Boxer 4×4 Concept to ekscytująca i budząca emocje wizja samochodu rekreacyjnego. Samochód koncepcyjny francuskiej marki pokazuje możliwości personalizacji i zdecydowanie porzuca przetarte szlaki. W jego wnętrzu odnajdziemy obok siebie wyposażenie WANDERLUST GREEN, akcenty MINT, Alkantarę Gris GREVAL i naturalny biały minerał. 4×4 Concept wyposażony jest również w napęd na cztery koła, opracowany przez firmę DANGEL, specjalne opony i zwiększony prześwit z myślą o trudniejszym terenie. Charakter auta podkreśla również specjalne malowanie oraz dodatkowe oświetlenie w technologii Led.

https://www.youtube.com/watch?v=J37aj3HPaVA

Wnętrze o powierzchni 10 m² jest przystosowane do dłuższych wypraw i może być użytkowane nawet przez 3 osoby. Samochód jest również wyposażony w górski rower ze wspomaganiem elektrycznym: PEUGEOT eM02 FS Powertube oraz kanadyjskie canoe umieszczone na bagażniku dachowym.

Światowa premiera PEUGEOT BOXERA 4×4 CONCEPT odbędzie się podczas salonu samochodów rekreacyjnych VDL 2019 w Le Bourget (pod Paryżem), który odbywa się od 28 września do 6 października 2019 r.

Źródło: peugeot-media

Artykuł PEUGEOT BOXER 4×4 CONCEPT pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Kompaktowy zewnątrz, przestronny wewnątrz.

Nowe Audi prezentuje się wymiarami: długość 4.59m, szerokość 1.90 m i wysokość 1.61 m. Takie wymiary pozwalają plasować się w czołówce segmentu kompaktów. Auto jest bardzo przestronne wewnątrz. Z podróżą nie będzie miała problemów nawet czwórka dorosłych osób.

Wygląd zewnętrzny

Już na pierwszy rzut oka nie można się pomylić, że Q4 e-tron to koncept prawdziwego Audi. Świadczy o tym ogromny grill z dużym logo czterech pierścieni. Zamiast tradycyjnej atrapy chłodnicy zamontowano płaską, prawie pionową powierzchnię, zamkniętą w ośmiokąt Singleframe. Powietrze dostarczane jest za pomocą dwóch dużych wlotów rozciągających się po dolnej krawędzi zdiodowych reflektorów LED Matrix, aż do dolnego spoiler w przodzie auta. Kolejna cecha to wyraziście wymodelowane błotniki. Charakteru dodają duże 22-calowe felgi, które nie pozostawiają wątpliwości co do potencjału auta.

Silniki i osiągi

Audi Q4 e-tron posiada dwa silniki elektryczne które dają 225 kW mocy systemowej. Siła napędową przekazywana jest na drogę za pomocą napędu na cztery koła quattro. Doskonała przyczepność pozwala mu rozpędzić się do pierwszej setki w 6.3 sekundy. Prędkość maksymalna została ograniczona elektronicznie do 180 km/h. Zasięg auta to aż ponad 450 kilometrów – To ścisła czołówka całej klasy.

Audi standardowo wyposażone będzie we wszystkie najnowsze systemy bezpieczeństwa i wspomagania kierowcy oraz nowinki technologiczne. Audi w wersji produkcyjnej pojawi się na przełomie 2020/2021 roku.

Źródło:http://www.audi.press-bank.pl/lista_albumy,204,modele,1

Artykuł Audi prezentuje nowy Concept audi Q4 e-tron pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Nowoczesna stylistyka

Cupra Concept to czterodrzwiowy crossover, który łączy cechy SUV-a i nadwozia Coupe. Zewnętrzny design wnosi do segmentu crossoverów nową energię. Wygląd auta jest wyjątkowy, wyrafinowany oraz połączony ze sportowymi proporcjami.

Przód wskazuję równowagę między estetyką, a osiągami – każdy otwór wentylacyjny jest praktyczny. Z tyłu pojazdu znajduje się dyfuzor zastępujący układ wydechowy, który dodatkowo poprawia aerodynamikę. Ciekawym elementem jest znajdujący się na dole maski podświetlane logo CUPRA.

Wyjątkowość marki

Cupra to marka dla wyjątkowych ludzi. Auto świetnie trafia w gusta tych, którzy poszukują czegoś wyjątkowego, wyrafinowanego i połączonego że sportowymi osiągami. Wraz z wprowadzeniem na rynek nowych modeli, Cupra będzie dbała o sportowego ducha i wyścigowe tradycje, startując w serii TCR. Producent jest gotowy podbić serca grupy entuzjastów korzystających z sieci ponad 280 specjalnie wybranych dealerów Seat-a w całej Europie.

Jeszcze nie wiadomo, kiedy dokładnie Cupra Concept zostanie oficjalnie zaprezentowana. Czekamy też na szczegółowe informacje i więcej zdjęć tego elektrycznego crossovera.

Źródło:https://seatmedia.pl/aktualnosci/wizja-przyszlosci-cupra-prezentuje-elektryczny-samochod-koncepcyjny-2200

Artykuł CUPRA prezentuje nowy koncepcyjny samochód przyszłości pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Model studyjny elektrycznego samochodu przyszłości został zaprojektowany w europejskim centrum designu marki Kia we Frankfurcie i odzwierciedla ekscytujący świat e-mobilności. „Nie tylko w branży motoryzacyjnej design powinien chwytać za serce i powodować jego szybsze bicie. Nie ma absolutnie żadnego powodu, aby miało być inaczej tylko dlatego, że samochód jest elektryczny” – mówi Gregory Guillaume, wiceprezes ds. designu w Kia Motors Europe.

Prace projektowe

„Podczas projektowania elektrycznego auta nowej generacji wyobrażaliśmy sobie, jakie będą potrzeby przyszłych klientów dotyczące nie tylko zasięgu, ale również osiągów auta i dynamiki jazdy. Jedno jest pewne – samochody wciąż powinny i mogą wywoływać gęsią skórkę” – wyjaśnia Guillaume. „Concept car nowego elektrycznego auta marki odzwierciedla nasz stosunek do e-mobilności, która może być emocjonująca. Nie tylko z punktu widzenia designu, ale również podczas jazdy elektrycznym autem”.

Debiut modelu studyjnego nowego elektrycznego auta już 5 marca 2019 roku.

źródło: informacja prasowa

Artykuł Kia zaprezentuje nowe auto! Znamy szczegóły! pochodzi z serwisu TestHub.pl.

W czwartkowy kalifornijski wieczór w Pebble Beach Audi oficjalnie zaprezentowało koncepcyjny samochód PB18 e-tron, elektryczny, wyścigowy, do użytku zarówno na torze lub poza nim. Nową, ekstremalną koncepcje Audi, mieliśmy jednak okazję zobaczyć w formie wizualizacji już miesiąc wcześniej. Ingolstadt twierdzi, że koncepcyjny supersamochód czerpie inspirację z koncepcji Aicon, pochodzącej zarówno z debiutu Pebble Beach, jak i „technologicznego DNA, które dzieli z samochodem wyścigowym R18 e-tron LMP1„.

Roboczym tytułem projektu było „Level Zero” – odniesienie do kierowcy będącego centrum uwagi i oderwanie się od trendów prezentujących autonomiczną technologię. 

Koncept opiera się na standardowej architekturze samochodu sportowego typu midengine, ale jest zasilany chłodzoną cieczą baterią półprzewodnikową o pojemności 95 kWh i trzema silnikami elektrycznymi, które mogą rozpędzić auto w zakresie od 0 do 100 km/h w nieco ponad 2 sekundy. Zasięg elektryczny pozwala na pokonanie niewiele ponad 500 kilometrów i może być ładowany bezprzewodowo (indukcyjnie).

PB18 e-tron napędzany jest trzema silnikami elektrycznymi, które mogą rozpędzić auto od 0 do 100 km/h w nieco ponad 2 sekundy.

PB18 e-tron wykonane jest z aluminium, karbonu i mieszanych kompozytów. Auto wydaje się być ,,przyklejone” do drogi, a uwagę przykuwają ogromne 22-calowymi koła. 

Najciekawszą cechą auta jest jednak jego wnętrze. Wewnętrzna skorupa (fotel kierowcy,kierownica wraz z deską rozdzielczą), w której siedzi kierowca, może zostać przesunięta poprzecznie z normalnej pozycji do środka kokpitu. Audi twierdzi, że to idealne miejsce do jazdy po torze wyścigowym.

Chcemy zaoferować kierowcy doświadczenie, które jest dostępne tylko w samochodzie wyścigowym, takim jak Audi R18.

„Chcemy zaoferować kierowcy doświadczenie, które jest dostępne tylko w samochodzie wyścigowym, takim jak Audi R18”, powiedział Gael Buzyn, szef Audi Design Loft w Malibu w Kalifornii. „Dlatego właśnie opracowaliśmy wnętrze wokół idealnej pozycji kierowcy w centrum, ale naszym celem było również zapewnienie e-tronowi PB18 wysokiego poziomu codziennej użyteczności, nie tylko dla kierowcy, ale także dla potencjalnego pasażera”.

Zewnętrzna konstrukcja pojazdu posiada duży słupek C i mocno nachyloną linię dachu. Audi mówi, że przypomina on koncepcję shooting-brake, która łączy coupé z tyłem kombi. Pojedyncze czerwone światło tylne rozciąga się wzdłuż całego pasa tylnego pojazdu.

Czy tak może wyglądać następne wcielenie audi R8? Wkrótce się przekonamy. Tymczasem czeka nas weekend pełny zdjęć i doniesień medialnych z Pebble Beach.

https://www.youtube.com/watch?v=bulslDluU8c

Źródło: autoexpress.co.uk

Podczas Pebble beach Automotive Weeks nastąpi również prezentacja nowego Z4.

BMW Z4 – przedpremierowe zdjęcia

Artykuł Audi PB18 e-tron – być może tak wyglądać będzie nowe R8 pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Schaeffler 4ePerformance – osiągi

Inżynierowie ABT Schaeffler FE01 postanowili wykorzystać wolne moce przerobowe i sprawdzić swoje siły w kontekście budowy samochodu osobowego z napędem elektrycznym. Wyciągnięto napęd z wyścigówki, którą w zeszłym sezonie Luca di Grassi uzyskał tytuł mistrzowski. Napęd ten to cztery silniki elektryczne, z których każdy dysponuje mocą 220 kW. Daje to łącznie 1200 KM. Niestety nie znamy przyspieszenia od zera do pierwszej setki, ale 200 km/h samochód osiąga po czasie siedmiu sekund. Wszystkie silniki zasilane są dwiema bateriami o łącznej pojemności 64 kWh. Oprócz tego, że każde z kół jest napędzane osobnym silnikiem, to również każdy silnik może dostarczać innej mocy, dzięki czemu prowadzenie w zakrętach ma być bardzo przewidywalne. Producent sprawność swojego układu napędowego pod pełnym obciążeniem szacuje na 95%.

Schaeffler 4ePerformance – cel

Oczywiście stworzenie takie potwora nie jest celem samym w sobie. Schaeffler dzięki zbudowaniu pojazdu zbliżonego formą do cywilnych konstrukcji chce nauczyć się kontroli układu napędowego za pośrednictwem odpowiednio zaprogramowanych sterowników. Jest to laboratorium na kołach, które pozwoli napisać oprogramowanie optymalizujące osiągi samochodu względem zasięgu i żywotności.

Źródło: schaeffler.com

Artykuł 1200 KM w samochodzie elektrycznym, czyli Schaeffler 4ePerformance pochodzi z serwisu TestHub.pl.

BMW Concept 9cento – wygląd

W motocyklu zauważymy wiele nawiązań i zapożyczeń z modeli obecnych na rynku. Sylwetka 9cento bardzo przypomina mieszankę Yamahy MT-09 Tracer z Ducati Multistradą, a sam zadupek jest jakby zapożyczony z KTM’a RC8. Daje to efekt przesunięcia całej masy motocykla na przód, sprawiając wrażenie ociężałości przedniej sekcji jednośladu. Linie rysujące wszystkie przetłoczenia sprawiają, że nie doświadczymy tutaj odczucia zwalistości frontu motocykla, tak jak ma to miejsce w przypadku wspomnianego modelu włoskiego producenta. Ciekawym zabiegiem stylistycznym jest górna część baku wykonana z aluminium. Górna jego powierzchnia obrobiona została w taki sposób, że widać na niej ścieżki przejścia frezu, co może się podobać, jednak na pewno byłoby ciężkie w utrzymaniu w czystości. Linia baku przechodzi bezpośrednio w siedzisko, które jest delikatnie nachylone do przodu. Nie zwiastuje to wygodnej podróży podczas wyjazdu urlopowego. Miejsce dla pasażera ma małą powierzchnię, więc „plecak” może narzekać po przejechaniu większej ilości kilometrów. Co trzeba przyznać, ciekawie rozwiązano sposób montażu kufrów, które wyglądają jak integralna część maszyny.

BMW Concept 9cento – rozwiązania techniczne

Pierwszą rzeczą, na którą należy zwrócić uwagę to rama. Wykonana została ona z CFRP (kompozyt polimerowy uzbrojony włóknami węglowymi). Prezentuje się ona jako duża połać plastiku, jednak jej przetłoczenia sprawiają, że jest koherentna z całością motocykla. Wykorzystanie materiału kompozytowego pozwoliło na redukcję masy pojazdu.

Wspomniane wcześniej kufry są tym na co BMW zwraca uwagę. Oprócz tego, że współgrają z linią jednośladu to są poszerzeniem siedziska pasażera. Dodatkowo ich mocowanie ma być bardzo proste i ma zapewnić bezpieczeństwo dla bagażu. Do ich utwierdzenia na miejscu użyte zostały elektromagnesy.

Rzucającą się w oczy cechą jest oświetlenie nowego modelu koncepcyjnego BMW. Z przodu mamy oświetlenie LED do jazdy dziennej, które swoim wyglądem podkreśla zadziorny design motocykla. Z tyłu dość nietypowo rozmieszczono światła, gdyż są one umiejscowione w połowie długości tylnej sekcji motocykla. O ile takie rozwiązanie prezentuje się ciekawie, o tyle wzbudza wątpliwości co do widoczności. Kierowcy autobusów czy ciężarówek mogą nie zauważyć, że nacisnęliśmy klamkę hamulca.

Źródło: BMW

Artykuł BMW Concept 9cento – w poszukiwaniu ideału pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Jak zapewnia członek zarządu marki do spraw sprzedaży, prezentowany model studyjny ma stać się realną pozycją w ofercie niemieckiego producenta jeszcze przed końcem roku. Zatem warto pochylić się nad specyfikacją tego ciekawego modelu.

Volkswagen Golf GTI TCR – osiągi

Założenie, które przyświecało konstruktorom Volkswagena to przeniesienie na drogi publiczne auta, które można spotkać w serii wyścigów TCR (pisałem o nich w kontekście prezentacji Peugeota 308 TCR). Tym samym samochód dostanie zastrzyk mocy, która teraz wyniesie 290 KM, a moment obrotowy zostanie podniesiony do 370 Nm. Parametry te pozwolą na osiągnięcie 264 km/h (po zdjęciu elektronicznej blokady). Wzrost mocy pociąga za sobą pewne konsekwencje, więc konieczne było rozbudowanie układu chłodzenia o dwie chłodnice. Moment obrotowy przenoszony jest na 19-calowe koła (sprzedawane jako opcja) za pośrednictwem siedmiostopniowej automatycznej skrzyni biegów DSG.

Volkswagen Golf GTI TCR – dodatkowy pakiet

Kierowcy, którzy są fanami wyścigów będą mogli dokupić pakiet, który jeszcze bardziej zbliży ich do tego co widzą na torach wyścigowych. Mowa o wspomnianych już 19-calowych obręczach kół, pozbyciu się elektronicznego kagańca ograniczającego prędkość maksymalną, sportowym zawieszeniu z adaptacyjną regulacją charakterystyki tłumienia amortyzatorów. Zastosowanie takiego zawieszenia pozwala na zmianę jego charakterystyki pracy przy pomocy jednego przycisku w kokpicie auta.

Volkswagen Golf GTI TCR – wygląd zewnętrzny

Volkswagen pomyślał również o tym, aby Golf GTI nie tylko był szybszy, ale też mocniej przypominał wersję wyścigową. Przeprojektowano przedni zderzak, u dołu którego wyraźnie widoczny jest splitter. Przeprojektowane zostały błotniki, a te tylko dodatkowo łączą się z potężnym dyfuzorem skrywającym pokaźne końcówki układu wydechowego.

Volkswagen Golf GTI TCR – wnętrze

We wnętrzu również zaszły zmiany. Dostrzeżemy wiele detali w kolorze „flash red”. Podczas wsiadania na pewno nie pozostanie niezauważona listwa progowa ze stali nierdzewnej z czerwonym podświetleniem. Po otwarciu drzwi na podłożu wyświetli się napis TCR.

Źródło: Volkswagen

Artykuł Volkswagen Golf GTI TCR – jeszcze więcej mocy pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Mercedes-Maybach Ultimate Luxury

Patrząc na niego można zadać sobie pytanie, czy luksus w takim wydaniu może się podobać? W mojej subiektywnej ocenie wygląd zewnętrzny tego samochodu jest odrzucający. Patrząc na to auto trzeba mieć na uwadze, że jego adresatem jest chiński klient, zatem tego typu design może przypaść do gustu mieszkańcom Azji. Z punktu widzenia europejczyka, cały urok tego pojazdu kryje się w jego wnętrzu. Bardzo dobre wrażenie wywołane połączeniem barw różowego złota, krystalicznej bieli i perłowej szarości, podkreślone jest wykorzystaniem najwyższej jakości materiałów, jak heban. Drewno to będące klasycznym budulcem dla mebli zostało wzbogacone o nowoczesne faliste linie, które są idealnym ucieleśnieniem połączenia dla tradycji i nowoczesności. Mercedes chcąc zaproponować produkt z najwyższej półki sięga po napęd elektryczny. Będzie on generował moc 750 KM i pozwoli na przejechanie 500 km. Ładowanie ma odbywać się bardzo szybko, gdyż 5 minut przy ładowarce zapewni możliwość przejechania 100 km.

BMW iX3

Wreszcie duże koncerny dążą do wykorzystania dużej przestrzeni SUV’ów do umieszczenia baterii i napędów elektrycznych. iX3 ma być ucieleśnieniem tego czego oczekują obecni klienci marki. Wygląd auta nie jest czymś co robi wielkie wrażenie. Ot, odświeżona X-trójka. Najważniejsze kryje się pod maską. Silnik będzie dysponował mocą 270 KM. Producent na razie nie zdradza osiągów auta, lecz na pewno nie będą marne. Założony zasięg to 400 km. Przy wykorzystaniu ładowarki o mocy 150 kW baterię można naładować do pełna w 30 minut.

BMW M2 Competition

Teraz coś dla fanów klasycznej motoryzacji i ludzi, których przechodzą dreszcze po usłyszeniu bawarskiego sześciocylindrowca. Małe BMW dostanie w spadku jednostkę z M3/M4. Jednostka o pojemności 3 litrów będzie wyposażona w dwie turbiny z chłodzeniem powietrza doładowanego cieczą. Samochód będzie dysponował mocą 410 KM (550 Nm), która może być przekazywana na koła za pośrednictwem 6-stopniowej manualnej skrzyni biegów, bądź dwusprzęgłowym automatem. Zgodnie z przysłowiem „żeby sztywna była furka w furce musi być rozpórka” w BMW M2 Competition takowa się znalazła. Karbonowa. Do listy zmian należy dopisać przemodelowany przedni pas (dla lepszego przepływu powietrza), układ wydechowy z dwiema sterowanymi przepustnicami, fotele kubełkowe z podświetlanym emblematem „M2”, opcjonalne zaciski hamulcowe w kolorze szarym.

Škoda Kamiq

Tak, Škoda wypuściła na rynek kolejnego SUV’a. Jednak tylko na rynek chiński. Kamiq jest kompaktową „terenówką”, pod której maskę trafi benzynowy silnik o pojemności 1,5 litra (110 KM). Długie na 4390 mm nadwozie swoim wyglądem doskonale wpisuje się w linię stylistyczną innych modeli czeskiego producenta.

Źródło: Škoda, Mercedes-Benz, BMW

Artykuł Moto News – podsumowanie tygodnia pochodzi z serwisu TestHub.pl.

BMW 8 Coupé – wygląd zewnętrzny

Na ten moment nie znamy żadnych szczegółów technicznych na temat testowanego auta. Producent z Monachium pokazuje jedynie zdjęcia zakamuflowanego samochodu podczas wspomnianych prób. Możemy zauważyć auto posiadające cechy charakterystyczne dla marki. Długie nadwozie odznacza się mocno opadającą linią dachu. Ciekawość wzbudza kolor lakieru, który jest widoczny między panelami kamuflażu. Rudo-pomarańczowa powłoka lakiernicza podkreśli charakter samochodu.

BMW 8 Coupé – rozwój w każdym aspekcie

BMW wspomina o równoczesnym rozwijaniu auta cywilnego i wyścigowej wersji o oznaczeniu M8 GTE. Współpraca dwóch ośrodków badań i rozwoju ma uczynić BMW 8 Coupé jeszcze lepszym. Sportowa wersja wspomnianego samochodu będzie do zobaczenia w amerykańskim Daytonie podczas 24-godzinnego wyścigu. Wiedza zdobyta podczas tego typu wydarzeń przyczyni się nie tylko do rozwoju normalnej wersji BMW 8 Coupé, ale także do usportowionej wersji M8 Coupé.

Źródło: BMW

Artykuł BMW 8 Coupé – złoty środek między sportem a komfortem pochodzi z serwisu TestHub.pl.