Mitsubishi Pajero Limited Edition – osiągi w terenie

O tym, że Mitsubishi Pajero to terenówka z krwi i kości nie trzeba nikogo przekonywać. Nawet problemy z elektryką w postaci szalejących czujników układu napędowego nie są w stanie zepsuć obrazu tego auta w oczach kierowców. W komunikacie prasowym japońska marka przytacza szereg własności ich największej terenówki, którą, o zgrozo, nazwali SUV-em. Z krótkiej notatki producenta dowiemy się, że kąt natarcia to 34,5 stopnia, kąt pochylenia to 45 stopni, a głębokość brodzenia to 700 mm. Jednak czy są to parametry różniące wersję limitowaną od normalnej? Otóż, nie.

Mitsubishi Pajero Limited Edition – napęd

Podobnie jak w standardowej wersji mamy do dyspozycji jednostkę napędową o mocy 190 KM i napęd na cztery koła z różnymi trybami jazdy. Diesel o pojemności 3.2 litra połączony został z pięciostopniową automatyczną skrzynią biegów. Automat ten umożliwia wybór trybu „Sport Mode”, który ucząc się stylu jazdy kierowcy dostosowuje się do jego oczekiwań. Silnik, który nie oszałamia mocą, dysponuje pokaźnym momentem obrotowym, który umożliwia ciągnięcie za samochodem przyczepy o masie 3500 kg. Trzeba przyznać, że robi to wrażenie.

Mitsubishi Pajero Limited Edition – wyposażenie i cena

Na liście wyposażenia standardowego znajdziemy światła dzienne LED, automatyczną klimatyzację oraz skórzaną tapicerkę siedzeń. Skórą pokryte zostaną również kierownica i drążek zmiany biegów. Siedzenie kierowcy i pasażera wyposażone jest w podgrzewanie, parkowanie ułatwi kamera cofania a podróż na autostradzie ułatwi tempomat. Dłuższa jazda stanie się przyjemniejsza za sprawą okna dachowego i zestawu audio Rockford Fosgate.
Mitsubishi Pajero Limited Edition kosztuje 229 990 zł, a za dodatkowe 5000 zł dostaniemy wersję z dopiskiem Tech w nazwie, która dodatkowo posiada stację multimedialną Alpine ILX-702D.

Źródło: Mitsubishi

Artykuł Mitsubishi Pajero Limited Edition – ponownie odgrzany kotlet pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Toyota Hilux – dostępność

Aktualnie Hilux jest produkowany w 6 krajach, a dostępny jest na aż 180 różnych rynkach. Model ten niejednokrotnie udowodnił swoją jakość w różnych zakątkach świata. Chociażby na planie znanego programu Top Gear, gdzie trójka popularnych prezenterów urządziła wyprawę po zboczu aktywnego wulkanu, na biegun północny, czy próbowali zniszczyć na szereg różnych sposobów omawiane auto (oczywiście bez skutku). Co więcej Toyotę Hilux można było obserwować na Rajdzie Dakar z Adamem Małyszem za kierownicą.

Toyota Hilux – odbiorcy

Toyota Hilux jest kierowana do bardzo szerokiego grona odbiorców. Można do niego zaliczyć przedsiębiorców, którzy będą w pełni wykorzystywali przestrzeń ładunkową, a możliwość rejestracji auta jako ciężarowy pozwoli na wliczenie kosztów eksploatacji w koszty prowadzenia działalności. Co więcej, z takiego auta chętnie korzystają budowlańcy, ze względu na wygodę podróżowania i napęd pozwalający dojechać na teren prowadzonych prac. Jest to też doskonałe auto dla osób lubiących aktywnie spędzać wolny czas.

Toyota Hilux Invicible 50 Chrome Edition – wyposażenie

Edycja specjalna Toyoty Hilux doposażona jest w chromowane orurowania kapotażowe, które okalają przestrzeń ładunkową. Zauważymy też chromowane osłony progów i tylnego zderzaka. Całości dopełniają 18-calowe, polerowane, aluminiowe koła. Nie mogło zabraknąć oznakowania właściwego dla tej specjalnej wersji. Napis „Invincible 50” wylądował zatem na przednich drzwiach.

Toyota Hilux Invicible 50 Chrome Edition – jednostka napędowa

Jednostka napędowa nie została zmieniona na coś co może powodować przyspieszone bicie serca. Pod maską znajdziemy dobrze znanego diesla 2.4 D-4D, który generuje moc 140 KM przy 3400 obr/min i 400 Nm momentu obrotowego. Producent mówi o zużyciu paliwa na poziomie 6,8 l/100 km.

Źródło: Toyota

Artykuł Toyota Hilux – 50 lat na rynku pochodzi z serwisu TestHub.pl.