Audi prezentuje nową, inspirowaną terenem wersję wyposażenia A1, zwaną A1 Citycarver. Katalogowo wersja ta znajdzie się pomiędzy wersjami Sport i S-line. Auto zyska większy prześwit i nieco zaktualizowaną stylistykę zewnętrzną. Nowy model będzie można zamawiać prawdopodobnie od września, a cennik otworzy bazowa wersja za około 100 tys zł. Pierwsze auta trafią do klientów jesienią tego roku.

Stylistycznie Citycarver = Allroad

Aktualizacje stylistyczne w stosunku do standardowego A1 Sportback obejmują nowy przedni zderzak z parą wysoko zamontowanych wlotów, czarne plastikowe listwy otaczające nadkola, przeprojektowane listwy progowe oraz przednie i tylne panele ochronne podwozia w kolorze stali nierdzewnej. Nowa ośmiokątna osłona chłodnicy ma także cechy, które, jak mówi Audi, są inspirowane gamą SUV-ów „Q”.

A1 Citycarver jest ponadto około cztery centymetry wyższa niż standardowa wersja A1 Sportback, a to za sprawą nieco podwyższonemu zawieszeniu i większym 16-calowym aluminiowym kołom. Kupujący mogą opcjonalnie zamówić koła o średnicy do 18 cali, a także dynamiczny pakiet Audi, który dodaje regulowane amortyzatory i czerwone zaciski hamulcowe.

https://www.youtube.com/watch?v=TefOOvag9mo

Jednostki napędowe

Do wyboru będą dwa silniki benzynowe – Audi 30 TFSI lub 35 TFSI. Ten pierwszy to trzycylindrowy silnik o pojemności 1,0 litra i mocy 94 KM. Drugi natomiast to 1,5-litrowy czterocylindrowy silnik o mocy 148 KM. Podobnie jak standardowa A1, silnik o większej pojemności będzie droższy o prawie 10 tys. złotych w porównaniu z mniejszą jednostką. Oba napędy mogą być wyposażone w sześciobiegową manualną lub siedmiobiegową automatyczną skrzynię biegów.

Wyposażenie

Standardowe wyposażenie obejmie reflektory LED, spoiler na tylną klapę S-line, zestaw wskaźników cyfrowych, 10,1-calowy system informacyjno-rozrywkowy, adaptacyjny tempomat, ostrzeżenie o zjechaniu z pasa ruchu, asystent parkowania oraz wybór trzech kolorów wykończenia wnętrza. Dostępnych będzie również dziewięć zewnętrznych powłok lakierniczych, wszystkie z kontrastowym czarnym lub szarym dachem.

Lista opcji Citycarver będzie zasadniczo podobna do A1 Sport, przy czym kupujący będą mieć do wyboru dwustrefową klimatyzację, asystent świateł drogowych i wielofunkcyjną kierownicę spłaszczoną u dołu. Dostępny będzie także pakiet Audi Comfort and Sound, który zawiera system dźwiękowy Bang & Olufsen, podgrzewane przednie fotele i bardziej zaawansowaną funkcję asystenta parkowania.

Od premiery Audi wprowadzi A1 Citycarver Edition One. Wysoko wyspecyfikowany wariant zawierał będzie 18-calowe aluminiowe felgi, przyciemnione przednie i tylne lampy, czarne wykończenie zewnętrzne i unikalne logo „Edition One”. Dostępne będą dwa kolory lakieru – Arrow Grey lub Pulse Orange. Oba będą miały kontrastowy dach.

Oficjalne ceny zostaną ogłoszone bliżej premiery samochodu.

Źródło: Autoexpress

Artykuł Małe A1 chce być crossoverem – Audi A1 Citycarver. pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Peugeot 108 – bezpieczeństwo

O tym jak ważne jest bezpieczeństwo nie trzeba nikogo przekonywać. Producenci coraz chętniej wyposażają nawet najmniejsze auta w takie udogodnienia, jak asystent hamowania (Active City Brake) czy system ostrzegania o przekroczeniu linii wyznaczającej pas na jezdni (AFIL). Na wyposażeniu Peugeota 108 znajdziemy właśnie takie rozwiązania. Co więcej, nowe miejskie wozidełko rozpoznaje znaki drogowe i informację o ograniczeniach prędkości wyświetla na dotykowym wyświetlaczu znajdującym się na desce rozdzielczej.

Peugeot 108 – silnik

Jednostka jaka zagościła pod maską 108-ki to jednolitrowa trzycylindrówka. Motor generuje moc 72 KM, co będzie w zupełności wystarczającą wartością, mając na względzie niewielką masę pojazdu. Samochód spełnia normę emisji spalin Euro 6.C. Napęd przekazywany jest na przednie koła za pośrednictwem pięciostopniowej manualnej skrzyni biegów lub przy pomocy automatycznej, również pięciobiegowej przekładni, w której przełożenia zmienia się łopatkami na kierownicy. Producent deklaruje, że jego najnowsze dziecko spali 3,8 litra na 100 kilometrów emitując przy tym 86 g dwutlenku węgla na kilometr. Takie parametry udało się uzyskać dzięki wyposażeniu jednostki napędowej w zawór recyrkulacji spalin, wał wyrównoważający o zoptymalizowanej konstrukcji, czy podniesiony stopień sprężania w cylindrach. Co więcej, Francuzi zapewniają, że ich miejskie auto będzie teraz bardziej komfortowe za sprawą lepszego wyciszenia wnętrza. Zastosowano zmodyfikowane uszczelnienia oraz maty wytłumiające.

Peugeot 108 – możliwość personalizacji

Producent pomyślał o tym, aby każdy użytkownik nowej 108-ki mógł przy jej pomocy wyrazić swój własny styl. Peugeot daje możliwość wyboru koloru dachu i co warto podkreślić, możliwe jest kupno wersji z dachem materiałowym. Nieco kolorytu można nadać też elementom wnętrza. Tapicerka siedzisk może korespondować z kolorem dachu. Dodatkowo w podobnym odcieniu polakierowane zostaną obudowy wlotów powietrza i końcówka drążka zmiany biegów. Dzięki takim drobnym akcentom wnętrze samochodu zyska charakteru, a podróżowanie będzie znacznie przyjemniejsze.

Źródło: Peugeot

Artykuł Peugeot 108 – nowa odsłona mieszczucha pochodzi z serwisu TestHub.pl.