Nowy operator opiekę zacznie sprawować od 3 listopada 2018 roku. Poborcą opłaty elektronicznej stanie się Główny Inspektor Transportu Drogowego. Ważne aspekty dla kierowców są takie, że GITD przejmie również prawa i obowiązki Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad, wynikające z umów zawartych z użytkownikami systemu viaTOLL.

To właśnie GITD będzie odpowiedzialny za zapewnienie użytkownikom możliwości korzystania z systemu viaTOLL i opłaty za odbyte przejazdy.

Nowy operator informuję nas również, że wszystkie środki zgromadzone do tej pory nie przepadają. Oczywiście będą one nadal do wykorzystania. Dotychczasowe urządzenia nadal pozostają aktywne i to za ich pomocą nadal będzie uiszczania opłata za przejazd siecią płatnych dróg.

Jak zapewnia nas GITD dla użytkowników systemu viaToll zmiana poborcy opłaty nie będzie wymagała dodatkowych czynności.

Opłaty viaTOLL można nadal, bez żadnych problemów i zmian dla użytkowników rozliczać za pośrednictwem kart paliwowych np. DKV Euro Service

Nowy operator przedstawia również własne kanały do kontaktu. Każdy kierowca w razie pytań może swoje kroki kierować bezpośrednio pod podane numery oraz adresy.

• Telefoniczny: 0 800 101 101 lub +48 22 521 10 10
• Korespondencyjny: Skrytka pocztowa 528, Poznań 9, 60-967 Poznań
• Mailowy: info@viatoll.pl

Źródło: Informacja prasowa

Artykuł Nowy operator systemu viaTOLL pochodzi z serwisu TestHub.pl.

AmberGO

AmberOne Autostrada A1 wprowadza nowy, automatyczny system poboru opłat. W założeniu po ściągnięciu aplikacji oraz wykonaniu kilku prostych kroków nie będziemy musieli martwić się już o bilety na bramkach wyjazdowych oraz szukaniu monet lub karty płatniczej. Cel, który przyświeca zarządcy trasy, to skrócenie uiszczenia opłaty, co spowoduje rozładowanie zatorów w okresie wakacyjnych wojaży.

Program jest pilotażowy, a jego start przypada na lipiec. Ważną informacją jest to, że póki co system pozwoli jedynie zapłacić za przejazd jedynie na najdłuższym odcinku trasy w obu kierunkach, tj. Nowa Wieś – Rusocin oraz przewidziany jest tymczasowo dla kierujących pojazdami z tzw. pierwszej kategorii (pojazdy osobowe o dwóch osiach bez przyczep, motocykle do 3.5 t).

Jak zacząć korzystać z AmberGO?

Technologia oparta jest na identyfikowaniu aut oraz motocykli za pomocą video. Kamery rozpoznają numery rejestracyjne pojazdów wprowadzone do aplikacji. Po ściągnięciu aplikacji AutoPay Transport wystarczy założyć konto podając numer rejestracyjny naszego środka lokomocji oraz „podpiąć” kartę płatniczą, którą zapłacimy za przejazd. AmberGo jest do pobrania ze sklepu Google Play oraz App Store. Ważne jest również, by podczas korzystania z aplikacji wykorzystywać specjalnie oznaczone bramki autostradowe z podpisem „AmberGO”.

Więcej o nowym systemie możemy przeczytać TUTAJ.

Nowe opłaty na trasie

Zarządca trasy zaokrągla również stawkę na najdłuższym pomorskim odcinku trasy z 29.90 na 30 zł. Jak tłumaczą przedstawiciele firmy, zmiana ma przede wszystkim przyśpieszyć płatność podczas rozliczania na bramkach wyjazdowych, co ma przyczynić się do zwiększenia płynności ruchu. Warto nadmienić, że pieniądze z przejazdów nie idą na konto operatora GTC, lecz wspierają Krajowy Fundusz Drogowy.

Darmowe przejazdy, czyli kiedy szlabany zostaną podniesione?

Jak informuje nas strona Ministerstwa Infrastruktury dodatkowe udogodnienia przewidziane są gdy:

Szlabany zostaną podniesione na 30 minut, gdy średni czas oczekiwania na uiszczenie opłaty w punkcie poboru opłat w Nowej Wsi lub w Rusocinie przekroczy 25 minut

W sytuacjach szczególnych zwolnienie z poboru opłat może trwać nawet do 45 min. Kiedy 30 minut nie jest wystarczające na rozładowanie zatoru.

Źródło: Informacja prasowa

Artykuł Nowy system poboru opłat na autostradzie A1 pochodzi z serwisu TestHub.pl.

A jak to wygląda za miedzą?

Czy są na świecie drogi, po których poruszanie się kosztuje więcej niż po polskich autostradach? Tego nie wiem, ale zakładam spore prawdopodobieństwo, że w tym aspekcie nasz kraj jest „naj”. Dla porównania zobaczmy, jak wygląda sytuacja u naszych niemieckich sąsiadów? Motocykle, samochody osobowe, a także dostawcze do 7,5 tony jeżdżą za darmo cały rok. Wyjątkiem są jedynie dwa płatne tunele Herrentunnel oraz Warnowtunnel, a koszty korzystania z nich to od 1,7 do 4 €. Ok, ale można powiedzieć, że Niemcy to bogaty kraj, stać ich na taką rozrzutność.

To może chociaż w górach jest drożej?

Sprawdźmy więc, jak sprawa wygląda w Czechach. Tutaj winieta całoroczna, na wszystkie autostrady w kraju piwa i knedliczek kosztuje 241 złotych (cena na 2018 rok). Czyli tyle, co 4 (słownie: cztery) przejazdy kawałkiem A2 między Koninem a Nowym Tomyślem. To może w Austrii jest podobnie jak u nas? W końcu, kraj górzysty, a utrzymanie odcinka drogi w górach powinno być sporo droższe. Niestety ten tok myślenia jest błędny, koszt winiety całorocznej dla samochodu osobowego to koszt 86,40 €, czyli około 360 złotych przy dzisiejszym kursie (4,17 PLN – 08.01.2017).

Skąd ta kwota?

Jak zarządca A-dwójki tłumaczy cenę swego dobra luksusowego? Otóż okazało się, że poprzednie opłaty nie wystarczały na zwiększające się realne koszty obsługi autostrady. Czyli utrzymanie pasa ruchu, wymagane remonty i spłaty kredytów. Nie wiemy niestety, o jakie kredyty chodzi, ani o remonty czyich domów. Tego zarządcy autostrady nie podali w swoim komunikacie.

Artykuł Żeby żyło się lepiej, czyli autostrada A2 jeszcze droższa pochodzi z serwisu TestHub.pl.