest bardzo klarowny:

Za pierwsze 50 km nie są naliczane opłaty za przejechane kilometry, a stawki za czas użytkowania są zróżnicowane w zależności od długości wynajmu i wynoszą: 0,99 zł za minutę, 49 zł za godzinę, 219 zł za dzień lub 1299 zł za tydzień

Obecnie usługa wystartowała tylko w stolicy, jednak jak informuje biuro prasowe CityBee:

Usługa w kolejnych dniach wystartuje w Krakowie i Trójmieście. Dokładne daty startu w tych miastach opublikujemy w październiku. Nie chcemy deklarować konkretnych dat, bo nasze samochody zjeżdżają praktycznie z linii produkcyjnej, a producent nie do końca trzyma się harmonogramu. Jak tylko przygotujemy minimalną pulę aut będziemy udostępniać je w kolejnych lokalizacjach. Będziemy też „dokładać” kolejne samochody do miast, gdzie będą cieszyły się większym zainteresowaniem. Do końca października chcemy mieć na ulicach kilkadziesiąt aut. Będziemy na bieżąco informować o naszej flocie.

Na ten moment nie mamy tylko informacji, czy w niedalekiej przyszłości będą wprowadzane auta osobowe, jak to jest uczynione na rodzimym rynku, czy póki co wszystkie siły pójdą na rozwój „carsharingu transportowego”.

Źródło: Informacja prasowa, informacja własna, antyweb

Artykuł Nowy gracz na rynku carsharingu pochodzi z serwisu TestHub.pl.

”Dziś jeden z użytkowników Poloneza, celowo i z premedytacją podjął próbę zniszczenia samochodu.

Na szczęście, Polonez nie tylko otwiera się aplikacją i pokazuje swoją pozycję, ale również informuje nas, gdy ktoś obchodzi się z nim brutalnie.

Otrzymaliśmy alert o niebezpieczeństwie zniszczenia samochodu. Na miejsce błyskawicznie przyjechała nasza ekipa techniczna wraz z Policją, amator „Szybkich i Wściekłych” został złapany.

W konsekwencji nasz Polonez musi pozostać kilka dni w serwisie, aby doprowadzić go z powrotem do stanu używalności. Ciężko zniósł „katowanie” i „jazdę bokiem”.

„Bohater”, który zdecydował się na chwilę wątpliwej radości z niszczenia naszego wspólnego, poczciwego Poloneza, otrzymał karę w wysokości 1000 PLN + ewentualne przeniesienie kosztów naprawy oraz zakaz korzystanie z naszych usług dożywotnio.

Liczymy, że powyższa historia będzie przestrogą dla osób, które myślą o driftowaniu naszymi samochodami. Wszelkie akty wandalizmu będą karane finansowo oraz wykluczeniem z usługi. W przypadkach zagrażających bezpieczeństwu będzie powiadamiana Policja.”

Panek informuje również, że Polonez zostanie naprawiony w jak najszybszym czasie oraz gdy tylko będzie możliwe powiadomi wszystkich o zakończonych pracach remontowych.

Źródło : Facebook / Panek CarSharing

Artykuł Panek CarSharing wycofuje Poloneza? pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Nikt pod koniec ubiegłego wieku nie pomyślał o tym, że ktoś w przyszłości będzie chciał otwierać Poloneza za pomocą telefonu i płacić za przejechane minuty i kilometry, a choćby ktoś tak pomyślał, jedynie zostałby nazwany dziwakiem i bajkopisarzem. Mimo wszystko wprowadzenie do nowoczesnej floty 25-letniego Poloneza było sporym wyzwaniem.

”Samochód jest w bardzo dobrym stanie wizualnym i technicznym. Kupiony od pierwszego właściciela z przebiegiem 107 000 km. Posiada katalizator i wtrysk paliwa. Jest napędzany silnikiem benzynowym o mocy 80 KM. Specjalnie na potrzeby usługi przeszedł modernizację zamków i elektryki, zamontowano w nim kilka nowoczesnych urządzeń telematycznych, dzięki którym samochód można użytkować tak jak każdy inny pojazd w CarSharingu”

Informuje Leszek Leśniak, dyrektor rozwoju usługi PANEK CarSharing, główny pomysłodawca włączenia Poloneza do usługi.

Dziś dzięki możliwości wypożyczenia Poloneza, firma PANEK pokazała, jak wiele się przez ostatnie 25 lat w świecie samochodów zmieniło. W proponowanej przez firmę usłudze CarSharingu znajduje się obecnie 600 nowych samochodów Toyota Yaris z automatyczną skrzynią biegów, blisko 100-konnym silnikiem, kamerą cofania, pełną elektryką, cyfrowym radiem, zaawansowanymi systemami bezpieczeństwa i wieloma innymi udogodnieniami. W Polonezie takich udogodnień niestety nie spotkamy, nie ma tu także poduszek powietrznych, które są obecnie obowiązkowym standardowym wyposażeniem pojazdów, zaawansowanych systemów bezpieczeństwa, wspomagania kierownicy i automatycznej skrzyni biegów, dlatego jazda nim może być dla niektórych wyzwaniem.

Warto się nim przejechać, żeby poczuć, jak jeździło się kiedyś i docenić, jak komfortowo jeździ się nam dziś, jeżeli nigdy nie mieliśmy okazji jechać Poldkiem.

Cena wypożyczenia tego samochodu wynosi 0,79 zł za minutę i 0,79 zł za kilometr, liczone łącznie. W Polonezie znajdować się będzie specjalna instrukcja, która ułatwi chętnym korzystanie.

Samochód jest oznaczony specjalną ikoną w aplikacji mobilnej. Można go otworzyć i zamknąć telefonem. Dostępny jest do wypożyczenia po zainstalowaniu aplikacji mobilnej. Żeby móc go wypożyczyć należy zaktualizować/zainstalować aplikację dostępną w sklepach GooglePlay i AppStore.

Źródło:nowymarketing

Artykuł Polonez Caro dostępny na minuty w PANEK CarSharing pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Z każdym kolejnym miesiącem Traficar zaskakuje chociażby jednym newsem, który może wzbudzić zazdrość u konkurencji. Do sieci sklepów oferujących Renault Kangoo w ramach carsharingu prócz szwedzkiego sklepu Ikea, dołącza Leroy Merlin. Na sam początek swoje auta w nowych lokalizacjach można spotkać pod sklepami w Wołominie, Warszawie przy Alejach Jerozolimskich oraz w Rumi. W ramach współpracy prócz miejsc na auta dostawcze, klienci zyskają dedykowane miejsce dla głównego taboru firmy Renault Clio.

Koszt wynajmu obu tych pojazdów jest dokładnie taki sam. Wynosi on 80 groszy za kilometr, 10 groszy za minutę postoju, oraz 50 groszy za minutę jazdy. Jedynym nieudogodnieniem jest fakt, że w usłudze TrafiCargo, Renault Kangoo trzeba zwrócić do miejsca skąd się pobrało auto. Oczywiście do prowadzenia „kangura” również upoważnia prawo jazdy kategorii B.

Natomiast jak informuje nas Konrad Karpiński, Dyrektor Operacyjny w firmie Traficar:

Od chwili powstania Traficar pokazuje użytkownikom, że carsharing jest idealną odpowiedzią na potrzebę chwili – powrót z pracy, dojazd na uczelnie, wyjazd na zakupy, czy od maja tego roku duże wyzwania jak przeprowadzki czy zakupy produktów o dużych gabarytach, które można łatwo przetransportować dzięki samochodom dostawczym dostępnym w usłudze TrafiCargo. Dzięki współpracy z sieciami handlowymi jesteśmy jeszcze bliżej potrzeb naszych użytkowników. Cieszymy się, że do grona naszych partnerów dołącza sieć popularnych sklepów z produktami do wyposażenia wnętrz. Dzięki naszej współpracy zarówno klienci Leroy Merlin, jak i nasi użytkownicy zyskają wygodny środek transportu dla swoich zakupów.

Źródło: informacja prasowa

Artykuł Traficar rozpoczął współpracę z siecią sklepów Leroy Merlin pochodzi z serwisu TestHub.pl.