Tegoroczne targi w Genewie Ferrari zwieńczyło zapowiedzią pięciu nowych modeli, które pojawią się jeszcze w tym roku. Jako pierwszy zaprezentowany został nam F8 Tributo, czyli następca modelu 488. Niestety miłośnicy napędu hybrydowego będą rozczarowani bowiem auto zasili konwencjonalna jednostka napędową. Jednym z pozostałej czwórki będzie skonfigurowany na tor wyścigowy model z centralnie umieszczonym silnikiem V8.

Hybrydowe Ferrari?

Spodziewamy się też, że któryś z  nadchodzących modeli będzie miał napęd hybrydowy. Jednak w przeciwieństwie do LaFerrari, którego napędza hybrydowe V12, tym razem konstruktorzy zdecydują się na proekologiczne V8. Czy w takim razie LaFerrari to ostatnie hybrydowe Ferrari V12? Sprawę wyjaśnia Michael Leiters. „Bardzo istotne jest, aby rozróżnić jakiego samochodu hybrydowego pragnę. Tworząc V12 nie myślimy o wersji hybrydowej. To zaprzeczenie. Być może uzyskamy mniejsze zużycie paliwa, ale to nie ma sensu. Aby w pełni wykorzystać potencjał hybrydy, musimy zmniejszyć silnik, a  przy wolnossącym V12 nie możemy mówić o żadnym zmniejszaniu”.

Do 2022 roku 60 proc. modeli włoskiej marki mają stanowić hybrydy, a zatem prawdopodobne jest, że pozostałe 40 proc. stanowić będą   benzynowe silniki V12. W każdym razie jednostki te  nie zostaną ani zmniejszone, ani turbodoładowane. „Będziemy walczyć, aby V12 pozostało takie, jakie jest obecnie, ponieważ to rdzeń Ferrari”-mówi Leiters.

Wiemy na pewno, że nowa hybryda będzie miała silnik umieszczony centralnie.  Inżynierowie jednak pracują  nad stworzeniem silnika modułowego umieszczonego z przodu, którego założeniem konstrukcyjnym jest możliwość zasilania hybrydowego. Ferrari pracuje również nad turbodoładowanym V6. Pierwsze wzmianki o nim pojawiły się na zeszłorocznym Capital Markets Day.

Podsumowanie

Na ten moment wciąż pozostaje wiele pytań. Jednak na odpowiedzi nie będzie trzeba długo czekać. Hybrydowe umieszczone centralnie V8 pojawi się w ciągu najbliższych miesięcy. Pozostałe cztery nowości niedługo po nim. W międzyczasie moje prywatne zdanie na temat hybryd w Ferrari możecie poznać tutaj.

Źródło: Road&Track

Artykuł Hybrydowe Ferrari V12 – czy aby na pewno? pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Ferrari to marka kojarzona z przepięknymi, wyjątkowo szybkimi samochodami oraz krwistoczerwonym lakierem. Nie inaczej jest w przypadku F8 Tributo, które nie tylko obłędnie wygląda, ale jest niezwykle szybkie. Następca 488 GTB wyposażony został w ośmiocylindrowy silnik o pojemności 3,9 litra, legitymujący się mocą 710 KM oraz momentem obrotowym na poziomie 770 nm. Pierwsza setka na prędkościomierzu tego auta pojawi się już po 2,9 sekundy.

Skąd nazwa?

Nazwa auta nie jest przypadkowa – to hołd dla dwóch rzeczy. Pierwszą jest silnik drzemiący w tym aucie, czyli najmocniejsza ośmiocylindrowa jednostką, która kiedykolwiek została wdrożona do produkcji. Drugą natomiast centralne umieszczenie jednostki napędowej oraz dwuosobowa kabina, która ma nawiązywać do tak udanych modeli marki jak 355 i 360.

Masa wrogiem przyspieszenia

Zdanie to zna każdy, kto choć odrobinę interesuje się motosportem. W przypadku F8 Tributo masa zredukowana została o 40 kg – spory wynik, jeśli weźmiemy pod uwagę, że mówimy o aucie sportowym. To jednak nie wszystko. Poprawiono także siłę docisku, która wzrosła o 15% oraz zwiększono o 10% opływowość pojazdu. Rzec można zatem, że Ferrari dba o każdy, nawet najmniejszy szczegół.

Z niecierpliwością czekamy na kolejne informacje dotyczące tego wyjątkowego auta.

źródło: informacja prasowa

Artykuł Ferrari F8 Tributo: najważniejsza jest perfekcja pochodzi z serwisu TestHub.pl.