Mercedes-Benz CLS czyli czterodrzwiowa limuzyna z mocno opadającą linią dachu w stylu coupe już od pierwszej generacji rozgrzewa emocje. Do dziś klienci z całego świata kupili już ponad 450 000 egzemplarzy tego modelu. Pierwszą z nich zaprezentowano w 2004 r. W 2020 r. największym rynkiem sprzedaży CLS-a były Chiny, a następnie Korea Południowa, USA i Niemcy. Jako powód zakupu modelu nabywcy najczęściej wskazują wyjątkowy design.

Po odświeżeniu CLS prezentuje się w jeszcze bardziej sportowo

Z zewnątrz zmiany zauważy tylko uważny obserwator. Podstawowy wariant AVANTGARDE otrzymał nowy pas przedni z efektownymi wlotami powietrza, dwiema listwami po bokach i dolną listwą wykończeniową ze srebrnym wykończeniem. To po niej chyba najłatwiej rozpoznać zmodernizowane auto. Z tyłu również niewiele zmian. Tylny zderzak otrzymał czarną wstawkę przypominającą dyfuzor oraz chromowaną listwę ozdobną.

Mercedes-Benz CLS wyposażony w elementy nadwozia z linii AMG, otrzymał przedni zderzak z wyprofilowaniem na kształt litery A w kolorze czarnym, przedni spojler ze srebrnym wykończeniem splitera, sportowe wloty powietrza z pionowymi poprzeczkami i aerodynamicznie ukształtowane prowadnice powietrza w czarnym, błyszczącym wykończeniu. Specyfikacja obejmuje też osłony progów AMG oraz spojler AMG na pokrywie bagażnika. Nabywcy mają do wyboru dwie nowe wersje kolorystyczne 20-calowych, wieloramiennych obręczy kół AMG z lekkich stopów (szarość tremolitu lub błyszcząca czerń).

Wszystkie egzemplarze z nadwoziem w liniach AVANTGARDE lub AMG otrzymują nową osłonę chłodnicy z wzorem Mercedes-Benz (trójwymiarowy wzór gwiazdy z chromowanymi, błyszczącymi powierzchniami), a także z czarną, lśniącą listwą z chromowaną wstawką oraz gwiazdą Mercedesa. W palecie odcieni nadwozia pojawił się nowy kolor lakieru spektralny niebieski oraz lakiery specjalne tj. czerwień jupiter, biel kaszmiru, magno i zieleń szmaragdu.

1/4

CLS

CLS

CLS

CLS

Zmiany wewnątrz

Również wnętrze zostało delikatnie poprawione. Do wyboru są dwie nowe wersje wykończenia, obejmujące konsolę środkową: brązowe drewno orzechowe o otwartych porach oraz szare drewno o wysokim połysku. Kolejne kombinacje kolorystyczne wprowadzono też do gamy skórzanych tapicerek (szary neva/szary magma i brąz sienna/czarny).

W ramach aktualizacji Mercedes-Benz CLS otrzymuje przeprojektowaną, wielofunkcyjną kierownicę obszytą skórą nappa, chromowaną, srebrną powierzchnię mają też łopatki zmiany biegów. Z opcjonalnym pakietem wspomagania bezpieczeństwa jazdy kierowcę wspierają Aktywny asystent odległości DISTRONIC oraz Aktywny asystent kierowania. Kierownica wykorzystuje wówczas funkcję wykrywania dotyku – czujniki pojemnościowe z przodu i z tyłu wieńca rejestrują, czy dłonie na nim spoczywają. Nie wymaga to teraz żadnego dodatkowego ruchu kierownicą.

W celu dodatkowej personalizacji opcjonalnie otrzymamy dwukolorowe wnętrze designo wykończone ekskluzywną skórą nappa w pięciu nowych kombinacjach, m.in. czerwono-czarnej, biało-czarnej i niebiesko-czarnej.

1/3

Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC+

Mercedes-AMG odświeżył także sportowy topowy wariant CLS-a. Zmiany w wersji 53 4MATIC+ obejmują przeprojektowany przedni pas ze sportowym zderzakiem AMG z czarnymi prowadnicami powietrza i widocznymi kurtynami powietrznymi, a także charakterystyczną dla AMG osłonę chłodnicy z pionowymi poprzeczkami. Obramowanie przedniej szyby ma wykończenie z polerowanego aluminium lub – w połączeniu z pakietem Night – w kolorze czarnym, błyszczące. Lusterka boczne są seryjnie lakierowane na kolor nadwozia, ale i tu są wyjątki. Auta z pakietem AMG Night mają lusterka w kolorze czarnym (wysoki połysk), a z pakietem AMG Exterior II Carbon – z wykończeniem obudowyz włókna węglowego. Także Mercedes-AMG wprowadził najnowszą generację kierownicy, doposażoną w znane z innych modeli AMG przyciski z wyświetlaczem.

CLS 53 4MATIC+ oferuje 435 KM, czyli tyle samo co wcześniej. Jednostkę posiada zintegrowany rozrusznikoalternator który na krótko dostarcza dodatkowe 16 kW (22 KM) mocy i 250 Nm momentu obrotowego i zasila 48-woltową pokładową instalację elektryczną. Przekłada się to na sprint do setki w 4,5 sekundy i maksymalną prędkość 250 km/h (270 km/h z pakietem AMG Driver).Odpowiednią dynamikę zapewnia również niezwykle przekładnia AMG SPEEDSHIFT TCT 9G, w pełni zmienny napęd na wszystkie koła AMG Performance 4MATIC+ i zawieszenie pneumatyczne AMG RIDE CONTROL+.

1/4

Limitowana edycja Mercedes-AMG Edition

Mercedes zakłada zbudowanie jedynie 300 egzemplarzy limitowanej edycji CLS-a – Edition. Nabywcy mają tu do wyboru dwa odcienie nadwozia: biel kaszmiru magno i szarość selenitu. Nad osłonami progów znajdują się pasy o wyścigowym wzornictwie, ciemnoszare z metalicznym połyskiem (biały lakier) lub czarnez niemetalicznym wykończeniem (szary lakier). Oba warianty pasów mają czerwone zaakcentowanie. Standardem limitowanej wersji są 20-calowe obręcze AMG z lekkich stopów z pięcioma podwójnymi ramionami, polakierowane na czarno i z błyszczącym rantem, a także pakiety AMG Night oraz AMG Night II z wybranymi elementami w kolorze czarnym, ze lśniącym wykończeniem.

Seryjna specyfikacja obejmuje pakiet AMG DYNAMIC PLUS (m.in. czerwone zaciski hamulcowe, kierownica ze wstawkami z mikrofibry DINAMICA, dodatkowy tryb jazdy RACE z trybem Drift). Po otwarciu przednich drzwi wbudowane oświetlenie LED prezentuje na nawierzchni obok auta emblemat AMG. W kabinie uwagę zwraca dwukolorowa skórzana tapicerka nappa AMG w kolorze czarno-srebrnym, elementy ozdobne AMG z włókna węglowego, kierownica ze skóry nappa i DINAMICA z kontrastowymi, czerwonymi przeszyciami, a także przyciski AMG na kierownicy oraz emblemat AMG na konsoli środkowej.

Wersje napędowe CLS: mocne i efektywne silniki

W marcu 2021 r. do oferty trafił CLS 300 d 4MATIC z techniką łagodnej hybrydy. Moc maksymalna układu wynosi 265 KM plus 20 KM z jednostki elektrycznej. Odzysk energii i możliwość „żeglowania” przy wyłączonym silniku sprawiają, że zespół ten jest bardzo efektywny. Poza tym to w CLS posiada te same jednostki co przed liftingiem.

Do oferty należą benzynowe wersje CLS 350 (299 KM), CLS 450 4MATIC (367 KM) i CLS 53 4MATIC+ (435 KM) oraz wysokoprężne CLS 220 d (194 KM) i CLS 400 d (330 KM).

Nowy Mercedes CLS w pigułce

• Kosmetyczne zmiany w obrębie stylistyki (dodano nieco chromu w obrębie przedniego i tylnego pasa),
• w palecie odcieni nadwozia pojawił się nowy kolor lakieru spektralny niebieski oraz lakiery specjalne tj. czerwień jupiter, biel kaszmiru, magno i zieleń szmaragdu,
• dwie nowe wersje wykończenia, obejmujące konsolę środkową: brązowe drewno orzechowe o otwartych porach oraz szare drewno o wysokim połysku,
• nowa kierownica z czujnikami pojemnościowymi z przodu i z tyłu wieńca,
• jedynie 300 egzemplarzy w limitowanej edycji CLS-a – Edition,
• nowa jednostka napędowa 300 d 4MATIC mild-hybrid o mocy 265 KM + 20 KM z jednostki elektrycznej

Spoglądając na dość wąski zakres zmian, cena nie powinna się znacząco zmienić. W tym momencie cennik otwiera CLS-a otwiera wersja 220 d, wyceniona na 253 600 zł. Za benzynowe 6 cylindrów (450) trzeba zapłacić 354 100 zł, natomiast za odmianę AMG – 446 700 zł. 

Przeczytaj również:

Nowy Mercedes klasy C W206

Artykuł Mercedes-Benz CLS lekko przypudrował nosek pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Volkswagen Arteon ma za sobą trzy lata rynkowej obecności. To duże luksusowe auto segmentu przełomu segmentów D i E. W gamie niemieckiego producenta zastąpiło Volkswagena CC oraz wcześniejszy model Passat CC. Arteon podobnie jak obecna generacja Passata, zbudowany został na płycie podłogowej MQB Platform, jednak sam producent pozycjonuje ten model nieco wyżej. Nazwa modelu nawiązuje do nieznanego w Europie, luksusowego Volkswagena Pideon, następcy znanego już na naszym rynku Phaetona. Po trzech latach produkcji Arteon przyszedł czas na kurację odświeżającą. Arteon oprócz zmian w jednostkach napędowych otrzymał nową wersję nadwoziową – Shooting Brake!

 Shooting Brake

Tworzenie kombi na podstawie sportowego sedana nie jest niczym nowym. Jednym z pionierów był Mercedes-Benz, oferując w tej wersji model CLS. Dziś ten typ nadwozia już nie szokuje i jest w modzie biorąc pod uwagę sprzedaż Mercedesa CLA czy nowej Kia Proceed. Volkswagen chce być natomiast producentem, który jako pierwszy zaoferuje auto tego typu w segmencie D. Dla niemieckiego producenta może to okazać się strzałem w dziesiątkę, ponieważ aż 80 proc. sprzedawanych egzemplarzy Passata to wersje kombi!

Przód prezentowanego auta nie odbiega od tego z nadwoziem typu Fastback. Różniece zaczynają się dopiero dalej. Patrząc na auto z boku, uwagę przykuwa mocno opadająca, przedłużona linia dachu. Równolegle do niej poprowadzona została linia okien. Tył auta dzięki szerszym błotnikom wydaje się masywniejszy.

Volkswagen Arteon z klasycznym nadwoziem, należy do jednych z większych aut w segmencie. Jego długość wynosi 4862 mm, szerokość 1871 mm, wysokość 1450 mm. Rozstaw osi to 2837 mm. Producent nie podaje na razie, jak na tym tle kształtować się będą wymiary zewnętrzne Arteona Shooting Brake.

Nowości technologiczne

We wnętrzu odnajdziemy nową tablicę rozdzielczą podkreślającą luksusowy charakter i dynamiczną stylistykę Arteona. Do obsługi klimatyzacji zastosowano dotykowe pole. To samo rozwiązanie znajdziemy na nowej wielofunkcyjnej kierownicy. Nowością jest również możliwość bezprzewodowego korzystania z aplikacji poprzez App Connect Wireless dla Apple CarPlay oraz Android Auto. Nowym akcentem dostępnym we wnętrzu Arteona i Arteona Shooting Brake jest wysokiej klasy system audio firmy Harmann/Kardon.

W nowym Arteonie odnajdziemy Travel Assist umożliwiający częściowo automatyczną jazdę w przedziale prędkości od 0 do 210 km/h. Dzięki niemu kierowca może znacznie wygodniej i bezpieczniej poruszać się w korku. Elementem tego systemu jest aktywny tempomat ACC z wyprzedzeniem regulujący prędkość jazdy. Dostosowuje on prędkość do znaków ograniczenia, zmniejsza ją w terenie zabudowanym, w zakrętach, na rondach i skrzyżowaniach odpowiednio dopasowując do sytuacji na drodze. W ramach systemu Travel Assist działają również Lane Assist utrzymujący pojazd w środku pasa ruchu, oraz system awaryjnego hamowania Front Assist z funkcją rozpoznawania obecności pieszych na jezdni.

Poszerzono też zakres działania kamery cofania. Ma ona teraz dodatkowo m.in. funkcję Cornerview (zwiększenie na ekranie kąta widzenia kamery z 90 do 170 stopni) oraz zapewnia dodatkowy obraz przedstawiający z góry zaczep przyczepy, co ułatwia jej podłączenie do samochodu.

Nowego Arteona uzbroimy również w opcjonalny Active Lighting System. W tym przypadku diodowe reflektory stają się swego rodzaju systemem asystującym. Jeszcze zanim samochód znajdzie się w odpowiedniej pozycji do wjazdu w zakręt, reflektory ten zakręt oświetlą. Active Lighting System składa się z dwóch LED-owych reflektorów z tzw. soczewkami projekcyjnymi. Elementem tego systemu są również światła drogowe Dynamic Light Assist oraz działające z wyprzedzeniem dynamiczne światła oświetlające zakręt pod takim samym kątem, pod jakim w danej chwili skręcona jest kierownica.

Jednostki napędowe

Arteon i Arteon Shooting Brake oferowane będą z czterema jednostkami benzynowymi (TSI), dwoma turbodieslami (TDI) oraz hybrydowym zespołem napędowym plug-in (eHybrid).

Jednostki TSI dostępne będą w wariantach o mocy 150 KM, 190 KM, 280 KM. W przypadku silnika Arteonie R będzie to 320 KM. Jednostka TSI wykorzystywana jest również w hybrydowym zespole napędowym 156 KM, wspomagana przez silnik elektryczny o mocy 115 KM. Jednostki TDI mają moc 150 KM i 200 KM.

Sprzedaż odświeżonego Arteona w Europie planowana jest w drugiej połowie roku. Ceny na razie nie są znane.

Artykuł Volkswagen Arteon już po face liftingu! pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Francuzi od zawsze lubowali się w tworzeniu doskonałych miejskich pojazdów. AX, Saxo, C3 nie wspominając o krajowej konkurencji -Clio czy 205/206- to od lat liderzy sprzedaży w segmencie B. Najnowsze wcielenie Citroëna C3 kontynuuje tradycję osiągając świetne wyniki sprzedaży. Po niemal 4 latach od debiutu C3 doczekała się faceliftingu.

Co się zmieniło?

Samochód zyskał nową stylistykę frontu, która będzie sukcesywnie wprowadzona również w innych modelach marki, oraz nowe reflektory LED. Tradycyjnie C3 oferuje ogrom możliwości personalizacji z 97 kombinacjami lakierów nadwozia, 3 naklejkami na dach, 2 nowymi wzorami obręczy kół oraz 4 wersjami (w tym jedną nową) wykończenia wnętrza. C3 otrzymała nową wersje paneli Airbump®, które stanowią znak rozpoznawczy marki oraz siedzenia Advanced Comfort, w które po raz pierwszy wyposażono samochód z tego segmentu. To dobrze ponieważ poprzednio oferowane fotele pozostawiały niedosyt w kontekście długich podróży.

Kierowca otrzyma również szereg elektronicznych systemów wsparcia – auto zapewni 12 nowoczesnych technologii wspomagającym kierowcę i ułatwiającym codzienne użytkowanie samochodu. Z nowości znajdziemy tu wspomaganie parkowania przodem czy liczne usługi mobilne: Connect Assist (wzywanie pomocy / SOS), Connect NAVi z ekranem dotykowym 7″ i Connect Play, dzięki któremu można sklonować ekran smartfonu na ekran samochodu. Wszystko dla ułatwienia codziennego życia zgodnie z aktualnymi trendami.

Charyzmatyczny, o sympatycznym wyglądzie model C3 jest niewątpliwie bestsellerem marki, który od momentu swego debiutu rynkowego (2002) sprzedał się w 4,5 milionach egzemplarzy. Na koniec grudnia 2019 roku znalazł się w pierwszej piątce najlepiej sprzedających się w Europie modeli klasy B i był trzecim najlepiej sprzedającym się modelem we Francji. To właśnie ten model dał nowy impuls do rozwoju marki w 2016 roku i zdobył serca ponad 750 000 klientów na całym świecie. Koncepcja „Inspired by You” okazała się sukcesem a sam producent chce ją kontynuować, szczególnie wśród młodych ludzi mieszkających w miastach lub w ich pobliżu.

Nowa odsłona modelu potwierdza strategię Citroëna, który chce iść własną drogą i nie być marką jak wszystkie. Nowy Citroën C3 to samochód o niepowtarzalnym charakterze, największych możliwościach personalizacji i najwyższym komforcie na rynku. Modernizacja przynosi nowe technologie, możliwości personalizacji a przede wszystkim nowe fotele. Jest to niewątpliwie jedna z ciekawszych propozycji w segmencie B.

Nowy Citroën C3 pojawi się w salonach sprzedaży w połowie czerwca 2020 rok.

Źródło : Citroen media

Artykuł CITROËN C3 FL- KOMFORT PONAD WSZYSTKO pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Lexus zaprezentował właśnie zmodernizowaną wersję flagowego SUV’a – modelu RX. Aktualizacje obejmują kosmetyczne zmiany w stylizacji nadwozia oraz uzbroją auto w najnowszy pakiet wyposażenia w zakresie bezpieczeństwa. Nowy RX trafi do sprzedaży trafi jesienią tego roku. Dostępny będzie zarówno w wersji pięcio-, jak i siedmioosobowej.

Aktualizacje w stylizacji nadwozia Lexus’a RX obejmują m.in. zmienione przednie i tylne zderzaki, nowe listwy progowe, nowy tylny dyfuzor, zmienione końcówki układu wydechowego oraz nowy zestaw lamp przednich i tylnych. Odmiana RX L otrzyma przeprojektowany trzeci rząd siedzeń, oferując zwiększoną przestrzeń na nogi dla pasażerów ostatniego rzędu.

Lexus poprawił również zawieszenie oraz zwiększył sztywność nadwozia samochodu. Nowego RX wyposażono w aktywny system wspomagania pokonywania zakrętów (Active Cornering Assist), który tłumi podsterowność występującą podczas pokonywania zakrętów. Poprawiono również zestrojenie systemu EPS, co skutkuje bardzo bezpośrednim wyczuciem kierownicy.

Nowy RX to pierwszy samochód w ofercie Japońskiego producenta, w którym zastosowano nowe reflektory LED BladeScan Adaptive High-beam. W dużym uproszczeniu, system rzuca światło na parę szybko obracających się zwierciadeł w kształcie ostrza, które ulega odbiciu przez soczewkę na drogę. Lexus twierdzi, że system oferuje lepszą widoczność dla kierowcy, bez oślepiania innych użytkowników dróg.

Najnowszy flagowy SUV Lexusa jest również wyposażony w najnowszy pakiet systemu bezpieczeństwa czynnego – Lexus Safety System II. Obejmuje on m.in. asystenta odczytywania znaków drogowych, adaptacyjny tempomat sterowany radarem oraz aktywny system ochrony przed kolizją. Aktywny radar wykryje pieszych w dzień i w nocy oraz rowerzystów przy świetle dnia.

We wnętrzu RX znalazł się nowy ekran dotykowy, a współpraca systemu multimedialnego z telefonem uległa poprawie dzięki wprowadzeniu Apple CarPlay i Android Auto. Kierowcy będą mogli wybrać zarówno nawigację Lexusa, jak i nawigację w swoim smartfonie.

(fot.Materiały prasowe Lexus)

Źródło: autoexpress

Artykuł Odświeżony Lexus RX pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Passat na ten moment to jeden z trzech najbardziej rozchwytywanych modeli Volkswagena. 30-milionowy egzemplarz będzie jednym z pierwszych ulepszonych Passatów ósmej generacji. Producent zadba o to, aby znalazły się w nim najważniejsze innowacje techniczne marki.

Przedsprzedaż na wybranych europejskich krajach rozpocznie się w maju, natomiast nowy model wejdzie na niemiecki rynek w sierpniu.

Nowe technologie

Nowy Passat to w dużej mierze najnowocześniejsze rozwiązania, jakie Volkswagen ma do zaoferowania. Po pierwsze w dziedzinie wsparcia kierowcy i bezpieczeństwie. Po drugie są to udoskonalone rozwiązania, które poprawią komfort podróży i ułatwią zarządzanie samochodem nastawionym na multimedia.

Jedną z największych innowacji jest wprowadzenie IQ.DRIVE: od teraz pod taką nazwą producent będzie oferował wszystkie systemy odpowiedzialne za autonomiczną jazdę. Jako przykład podam jeden z asystentów nowego Passata, czyli Travel Assist. Pozwoli on na częściowo autonomiczną podróż w zakresie prędkości od 0 km/h do 210 km/h. Co ważniejsze, system można obsłużyć poprzez pojemnościową kierownicę reagującą na dotyk dłoni kierowcy.

Oświetlenie i multimedia

Volkswagen już jakiś czas temu porzucił technologię oświetlenia ksenonami na rzecz reflektorów LED. W dodatku nowy Passat podąża ścieżką wytyczoną przez najnowszego Touarega. Mam na myśli to, że oświetlenie będzie realizowane w technologii LED matrix.

Nowa wersja systemu multimedialnego jest na stałe połączona z internetem. Połączenie jest realizowane poprzez wbudowaną kartę SIM, co umożliwi kierowcy rozszerzenie opcji nawigacji, korzystanie z serwisów streamingowych i wiele więcej.

Wygląd

W kwestii designu nadwozia nowy Passat oferuje przeprojektowane zderzaki, atrapę chłodnicy i tylny dyfuzor. Z kolei logo VW i litery z nazwą modelu znajdują się teraz centralnie z tyłu. Ponadto bryłę nadwozia upiększać mogą matrycowe reflektory (wyposażenie dodatkowe), światła DRL, przeciwmgielne lampy pełniące również funkcje doświetlania zakrętów oraz przeprojektowane klosze tylnych świateł. Warto nadmienić, że wszystkie światła wykonane są w technologii LED. Nowością w Passacie jest sportowy kolor Lapiz Blue. Z kolei cztery nowe wzory felg ze stopów lekkich w rozmiarze 17, 18 i 19 cali wzbogacą ofertę kół.

Wnętrze to nowe wykończenia oraz tkaniny, przeprojektowane listwy drzwiowe, nowy kolor wykończenia, zmodyfikowany zestaw wskaźników i zmieniona kierownica. Analogowy zegar zastępuje stylowy panel z oznaczeniem modelu. Na dodatek kolor oświetlenia ambiente można teraz wybrać z pośród aż 30 kolorów.

fot. Volkswagen

fot. Volkswagen

fot. Volkswagen

fot. Volkswagen

Silniki

Nowego Passata można zamówić z silnikami benzynowymi 1.5 TSI 150 KM, 2.0 TSI 190 KM i 272 KM. Silniki wysokoprężne to 1.6 TDI 120 KM oraz 2.0 TDI 150 KM, 190 KM, 240 KM. Hybrydę zasila motor benzynowy 1.5 TSI 150 KM i silniki elektryczny o mocy 115 KM. Nowy Passat w wersji GTE pochwali się zasięgiem około 70 km.

źródło: informacja prasowa Volkswagena

Artykuł Nowy Volkswagen Passat B8 FL pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Otwory wentylacyjne umieszczone pod tylnymi światłami R8 w nowym modelu zostały przedłużone na całą szerokości tylnego zderzaka, co może oznaczać, że silnik V10 wymaga więcej chłodzenia, prawdopodobnie od uzyskania większej mocy. Jako odświeżony, wolnossący 5,2-litrowy osiągający moc 602 KM i moment obrotowy 560 Nm w specyfikacji „Plus”, ale wiemy, że silnik FSI może więcej, ponieważ wytwarza 630 hp i 600 Nm w Huracan Performance.

Artykuł Audi R8 niedługo w nowej odsłonie pochodzi z serwisu TestHub.pl.