Premiera nowego modelu Peugeot 208 miała miejsce podczas Salonu Samochodowego w Genewie w marcu bieżącego roku. Pierwsze auta już za chwilę trafią do salonów, ale już dzisiaj prezentujemy polską gamę i cenniki. Konfigurator na stronie internetowej producenta zostanie uruchomiony w najbliższym czasie.

Nowy PEUGEOT 208 w pigułce

Kolejna generacja modelu to zupełnie nowa konstrukcja, zbudowana od podstaw na modułowej platformie CMP. Platforma CMP, dopełnia gamę platform Grupy PSA i jest przeznaczona do samochodów segmentów B i B+. Globalna, modułowa, lekka, a przede wszystkim przystosowana do elektryfikacji i najnowszych technologii. Na jej podstawie zmienione zostały wymiary zewnętrzne auta: długość +8 cm, wysokość -3 cm, rozstaw osi zwiększony o prawie 2 cm. Z zewnątrz auto otrzymało charakterystyczne światła przednie z LED-owymi kłami po bokach oraz tylne w kształcie trzech pazurów lwa. Główne oświetlenie będą stanowić reflektory ECO Led oraz Full LED. W nawiązaniu do historii oraz innych nowych modeli Peugeot, logo lwa znajduje się pośrodku grilla, a emblemat „208” na masce. Wnętrze okraszone jest najnowszą generacją PEUGEOT i-Cockpit® 3D: kompaktowa kierownica, multimedialny ekran dotykowy (5”, 7” lub 10”), zestaw cyfrowych zegarów 3D.

Do napędu auta użyto trzech silników benzynowych, diesla oraz układ elektryczny. Silniki benzynowe stanowi jednostka PureTech z filtrem cząstek stałych (GPF) o pojemności 1,2 l w trzech wariantach mocy 75, 100 oraz 130 KM. Silnik diesla BlueHDi nowej generacji spełniający wymagania normy Euro 6 o mocy 100 KM. Silnik elektryczny o mocy 100 kW (136 KM). W tym układzie auto otrzymało akumulator trakcyjny o mocy 50 kWh pozwalający pokonać do 340 km (WLTP). Nowością jest również automatyczna skrzynia biegów EAT8, zbudowana we współpracy z japońską firmą Aisin AW. Auto uzbrojono w szereg asystentów wsparcia kierowcy: Pakiet Drive Assist – asystent utrzymania pasa ruchu + adaptacyjny tempomat ACC Stop&Go oraz System Full Park Assist – automatyczne parkowanie prostopadłe i równoległe.

Gama i cennik

Nowy PEUGEOT 208 jest już dostępny w Polsce w pełnej gamie. Składa się ona z 5 wersji wyposażenia – Like/Active/Allure/GT Line/GT – zarezerwowanej dla wersji elektrycznej oraz pięciu układów napędowych.

Podstawowa wersja otwierająca cennik to jednostka benzynowa PureTech o mocy 75 KM połączona z manualną 5-stopniową skrzynią biegów w wersji Like, która zawiera już podstawowe wyposażenie aut segmentu B – klimatyzację manualną oraz ekran monochromatyczny 5” z radiem i Bluetooth. Tak skonfigurowane auto kupimy już od 53 900 PLN. Odmiana Active, to wersja popularna, w której klient ma większą możliwość personalizacji auta. Wersja Allure, to wersja o charakterze „upper mainstream”, która pozwala na specyfikację samochodu na poziomie wyższych segmentów. Wieńczącą gamę jest wersja GT Line. GT nawiązuje do samochodów typu gran turismo i zawiera w wyposażeniu standardowym m.in. reflektory Full LED, 17” felgi aluminiowe, kamerę cofania, wyższy pakiet systemów wspomagania prowadzenia, sportowe fotele oraz bardziej agresywną stylistykę nadwozia. Dzięki tym elementom samochód nie odbiega wyposażeniem od segmentu premium.

Gama nowego PEUGEOT 208 z klasycznym napędem dostępna jest do zamówienia od dziś. W salonach samochody pojawią się pod koniec roku. Aby zamówić wersję elektryczną musimy poczekać jeszcze kilka tygodni. W pełni elektryczne samochody w sieci dealerskiej będą do dyspozycji klientów w marcu 2020 roku.

O nowym Peugeocie 208 przeczytasz również tutaj

Źródło: materiały prasowe PSA

Artykuł PEUGEOT 208 polska gama i cenniki pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Powód jest banalnie prosty: Fiat postanowił obniżyć cenę tego modelu. W dodatku do takiego stopnia, że w kategorii cenowej zdeklasował on całą konkurencje. Z danych CEPiK-u wynika, że w zeszłym miesiącu zarejestrowano w Polsce 626 nowych egzemplarzy Fiata Tipo. Całkowity wynik sprzedaży tego modelu w zeszłym miesiącu to 992 sztuki. To z kolei plasuje go na siódmym miejscu, czyli w gronie dziesięciu najlepszych.

Pasmo sukcesów

Polacy pokochali ten włoski samochód kompaktowy. W zeszłym roku sprzedano go w ilości 8058 sztuk. To z kolei stanowi 62% spośród wszystkich pojazdów Fiata zarejestrowanych w naszym kraju. Rok2018 przyniósł mu także trzecie miejsce w kategorii sprzedaży aut klasy kompakt wśród klientów indywidualnych.

Rafał Grzanecki, dyrektor marketingu FCA, w wywiadzie dla portalu Dziennik.pl zaznacza z dumą, że „Tipo to model światowy, który reprezentuje najważniejsze koncepcje charakterystyczne dla marki Fiat: funkcjonalność, prostotę i styl. Wartości te odpowiadają na potrzeby polskich kierowców, którzy pokochali Tipo od dnia wprowadzenia na rynek w 2016 wersji sedan”.

Co ważne, niebagatelne znaczenie dla tak wysokiej sprzedaży Fiata Tipo w zeszłym miesiącu ma obniżka cen na modele z rocznika 2018. Wyprzedaż potrwa do 31 marca 2019 roku lub do wyczerpania zapasów. Tipo można zakupić nawet o 12 tys. zł taniej. Natomiast ceny startują od poziomu 43 002 zł. Za taką sumę zakupimy auto w czerwonym kolorze i z benzynowym silnikiem 1.4 95 KM. Na wyposażeniu wersji bazowej znajdziemy m.in. klimatyzację, radio z USB, sześć poduszek powietrznych, zdalnie sterowany centralny zamek, elektryczne wspomaganie kierownicy, elektryczne szyby przednie czy kolumnę kierowniczą regulowaną w dwóch płaszczyznach.

Dla pragnących czegoś więcej, polecam Fiata Tipo w wersji sport, o którym pisaliśmy już wcześniej.

źródło: auto.dziennik.pl

Artykuł Fiat Tipo: statystyki sprzedaży szaleją. Co jest przyczyną? pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Seat Tarraco to pojazd szufladkowany do segmentu SUV-ów, czyli segmentu, którego udział w rynku motoryzacyjnym jest największy od roku 2010. Powstał on na płycie podłogowej MQB-A i oferowany będzie w wariancie pięcio- lub siedmioosobowym. Jego przestrzeń ładunkowa ma odznaczać się pojemnością od 700 do aż 1920 litrów. Pod jego maską pracować będą silniki TDI oraz TSI konstrukcji VW o mocy od 150 do 190 koni mechanicznych, które współpracować będą odpowiednio z sześciostopniową manualną skrzynią biegów oraz automatyczną dwusprzęgłową skrzynią DSG. Dostępna będzie także wersja z napędem na cztery koła: 4Drive. Przejdźmy jednak do konkretów. Przyjmując, że Tarraco kosztuje w wersji podstawowej 121 800 zł, a w wersji najbogatszej 174 200 zł, możemy stwierdzić, iż jego pozycjonowanie jako rywala Kii Sorento, Jeepa Granda Cherokee czy Volvo XC60 może spowodować lawinowy wzrost zainteresowania tym modelem. W mojej ocenie ukształtowanie ceny początkowej  na  poziomie 120 000 złotych  może uczynić z Seata łakomy kąsek dla osób poszukujących auta nowego, które jest świeże i jeszcze nieobecne na naszych drogach.

Kanibalizm Volkswagena

Wprowadzanie na rynek Tarraco może przynieść nieoczekiwane skutki dla VW i doprowadzić do spadku sprzedaży Tiguana Allspace’a. Wszystko za sprawą przestrzeni oraz ceny, której różnica przy wersjach podstawowych obu aut wynosi zaledwie cztery tysiące złotych, a co za tym idzie ewentualna dopłata do Tiguana może skończyć się zakupem auta znacznie bardziej przestronnego, które okaże się bardziej funkcjonalne, i przede wszystkim będzie autem z wyższego segmentu. Oczywiście może być to błędny wniosek. Niemniej jednak warto się nad tym zastanowić podczas wyboru samochodu w kredycie lub leasingu, bowiem wzrost raty miesięcznej o 200 czy 300 zł może przynieść wymierne korzyści.

Szczegółowy cennik:

1.5 EcoTSI EVO Start&Stop 150 KM, skrzynia 6-man – 121 800 zł

2.0 TDI Start&Stop 150 KM, skrzynia 6-man – 131 300 zł

2.0 TDI Start&Stop 150 KM, DSG 4Drive – 148 900 zł

Wersja Xcellence:

1.5 EcoTSI EVO Start&Stop 150 KM, skrzynia 6-man – 140 000 zł

2.0 TDI Start&Stop 150 KM, skrzynia 6-man – 149 400 zł

2.0 TDI Start&Stop 150 KM, DSG 4Drive – 167 000 zł

2.0 TDI Start&Stop 190 KM, DSG 4Drive – 174 200 zł

Źródło: SAMAR

Artykuł Polskie ceny Seata Tarraco. Kanibalizacja Tiguana Allspace’a pochodzi z serwisu TestHub.pl.

iPhone Xs Max to flagowe urządzenie od Apple, największe z całej trójki pokazanej niedawno na konferencji firmy. Jeśli zastanawialiście się, ile Apple kosztuje produkcja jednego egzemplarza, to zapraszam do dalszej lektury.

Warto przypomnieć, że rynkowa cena dla tego modelu została ustalona na poziomie 1099 dolarów za wariant z 64 GB pamięci. Panowie z TechInsights postanowili bliżej przyjrzeć się temu smartfonowi, rozbierając go na części pierwsze i przeprowadzając wycenę.

Jakie więc są wyniki? Według doniesień koszt części składających się na smartfon oraz jego montaż to 453 dolarów. Kwotę winduje tutaj 6,5-calowy ekran OLED, za którego gigant z Cupertino płaci niespełna 91 dolarów. Procesor to wydatek rzędu 72 dolarów, pamięć oraz aparaty to odpowiednio kwoty 64,5 oraz 44 dolarów. Ceny pojedynczych komponentów są tutaj wyższe niż w przypadku iPhone’a X. Jego koszt produkcji wynosił niespełna 400 dolarów. Ekran był o ponad 10 dolarów tańszy niż w modelu Xs Max, niższą kwotę płacono także za pamięć oraz baterię. Wszystkie informacje sprawdzić możecie szczegółowo poniżej.

Nie da się ukryć, że przebitka Apple na nowym flagowym sprzęcie jest ogromna. Prawie 650 dolarów wyższa cena w sklepie niż koszt produkcji dają do myślenia. Oczywiście należy wziąć także pod uwagę fakt, iż oprócz ceny podzespołów oraz montażu eksperci nie doliczyli wielu wydatków, które producent musi ponieść po drodze. Niemniej jednak firma i tak wychodzi solidnie na plus podczas sprzedaży urządzenia.

Artykuł Ile kosztuje wyprodukowanie iPhone’a Xs Max? Niewiele w porównaniu do ceny rynkowej pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Absolutnie nie ma się co dziwić

Polska kraj biedny, zarabiamy raczej niewiele. Oczywistym było, że marka oferująca ten sam hardware co konkurencja, za znacząco niższe kwoty, zgarnie u nas dodatkowe punkty. Trend ten, wydaje się, utrzyma się także przy najnowszej flagowej propozycji – Xiaomi Mi 7.

Przecieki prosto od Xiaomi

Nowe informacje na temat wyczekiwanego (przynajmniej przeze mnie) smartfona, ujawniają nam potencjalną cenę oraz warianty dostępnej specyfikacji. Wygląda to tak:

• Xiaomi Mi 7, wersja 6/64 GB – 2799 Juanów  ~ 1560 zł;
• Xiaomi Mi 7, wersja 6/128 GB – 3299 Juanów  ~ 1850 zł.

I teraz istotna informacja, ceny te pochodzą z oficjalnego sklepu Xiaomi. Niestety obecnie ostał się w internecie tylko poniższy screenshot, tak więc, owszem, teoretycznie zrzut może być sfabrykowany.

Wracając do samej treści screena, niestety nie pojawiła się informacja o wariancie urządzenia z Plusem w nazwie. Możliwe jednak, że po prostu będzie on dostępny na oddzielnej karcie produktu.

Na koniec krótkie przypomnienie czym, poza potencjalnie atrakcyjną ceną, będzie mógł pochwalić się nam Mi 7. Ekran w technologii OLED o przekątnej 5,6 cala (albo 6,1 w Mi 7 Plus) obdarowany niesławnym notchem. Specyfikacja topowa bo mamy tutaj najnowszy procesor firmy Qualcomm, czyli Snapdragona 845 wspieranego przez 6 GB pamięci RAM. Optyka to podwójny, 16 megapikselowy, aparat. Obiektywy ustawione będą na wzór tych w iPhonie X – wertykalnie. Zasilanie to ogniowo o pojemności 3350 mAh ładowane albo poprzez szybkie ładowanie w technologii QuickCharge albo bezprzewodowo w standardzie Qi.

Z większych bajerów, Mi 7 zostanie wyposażony w podekranowy czytnik linii papilarnych oraz jako pierwszy telefon z Androidem, udostępni autoryzację za pomocą skanu 3D twarzy użytkownika. Technologia dostarczana przez Qualcomm, który z Xiaomi żyje nadwyraz dobrze.

Telefon powinien zostać nam oficjalnie zaprezentowany w pierwszej połowie tego roku, czyli całkiem niedługo. Czekamy.

Źródło: gizmochina.com

Artykuł Xiaomi Mi 7 zdeklasuje cenowo konkurencję pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Żart stał się faktem i brytyjski magazyn Autocar oznajmił, że pierwszy w historii marki seryjnie produkowany elektryczny Morgan EV3 wyjedzie na drogi w czwartym kwartale 2018 roku. Jest on oparty na standardowym Morganie 3 Wheeler, jednak zamiast oryginalnego 80-konnego silnika V twin, znajduję się w nim chłodzony cieczą 56-konny silnik elektryczny opracowany wraz z Frazer-Nash Energy Systems. Bateria litowo-jonowa zainstalowana w pojeździe ma pojemności 21kWh. Taki napęd pozwoli na rozpędzenie się tego trójkołowca do 100 km/h poniżej 9 sekund i osiągnięcie prędkości około 150 km/h. Są to gorsze osiągi w porównaniu do klasycznego 3 Wheelera, który sprint do setki robi szybciej o sekundę i osiąga o około 30km/h większą prędkość maksymalną. Co dziwi, ponieważ mimo napędu elektrycznego waga Morgana EV3 zmalała w stosunku do jego brata ważącego 525 kilogramów i wynosi mniej niż 500 kilogramów. Dane odnośnie zasięgu nie zostały podane.

Przy tym wszystkim, EV3 zachowuje stylistykę charakterystyczną dla wszystkich Morganów. Również będzie budowany pod indywidualne zamówienie i co najważniejsze, budowany będzie ręcznie. Jego produkcja ma ruszyć w trzecim kwartale 2018 roku, a ceny mają być podobne do wersji spalinowej i zaczynać się od około 31 tysięcy funtów.

Tutaj film z jego prezentacji w 2016 roku.

Artykuł Elektryczny trójkołowy Morgan EV3 już w 2018 roku? pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Kolejna wersja o nazwie Acenta startuje od 148 tysięcy złotych, dostaniemy w niej dodatkowo inteligentny tempomat, system nawigacji NissanConnect EV z 7-calowym ekranem dotykowym, przednie reflektory przeciwmgielne i skórzaną kierownicę.

Następna z kolei w cenniku jest wersja N-Connecta, która swoje ceny rozpoczyna od 159 tysięcy złotych, dostajemy w niej przednie i tylne czujniki parkowania, inteligentny system kamer 360 stopni, podgrzewane fotele i kierownice oraz przyciemniane tylne szyby.

Ostatnia wersja chciałoby się powiedzieć ,,full wypas”, nosi nazwę Tekna, została wyceniona na 165 tysięcy złotych. Jeżeli zostawimy tak dużo gotówki w salonie, nasz Leaf będzie wyposażony dodatkowo w system świateł Full LED, system audio BOSE z subwooferem, skórzaną tapicerkę i zaawansowany system wspomagający kierowcę ProPILOT oraz funkcją e‑Pedal, która pozwala na ruszanie, zmianę prędkości oraz zatrzymywanie się przy użyciu jedynie pedału przyspieszania.

Elektryczny silnik nowego elektryka z Japonii wykazuje się mocą rzędu 150 koni mechanicznych oraz ponad 300 Nm momentu obrotowego. Bateria ma pojemność 40 kWh, a deklarowany zasięg rzędu 378 kilometrów jest bardzo dobrym wynikiem jak na tak tani samochód elektryczny. Czy będzie hit? Wszystko na to wskazuje. Niewygórowana cena, rozsądny zasięg, dobre wyposażenie i renoma poprzednika, którego Nissan sprzedał w ilości ponad 300 tysięcy sztuk. Godnymi konkurentami w Polsce dla Nissana wydają się obecnie tylko 2 pojazdy. Mowa o Hyundaiu Ioniq Electric, którego ceny startują od 155 900 złotych oraz Volkswagenie e-Golf, na którego trzeba wydać 164 890 złotych.

Artykuł Poznaliśmy polskie ceny nowego Nissana Leaf. Czy warto? pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Apple już w czerwcu ogłosił, że wypuści na rynek pierwszego iMaca w wersji Pro. Według aktualizacji na stronie Apple, sprzedaż rozpocznie się w czwartek, 14 grudnia 2017 roku. Nie ma dokładnych informacji co do ceny i dostępnych konfiguracji, ale jak podaje TheVerge, cena zacznie się od 4999 dolarów (ok. 18000 zł, na dzień 13.12.2017).

iMac Pro jest jednym z dwóch produktów, które Apple obiecał wprowadzić do sprzedaży przed końcem tego roku. Drugim jest HomePod, jednakże ten produkt będzie opóźniony do „początku 2018 roku”, jak podał producent w zeszłym miesiącu.

Za co płacimy?

iMac Pro ma być odpowiedziom na frustrację wyrażoną przez społeczności programistów pod koniec ubiegłego roku, którzy narzekali na brak zaawansowanych opcji w MacBookach i iMacach. Do tej pory, tylko detale na temat iMaca Pro zostały upublicznione. Bez wątpienia będzie posiadał elementy z wyższej półki, takie jak, procesor Xeon, kartę graficzną Radeon Vega oraz wyświetlacz oferujący rozdzielczość 5K.

Podobnie jak z iPhonem X , Apple dał niektórym youtuberom wczesny dostęp do iMaca Pro. Marques Brownlee opublikował jedno z pierwszych wideo. Według jego relacji, Final Cut nie powoduje wystarczającego obciążenia, aby spowodować włączenie się wiatraków — co jest dobrym, pierwszym znakiem (lecz Final Cut nie jest tak wymagający, jak Premiere, który jest znacznie popularniejszy). iMac Pro będzie sprzedawany z czarnym kablem Lightning do ładowania klawiatury w tym samym kolorze – kolejny drobiazg unikatowy dla tego komputera.

Jonathan Morrison stworzył wideo, w którym prezentuje wyniki Geekbench. Jak można się domyślać, coraz więcej podobnych wideo pojawi się w ciągu najbliższych dni.

Vincent Lafore opisał swoje wrażenie z wydajności iMaca Pro podczas używania różnych programów do edycji wideo, takich jak, Premiere i DaVinci Resolve. Podobnie, Craig Hunter na swoim blogu pisze o wielu innych testach wydajnościowych tego urządzenia.

Ogólnie rzecz biorąc, wychodzi się na to, że jest to szybka zabawka – ale jest to pewnego rodzaju oczywistość, ze względu na podzespoły z wyższej półki. Prawdziwe pytanie to, czy będzie posiadać wystarczająco zalet, aby przekonać użytkowników, którzy będą również rozważali zakup urządzenia z Windowsem. Jedno jest pewne, ze względu na brak możliwości rozbudowy tego urządzenia, nie będzie łatwo sprzedać ten produkt – poza grupą zwolenników firmy Apple.

Źródło: TheVerge | Jacob Kastrenakes

Artykuł iMac Pro dostępny już w ten czwartek! pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Honor View 10 został wyposażony w ośmiordzeniowy procesor HiSilicon Kirin 970 (4×2,4GHz + 4×1,8GHz) wraz z układem graficznym Mali-G72 MP12 i NPU. Na pokładzie znajdziemy też 6GB pamięci RAM oraz 128GB pamięci na pliki użytkownika (będzie możliwość rozszerzenia jej o kolejne 256GB za pomocą karty microSD).

Za wyświetlanie obrazu odpowiadać będzie 5,99-calowy wyświetlacz o proporcjach 18:9 i rozdzielczości 2160x1080px.

Odpowiednią jakość zdjęć zapewni podwójny aparat tylny – 16 Mpx kamera robiąca zdjęcia w kolorze oraz 20 Mpx sensor monochromatyczny. Jeśli chodzi o „selfie” to wykonamy je dzięki 13 Mpx aparatowi przedniemu.

System od początku będzie działać pod kontrolą Androida 8.0 Oreo z nakładką EMUI 8.0 od producenta, a całość zasili niewymienna bateria o pojemności 3750 mAh obsługująca szybkie ładowanie.

Co należy wyróżnić, to złącze mini-jack, które coraz rzadziej widzimy w nowych urządzeniach, a także hybrydowy DUAL SIM (możemy zastosować kartę SIM + kartę pamięci, lub ewentualnie dwie karty SIM).

Jeśli chodzi o zabezpieczenia, to dostępny będzie skaner linii papilarnych dostępny na przodzie urządzenia oraz rozpoznawanie twarzy użytkownika.

Telefon w dniu premiery dostępny będzie w kolorach Midnight Black oraz Navy Blue. O innych opcjach kolorystycznych, które widzimy na renderach pojawiających się w sieci, niestety nie posiadam wiadomości.

Honor View 10 – cena

Urządzenie pojawi się w sprzedaży w Europie i reszcie świata już 8 stycznia w cenie 449 euro (ok. 2000 zł). Należy niestety podkreślić, że na ten moment nie został on oficjalnie zapowiedziany w Polsce i ewentualni zainteresowani będą musieli go sobie sprowadzić. Czy to z Chin, UK czy chociażby z Niemiec (amazon.de z racji szybkiej dostawy do Polski może okazać się trafnym wyborem).

Co wy myślicie o Honor View 10? Moim zdaniem będzie stanowić dobrą alternatywę dla Huawei’a Mate 10 i wielu innych flagowców z racji dobrych parametrów i dosyć przystępnej ceny.

Artykuł Honor View 10 oficjalnie w Europie. Znamy szczegóły pochodzi z serwisu TestHub.pl.