corsa - TestHub.pl

Nowy Opel Corsa z najniższym współczynnikiem oporu powietrza w swojej klasie.

TestHub.pl — Tue, 06 Aug 2019 10:00:21 +0000

Nowa Corsa została bardzo dopracowana pod względem aerodynamiki. Producent obiecuje, że współczynnik oporu powietrza wynosi tylko 0,29, co jest najniższą wartością w tym segmencie aut. Niższy opór powietrza oznacza większą oszczędność paliwa.

Stylistyczna opływowość

Stylistyka nowej Corsy jest zaprojektowana tak, aby auto było jak najbardziej opływowe. Liczy się każdy szczegół. Nowa Corsa posiada aktywną osłonę wlotu powietrza, opływowe podwozie, czy tylny spojler dachowy, który nie ma roli tylko wizualnej. Dbałość o niski współczynnik powietrza nie przeszkodził w ładnym wyglądzie. Auto prezentuje się elegancko, z delikatną nutką sportowej agresywności.

Technika

Konstruktorom udało się obniżyć współczynnik oporu aerodynamicznego do 0.29, co stanowi doskonałą wartość dla samochodu tej wielkości. W porównaniu z poprzednim modelem zmniejszono powierzchnię czołową do 2,13 m2, co oznacza, że charakterystyka aerodynamicznej Corsy należy do najlepszej w tej klasie samochodów. Nowa generacja spełnia przyszłą normę emisji spalin Euro 6d. Corsa postawiła na jak najniższe spalanie i została wyposażona w szereg systemów, które pomogą oszczędzać paliwo. Auto dostępne będzie po raz pierwszy jajko w pełni elektryczna Corsa-e.
Obniżenie oporu powietrza o 10% pozwala ograniczyć do 2% paliwa w cyklu miejskim, lub nawet do 5% w czasie jazdy z prędkością 130 km/h. Podwozie samochodu jest bardziej opływowe dzięki płaskim panelem zastosowanym od komory silnika do tylnej osi. Spoiler zamontowany na klapie bagażnika poprawia docisk tylnej osi, co poprawia stabilność przy wysokich prędkościach.

Opel Corsa jest ciekawym autem miejskim, które powstało na tej samej płycie podłogowej co bliźniaczy Peugeot 208. Światowa premiera: Opel Corsa debiutuje na salonie Motoryzacyjnym we Frankfurcie.

Źródło: https://pl-media.opel.com/pl/default-title-17

Artykuł Nowy Opel Corsa z najniższym współczynnikiem oporu powietrza w swojej klasie. pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Navi 4.0 dla modeli Adam, Corsa i Karl

Paweł Pochylski — Thu, 11 Jul 2019 07:00:49 +0000

Opel wprowadza nowy system multimedialny Navi 4.0. Wbudowana nawigacja satelitarna zintegrowana z kompletem funkcji OnStar, Apple Carplay i Android Auto bezproblemowo zaprowadzi nas pod wskazany adres.

Najnowszy system multimedialny Navi 4.0 IntelliLink jest już dostępny w miejskich modelach Opla – Karl’u, Adam’ie i Corsa. Kierowcy będą mogli skorzystać z systemu multimedialnego z wbudowaną nawigacją oraz wszystkich funkcji osobistego opiekuna kierowcy Opel OnStar, tak aby dotrzeć na miejsce precyzyjnie wytyczoną i wygodną trasą.

Navi 4.0 IntelliLink

System IntelliLink oferuje siedmiocalowy ekran dotykowy wraz z modułem Bluetooth kompatybilnym ze standardami Apple CarPlay i Android Auto. Navi 4.0 IntelliLink oferuje drogowe mapy Europy wyświetlane w formacie 2D lub 3D oraz dynamiczne wskazówki odbierane przez TMC*. Kierowcy otoczeni opieką systemu Opel OnStar mogą również przesyłać współrzędne celu podróży wprost do systemu nawigacji (funkcja pobierania celu podróży). Można to zrobić za pośrednictwem doradcy OnStar lub przez aplikację MyOpel.

Android Auto i Apple CarPlay to dwa najpopularniejsze rozwiązania, które umożliwiają lepsze scalenie smartfona z samochodem. Pierwsze przeznaczone jest dla użytkowników smartfonów działających pod kontrolą Androida. Natomiast z drugiego mogą korzystać właściciele iPhone’ów. Za pośrednictwem obu rozwiązań odtworzymy ulubioną muzykę, wykonamy połączenia, wyślemy wiadomość tekstową oraz skorzystamy z navigacji naszego smartfona. O ich wszystkich możliwościach przeczytacie tutaj.

Oszczędne i przejrzyste menu oraz intuicyjności obsługi najnowszego systemu multimedialnego stawia modele KARL, ADAM i Corsa wśród najlepiej skomunikowanych aut miejskich na rynku.

*TMC – skrót od ang. Traffic Message Channel, technologii służącej dostarczeniu kierowcy informacji o ruchu drogowym. TMC pozwala na dostarczanie wysokiej jakości precyzyjnych, aktualnych i istotnych informacji poprzez fale FM przy użyciu RDS FM-System, satelitarnie lub cyfrowo DAB Digital Audio Broadcasting.

źródło: mat. prasowe gm

Artykuł Navi 4.0 dla modeli Adam, Corsa i Karl pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Można już zamawiać nowego Opla Corsa

Paweł Pochylski — Wed, 10 Jul 2019 07:00:49 +0000

Opel rusza z zapisami na najnowszą wersję modelu Corsa. Reprezentanta segmentu B szóstej generacji kupimy już za 49 990 zł.

Opel rozpoczyna przyjmowanie zamówień na nową Corsę. Popularne auto segmentu B oprócz klasycznych jednostek napędowych oferowane będzie również w wersji całkowicie elektrycznej – Corsa-e.

Corsa F

Mała Corsa reprezentuje najpopularniejszy segment w europie – segmentu B. Corsa F bazuje na platformie CMP, pozwalającej na zbudowanie auta w pełni elektrycznego. Tak też zrobiono. Niemiecki producent Corsą-e zamierza zelektryfikować stolice Starego Kontynentu.

Auto z każdą kolejną generacją rośnie. Nowa Corsa mierzy 4,06m długość i 1431 mm wysokości. To odpowiednio o 4 i 5 centymetrów więcej niż poprzedniczka i o 4 cm więcej od VW Golf III-generacji. Co ciekawe, kierowca Corsy F siedzi o 28 mm niżej niż w poprzedniczce. Obniżenie punktu ciężkości przełożyło się na bardziej sportowy charakter i znacznie pewniejsze prowadzenie. Corsa F jest również o ok. 100 kg lżejsza niż obecny model.

Wyposażenie z wyższych segmentów

Lista wyposażenia opcjonalnego Opla Corsa jest naprawdę bogata. Znajdziemy tu nie tylko wszystkie elementy dostępne w konkurencyjnych autach miejskich, ale również także coś „ekstra”. Corsa F proponuje wyposażenie zarezerwowane dla większych i wyżej pozycjonowanych aut.

F- ka dostępna jest m.in. z w pełni LED-owymi, 8-segmentowymi reflektorami matrycowymi IntelliLux. Snop światła jest kontrolowany przez nowej generacji kamerę przednią (high-res). W tym segmencie Opel nigdy wcześniej nie oferował tak zaawansowanych reflektorów. Niestandardowe są tutaj również systemy wsparcia kierowcy, tj. funkcja rozpoznawania znaków drogowych (system potrafi teraz odczytać niestandardowe komunikaty wyświetlane przez zarządców dróg) oraz adaptacyjny tempomat ACC. Auto oferuje również system flank guard, czyli ostrzeżenie o przeszkodach z boku samochodu (np. słupek, głaz), SBSA, alarm o obiekcie w martwym polu (rowerzysta, inny pojazd), czujniki parkowania, asystent parkowania -Corsa sama zaparkuje we wskazaną lukę.

We wnętrzu znajdziemy ekran dotykowy LCD w panelu środkowym może mieć 7 (Multimedia Navi) lub 10 cali (Multimedia Navi Pro). Dotychczas spotykane były ekrany do 8 cali. Nowy jest również interfejs „Opel Connect”, różniący się od dotychczasowego „IntelliLink”. System działa w trybie live-nawigacja (uwzględnia bieżące korki, wypadki), eCall (automatycznie powiadomienie służb ratunkowych o wypadku), a dzięki Opel Assistance kierowca głosowo poinformuje zespół o mniej poważnych zdarzeniach, np. przy awarii i otrzyma pomoc w tym zakresie. Fotele kierowcy i pasażera dostępne w wersji z masażem, tego również nie było wcześniej w Corsie.

Produkcja nowego modelu odbywać się będzie w Saragossie w Hiszpanii, tam gdzie Crossland X.

Nowy Opel Corsa powstał na tej samej platformie co bliźniaczy Peugeot 208 – zobacz

Nowy model oferowany będzie w czterech wersjach wyposażenia. Za podstawową wersję z silnikiem benzynowym 1.2l i mocy 75 KM zapłacimy 49 990 zł*

Źródło: Samar, materiały prasowe Opel

*(cena brutto w Polsce z podatkiem VAT).

Artykuł Można już zamawiać nowego Opla Corsa pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Pierwsze zdjęcia Corsy

TestHub.pl — Mon, 27 May 2019 14:10:09 +0000

W drugiej połowie roku czeka nas oficjalna premiera rynkowa nowej Corsy. Producent już teraz zapowiada wprowadzenie całkowicie elektrycznego wariantu publikując pierwsze zdjęcia.

Przeszło półtora roku po oficjalnym przejęciu przez francuski koncern PSA, mała Corsa będzie już czwartym – po crossoverach Crossland X i Grandland X oraz dostawczym Combo – samochodem zbudowanym w ścisłej niemiecko-francuskiej współpracy. Kolejna generacja Corsy otrzyma zupełnie nową platformę, wspólną z Peugeotem 208 i Citroenem C3. Mały Opel ma być produkowany w Hiszpańskiej fabryce w Saragossie.

Planowana gama modelowa obejmować będzie trzy i czterocylindrowe silniki benzynowe. Pod znakiem zapytania stoją jednostki wysokoprężne. Co ciekawe producent zapowiada również wariant z napędem całkowicie elektryczny.

To właśnie elektryczna odmiana – Corsa-e – jest bohaterką galerii zdjęciowej udostępnionej przez producenta. Moc elektrycznej Corsy wyniesie maksymalnie 136 KM, zaś jej teoretyczny (cykl WLTP) wyniesie nawet do 330 kilometrów. Producent zapewnia, że sprint od zera do 100 km/h w okołoa 8,1 sekundy. Baterie o pojemności 50 kWh, w trybie szybkiego ładowania „nabijemy” do 80% stanu w około pół godziny.

Co ciekawe, w ofercie oplowskiego bestsellera pojawią się matrycowe reflektory IntelliLux LED, znane z modeli wyższego segmentu. Co więcej? Czekamy na kolejne oficjalne informacje od Opla.

Źródło: samar

Artykuł Pierwsze zdjęcia Corsy pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Nowy Opel Corsa w ogniu testów

TestHub.pl — Tue, 14 May 2019 07:04:54 +0000

Najnowsze wcielenie małego Opla przechodzi serię katorżniczych testów w różnych warunkach drogowych. Wszystko po to, aby nowa Corsa VI mogła zagwarantować jeszcze wyższą jakość.

Szósta generacja Opla Corsy została opracowana z zastosowaniem najnowszych narzędzi projektowania wizualnego. Przygotowane w ten sposób auta przedprodukcyjne przechodzą właśnie szereg drogowych testów, tak aby móc wprowadzić ewentualnie poprawki. Przypomnijmy, że mały hatchback oficjalnie zadebiutuje jesienią tego roku.

Od stycznia specjaliści w dziedzinie podwozi, zespołów napędowych, elektroniki, oświetlenia oraz innych aspektów technicznych wykorzystują długą polarną zimę panującą w odległej Laponii, by przeprowadzić intensywne testy w niskich temperaturach na skutych lodem jeziorach oraz pokrytych śniegiem drogach.

Przedprodukcyjne egzemplarze Corsy krążą także po torach Ośrodka Testowego w niemieckim Dudenhofen. Centrum w Russelsheim natomiast sprawdza poprawne działanie urządzeń elektroenergetycznych i energoelektronicznych na pokładzie auta.

Całkowicie elektryczny

Kuracja odchudzająca to motoryzacyjny trend wspomagający zmniejszenie zużycia paliwa oraz emisji spalin. Najlżejsza wersja nowej Corsy nie przekroczy magicznej granicy 1000 kg. Pięciodrzwiowa wersja – bez kierowcy – ważyć będzie zaledwie 980 kilogramów. To ponad 100 kg mniej niż poprzednik.

Co ciekawe, w ofercie oplowskiego bestsellera pojawią się matrycowe reflektory IntelliLux LED, znane z modeli wyższego segmentu. Co więcej? Czekamy na oficjalne informacje od Opla.

Źródło: samar.pl, autoexpress.co

Artykuł Nowy Opel Corsa w ogniu testów pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Opel Corsa GSi – hot-hatch na pół gwizdka, ale tylko pozornie

TestHub.pl — Thu, 31 May 2018 15:28:06 +0000

Producent z Russelsheim przedstawia nowy samochód segmentu B, który ma zapewnić dobre osiągi w ruchu miejskim. Trzeba przyznać, że przy powyższym założeniu moc auta powinna być wystarczająca. Ale o samych osiągach jakie rozwija Corsa GSi kilka linijek niżej.

Opel Corsa GSi – silnik i osiągi

Hot-hatch z założenia ma łączyć funkcjonalność z ponadprzeciętnymi osiągami. Trzymając się tego, Mercedes wpakował pod maskę swojej ostatniej A-klasy silnik o astronomicznej mocy 360 KM. Z kolei od Forda dostaliśmy Focusa RS, który legitymuje się mocą 350 KM. Jednak nie są to bezpośredni konkurenci Corsy. Zatem spójrzmy na Fiestę ST – 200 KM z silnika 1,5 EcoBoost. Co wobec tego daje nam Opel? Jednostkę o pojemności 1,4 litra, która osiąga maksymalną moc na poziomie 150 KM, a moment obrotowy wynosi 220 Nm. Pierwszą setkę nowa Corsa osiągnie w 8,9 sekundy. Nie są to wyniki oszałamiające, jednak Niemcy postanowili nie przesadzać z naddatkiem mocy w aucie, które docelowo jest samochodem miejskim. Nadmiar mocy po prostu nie zostanie przekazany na asfalt i auto nie będzie przyspieszało. Mając to na względzie konstruktorzy Opla nie stawali w szranki w wyścigu zbrojeń i dostosowali moc auta do realiów ruchu miejskiego.

Opel Corsa GSi – prowadzenie

Tutaj kompromisów nie ma. Nawet przy niewielkich prędkościach zwrotność auta ma kluczowe znaczenie. Wystarczy wyobrazić sobie sytuację, gdzie jadąc osiedlową drogą nagle przed maskę wybiegnie dziecko. Corsa GSi za sprawą zawieszenie wziętego bezpośrednio z wersji OPC pozwoli na sprawne ominięcie przeszkody i pozwoli na skrócenie drogi hamowania do minimum. O przyczepność dbają dość szerokie opony (215 mm) założone na 18-calowe felgi.

Opel Corsa GSi – wygląd

Trzeba przyznać, że Niemcy odrobili pracę domową. Corsa GSi wygląda naprawdę dobrze. Zadziornego charakteru nadaje przemodelowany przedni zderzak z mocno podkreślonymi wlotami powietrza. Ciekawym akcentem jest niewielki wlot powietrza na masce. Z tyłu zobaczymy nowy zderzak i spojler na klapie bagażnika. Wygląd środka i zewnętrznego poszycia auta jest bardzo spójny. We wnętrzu oko cieszą takie detale, jak aluminiowe nakładki na pedały, obszyta skórą gałka zmiany biegów i sportowa kierownica. Kierowca może zasiąść w opcjonalnych kubełkowych fotelach sygnowanych przez Recaro.

Źródło: Opel

Artykuł Opel Corsa GSi – hot-hatch na pół gwizdka, ale tylko pozornie pochodzi z serwisu TestHub.pl.