Pod ogromną maską znajdziemy pięciolitrową jednostkę V8 wspomaganą przez silnik elektryczny. Zestaw ten generuje moc 430 koni mechanicznych i jest następcą dwunastocylindrowej jednostki. Jak widać, producent wychodzi naprzeciw ekologii i idąc zgodnie z trendami rynku, oferuje samochód o napędzie hybrydowym, otwierając przy tym nowy rozdział w historii modelu. Niestety pozostałe dane dotyczące osiągów nie zostały ujawnione. Wygląd zewnętrzny auta wpisuje się we wzorce amerykańsko-brytyjskie i nawiązuje do Lincolna Continentala oraz Rolls-Royce’a Phantoma. Wnętrze natomiast łączy w sobie Toyotę Camry drugiej i szóstej generacji.

Rośnie jak na drożdżach

Rozstaw osi został wydłużony o 65 milimetrów, a to pozwoliło osiągnąć wynik 3090 milimetrów. Dzięki temu uzyskano więcej przestrzeni z tyłu oraz ułatwiono wsiadanie i wysiadanie. Długość pojazdu wynosi 5335 milimetrów przy szerokości 1930 milimetrów i wysokości 1505 milimetrów. Porównując te dane z ubiegłymi „pokoleniami”, dojdziemy do wniosku, że „wnuczek” jest największym członkiem rodziny.

Przepych okiem ascety

Na pokładzie znajdziemy Toyota Safety Sens Pack w składzie, którego są: adaptacyjny tempomat, system ostrzegania przez kolizją, automatyczne światła, system rozpoznawania znaków oraz asystent pasa ruchu. Bez wątpienia te systemy bezpieczeństwa wpłyną na komfort podróżowania. Pojazd jest doskonale wyciszony, co z pewnością jest ogromną zaletą przy zestawie nagłośnienia składającym się z 20 głośników. Ponadto w skład wyposażenia wchodzi system multimedialny okraszony 11-calowym ekranem, którego sterowanie możliwe jest poprzez 7-calowy panel sterujący. Komfort dopełniany jest przez fotele z funkcją masażu i elektrycznie sterowany podnóżek.

Ręcznie robiona Toyota

Poziom sprzedaży na japońskim rynku prognozowany jest na 50 egzemplarzy miesięcznie. Wielkość ta jest zastanawiająca, bowiem cennik nie został jeszcze udostępniony. Z całą pewnością będzie ona odzwierciedlać koszty spowodowane ręcznym montażem, który ma być czynnikiem wyróżniającym Toyotę na arenie masowo produkowanych aut klasy premium.

Toyota Century to auto z piękną historią i intrygującym wyglądem. Jednak czy posiada na tyle silną pozycję, aby zrzucić z piedestału topowe modele dominujące w tym segmencie? Na to pytanie odpowiedzą osoby, które zdecydują się na zakup japońskiej limuzyny.

Źródło: Autocar

Artykuł Toyota wyprodukuje swojego Rolls-Royce’a pochodzi z serwisu TestHub.pl.