Poniżej znajduje się materiał pokazujący mój nieukrywany entuzjazm w leczeniu zakażenia.

Zapoznaj się również z linkami …

DJI Mavic Air 2 cena: https://l.dji-ars.pl/3msL0ct

DJI Mavic Air 2 fly more combo cena (rekomendowany): https://l.dji-ars.pl/3e1Gy1D

Playlisty vlogowe z udziałem nagrań z DJI Mavic Air 2:

1. https://www.youtube.com/watch?v=eTR1QGG-lIY&list=PLO5gKDKyhWzpfb_2wPEMm10NWnaKZSfV6

2. https://www.youtube.com/watch?v=AUBtw-QJlX0&list=PLO5gKDKyhWzpfBoIY6OPH6frrJvO0sngn

Artykuł DJI Mavic Air 2 zobacz zanim zachorujesz! pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Kilka dni po premierze Mavica Mini podjąłem szybką decyzję dotyczącą jego zakupu. Padło na wybranie opcji Fly More Combo, gdzie w zestawie poza kontrolerem oraz samym dronem znalazły się także trzy dodatkowe akumulatory, osłony na śmigła oraz HUB do ładowania wszystkich baterii.
Cena wersji FlyMore Combo to 2249 złotych, natomiast wersja podstawowa kosztuje 1799 złotych.
W podobnej cenie możemy zakupić Fimi X8 SE, ale po prawie pół roku testowania ciężko polecić mi tego drona, szczególnie znając już możliwości Mavica Mini. Więc po kolei…

Dlaczego akurat Mavic Mini?

Moim poprzednim dronem był Xiaomi Fimi X8 SE, który jednak wraz z upływem czasu zawodził mnie coraz mocniej. Pomimo tego miał w sobie sporo plusów, między innymi dobry zasięg oraz znakomitą dynamikę lotu i ogromną moc silników, która pozwalała na stabilne ujęcia przy mocnym wietrze. Niestety, jakość zdjęć i filmów pozostawiała wiele do życzenia, pomimo rzekomo obecnego na pokładzie 4k. Niewątpliwą zaletą Mavica Mini jest jego waga, wynosząca zaledwie 249 gramów, co pozwoli obejść mu najprawdopodobniej większość regulacji prawnych, które dotkną wszystkie cięższe drony już w 2020 roku. Właśnie z tego powodu zdecydowałem się na zakup najnowszego drona od DJI.  W tym wpisie opowiem wam co nieco o samym quadzie oraz opiszę moje wrażenia dotyczące latania, przede wszystkim skupiając się na jakości nagrań oraz zdjęć i samej stabilności lotu.

Jakość wykonania

Przyglądając się jakości i precyzji wykonania urządzenia, mam w głowie przede wszystkim dwa fakty.
Po pierwsze, Mavic Mini waży zaledwie 249 gramów z baterią, a po drugie, z powodzeniem jest w stanie utrzymywać się w powietrzu przez około 25-27 minut. Osiągnięcie tak niewielkiej wagi w połączeniu z tak długim czasem lotu musiało pociągnąć za sobą konsekwencje w postaci zastosowania bardzo lekkiego i cienkiego plastiku. Pomimo tego, jakość spasowania oraz solidność konstrukcji stoi na najwyższym poziomie. Nic nie skrzypi, nic nie odstaje – wszystko wygląda dokładnie tak jak byśmy tego oczekiwali w sprzęcie od DJI. Moje wątpliwości wzbudziły na początku bardzo cienkie śmigła, wyginające się jak kartka papieru, ale po pierwszym locie oraz po kontakcie z palcami mogę stwierdzić, że dają sobie doskonale radę.

Składana konstrukcja działa bardzo solidnie, osłona na gimbal montuje się pewnie i przyjemnie. Warto też odnotować, że drona możemy naładować zwykłą ładowarką przez port USB, a diody sygnalizujące stan naładowania akumulatora zostały umieszczone pod spodem. Ogromnym minusem całej konstrukcji jest tylko pojedyncze światło znajdujące się z tyłu, co mocno utrudnia loty w ciemności – już na wysokości około 60 metrów dron jest bardzo słabo widoczny. Brakuje diod na przednich ramionach, które pozwoliłyby na orientację kierunku lotu, dokładając do tego też bardzo cichą pracę śmigieł i silników musimy bardzo mocno uważać, żeby nasz Mavic nie wrócił omyłkowo do Chin.

Aparatura sterująca dołączona do zestawu jest praktycznie taka sama jak w pozostałych Mavicach, różni się brakiem wyświetlacza oraz brakiem kilku przycisków. Osobiście nie jestem jej wielkim fanem, ponieważ umieszczenie w uchwycie większego telefonu jest dosyć niewygodne.  Jedno naładowanie kontrolera pozwala nam na odbycie około 5 lotów. Dużym atutem aparatury są odkręcane drążki, które możemy przechowywać w jej wnętrzu, a w razie ich zgubienia możemy spać spokojnie – w zestawie Combo dołączona jest zapasowa para.

Wraz z zestawem Combo dostajemy świetnej jakości niewielką walizkę, która bez problemu zmieści Mavica Mini, kontroler, HUBa z 3 bateriami, ładowarkę oraz zapasowe śmigła i kabelki.
Warto też zaznaczyć, że sam HUB może pełnić funkcję powerbanka i bezproblemowo podładujemy nim nasz telefon lub kontroler.

Wrażenia z latania Maviciem Mini

Pierwsze zaskoczenie spotyka nas w momencie pobierania aplikacji pozwalającej nam na latanie. Nie jest to standardowa aplikacja DJI GO. Specjalnie do obsługi Mavica Mini powstała nowa aplikacja DJI FLY, mocno uproszczona, ale bardzo intuicyjna i dosyć dobrze przemyślana.

Parowanie aparatury, telefonu i samego drona jest bardzo proste i ani razu nie miałem z tym żadnego problemu, dron dosyć szybko łapie stabilne 15-16 satelit GPS i jest od razu gotowy do lotu. Niestety, zawsze musimy pamiętać o karcie pamięci, gdyż sprzęt nie posiada pamięci wbudowanej.

Dron oferuje nam trzy tryby pracy, które możemy zmieniać w samej aplikacji.

P –  Tryb normalny,

S – Tryb sportowy (prędkość lotu do 46km/h),

C- Tryb Cinematic  (spowolnione ruchy dronem, ułatwiające nagrywanie płynnych ujęć)

Tryb normalny sprawdza się bardzo dobrze przy normalnych ujęciach oraz do przemieszczania się w powietrzu. Tryb sportowy gwarantuje frajdę z latania i można go wykorzystywać do ujęć nagrywanych przy 60 klatkach na sekundę. Trybu Cinematic używałem najczęściej do wykonywania zdjęć z dłuższym czasem naświetlania oraz do nagrywania precyzyjnych ujęć i z jego pracy jestem bardzo zadowolony.

Sama precyzja lotu stoi na bardzo wysokim poziomie, Mavic na ruchy drążków reaguje bez opóźnień, z wysoką dokładnością, dając pilotowi dobry feedback. Pomimo tak małej wagi, dron dokładnie utrzymuje precyzyjną pozycję, używając do tego czujników wizyjnych oraz pozycjonowania GPS.  W trybie sportowym prędkość około 50 km/h naprawdę robi mocne wrażenie, niestety pokonywanie zakrętów i obroty wokół własnej osi w tym trybie są dla mnie zbyt powolne.

Podsumowując – lot jest dokładny i precyzyjny, nawet spory wiatr nie jest przeszkodą dla drona. Mavic Mini z łatwością lata też w pomieszczeniach wykorzystując do poziomowania czujniki wizyjne. Tutaj przydadzą się też osłony na śmigła dołączone do zestawu (bardzo skutecznie chronią całą konstrukcję).

Czas oraz zasięg lotu

Jeśli chodzi o czas lotu, to przy bezwietrznej pogodzie udawało mi się latać spokojnie około 26 minut, natomiast przy dosyć sporym wietrze osiągałem czas około 22 minut, nie rozładowując baterii poniżej poziomu 20%.

W kwestii zasięgu – w terenie niezabudowanym, wolnym od zakłóceń bez problemu osiągałem około 500 metrów płynnego podglądu. Dalej nie odlatywałem, ale z opowiadań znajomych wiem, że 2 kilometry są realne. W przestrzeni miejskiej nie miałem problemów z podglądem do około 200-300 metrów, co i tak jest bardzo dobrym wynikiem jak na drona, który po 100 metrach staje się małą kropką na niebie. Chcąc latać zgodnie z przepisami, zasięg jest wystarczający.

W mieście tylko raz miałem okazję skorzystać z procedury RTH – zadziałała poprawnie, ale polecam zawsze przed każdym lotem sprawdzić swój punkt startowy.

Jakość filmów oraz zdjęć

Mavic Mini nagrywa filmy w rozdzielczości 2,7k przy 25 lub 30 klatkach na sekundę oraz w FULL HD przy 60, 50, 30 lub 25 klatkach na sekundę. Niestety, w kwestii filmów jesteśmy zdani w 100% na tryb automatyczny. Nie mamy kontroli nad żadnym z parametrów, możemy tylko rozjaśnić lub przyciemnić nagrywany materiał. Materiał nagrywany jest przy bitrate 40Mb/s a kamera obsługuje kodek H264. Zarówno do zdjęć jak i do filmów możemy zmienić proporcję z 4:3 do 16:9.
Sama jakość nagrań w 2,7k jest bardzo dobra. Obraz jest bardzo szczegółowy, a trzyosiowy gimbal skutecznie stabilizuje kamerę (polecam zmniejszyć prędkość jego pracy). W dobrych warunkach oświetleniowych szumy są praktycznie niewidoczne,  ale oczywiście im światła jest mniej, tym obraz ma więcej ziarna. Natomiast w nocy matryca wysiada zupełnie, filmy są przepełnione szumami oraz niesamowicie ciemne. Porównując jakość nagrań z Mavica Mini do Fimi X8 SE, bezapelacyjnie mogę stwierdzić, że Mini radzi sobie dużo lepiej, a film w 2,7K jest ładniejszy, niż ten zarejestrowany przy użyciu modelu od Xiaomi.

Jeśli chodzi o kwestie fotograficzne, to tutaj mamy większe pole do manewru. W trybie manualnym możemy sami ustawić czułość ISO oraz ręcznie wybrać czas naświetlania, co pozwoliło mi na zarejestrowanie naprawdę świetnych zdjęć nocnych z nawet 2 sekundowym czasem otwarcia migawki, niestety nie ma możliwości wykonywania zdjęć w technice AEB oraz kontroli balansu bieli. Zabrakło również zapisu zdjęć w formacie RAW, co staje na sporej przeszkodzie w fotograficznym wykorzystaniu drona. Na pocieszenie mogę dodać, że fotografie w trybie JPG obrabiają się bardzo przyjemnie i osoba znająca tajniki obróbki zdjęć w Lightroomie bez problemu wyprodukuje bardzo dobrze wyglądające zdjęcia do użytku prywatnego.

Tryby autonomiczne Quick Shots

Poza standardowym nagrywaniem oraz wykonywaniem zdjęć, Mavic Mini oferuje także możliwość nagrywania przy użyciu trybów autonomicznych: do dyspozycji mamy Dronie, Rocket, Circle oraz Helix. Dwa pierwsze są stare jak świat i działają doskonale tak, jak powinny. Jeśli chodzi o tryb Helix i Circle, również pozwalają na nagranie bardzo przyjemnych ujęć, ich obsługa jest łatwa i przyjemna. Oczywiście możecie zobaczyć jak wygląda to na przykładowych filmach. Warto dodać, że każdy z trybów możemy wykorzystać zarówno zaznaczając postać na podglądzie, jak i dowolny budynek czy też obiekt. Funkcji inteligentnych może nie ma wiele, ale działają bardzo sprawnie – w przeciwieństwie do tych z Fimi X8 SE lub Hubsana Zino, gdzie wykonanie takich ujęć było koszmarem. Szkoda tylko, że zabrakło śledzenia w ruchu, ale coś musi zostać dla pozostałych Maviców.

Podsumowując

Mavic Mini nie jest dronem dla każdego, to raczej sprzęt dla początkujących pilotów, którym zależy na bardzo dobrej jakości zdjęć oraz filmów – oczywiście w tym przedziale cenowym. Doskonały będzie dla osób, które chcą latać rekreacyjnie i dla przyjemności bez wydawania pieniędzy na uzyskanie uprawnień. Mini to także dron, z którego nawet bardziej zaawansowany użytkownik wyciągnie całkiem sporo. Dla osób posiadających Sparka to wspaniała okazja, żeby wejść o poziom wyżej i mieć w podobnej cenie dużo lepszą jakość wideo, 3 osiową stabilizację obrazu oraz prawie dwukrotnie dłuższy czas lotu! Biorąc pod uwagę wszystkie możliwości najnowszego dziecka DJI śmiało mogę stwierdzić, że ciężko dla niego o godną konkurencję w podobnym budżecie, szczególnie w zestawie Combo, gdzie dostajemy aż 3 akumulatory. Dziś jestem pewien, że drony od DJI wyprzedzają konkurencję o całe lata świetlne.

Artykuł Mavic Mini – Jak lata się najnowszym dronem od DJI? pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Drogówka została wyposażona w nowoczesny sprzęt. Po pierwsze, mamy do czynienia z lustrzankami. Te są w stanie zrobić wyraźne zdjęcie z dużej odległości. Dalej wystarczy już tylko policjant, który stanie np. na wiadukcie nad ruchliwą drogą. Każdy kierujący, który będzie poruszał się bez zapiętych pasów bezpieczeństwa czy z telefonem przy uchu już niedługo otrzyma pamiątkę z takiej podróży. I to w dużej rozdzielczości. Taka usługa fotograficzna na pewno nie będzie tania. Przed takimi kontrolami nie ostrzegają żadne znaki, a z tego, co mi wiadomo żadna aplikacja również.

W Katowicach poszli jeszcze o krok dalej. Tamtejsza drogówka została wyposażona w drona. Ten zawieszony w powietrzu nad newralgicznymi miejscami pilnuje przestrzegania przepisów. Jego operator jest w stanie zauważyć wiele niebezpiecznych zachowań kierowców. Teraz niezatrzymanie się przed skrętem w prawo z wykorzystaniem strzałki na sygnalizatorze świetlnym nie ujdzie płazem. Wyprzedzanie tuż przed przejściem dla pieszych również nie ukryje się przed latającym okiem, a kilkaset metrów dalej czekać będzie  już radiowóz, aby w oparciu o zarejestrowane materiały wideo udzielić  nam odpowiedniej reprymendy. Kto wie, może technika pójdzie w górę i za chwilę za mandat zapłacimy na miejscu kontroli Blikiem.

Drogówka również wciąż rozbudowuje swoją flotę samochodów. Przed sezonem wakacyjnym na drogach pojawi się 31 nowych nieoznakowanych radiowozów. Przetarg na nie dotyczy wersji sedan z napędem na cztery koła i silnikami o mocy przynajmniej 241 KM.

Źródło: moto.pl

Artykuł Lepiej zapnijcie pasy i odłóżcie telefony, bo drogówka ma na Was haka pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Dron, który zastąpi ciężarówki

Za projekt kontenera ładunkowego ma odpowiadać Yamato, podczas gdy Bell zbuduje korpus autonomicznego samolotu. Firmy przewidują, że eVTOL (Electric Vertical Take-Off and Landing) będzie mógł podróżować z prędkością przekraczającą 160 km/h i przewozić ładunki o masie do 453 kilogramów. “Latająca ciężarówka” będzie mogła startować i lądować w pionie i podróżować poziomo.

Program pilotażowy ma rozpocząć się w sierpniu 2019 roku. Testowy dron ma mieć długość około 1,5 metra i mieć zdolność do przenoszenia paczek o wadze 32 kg. Oczekuje się, że do połowy 2020 roku firmy wprowadzą swój produkt do użytku.

Na kłopoty bezzałogowe pojazdy

Japońskie firmy logistyczne chcą wprowadzać najnowocześniejsze technologie, takie jak roboty i drony, aby zaradzić niedoborowi personelu dostawczego i zwiększyć wydajność. Oczekuje się, że takie bezzałogowe pojazdy pomogą w usuwaniu korków na obszarach miejskich i będą wykorzystywane również w regionach górskich i odległych wyspach, a także w przypadku klęsk żywiołowych.

Źródła:

• investor.textron.com
• www.asahi.com
• www.japantimes.co.jp

Artykuł Yamato i Bell stworzą drona pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Według licznych przecieków w internecie możemy się dowiedzieć, że jutro na prezentacji firma DJI pokaże nowego flagowca, mianowicie DJI MAVIC PRO II!

Już jutro premiera!

Premiera nowego dziecka DJI nastąpi dopiero jutro, ale już od kilku tygodni możemy zobaczyć rendery oraz zdjęcia nowego Mavica drugiej generacji.

Nowe dziecko chińskiego producenta będzie PRAWDOPODOBNIE w dwóch wersjach: Pro, jak i Zoom.

Wersja Zoom wyposażona zostanie w 1/2.3 calową matrycę CMOS wraz z zoomem optycznym (24-48 mm).  

Na plus dla Mavica 2 będzie pierwszy na świecie wbudowany aparat Hasselblad z 1-calową matrycą CMOS z 10-bitowym profilem kolorów. Kamera rejestruje cztery razy więcej kolorów w porównaniu do Mavica Pro w pierwszej wersji, aby zapewnić maksymalną elastyczność podczas edycji zdjęć i filmów.

Nie może być zbyt pięknie…
Niestety, prawdopodobnie Mavic 2 materiał 4K będzie rejestrował tylko w 30 fps, co zawiodło wielu fanów chińskiego producenta.

Więcej informacji podamy po jutrzejszej prezentacji!

Foto:Facebook.com

Artykuł Jutro wielki dzień dla fanów DJI! pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Dronem przez granicę

26 przemytników zostało zatrzymanych w Chinach pod zarzutem przemytu wartych 80 milionów dolarów smartfonów. Cały proceder odbywał się na granicy Hong Kongu i południowych Chin. Przemycane urządzenia miały w większości być odnowionymi (refurbished) iPhone’ami.

Przemytnicy do transportu towaru używali dronów, które mogły za jednym przelotem przenieść do 10 smartfonów. Drony miały za zadanie przebyć około 200 metrowy odcinek pomiędzy granicami. Proceder miał miejsce pod osłoną nocy, by uniknąć złapania.

Celnicy z Shenzen już zainteresowali się sprawą. Zapowiedzieli, iż będą bacznie przyglądać się wykorzystywaniu nowej technologii do popełniania przestępstw. Ogłosili też instalację zaawansowanego monitoringu na granicach, który będzie mógł wychwycić przemyt poprzez użycie dronów.

Na koniec pojawia się niepokojące pytanie – jak daleko posuną się przestępcy wykorzystując obecną technologię? Bez problemu mogę wyobrazić sobie autonomiczny pojazd, bez kierowcy i bez odpowiedzialności, przemycający przez granicę znaczne ilości narkotyków, czy broni. Najbardziej jednak obawiam się potencjalnego wykorzystania dronów do przeprowadzania ataków terrorystycznych, gdyż w dobie powszechności tych urządzeń nie sposób zorientować się, w jakim celu klient nabywa to urządzenie.

A co Wy o tym sądzicie? Czy macie jakieś podobne pomysły, jak współczesna technologia mogłaby być wykorzystana w niecnych celach? I prawdopodobnie jeszcze istotniejsze pytanie – czy macie pomysł, jak się przed nią skutecznie bronić? Dajcie znać w komentarzach!

Źródło: GSMArena

Artykuł Jak najlepiej przemycać iPhone’y przez granicę? pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Trafił do mnie na testy (pod choinkę) kopter. Jest to urządzenie działające na pilota, na podczerwień, które pokazuje i uczy nas jak bawić się latającymi zabawkami. Jego obsługa bardziej przypomina sterowanie helikopterem niż dronem, jednak do szlifowania pilotażu jest doskonała. Najważniejsze umiejętności, spokojnie opanujemy tą zabawką. Mam tutaj na myśli: utrzymywanie stałego poziomu, zmiana kierunku lotu oraz bezpieczne, miękkie lądowanie. Kopter jest skonstruowany tak, żeby zminimalizować uderzenia w ścianę, sufit i ewentualnie w inną przeszkodę. Cały zestaw zgrabnie zapakowany jest w pudełko, w którym znajdziemy UFO MINI ROBOTIC, zapasowe śmigła, łączniki, kontroler i instrukcję obsługi. Moim zdaniem świetnie sprawdzi się jako pierwszy dron, helikopter, ogólnie coś do latania. Na pewno będzie w stanie przyjąć więcej niepowodzeń i naszych błędów niż w tej samej cenie, albo i wyższej, podobne urządzenia. Czasy w jakich się teraz znajdujemy, sprzyja szałom zakupowym, dlatego zdecydowałem się na opisanie mojego UFO MINI ROBOTIC w tej recenzji, gdyż fan jaki daje, jest ogromny, a cena przystępna dla większości z nas.

UFO MINI ROBOTIC – sterowanie. Podstawy eksploatacyjne

Opisywany zestaw jest praktycznie gotowy do lotu pod warunkiem, że mamy w domu na poczekaniu 6 paluszków typ AA. Producent nie daje nam takowych, co niestety należy zaliczyć do minusów tego zestawu (jednak znajdziemy taką informację na opakowaniu). W sam kopter wbudowany jest akumulator, który ładujemy bezpośrednio z kontrolera (ok. 40 min do zgaśnięcia zielonej diody ładowania), a który daje nam możliwość 5-6 minutowego lotu. Nasza aparatura komunikuje się z UFO MINI ROBOTIC przez podczerwień, co znacznie ogranicza nasze możliwości, gdyż urządzenia powinny się „widzieć”. Aparatura musi być skierowana w stronę koptera. Na nowych bateriach ciężko zauważyć tą zależność, ale po kilkunastu czy kilkudziesięciu sesjach, po dynamicznym locie, z jednego pokoju do drugiego kopter przestał reagować na przepustnicę wysokości. Pomimo przesunięcia drążka na sam dół, śmigła cały czas się kręciły (pomogły tutaj zabezpieczenia i nic się nie stało). Gdy jednak przybliżyłem się i skierowałem aparaturę na naszą zabawkę odzyskałem kontrolę. Dodam, że działo się tak, na nie więcej niż 3 metrach.

UFO MINI ROBOTIC – ładowanie

Ładowanie odbywa się w bardzo prosty sposób. W aparaturę wbudowany jest kabel, który po podłączeniu do UFO MINI ROBOTIC ładuje akumulator. Na samym początku miałem obawy, że nie nadążę kupować baterii, ale muszę przyznać, na jednym zestawie działam już ponad tydzień i cały czas można latać, z tym, że zmniejszył się zasięg. Kontroler zaczął pokazywać niedosyt energii poprzez miganie czerwonej diody, która dotychczas świeciła ciągłym światłem. Oto cała filozofia ładowania.

UFO MINI ROBOTIC – sterowanie

Sterowanie na zasadach, sterowania helikopterów. Drążek po lewej steruję wysokością, drążek po prawej kierunkiem. Działa w inny sposób niż dron, ale utrzymywanie poziomu w locie czy kierunki po odwróceniu to idealne ćwiczenie, które zaprocentuje przy nauce pilotażu już w pełni funkcyjnego drona. Jak widać na zdjęciach, cała konstrukcja jest dodatkowo zabezpieczona plastikowym szkieletem w formie kuli. Chroni nam ona śmigła, stabilizatory i łączniki występujące w kolumnie, nazwijmy to nośnej. Nasz UFO MINI ROBOTIC nie może latać na boki, kręci się wokół własnej osi, a dociążony przód sprawia, że zawsze będzie kierował się w tym kierunku. Postaram się to pokazać na końcowym filmie. Ktokolwiek latał helikopterem RC, wie o czym mówię. Z pozostałych przycisków kontrolera zostaje do wytłumaczenia jeszcze jeden, znajdujący się pod drążkiem kierunku. Ma on swoje zastosowanie, gdy po kilku naszych nieudanych próbach coś się poprzestawia i nasz kopter kręci się choć nie powinien. Służy to do swoistej kalibracji. Gdy przyciąga nas w lewo kontrujemy to przyciskiem na prawo i odwrotnie.

UFO MINI ROBOTIC- czy warto?

Jeżeli chcesz sprawić komuś prezent, a nie wiesz co wybrać, spokojnie można polecić UFO MINI ROBOTIC. Trwały, choć plastikowy. Tani, choć dający dużo radości. Porównując to do drona, można zauważyć kilka wad, przede wszystkim w sterowaniu (nie jest taki mobilny), ale zapewniam, że w tym przedziale cenowym nic bardziej trwałego nie znajdziecie. Na samym początku sterowanie jest dość trudne, ale tylko ze względu na to, że strach przed rozwaleniem nowej zabawki jest dość duży. Po pierwszym udanym locie będzie już wiadomo, co do czego. Pozostaje latanie i wymyślanie coraz to bardziej skomplikowanych nowych misji. Z mojej strony mówię jak najbardziej TAK! Przed mikołajkami udało mi się go znaleźć za około 90 zł + 6 baterii za około 10 zł  i mamy, albo prezent, albo ciekawy odstresowywacz. Co ciekawe producent zaleca go dla dzieci w wieku 8+, dlatego możemy zaszczepić w dziecku żyłkę lotnika już w bardzo młodym wieku. Zabezpieczone śmigłą nie niosą ze sobą dużego ryzyka, dlatego wydaje mi się, że jest to propozycja godna rozważenia.

Artykuł UFO MINI ROBOTIC – zabawka? Ale czy warto? pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Przestrzeń lotnicza jest podzielona na różne strefy

Latając naszym bezzałogowym statkiem powietrznym, zwanym dalej dronem, z momentem startu wchodzimy w przestrzeń powietrzną, w której znajdują się inni jej użytkownicy. Nas będą interesować cztery przestrzenie lotnicze. CTR – jest to przestrzeń kontrolowana przez lotnisko. Aby latać zgodnie z zasadami w tej przestrzeni potrzebujemy stosownych zezwoleń. Nawet otrzymanie zezwolenia od Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej nie gwarantuje nam, że będziemy mogli odbyć lot. Ostateczna decyzja należy do ludzi, którzy kierują ruchem lotniczym w wieży kontroli lotów. Przestrzeń TMA to też region kontrolowany przez lotnisko, a dokładnie rejon kontrolowany lotniska. Pozostałe przestrzenie to MCTR – przestrzeń kontrolowana przez lotnisko wojskowe oraz MTMA – region kontrolowany przez lotnisko wojskowe.

Gdzie mogę latać?

To pytanie zadaje sobie każdy początkujący operator drona. Dzisiaj wszystko rozbija się o to jak chcemy latać. Jeżeli interesuje nas latanie rekreacyjne w zasięgu wzroku to musimy zastosować się do kilku prostych zasad. Latamy do wysokości 150 metrów nad poziomem gruntu. Powyżej tej wysokości jest strefa wyłącznie dla samolotów. Należy mieć też na uwadze, że na wysokości 150 metrów nad poziomem gruntu może przelatywać helikopter ratunkowy, więc kolejną zasadą jest „oczy dookoła głowy”. Należy mieć zawsze pewność, że nie spowodujemy katastrofy lotniczej. Nie latamy też w strefach kontrolowanych przez lotnisko.  Zawsze latamy w dużej i otwartej przestrzeni. Nie latamy nad innymi ludźmi oraz nad pojazdami, np. samochodami.

Latanie w strefie CTR

Czasami strefa lotniska jest duża i obejmuje całe nasze miejsce zamieszkania oraz spory obszar poza granicami miejscowości w której chcemy odbyć lot. W takiej strefie też można bezpiecznie latać nie posiadając kwalifikacji UAVO. Tutaj obowiązują wszelkie zasady z poprzedniego akapitu oraz kilka jeszcze bardziej restrykcyjnych punktów. Bez konsekwencji prawnych możemy odbyć lot, gdy znajdujemy się minimum 6 kilometrów od granicy lotniska, którego dotyczy strefa. Wysokość lotu też jest określona. Maksymalna wysokość lotu to 30 m nad poziomem gruntu, gdy w naszej przestrzeni nie ma żadnego wyższego obiektu w promieniu 100 metrów. Nie latamy dalej niż 100 metrów.

Złamałem zasady, co mi grozi?

Powyższe zasady są opisane w odpowiednich ustawach. Za złamanie zasad grozi kara. Tak samo jak prowadząc samochód złamiemy zasady ruchu drogowego grozi nam mandat oraz punkty karne, a w przypadku bardziej poważnego, wykroczenie pozbawienie wolności to przy łamaniu przepisu ruchu lotniczego kara jest od razu bardziej dotkliwa. Jeżeli złamiemy przepisy ruchu lotniczego grozi nam nawet 5 lat pozbawienia wolności.

Powyższy opis jak latać bezpiecznie dronem jest bardzo uproszczony. Wiele tego typu wpisów stosuje trudną terminologię lotniczą, która pomimo wytłumaczenia nie jest jasna dla odbiorcy. Należy zawsze pamiętać, że latając dronem musi nami kierować zdrowy rozsądek. Każde łamanie przepisów, latanie na lotniskach co powoduje zatrzymanie ruchu lotniczego powoduje, że przepisy się zaostrzają i utrudniają tak wspaniałe hobby jak kierowanie bezzałogowym statkiem powietrznym. Po więcej informacji zapraszam was na http://ulc.gov.pl/pl/drony.

Artykuł Jak bezpiecznie latać dronem pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Artykuł Propel Star Wars Battle Drones pochodzi z serwisu TestHub.pl.