BMW M5 Competition – silnik

Potężne V8 o pojemności 4.4 litra generuje teraz 625 KM. Moment obrotowy wzrósł do wartości 750 Nm. To wszystko przy zastosowaniu dwóch turbosprężarek. Ważną cechą M5 Competition jest dostępność momentu obrotowego. Samochód pełną jego wartość osiąga już przy 1800 obr/min i utrzymuje do 5800 obr/min. Producent twierdzi, że auto zadowoli się spalaniem na poziomie 10.7 litra na 100 kilometrów.

BMW M5 Competition – osiągi

Bawarczycy uczynili bardzo szybkiego sedana istną torpedo na kołach. M5 Competition pierwszą setkę osiągnie w 3.3 sekundy, a druga wyświetli się na zegarze po 10.8 sekundy. Trzeba przyznać, że są to oszałamiające osiągi. Niesamowite wrażenie potęguje dźwięk wydobywający się ze sportowego układu wydechowego, którego charakterystykę brzmienia można zmieniać jednym przyciskiem.

BMW M5 Competition – skrzynia biegów, napęd i zawieszenie

We wzmocnionym modelu pomyślano nawet o konsekwencjach, jakie powodować będzie dodatkowa moc. Mianowicie, przemodelowano poduszki silnika poprawiając ich sprężystość, co ma zapewnić bardziej bezpośrednią reakcję auta w każdej sytuacji.
Moc generowana przez silnik trafia na tryby ośmiostopniowej automatycznej skrzyni biegów (M Steptronic). Oferuje ona 3 tryby pracy: Efficient, Sport i Ultra-high Performance.

BMW M5 Competition – wygląd auta

We wnętrzu wielu zmian nie dokonano. Zachowano luksusowy charakter samochodu wzbogacając go jedynie o sportowe nawiązania w postaci aluminiowych i karbonowych dodatków. Znajdziemy również detale z czarnego chromu. Z zewnątrz auto wyróżnia się ciekawym kolorem lakieru o nazwie Frozen Dark Silver metallic. Całości dopełniają elementy w czarnym kolorze o wysokim połysku. Polakierowane na taki właśnie kolor są lusterka, grill, osłona skrzeli na błotnikach, spojler czy znaczek na tylnej klapie. Nie zapomniano o zaprojektowaniu atrakcyjnego wzoru felgi, która ma 20 cali średnicy. Auto z delikatnie obniżonym zawieszeniem prezentuje się zjawiskowo. Charakter auta podkreślają końcówki układu wydechowego z czarnego chromu ukryte pod karbonowym dyfuzorem.

Źródło: BMW

Artykuł BMW M5 Competition – gdy 600 KM to za mało pochodzi z serwisu TestHub.pl.