genewa - TestHub.pl

Genewa 2019 – Kombi nie musi być nudne!

TestHub.pl — Sun, 17 Mar 2019 06:54:14 +0000

Wśród wielu ciekawych samochodów zaprezentowanych w Genewie znalazły się też pojazdy typu kombi. Nie ważne jak je nazwiemy: avant, variant czy touring. Ważne jest to, że one wcale nie muszą być nudne!

Oto lista kombiaków, które nie tylko nie wieją nudą. Co więcej, mogą się podobać i po odwiezieniu dzieciaków do szkoły można nimi poszaleć w drodze do pracy.

Techart Grand GT Supreme

Oto model stworzony przez Techart, a oparty na Panamerze Turbo E-Hybrid Sport Turismo. Po pierwsze, zmieniono wygląd i teraz auto wygląda jeszcze bardziej drapieżnie. Po drugie, pod maską znajdziemy silnik o mocy 770 KM. Takie kombi zdecydowanie nie może być nudne!

Techart Grand GT Supreme (fot. GIMS)

ABT Audi RS4+

To najnowsze dzieło nadwornego tunera Audi. Audi RS4+ od ABT to limitowana seria 50 egzemplarzy. Wściekle zielony kolor i masywne felgi to nie wszystko. Uśmiech na twarzy wszystkich pasażerów oraz szybsze merdanie ogona Waszego psiaka wywoła silnik o mocy 510 KM.

ABT Audi RS4+ (fot. ABT)

Alpina B5 Bi-Turbo Touring

Alpina specjalizuje się w produkcji niezwykle wydajnych i nieprzyzwoicie komfortowych wersji poszczególnych modeli BMW. B5 Bi-Turbo opiera się na modelu 5. Napędza ją silnik V8 o pojemności 4,4 litra przeniesiony z BMW 750i, a to oznacza 600 KM mocy i prędkość maksymalną 321 km/h. B5 nie jest zabawką na tor wyścigowy. Ma on zapewnić swoim pasażerom komfortowe warunki w codziennej eksploatacji. Design nadwozia choć stonowany podpowiada, że nie mamy do czynienia ze zwykłą piątką w dieslu.

Alpina B5 Bi-Turbo Touring (fot. car.info)

Tesla Model S Shooting Brake

Kolejny kombiak takze występuje w kolorze zielonym. Londyńskie atelier Niels Van Roij prezentuje nam swoje małe dzieło sztuki. Ten samochód oparty na Tesli Modelu S wygląda bardzo dobrze. Wóz miał być wyprodukowany jako pojedynczy egzemplarz. Jednak na chwilę obecną zebrano 20 zamówień na takie cacka, a to oznacza małą produkcję. W przyszłości firma planuje poszerzenie swojej oferty o unikalne egzemplarze luksusowych samochodów. Design nadwozia zdecydowanie przyciąga spojrzenia. Zmieniło się też wnętrze. Panele wewnętrzne zostały tak zaprojektowane, aby współgrały z wyglądem karoserii. Nie mogło tam też zabraknąć zielonych akcentów.

Tesla Model S Shooting Brake (fot. insideevs)

Tesla Model S Shooting Brake (fot. carscoops)

Mercedes-Benz CLA Shooting Brake

Na zakończenie propozycja w kolorze czerwonym. W przeciwieństwie do poprzednich aut, tym razem mamy do czynienia z samochodem przystępnym cenowo. Design jest prosty i elegancki. Pod maską nie jest też tak wściekle, jak może sugerować kolor nadwozia. Do wyboru silnik benzynowy o pojemności 1,6 l lub 2,1-litrowy motor wysokoprężny.

Mercedes-Benz CLA Shooting Brake (fot. Auto Motor i Sport)

Który podoba się Wam najbardziej?

Źródło: Drivetribe

Artykuł Genewa 2019 – Kombi nie musi być nudne! pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Ile koni ma pod maską TechArt Porsche 911 Turbo S?

TestHub.pl — Tue, 26 Feb 2019 15:49:07 +0000

Na salonie samochodowym w Genewie zaprezentowane zostaną m.in. specjalne projekty dobrze znanych samochodów. Jednym z nich będzie Porsche 911 Turbo S od firmy TechArt.

Podrasowana wersja dziewięćsetjedenastki nosi nazwę GTStreet RS. Będzie to wybitnie ekskluzywny mode – powstanie jedynie dziesięć egzemplarzy.

Z jednej strony serce bolidu stanowi ten sam 3,8-litrowy silnik doładowany dwiema turbosprężarkami, który znamy z podstawowej wersji. Z drugiej strony TechArt Porsche 911 Turbo S może pochwalić się mocą 770 KM. Notabene, to o 140 KM więcej, niż daje Porsche w seryjnym modelu. Przekładając liczby na asfalt, pozwoli to rozpędzić auto do 340 km/h.

Wśród zmian w nadwoziu na pierwszy plan wychodzą dodatki z karbonu. Są to: przedni spoiler, masywne łuki na błotnikach, progi i wloty powietrza. W każdym egzemplarzu silnik będzie zakrywała klapa również wykonana z karbonu. Ponadto każdy egzemplarz będzie miał na niej lakierowany numer tej specjalnej edycji Porsche 911.

Oczywiście nie mogło zabraknąć potężnego tylnego spoilera, który w trybie performance ustawi się pod kątem 15 stopni. Smaku z tyłu dodają cztery centralnie umieszczone rury wydechowe wykonane z tytanu.

Wnętrze GTStreeta RS jest specjalnie zaprojektowane z myślą o motosporcie. Mam na myśli zastosowanie takich elementów jak sportowe fotele, sześciopunktowe pasy bezpieczeństwa czy klatka bezpieczeństwa. Dodatkowo wnętrze jest wykończone alkantarą i skórą. Po pierwsze, podkreśla to sportowy charakter auta, a po drugie, dodaje wnętrzu odrobinę luksusu.

Sportowe dodatki, wyrazisty kolor, ogromna moc – o tak, z chęcią zasiadłbym za kierownicą tego bolidu.

fot. TechArt

źródło: drivetribe

Artykuł Ile koni ma pod maską TechArt Porsche 911 Turbo S? pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Hyundai Tucson N, czyli sportowa wersja popularnego SUV-a

TestHub.pl — Fri, 22 Feb 2019 15:20:49 +0000

Myślę, że czas to potwierdzić: Koreańczycy pracują nad modelem Hyundai Tucson N. Literka N w nazwie oznacza nic innego, jak usportowioną odmianę.

Hyundai Tucson N – czego możemy się po nim spodziewać? Pod maską do pracy zostanie zaprzęgnięte 340 koni, a przyspieszenie 0-100 km/h zajmie niecałe 6 sekund.

Jednak osiągi to nie wszystko. Oprócz podrasowanego silnika wyczekujemy jeszcze modyfikacji w układach zawieszenia i hamulcowym. Zmiany dotkną również designu nadwozia oraz wnętrza. Samochody Hyundaia z serii N to „nowa dynamiczna specyfikacja” oraz „inspirowane motosportem detale z zewnątrz i we wnętrzu”.

Być może Tucson w wersji sportowej nie brzmi zbyt fascynująco, ale producent zapowiada, że ww. model to dopiero początek zmian i nowości, jakie dla nas szykuje.

Na dwóch poglądowych zdjęciach, które udostępnił Hyundai, możemy zauważyć nowy kształt przedniego zderzaka z dołożonymi LED-ami, znaczki serii N na przednich błotnikach, a także sportowe skórzane fotele z czerwonymi przeszyciami.

fot. motor1

Hyundai Tucson N zostanie przedstawiony w Genewie. Prawdopodobnie seria N będzie dostępna z większością oferowanych obecnie silników, w tym z miękką hybrydą opartą na dwulitrowym dieslu. Niewykluczone że do oferty dołączy 1,6-litrowy silnik wysokoprężny również z technologią miękkiej hybrydy.

źródło: motor1

Artykuł Hyundai Tucson N, czyli sportowa wersja popularnego SUV-a pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Peugeot 508 Sport Engineered: hybryda przyszłości?

TestHub.pl — Fri, 22 Feb 2019 14:07:52 +0000

Francuzi zadeklarowali, że do 2023 roku zelektryfikują wszystkie oferowane przez siebie pojazdy. Peugeot 508 Sport Engineered stanowi odważny krok w tym kierunku – wersja hybrydowa bazowego modelu 508 trafi do sprzedaży w tym roku.

Najwięksi gracze branży motoryzacyjnej szykują się na wyzwania najbliższych lat. Presja ekologów i wymagania klientów już niedługo sprawią, że marka bez aut chociażby hybrydowych, nie wspominając już o samochodach w pełni elektrycznych, przestanie się liczyć. Stąd też aby nie obudzić się trochę za późno, jak to zrobiła Nokia w trakcie transformacji z telefonów na smartfony, trzeba działać tu i teraz. Więc co na to Peugeot?

Peugeot 508 Sport Engineered

W październiku zeszłego roku producent zapowiedział, że uruchomi seryjną produkcję gamy zelektryfikowanych modeli. Co więcej, każdy z nich będzie się odznaczał ponadprzeciętnymi osiągami. Na tegoroczny salon samochodowy w Genewie Peugeot wjedzie modelem koncepcyjnym 508 Sport Engineered.

Projekt jest oparty na zwykłej wersji 508 Hybrid. Jednakże to, co go wyróżnia, to niespotykane dotąd w modelach Peugeota osiągi oraz wyrafinowana, muskularna stylistyka. We wnętrzu zetkniemy się z wieloma rzeczami, tylko nie z nudą. Napęd elektryczny to nie wyłącznie ekologia i ekonomia, ale i ponadprzeciętne osiągi.

„Elektryfikacja to wspaniała okazja do zaoferowania całkiem nowego rodzaju doznań z jazdy. Tworzymy nowy poziom osiągów: nowe źródła energii, nowe parametry użytkowe, nowe obszary do zagospodarowania, nowe wyzwania do podjęcia… Czysta przyjemność, która generuje zaledwie 49 g CO₂/km!” – mówi Jean-Philippe Imparato, dyrektor generalny Peugeota.

Emisja CO₂ też jest ważna, ale co z osiągami zespołu napędowego? Otóż hybrydowy system to turbodoładowana jednostka spalinowa o pojemności 1,6 litra i mocy 222 KM. Wraz z nim współpracuje 110-konny silnik elektryczny. Dodatkowo na tylnej osi jest umieszczony 200-konny motor elektryczny. Zasilanie zapewnia bateria 11,8 kWh, która daje 50 km zasięgu przy użyciu samych silników elektrycznych. Prędkość maksymalna jest ograniczona do 250 km/h.

Napęd elektryczny wcale nie musi być nudny

Peugeot łączy radość ze sportowej jazdy z doskonałymi parametrami użytkowymi w modelach GT i GTi od Peugeota Sport. Pod koniec roku oferta producenta zostanie rozszerzona o modele Hybrid i Hybrid4. 508 Sport Engineered zapoczątkuje nową linię zelektryfikowanych modeli o ponadprzeciętnych osiągach.

Francuska marka dowodzi tym samym, że napęd elektryczny nie musi być nudny. Notabene, może on być źródłem nowego rodzaju inteligentnych osiągów. W ten sposób efektywność energetyczna łączy się z intensywnością doznań z jazdy.

fot. Peugeot

źródło: informacja prasowa Peugeota, Road&Track

Artykuł Peugeot 508 Sport Engineered: hybryda przyszłości? pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Cupra Formentor: wzór dla mocnych SUV-ów

TestHub.pl — Fri, 22 Feb 2019 13:19:38 +0000

Kiedy Seat wyodrębniał markę Cupra, a następnie prezentował Atecę, wielu zastanawiało się, dokąd zmierzają Hiszpanie. Jak widać, kierunek zmian został precyzyjnie określony, a ich skutkiem jest Cupra Formentor, która zadebiutuje w Genewie.

Intrygująca stylistyka, 245 KM i brak spokrewnienia z modelami Seata. Czy takie połączenie może namieszać na rynku? Oczywiście, że tak! Szczególnie gdy do tych czynników dodamy wersję mild hybrid. Wówczas każdy znajdzie dla siebie coś odpowiedniego. Oto przed wami Cupra Formentor.

Odważna linia

Cupra Formentor stylistycznie bazuje na samochodzie koncepcyjnym Seat 20V20 pokazanym światu w 2015 roku podczas salonu samochodowego w Genewie. Samochód ten już w chwili prezentacji wpisywał się w wizję Cupry jako marki indywidualnej, toteż stał się on zaczynem, który trzy lata później doprowadził do powstania odrębnej marki.

Stylistyka Formentora odbiega od większości SUV-ów. Jest on niżej zawieszony, przysadzisty, mocarny. Linia dachu narysowana została w sposób specyficzny dla aut tego segmentu: opada ona ku tyłowi. Przednia część pojazdu to centralnie umieszczony grill o ostrych liniach oraz zdecydowanie narysowane reflektory przednie. Poniżej znajdziemy licznie przetłoczenia oraz dwa symetryczne wloty powietrza, które nadają Formentorowi sportowego charakteru. Front auta zwieńczony jest szeroką kratownicą oraz czarnymi narożami, które nadawać mają nowej Cuprze utylitarnego charakteru. Na uwagę zasługują pokrywa komory silnika oraz błotniki, których ukształtowanie i kompozycja pozwalają twierdzić, że Cupra Formentor to auto drapieżne.

Najważniejszy jest profil

Linia boczna auta jest niezwykle ciekawa. Rozliczne odcięcia i przetłoczenia paneli drzwiowych oraz błotników zapewniają koherencje stylistyczną. Patrząc na Formentora, nie sposób powstrzymać skojarzeń z innymi modelami. Najwięcej z nich rodzi tylna ćwiartka auta, która jest niezwykle bogato nakreślona. Rzec można – dobrana forma do ciekawej treści.

Podążaj za mną

Aby zachwyty stylistyczne uznać za kompletne, trzeba powiedzieć o tylnej części pojazdu. W przypadku Formentora jest ona intrygująca. Opadająca ku dołowi linia dachu wpłynęła na kształt nie tylko pokrywy bagażnika, która jest pełna ostrych linii, ale także tylnej szyby, która zdaje się być niewielka w stosunku do całości auta. Tylne lampy narysowano w podobnej konwencji – przeważają w nich ostre kształty oraz linie, a dodatkowo są one połączone ze sobą biegnącym przez klapę bagażnika cienkim pasem, towarzyszącym znajdującemu się poniżej przetłoczeniu. Zwieńczeniem stylizacji pojazdu jest poczwórny wydech oraz dyfuzor, który nadawać ma Formentorowi ostrego, sportowego charakteru. W mojej ocenie styliści marki odrobili lekcje, oby tylko ich dorobek nie został zmarnowany kiepską gamą silnikową.

Mechaniczne pogłoski

Choć do prezentacji auta zostało jeszcze trochę czasu, to już dziś wiemy, że pod maską auta szukać możemy mocy 245 KM oraz miękkiej hybrydy. Zasięg napędu elektrycznego szacuje się na około 50 km według normy WLTP. Napęd ma być przekazywany na koła za pośrednictwem skrzyni DSG. Co więcej, na pokładzie Formentora znajdziemy system DCC oraz elektroniczny mechanizm różnicowy. Zapowiada się ciekawie.

Wnętrze

W Formentorze zamontowano centralnie umieszczony system inforozrywki z dziesięciocalowym ekranem oraz cyfrowe zegary. Wnętrze będzie nowoczesne, komfortowe oraz minimalistyczne. Fakt ten z pewnością docenią ludzie, którzy lubią ergonomię oraz przemyślane rozwiązania.

źródło: informacje prasowe

Artykuł Cupra Formentor: wzór dla mocnych SUV-ów pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Subaru Viziv Adrenaline w Genewie

TestHub.pl — Wed, 20 Feb 2019 16:53:24 +0000

Kolejny model koncepcyjny z serii Subaru Viziz zostanie zaprezentowany targach w Genewie. Co zobaczymy tym razem?

We wtorek producent opublikował zdjęcie poglądowe, na którym widać, czego możemy się spodziewać. Co prawda szczegóły samochodu są ledwie widoczne, jednakże można tam dostrzec pewne wskazówki dotyczące nadchodzącej premiery.

fot. Subaru

Nikt z Subaru nie podaje w oficjalnych komunikatach, czym będzie Viziz Adrenaline. Zdjęcie jednak niezaprzeczalnie pokazuje sylwetkę crossovera. Charakteryzować go będą prawdopodobnie duży prześwit, wysoko umieszczone nadkola oraz opony przystosowane do jazdy w terenie. Co więcej, samochód jest umieszczony w surowej scenerii. Biorąc to wszystko pod uwagę, spodziewajmy się auta, które nie boi się ubrudzić.

Reflektory Adrenaline’a przypominają te, które widzieliśmy już w poprzednich konceptach z serii Viziz. Mam na myśli zeszłorocznego Viziz Tourera Concepta oraz Viziz Performance’a Concepta zaprezentowanego w 2017 roku.

Subaru Viziz Tourer (fot. Subaru)

Subaru Viziz Performance (fot. Subaru)

Z kolei sama nazwa Viziz pochodzi od słów vision for innovation. Z angielskiego można je przetłumaczyć jako „wizja innowacji”. Tym właśnie są modele koncepcyjne z tejże linii. Pokazują, gdzie Subaru widzi siebie w najbliższym czasie. Dają pogląd na to, co będę reprezentowały kolejne modele producenta, i ukazują, w którą stronę zmierza rozwój firmy.

Wracając do tematu Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Genewie, Subaru pokaże jeszcze więcej. Producent ma zaprezentować dwa e-Boxery. Będą to samochody o napędzie hybrydowym przygotowane na rynek europejski. Na chwilę obecną Subaru sprzedaje wybrane modele z tymi silnikami w Japonii (Crosstrek, znany tam jako XV i Forester) oraz w Chinach (Forester).

źródło: Europe Automotive News

Artykuł Subaru Viziv Adrenaline w Genewie pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Elektrycznym autem bez prawa jazdy?! Citroën przedstawił projekt

TestHub.pl — Tue, 19 Feb 2019 13:12:54 +0000

Kompaktowy, niskobudżetowy i prosty w obsłudze – tymi słowami trafnie opiszecie nowy samochód elektryczny Citroëna, który ma zrewolucjonizować przyszłość carsharingu. Oto przed Wami Ami One. Zapraszam.

Ami One to dwumiejscowy pojazd elektryczny, który doskonale wpisuje się w unijną regulacje prawną dotyczącą czterokołowców. Oznacza to, że jego szerokość nie przekracza półtora metra, jego masa jest nie większa niż 450 kg, a jego prędkość ograniczona jest do 45 km/h. W rezultacie w kilku krajach wspólnoty będzie można poruszać się nim bez prawa jazdy.

Używać, nie posiadać

„Młodzi chcą używać. Nie interesuje ich posiadanie” – słowa te wypowiedział Xavier Peugeot, wiceprezes Citroëna ds. produktów oraz strategii. Nie sposób nie zgodzić się z tymi słowami. Młodzi ludzie cenią sobie niezależność, a taką daje używanie. Co więcej podkreślił on, iż Ami One to nie auto, a ludzie, dla których mobilność nie jest rzeczą. Ami One jest autem, które stworzono z myślą o dzieleniu się. Jego projektowaniu nie towarzyszyła idea użytku prywatnego, dzięki czemu jego konstrukcja jest prosta, tania i twarda.

Trwałość materiałów

We wnętrzu auta próżno szukać drogich materiałów. Producent postawił na wytrzymałość, a zatem materiały wykończeniowe będą odporne na uszkodzenia mechaniczne. To niezwykle cenne, jeśli potraktujemy Ami jako środek, a nie cel.

Koszty

Aby obniżyć koszty produkcji postanowiono znacznie zredukować liczba komponentów składających się na Ami One. Co więcej większość z nich jest identyczna toteż zamiana ich między stronami nie będzie problemem. Identycznymi elementami są drzwi oraz nadkola , a podobne są pomarańczowe panele pod przednią oraz tylną szybą. To doskonałe rozwiązanie, wydatnie obniżające koszty produkcji.

Ascetyczne wnętrze

Elektronika znajdująca się na pokładzie auta została znacznie ograniczona. W aucie znajdziemy jednak zintegrowany system inforozrywki, który obsługiwany będzie za pomocą głosu. Nie znajdziemy natomiast klasycznego wyświetlacza, a jedynie wyświetlacz przezierny – tablica rozdzielcza będzie materialna. To jedyne elektroniczne urządzenia, jakie znajdą się w aucie. Okna oraz szyberdach otwierane będą manualnie.

Kiedy?

Ami One to auto prototypowe. Jego produkcja póki co nie jest planowana. Co więcej, nie zostanie on pokazany na statycznym stoisku marki, choć będzie obecny w Genewie. Pojazd ten to idea, droga, którą może pójść motoryzacja.

źródło: Autocar

Artykuł Elektrycznym autem bez prawa jazdy?! Citroën przedstawił projekt pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Elektryczny SUV Aston Martin – jak będzie wyglądał?

TestHub.pl — Sat, 09 Feb 2019 09:00:06 +0000

Aston Martin Lagonda Vision Concept ujrzał światło dzienne po raz pierwszy na zeszłorocznych targach motoryzacyjnych w Genewie. W tym przypadku trzeba przyznać, że jest na co popatrzeć. Nazwa Lagonda nie była używana od 1990 roku – przywrócono ją w 2008 roku. Teraz zostanie zarezerwowana dla nowej linii samochodów luksusowych brytyjskiej marki.

Podczas gdy do genewskich targów pozostaje niewiele czasu, Brytyjczycy chrzczą imieniem Lagonda nowego, w pełni elektrycznego SUV-a. Bez wątpienia wielu z Was nie może doczekać się marcowej imprezy motoryzacyjnej. Dlatego przygotowałem informacje o tym, na zobaczenie czego wszyscy czekają – już za parę tygodni.

Lagonda Vision Concept (fot. Aston Martin)

Aston Martin Lagonda

Marka pokaże swój pierwszy w pełni elektryczny, przystosowany do jazdy w różnym terenie SUV wraz z innymi modelami. Mam na myśli premiery sportowych wozów takich jak Vantage, DB11 AMR, DBS Superleggera. Lagonda trafi do produkcji w 2021 roku.

Andy Palmer, dyrektor generalny marki, mówi że „Lagonda All-Terrain Concept zawiera wyraźne wskazówki dotyczące tego, czym będzie pierwszy model Lagonda, który trafi do produkcji. Co więcej, demonstruje, w jaki sposób bezemisyjny napęd pozwala nam tworzyć spektakularne samochody, które w dodatku zdecydowanie przedefiniują ich sektor na rynku”.

Pierwsze spojrzenie na Lagondę (fot. Drivetribe)

Na zakończenie pozostaje mieć nadzieję, że w najbliższym czasie poznamy więcej szczegółów na temat Lagondy. Osobiście oczekuję przede wszystkim więcej zdjęć.

źródło: Drivetribe

Artykuł Elektryczny SUV Aston Martin – jak będzie wyglądał? pochodzi z serwisu TestHub.pl.