<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Fusion - TestHub.pl</title>
	<atom:link href="https://testhub.pl/tag/fusion/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://testhub.pl/tag/fusion/</link>
	<description>Nowości Technologiczne - Testy, Opinie, Prezentacje, Recenzje</description>
	<lastBuildDate>Thu, 28 Nov 2019 20:34:56 +0000</lastBuildDate>
	<language>pl-PL</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://testhub.pl/wp-content/uploads/2017/10/ico-80x80.png</url>
	<title>Fusion - TestHub.pl</title>
	<link>https://testhub.pl/tag/fusion/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>[TEST] Ford Mondeo &#8211; król klasy średniej?</title>
		<link>https://testhub.pl/test-ford-mondeo-krol-klasy-sredniej/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Paweł Pochylski]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 29 Nov 2019 07:00:37 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Moto]]></category>
		<category><![CDATA[TESTY]]></category>
		<category><![CDATA[Ford]]></category>
		<category><![CDATA[Fusion]]></category>
		<category><![CDATA[mondeo]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://testhub.pl/?p=37281</guid>

					<description><![CDATA[<p>Wizyta nowego Forda Mondeo w naszej redakcji skłoniła do refleksji i ponownej analizy segmentu D. Jak popularny &#8222;Mondziak&#8221; wypada na tle konkurencji?  Jak zdecydowanie przez długi czas myślałem, że Mazda...</p>
<p>Artykuł <a href="https://testhub.pl/test-ford-mondeo-krol-klasy-sredniej/">[TEST] Ford Mondeo &#8211; król klasy średniej?</a> pochodzi z serwisu <a href="https://testhub.pl">TestHub.pl</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<div>
<div>
<div class="_4tdt _ua1">
<div class="_ua2">
<div class="_4tdv">
<div class="_5wd4 _1nc7">
<div class="._1dlq _h8t">
<div class="_5wd9 direction_ltr clearfix">
<div class="_1e-x _n4o">
<div class="_3_bl">
<div class="_5w1r _3_om _5wdf">
<div class="_4gx_">
<div class="_1aa6">
<h3><span class="_5yl5">Wizyta nowego Forda Mondeo w naszej redakcji skłoniła do refleksji i ponownej analizy segmentu D. Jak popularny &#8222;Mondziak&#8221; wypada na tle konkurencji? </span></h3>
<div class=""><span class="_5yl5">Jak zdecydowanie przez długi czas myślałem, że Mazda ze swoją Szóstką stanowi gwarant jakości i stosunku ceny do otrzymywanych możliwości, tak jednak „pospolity” Ford Mondeo wyprowadził mnie z błędu. Co takiego w sobie ma ten zeuropeizowany amerykański samochód, czego nie ma europejska prawdziwa klasa średnia? Żeby jeszcze bardziej podsycić Waszą ciekawość, powiem, że to auto jest zdecydowanie wygodniejsze od testowanej niedawno klasy C i E w wersji wysokoprężnej&#8230; </span></div>
<h3><span class="_5yl5">Oj Fordzie, coś Ty najlepszego uczynił </span></h3>
<div class=""><span class="_5yl5">Testowane Mondeo to klasyczny liftback, który z zewnątrz nie może się niczym wyróżniać na tle konkurencji. Żadnych pięknych linii, oklepany przód, masywna konstrukcja. Widać, że nie ma w nim japońskiego, czy niemieckiego polotu. Prezentowany &#8222;Mondziak&#8221; to diesel &#8211; 2.0 EcoBlue, rozwijające moc 190 koni. Przeciętna wartość, nieprzeciętnego samochodu. Do tego dochodzi 8-stopniowy, bardzo dobrze działający automat, napęd na przednie koła, genialne zawieszenie (ze zmiennym stopniem tłumienia), świetne wykończenie wnętrza — to co ma być twarde, jest twarde i nie udaje miękkich (dzień dobry VAG) no i obłędne fotele, które nie mając żadnego certyfikatu, jak co po niektóre niemiecko-francuskie (niewygodne jak cholera) samochody… </span></div>
<div></div>
<div class=""><span class="_5yl5">Poza tym jest to klasyczna limuzyna &#8211; 4871 mm długości, 2121 mm szerokości (wraz z lusterkami) oraz rozstaw osi wynoszący 2850 mm. Mondeo to jedno z największych aut w klasie. Rozmiarami i ilością oferowanej przestrzeni ustępuje tylko Skodzie Superb. Skoro już o niej mowa… Miałem dylemat przed napisaniem tego tekstu. Które z aut wyznacza standardy w tym segmencie? Superb, Mondeo, a może jednak Passat? Jedna rzecz przeważyła szalę na stronę Forda &#8211; są to fotele. Niesamowicie wygodne, idealnie wpisujące się w oczekiwania . Niby regulowane tylko w kilku płaszczyznach, nie tak wytwornie jak w mercedesie, czy lexusie, ale jednak ich naturalne wyprofilowanie, kompensuje brak zaawansowanej personalizacji.</span></div>
</div>
<div><img fetchpriority="high" decoding="async" class="aligncenter size-large wp-image-37289" src="https://testhub.pl/wp-content/uploads/2019/11/2019FordMondeo-Hybrid_013-1024x787.jpg" alt="" width="1024" height="787" srcset="https://testhub.pl/wp-content/uploads/2019/11/2019FordMondeo-Hybrid_013-1024x787.jpg 1024w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2019/11/2019FordMondeo-Hybrid_013-300x231.jpg 300w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2019/11/2019FordMondeo-Hybrid_013-768x590.jpg 768w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2019/11/2019FordMondeo-Hybrid_013-585x450.jpg 585w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></div>
<div class="_1aa6">
<h3><span class="_5yl5">Jak to jeździ? </span></h3>
<div class=""><span class="_5yl5">Bardzo dobrze! Sprint 0-100 zajmuje 8.9 sekund, więc spod świateł można żwawo ruszyć. Jak z komfortem? Wybornie! Nie jest to przesada, serio zawieszenie w tym samochodzie jest dobrze zestrojone. Nierówności poprzeczne są dobrze wybierane, a jazda po kostce brukowej nie doprowadza do przyśpieszonej wizyty u dentysty… Spalanie w testowanym egzemplarzu wynosiło średnio 5.6 litra. Jest to o 0,7 litra więcej niż deklarowana przez producenta, ale jak na ponad 1,5 tony, to i tak wynik jest rewelacyjny. Wartość ta została uzyskana przy spokojnej jeździe na trasie z Warszawy do Pyrzowic, z lotniska do Tarnowa i stamtąd hen nazad do stolicy. Przejechałem ten dystans na jednym baku plus 10 litrów. Chapeus bas! Wtrącę, że cała ta trasa została zrobiona w jeden dzień, a z samochodu wyszedłem tylko lekko zmęczony.</span></div>
<h3>Ford Mondeo — jak to z nim właściwie jest?</h3>
</div>
</div>
<div class="_4gx_">
<div class="_1aa6">
<div class=""><span class="_5yl5">Podsumowując, Mondeo to samochód popularny, który potrafi być niesamowicie luksusowy. W bazowej wersji stanowi wydmuszkę klasy premium, lecz w wersji dobrze doposażonej, jest wspaniałym krążownikiem dróg. Gdybym miał aktualnie wskazać samochód z segmentu D, którym mi się najlepiej jeździło; to bez wahania wskazałbym Mondeo. Za to oceniając przez pryzmat sylwetki, to jednak Japonia zwycięża.</span></div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
<div></div>
<div></div>
<div>Zapraszamy również do zapoznania się z testem nowej Mazdy 6 &#8211; <a href="https://testhub.pl/testmazda-6-my2019-krolowa-polskich-limuzyn/">link do artykułu</a>.</div>
<div></div>
<div></div>
<div><span style="font-size: 10px">Zdjęcia prasowe, niestety karta SD ze zdjęciami z sesji Forda Mondeo, uległa zniszczeniu&#8230;</span></div>
<div><span style="font-size: 10px">Źródło: (R.) opracowanie własne, </span><a href="http://media.ford.com"><span style="font-size: 10px">materiały prasowe Ford</span></a></div>
<div></div>
<div class="_4gd0"></div>
<p>Artykuł <a href="https://testhub.pl/test-ford-mondeo-krol-klasy-sredniej/">[TEST] Ford Mondeo &#8211; król klasy średniej?</a> pochodzi z serwisu <a href="https://testhub.pl">TestHub.pl</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
