Progresywny design modeli fortwo i forfour, skrywa inteligentne funkcje oraz wyłącznie elektryczno-akumulatorowe zespoły napędowe. W efekcie nowe smarty fortwo coupé, fortwo cabrio i forfour oferują zrównoważoną, kompleksową koncepcję mobilności.

Smart – w pomyśle elektryczny

Pierwowzór smarta miał być napędzany wyłącznie prądem. Pierwsze rozważania Mercedes-Benz na temat małego miejskiego samochodu z 1972 roku zakładały koncepcję napędu całkowicie elektrycznego. Także wizjoner Nicolas Hayek od samego początku wyobrażał sobie smarta z bezemisyjnym układem napędowym. Od 2007 roku smart nieprzerwanie oferuje wariant w pełni elektryczny, a teraz kompleksowo przechodzi na bezemisyjne zasilanie prądem. Tym samym, jako pierwszy producent samochodów na świecie, całą swoją gamę przestawia z silników spalinowych na elektryczne układy napędowe.

Elektryzująca radość z jazdy

Całkowicie elektryczny napęd otwiera nowy wymiar przyjemności z jazdy. W skrócie: dostępny natychmiast moment obrotowy, płynne przyspieszenie i niemal absolutna cisza. Nowe smarty korzystają ze wszystkich zalet techniki napędu elektrycznego. Za sprawą przemyślanej architektury i powrotu do samych korzeni marki ich konstrukcja pozostaje lekka i przyjazna pod względem zasobów, oferując zrównoważoną mobilność w obszarach metropolitarnych.

Silnik elektryczny o mocy maksymalnej 60 KW, pozwala sprawnie rozpędzić małe modele. Sprint od 0 do 100 km/h zajmuje poniżej 12 sekund. Prędkość maksymalna to 130 km/h. Efektywny zasięg do 150 km. Jest to rezultat wystarczający, biorąc pod uwagę statystki. Ponad połowa użytkowników miejskich aglomeracji pokonuje dziennie nie więcej niż 100 km.

Opcjonalna ładowarka pokładowa o mocy 22 kW, wyposażona w funkcję szybkiego ładowania, sprawia, że nowe smarty można naładować w zakresie od 10% do 80% w niecałe 40 minut – gdy tylko możliwe jest ładowanie trójfazowe (w zależności od lokalnych warunków). Dzięki współpracy z dostawcą usług ładowania, firmą Plugsurfing, klienci mogą teraz korzystać z praktycznie wszystkich stacji ładowania. Rejestracja i opłaty odbywają się za pomocą całkowicie nowej aplikacji smart EQ control.

Wyrazista prezencja

Projektanci smarta odświeżyli nie tylko samochody. Całkowicie zmieniło się również wzornictwo samej marki. Jej identyfikacja wizualna opiera się teraz na nowym pozycjonowaniu. Podkreślone zostało przejście na napęd wyłącznie elektryczny. Ponieważ misją smarta jest ułatwianie życia w mieście, nowy projekt charakteryzuje się prostotą i minimalistyczną formą – choć nie mniej emocjonującą i atrakcyjną niż dotychczas. Znajduje to odzwierciedlenie w nowym wyglądzie serwisów internetowych smarta oraz we wszystkich działaniach komunikacyjnych marki.

Konfiguracja przy zakupie?

Zakup nowego Smarta to teraz banał. Nowa struktura poziomów wyposażenia została radykalnie uproszczona – zgodnie z koncepcją producenta. Bazowy model występuje w trzech liniach wyposażenia: passion, pulse oraz prime. Ponadto klienci mogą wybrać jeden z trzech pakietów wyposażenia: Advanced, Premium lub Exclusive, a na koniec preferowany kolor. Gotowe. W efekcie każdego smarta można w pełni dostosować do swoich potrzeb w zaledwie trzech krokach. Prosto i wygodnie prawda?

Smart – elektryczne modele w liczbach

A jak Tobie podoba się elektryczna idea samochodów miejskich ?

Źródło: media.daimler

Artykuł Smart: odświeżone modele we Frankfurcie pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Od początku 2019 roku SEAT ogłosił dwa elektryczne modele – SEAT Mii electric i SEAT el-Born. Targi we Frankfurcie przyniósł Tarraco PHEV. CUPRA z kolei zaprezentowała swój pierwszy, w pełni elektryczny samochód koncepcyjny – Tavascan. Oznacza to, że SEAT ogłosił już cztery elektryczne modele z sześciu, które zamierza wprowadzić na rynek do 2021 roku.

Seat znajduje się obecnie w trendzie zwyżkowym. Od stycznia do sierpnia br. osiągnął najwyższą sprzedaż w historii, która w skali globalnej wzrosła o 7,2% przy całkowitej liczbie 411 600 sprzedanych samochodów.

Na tegorocznych targach możemy poszczycić się najlepszą w historii sprzedażą oraz wynikami finansowymi. Nasza pozycja pozwala nam na pełne zaangażowanie na rzecz rozwoju mobilności przyszłości. Kluczową rolę odgrywa w nim elektryfikacja oraz wdrażanie rozwiązań z zakresu mikromobilności – powiedział Luca de Meo, Prezes SEAT-a.

IAA Frankfurt

Tegoroczne targi we Frankfurcie upłynęły pod znakiem elektrycznych debiutów. Hiszpanie zaprezentowali całkowicie elektryczny koncept oraz hybrydowego SUV-a.

CUPRA Tavascan łączy w sobie sylwetkę czterodrzwiowego crossovera, praktyczność SUV-a, nowe technologie i elegancję sportowego coupe. Samochód został zaprojektowany z myślą o potrzebach rynku w pełni elektrycznych SUV-ów coupe, którego przewidywany wzrost osiągnie 15% rocznie. Przedstawiciele Cupry zapowiadają, że model produkcyjny nie odbiegnie znacząco od prezentowanego pierwowzoru.

SEAT Tarraco z napędem hybrydowym plug-in w topowej wersji wyposażenia FR. Elektryczny zasięg w tym dużym SUV-ie wynosi 50 km, a oficjalny cykl testów WLTP wykazał, że emisja CO2 utrzyma się na poziomie poniżej 50 g/km. Układ napędowy PHEV składa się z 1,4-litrowego silnika benzynowego TSI o mocy 110 kW/150 KM oraz silnika elektrycznego o mocy 85 kW/116 KM.

Przedsprzedaż Mii electric

Podczas IAA we Frankfurcie Seat ogłosił również, że przedsprzedaż zapowiadanego modelu Mii electric rozpocznie się już w połowie września. Miejskie auto w przystępnej cenie- tak będzie przebiegał rozwój mobilności elektrycznej w miastach. Z podobnego założenia wyszedł Smart, stawiając wyłącznie na napędy elektryczne. W Niemczech, gdzie odbywają się targi, pierwszym modelem elektrycznym Hiszpańskiej marki będzie można jeździć już od 145 euro miesięcznie bez wcześniejszej zaliczki w leasingu na 36 miesięcy lub za 16 300 euro przy uwzględnieniu dotacji. Mii electric będzie sprzedawany w 14 europejskich krajach. Na Polski rynek zawita w drugiej połowie przyszłego roku. Równolegle Seat wprowadza na rynek inteligentną ładowarkę przeznaczoną dla samochodów elektrycznych – tzw. Wallbox. Zakupu urządzenia będzie można dokonać wraz z pojazdem. Klienci będą mieli również możliwość zamówienia jego instalacji. Korzystanie z ładowarki Wallbox pozwoli zmniejszyć czas ładowania samochodu i zarządzać wszystkimi informacjami na telefonie komórkowym lub za pośrednictwem dedykowanej platformy internetowej.

Sportowa elektryfikacja

Sportowa Sportowa marka zapowiada także dalszy rozwój w ramach sportów motorowych. Nowym ambasadorem CUPRA został szwedzki kierowca wyścigowy – Mattias Ekström. Mattias odpowiedzialny będzie za strategię marki dotyczącą wyścigów samochodów elektrycznych oraz zostanie oficjalnym kierowcą CUPRY e-Racer. Przyszłe modele wyścigowe hiszpańskiej marki powstawać będą we współpracy ze szwedem. Wszystkie działania wpisują się w kolejne plany rozwoju Cupry.

Źródło: seatmedia

Artykuł Frankfurt: SEAT i CUPRA zapowiadają elektryczną ofensywę pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Targi motoryzacyjne we Frankfurcie odbywają się co dwa lata na zmianę z salonem samochodowym w Paryżu. Producenci prezentują na nich premierowe modele samochodów oraz wizję przyszłości motoryzacji. Głównym motywem tegorocznych targów Frankfurt Motor Show 2019 jest elektromobilność. Poniżej prezentujemy najważniejsze naszym zdaniem premiery niemieckiej wystawy.

Land Rover Defender

Niewątpliwie jedną z najbardziej oczekiwanych Frankfurckich premier była prezentacja nowego Defendera. Ikona motoryzacji zmienia swój surowy, roboczy charakter. Z maszyny typowo użytkowej, reinkarnuje w samochód lifestylowy z wszelkimi nowinkami technologicznymi. Defenderowi bliżej teraz do modnych SUV-ów, ale według zapewnień producenta nowy model pozostał bezkompromisową terenówką. Producent tak jak poprzednik oferowany będzie w 2 wariantach – Defender 90 i 110.

Hyundai i30 N Project C

Koreański producent zaprezentował limitowaną wersję hot hatcha – i30 N Project C. To lżejsza, niższa i bardziej aerodynamiczna wersja 275-konnej topowej specyfikacji modelu i30 N. Limitowany Project C oferuje szereg modyfikacji stylistycznych oraz liczne dynamiczne akcenty, które zapewnią jeszcze więcej wrażeń z jazdy. Produkcja zostanie ograniczona do 600 samochodów dostępnych na wybranych europejskich rynkach jeszcze w tym roku.

Hyundai i10

Najnowszy model koreańskiej marki cechuje dynamiczny wygląd, który podkreśla kontrast między miękkimi powierzchniami i ostrymi krawędziach. Zmianie uległa szerokość, wysokość i rozmiar kół, dzięki czemu samochód zyskał energetyczny i zwinny wygląd. Nowy i10 wyróżnia się w segmencie A młodzieńczym i dynamicznym designem.

Porsche Taycan

Taycan to samochód, który Porsche wystawia, by zmierzyć się z Teslą. Jak wiemy, Tesla jest najszybszym seryjnie produkowanym elektrycznym samochodem na świecie. Czy Porsche jest w stanie dorównać piekielnie szybkiej Tesli? Producenci deklarują, że nowemu Taycanowi sprint do “setki” ma zająć poniżej 3.5 sekund, natomiast 200 km/h ma zająć mu poniżej 12 sekund.

Volkswagen ID.3

Volkswagen ID.3 jest doskonałym odzwierciedleniem zmian, jakim podlega niemiecka marka. To przełomowy samochód, a zarazem pierwszy model z wyłącznie elektrycznym napędem i skonstruowanym na nowej płycie podłogowej MEB. Pojazdy elektryczne są głównymi elementami pokazowymi Volkswagena podczas wystawy IAA. Niemiecki producent oprócz ID.3 prezentuje również liczne modele studyjne, które prezentują wizję przyszłych aut z rodziny ID. Volkswagen ID.3 jest autem, które otwiera nowy wielki rozdział o strategicznym znaczeniu w historii marki. W połowie roku Volkswagen rozpoczął z sukcesem akcję zbierania zamówień na model ID.3  ekskluzywnej serii specjalnej ograniczonej do 30.000 egzemplarzy okraszonych bogatym wyposażeniem.

Honda e

Elektryczna Honda e to jeden z pierwszych zwiastunów rewolucji wśród aut miejskich. Segment A jest nadal największym wolumenem sprzedaży aut w Europie, ale jego znaczenie powoli maleje. Honda e to najnowsze dziecko Japończyków. Nowoczesna technika kontrastować będzie z designem w stylu retro, nawiązującym do Hondy N360 z 1966 roku.

Lamborghini Sian

Lamborghini zaprezentowało model Sian. To pierwsze produkcyjne auto tej marki częściowo zasilane prądem i przy okazji najmocniejsze, seryjne Lambo w historii.

Ford Puma

Ford Puma powraca, ale nie w takiej formie jak go zapamiętaliśmy. Nazwa Puma do tej pory zarezerwowane było dla małego coupe produkowanego od 1997 do 2002 roku. Po 17 latach przerwy “Puma” zostaje odkurzona i użyta w nowym pięciodrzwiowym SUV-ie. Nowy Ford ma trafić do dealerów pod koniec tego roku i zapewnić marce konkurenta w walce z rywalami takimi jak Nissan Juke, Peugeot 2008 i Renault Captur.

Seat Tarraco FR PHEV

Największy SUV SEAT’a od teraz z napędem hybrydowym plug-in w topowej wersji wyposażenia FR. Elektryczny zasięg w tym dużym SUV-ie wynosi 50 km, a oficjalny cykl testów WLTP wykazał, że emisja CO2 utrzyma się na poziomie poniżej 50 g/km. Układ napędowy PHEV składa się z 1,4-litrowego silnika benzynowego TSI o mocy 110 kW/150 KM oraz silnika elektrycznego o mocy 85 kW/116 KM.

Skoda Scala Monte Carlo

Czeski producent przedstawia kompaktową Skodę Scala w atrakcyjnej stylistycznie odmianie Monte Carlo. Producent wskazuje tym samym rajdowe korzenie marki, a jej cechami charakterystycznymi są czarne elementy nadwozia w połączeniu z czerwonym lakierem i sportowe akcenty we wnętrzu.

Smart EQ

Podczas tegorocznych targów motoryzacyjnych we Frankfurcie Smart zaprezentował całkowicie odmienione, od teraz wyłącznie elektryczne modele fortwo i forfour. Progresywny design modeli fortwo i forfour, skrywa inteligentne funkcje oraz wyłącznie elektryczno-akumulatorowe zespoły napędowe. W efekcie nowe smarty fortwo coupé, fortwo cabrio i forfour oferują zrównoważoną, kompleksową koncepcję mobilności.

Opel Corsa

Mała-duża Corsa jest już czwartym – po crossoverach Crossland X i Grandland X oraz dostawczym Combo – samochodem zbudowanym w ścisłej niemiecko-francuskiej współpracy. Corsa reprezentuje najpopularniejszy segment w europie – segmentu B. Corsa F bazuje na platformie CMP.

Źródło: iaa.de

Artykuł Najważniejsze premiery Frankfurt Motor Show pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Volkswagen ID.3 jest doskonałym odzwierciedleniem zmian, jakim podlega niemiecka marka. To przełomowy samochód, a zarazem pierwszy model z wyłącznie elektrycznym napędem i skonstruowanym na nowej płycie podłogowej MEB. Premierowo w pełnej krasie Volkswagena ID.3 zaprezentowano podczas trwających targów motoryzacyjnych we Frankfurcie.

Pojazdy elektryczne są głównymi elementami pokazowymi Volkswagena podczas wystawy IAA. Niemiecki producent oprócz ID.3 prezentuje również liczne modele studyjne, które prezentują wizję przyszłych aut z rodziny ID.

Volkswagen ID.3 jest autem, które otwiera nowy wielki rozdział o strategicznym znaczeniu w historii marki. W połowie roku Volkswagen rozpoczął z sukcesem akcję zbierania zamówień na model ID.3  ekskluzywnej serii specjalnej ograniczonej do 30.000 egzemplarzy okraszonych bogatym wyposażeniem.

Model ten można zamówić z jednym z trzech akumulatorów, o różnych pojemności. Do wyboru są trzy warianty – 45 kWh, 58 kWh oraz 77 kWh. Zależnie od wybranego z wariantów zasięg auta wynosi od około 330 do 550 km (według WLTP). Dysponując prądem o mocy 100 kW akumulator można naładować w ciągu 30 minut. Dwa kwadranse zapewnią poziom naładowania, do uzyskania zasięgu 290 km. Co ważne, pakiety baterii będą chronione aż 8-letnią gwarancją. Oprócz sporego zasięgu, auto dostarczy również nieco przyjemności z jazdy. ID.3 wyposażono w napęd na tylne koła i w silnik o mocy 150 kW/204 KM gwarantujące dynamicznie przyśpieszać.

https://www.youtube.com/watch?v=vsQvc1uhFEo

Jako pierwszy elektryczny samochód koncernu, ID.3 jest modelem, którego produkcja i użytkowanie nie naruszają ogólnego bilansu dwutlenku węgla. Produkcja podzespołów i akumulatorów, oraz produkcję samego auta odbywa się z jego zachowaniem. Postawiono m.in. na wykorzystanie energii elektrycznej ze źródeł odnawialnych. Emisję CO2, której w procesie produkcji nie udało się uniknąć, zrekompensowano uczestnictwem w certyfikowanych projektach służących ochronie klimatu.

Podstawowa wersja ID.3 w naszym kraju kosztowała będzie około 130.000 złotych. Krótko po wystawie we Frankfurcie wystartuje oficjalna sprzedaż w salonach VW. Produkcja Volkswagena ID.3 rozpocznie się zgodnie z planem pod koniec 2019 roku. Pierwsze samochody trafią do klientów w połowie 2020 roku.

Atrakcyjna cena i duży zasięg mogą sprawić, że ID.3 zostanie bestsellerem wśród samochodów elektrycznych.

Źródło: vw-press

Artykuł Volkswagen ID.3 w pełnej krasie pochodzi z serwisu TestHub.pl.