To miała być już 90-ta edycja targów Geneva Motor Show. Szwajcarska Genewa od lat przyciągała najznakomitsze motoryzacyjne premiery. Impreza według pierwotnych planów miała odbyć się w dniach od 3 do 15 marca. Sytuacja skomplikowała się jednak z powodu epidemii koronawirusa, którą dotknięte są nie tylko Chiny, ale również niektóre państwa europejskie. W związku z powyższym ze względów bezpieczeństwa władze Szwajcarii zdecydowały się wprowadzić zakaz organizowania w tym kraju dużych imprez masowych. Wszystkie imprezy skupiające powyżej 1000 osób są odwoływane.

Przypomnijmy, że podczas ubiegłorocznej edycji wystawy Geneva Motor Show organizatorzy doliczyli się około 600.000 odwiedzających oraz łącznie przeszło 150 premier o randze światowej i europejskiej.

Międzynarodowy Salon Samochodowy w Genewie – coroczna wystawa motoryzacyjna odbywająca się w marcu w Genewie. Najbardziej popularna i najobfitsza w premiery motoryzacyjne impreza w Europie. Po raz pierwszy pokazy odbyły się w roku 1905. Największą uwagę zawsze przyciągały pojazdy nietypowe o oryginalnych rozwiązaniach technicznych.

Wystawie dodatkowo sprzyjał fakt, iż Szwajcaria jako gospodarz, nie posiada znaczącego przemysłu samochodowego. Odwołanie tegorocznej imprezy daje pole do spekulacji. Przypuszczalnie krajowa wystawa motoryzacyjna Poznań Motor Show 2020 zyska na znaczeniu. Terminy rozmijają się jedynie o 3 tygodnie, dając możliwość sprawnej logistyki, a nasz kraj podobnie do Helwetów nie posiada własnego przemysłu samochodowego.

Relacja z Poznańskich targów już 26 marca!

Artykuł Wystawa Genewa 2020 odwołana! pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Przez lata małe hatchbacki uchodziły za wzór auta miejskiego. Pewnego dnia powiększono listę atutów tych auto o jeszcze jeden istotny szczegół – wyższy prześwit, pozwalający bezproblemowe pokonywanie krawężników. W ten sposób powstała nowa kategoria nazywana miejskim SUV-em lub małym crossoverem. Pomysł na tyle trafił w gusta klientów, że sprzedaż tego typu samochodów w porównaniu roku 2010 do 2017 wzrosła aż jedenaście razy! Małe hatchbacki tracą na znaczeniu, a ich udział w europejskiej rynku spadł do około 17% (2010 rok to prawie 26%).

Honda Urban EV Concept: Design Story

Winna cena?

Na szczęście format małego hatchbacka ma wiele zalet i skutecznie hamuje trendy. Sytuację „tonują” również cenniki. Miejski hatchback jest z reguły zdecydowanie tańszy od SUV-a, a klienci tego segmentu zwracają szczególną uwagę na wydawaną kwotę.

Mimo licznych zabiegów stylistycznych rynek klasycznych miejskich aut zrobił się po prostu nudny. Niegdyś fani motoryzacji mogli przebierać w wersjach nadwoziowych. Przykładowo mały Peugeot 206 oferowany był w wariantach 3d i 5d hatchback, sedan (nie dotyczy naszego rynku), kombi (wersja SW), kabriolet z twardym dachem (wersja CC) oraz RC (wersja usportowiona będąca prekursorem do auta klasy WRC). Z przykrością obserwuję, że większość klasycznych miejskich modeli dostępnych jest wyłącznie jako pięciodrzwiowy hatchback.

Całkowita elektryfikacja

Wpływają na to coraz bardziej rygorystyczne normy emisji spalin, rysując jednak nową techniczną przyszłość miejskich hatchbacków. Nie inaczej myśli Honda,, planując wprowadzić do sprzedaży całkowicie elektryczny model Urban. Auto będzie mierzyło 390 cm i będzie krótsze o ok. 10 cm od oferowanego równolegle małego Jazza. Koncepcję auta zaprezentowano na Honda Urban EV Concept podczas salonu samochodowego we Frankfurcie w ubiegłym roku.

„Nasz Urban EV Concept to autentyczne urzeczywistnienie idei Hondy «We make it Simple», dzięki której samochody stają się bliższe ludziom”.

– twierdzi Makoto Iwaki, dyrektor kreatywny działu badawczo-rozwojowego w firmie Honda.

Auto produkcyjne oficjalnie zaprezentowane zostanie na tegorocznym salonie w Genewie. Producent nie ujawnia informacji o części technicznej modelu. Ze zdjęć szpiegowskich możemy jednak wywnioskować, że wersja produkcyjna nie będzie się wiele różniła od konceptu. Urban zamiast wersji trzydrzwiowej pojawi się w wariancie pięciodrzwiowym. Nowoczesna technika kontrastować będzie z designem w stylu retro, nawiązującym do Hondy N360 z 1966 roku.

Japoński producent podzielił się jedynie zdjęciami kokpitu auta. Projekt sam w sobie jest bardzo minimalistyczny i zdominowany przez bardzo szeroki wyświetlacz, który zawiera cyfrowy zestaw wskaźników. Gigantyczny ekran zapewni dostęp do wielu różnych funkcji, a także wyświetli pozostały czas ładowania. Pod ekranem rozplanowano wiele fizycznych przycisków, które pozwolą użytkownikom regulować głośność lub całkowicie wyciszyć centrum rozrywki. W dolnej części znajduje się kilka kratek wentylacyjnych, a po bokach przycisk świateł awaryjnych i najzwyklejsze pokrętła obsługi klimatyzacji.

Z ciekawostek: auto ma być wyposażone w m.in. reflektory z czujnikiem zmierzchu, asystent utrzymania pasa ruchu, kamery cofania, które zastępują tradycyjne lusterka, sterowanie głosem, podgrzewana kierownica oraz przycisk uruchamiania silnika.

Auto na naszym rynku zadebiutuje najwcześniej pod koniec tego roku. Do produkcji ma trafić wiosną.

https://www.youtube.com/watch?v=jUy81NdejE4

źródła: autoświat, autoexpress.co.uk, honda.pl

Artykuł Honda Urban EV gotowa na debiut pochodzi z serwisu TestHub.pl.

We wtorek producent opublikował zdjęcie poglądowe, na którym widać, czego możemy się spodziewać. Co prawda szczegóły samochodu są ledwie widoczne, jednakże można tam dostrzec pewne wskazówki dotyczące nadchodzącej premiery.

Nikt z Subaru nie podaje w oficjalnych komunikatach, czym będzie Viziz Adrenaline. Zdjęcie jednak niezaprzeczalnie pokazuje sylwetkę crossovera. Charakteryzować go będą prawdopodobnie duży prześwit, wysoko umieszczone nadkola oraz opony przystosowane do jazdy w terenie. Co więcej, samochód jest umieszczony w surowej scenerii. Biorąc to wszystko pod uwagę, spodziewajmy się auta, które nie boi się ubrudzić.

Reflektory Adrenaline’a przypominają te, które widzieliśmy już w poprzednich konceptach z serii Viziz. Mam na myśli zeszłorocznego Viziz Tourera Concepta oraz Viziz Performance’a Concepta zaprezentowanego w 2017 roku.

Subaru Viziz Tourer (fot. Subaru)

Subaru Viziz Performance (fot. Subaru)

Z kolei sama nazwa Viziz pochodzi od słów vision for innovation. Z angielskiego można je przetłumaczyć jako „wizja innowacji”. Tym właśnie są modele koncepcyjne z tejże linii. Pokazują, gdzie Subaru widzi siebie w najbliższym czasie. Dają pogląd na to, co będę reprezentowały kolejne modele producenta, i ukazują, w którą stronę zmierza rozwój firmy.

Wracając do tematu Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Genewie, Subaru pokaże jeszcze więcej. Producent ma zaprezentować dwa e-Boxery. Będą to samochody o napędzie hybrydowym przygotowane na rynek europejski. Na chwilę obecną Subaru sprzedaje wybrane modele z tymi silnikami w Japonii (Crosstrek, znany tam jako XV i Forester) oraz w Chinach (Forester).

źródło: Europe Automotive News

Artykuł Subaru Viziv Adrenaline w Genewie pochodzi z serwisu TestHub.pl.