GM - TestHub.pl

Navi 4.0 dla modeli Adam, Corsa i Karl

Paweł Pochylski — Thu, 11 Jul 2019 07:00:49 +0000

Opel wprowadza nowy system multimedialny Navi 4.0. Wbudowana nawigacja satelitarna zintegrowana z kompletem funkcji OnStar, Apple Carplay i Android Auto bezproblemowo zaprowadzi nas pod wskazany adres.

Najnowszy system multimedialny Navi 4.0 IntelliLink jest już dostępny w miejskich modelach Opla – Karl’u, Adam’ie i Corsa. Kierowcy będą mogli skorzystać z systemu multimedialnego z wbudowaną nawigacją oraz wszystkich funkcji osobistego opiekuna kierowcy Opel OnStar, tak aby dotrzeć na miejsce precyzyjnie wytyczoną i wygodną trasą.

Navi 4.0 IntelliLink

System IntelliLink oferuje siedmiocalowy ekran dotykowy wraz z modułem Bluetooth kompatybilnym ze standardami Apple CarPlay i Android Auto. Navi 4.0 IntelliLink oferuje drogowe mapy Europy wyświetlane w formacie 2D lub 3D oraz dynamiczne wskazówki odbierane przez TMC*. Kierowcy otoczeni opieką systemu Opel OnStar mogą również przesyłać współrzędne celu podróży wprost do systemu nawigacji (funkcja pobierania celu podróży). Można to zrobić za pośrednictwem doradcy OnStar lub przez aplikację MyOpel.

Android Auto i Apple CarPlay to dwa najpopularniejsze rozwiązania, które umożliwiają lepsze scalenie smartfona z samochodem. Pierwsze przeznaczone jest dla użytkowników smartfonów działających pod kontrolą Androida. Natomiast z drugiego mogą korzystać właściciele iPhone’ów. Za pośrednictwem obu rozwiązań odtworzymy ulubioną muzykę, wykonamy połączenia, wyślemy wiadomość tekstową oraz skorzystamy z navigacji naszego smartfona. O ich wszystkich możliwościach przeczytacie tutaj.

Oszczędne i przejrzyste menu oraz intuicyjności obsługi najnowszego systemu multimedialnego stawia modele KARL, ADAM i Corsa wśród najlepiej skomunikowanych aut miejskich na rynku.

*TMC – skrót od ang. Traffic Message Channel, technologii służącej dostarczeniu kierowcy informacji o ruchu drogowym. TMC pozwala na dostarczanie wysokiej jakości precyzyjnych, aktualnych i istotnych informacji poprzez fale FM przy użyciu RDS FM-System, satelitarnie lub cyfrowo DAB Digital Audio Broadcasting.

źródło: mat. prasowe gm

Artykuł Navi 4.0 dla modeli Adam, Corsa i Karl pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Można już zamawiać nowego Opla Corsa

Paweł Pochylski — Wed, 10 Jul 2019 07:00:49 +0000

Opel rusza z zapisami na najnowszą wersję modelu Corsa. Reprezentanta segmentu B szóstej generacji kupimy już za 49 990 zł.

Opel rozpoczyna przyjmowanie zamówień na nową Corsę. Popularne auto segmentu B oprócz klasycznych jednostek napędowych oferowane będzie również w wersji całkowicie elektrycznej – Corsa-e.

Corsa F

Mała Corsa reprezentuje najpopularniejszy segment w europie – segmentu B. Corsa F bazuje na platformie CMP, pozwalającej na zbudowanie auta w pełni elektrycznego. Tak też zrobiono. Niemiecki producent Corsą-e zamierza zelektryfikować stolice Starego Kontynentu.

Auto z każdą kolejną generacją rośnie. Nowa Corsa mierzy 4,06m długość i 1431 mm wysokości. To odpowiednio o 4 i 5 centymetrów więcej niż poprzedniczka i o 4 cm więcej od VW Golf III-generacji. Co ciekawe, kierowca Corsy F siedzi o 28 mm niżej niż w poprzedniczce. Obniżenie punktu ciężkości przełożyło się na bardziej sportowy charakter i znacznie pewniejsze prowadzenie. Corsa F jest również o ok. 100 kg lżejsza niż obecny model.

Wyposażenie z wyższych segmentów

Lista wyposażenia opcjonalnego Opla Corsa jest naprawdę bogata. Znajdziemy tu nie tylko wszystkie elementy dostępne w konkurencyjnych autach miejskich, ale również także coś „ekstra”. Corsa F proponuje wyposażenie zarezerwowane dla większych i wyżej pozycjonowanych aut.

F- ka dostępna jest m.in. z w pełni LED-owymi, 8-segmentowymi reflektorami matrycowymi IntelliLux. Snop światła jest kontrolowany przez nowej generacji kamerę przednią (high-res). W tym segmencie Opel nigdy wcześniej nie oferował tak zaawansowanych reflektorów. Niestandardowe są tutaj również systemy wsparcia kierowcy, tj. funkcja rozpoznawania znaków drogowych (system potrafi teraz odczytać niestandardowe komunikaty wyświetlane przez zarządców dróg) oraz adaptacyjny tempomat ACC. Auto oferuje również system flank guard, czyli ostrzeżenie o przeszkodach z boku samochodu (np. słupek, głaz), SBSA, alarm o obiekcie w martwym polu (rowerzysta, inny pojazd), czujniki parkowania, asystent parkowania -Corsa sama zaparkuje we wskazaną lukę.

We wnętrzu znajdziemy ekran dotykowy LCD w panelu środkowym może mieć 7 (Multimedia Navi) lub 10 cali (Multimedia Navi Pro). Dotychczas spotykane były ekrany do 8 cali. Nowy jest również interfejs „Opel Connect”, różniący się od dotychczasowego „IntelliLink”. System działa w trybie live-nawigacja (uwzględnia bieżące korki, wypadki), eCall (automatycznie powiadomienie służb ratunkowych o wypadku), a dzięki Opel Assistance kierowca głosowo poinformuje zespół o mniej poważnych zdarzeniach, np. przy awarii i otrzyma pomoc w tym zakresie. Fotele kierowcy i pasażera dostępne w wersji z masażem, tego również nie było wcześniej w Corsie.

Produkcja nowego modelu odbywać się będzie w Saragossie w Hiszpanii, tam gdzie Crossland X.

Nowy Opel Corsa powstał na tej samej platformie co bliźniaczy Peugeot 208 – zobacz

Nowy model oferowany będzie w czterech wersjach wyposażenia. Za podstawową wersję z silnikiem benzynowym 1.2l i mocy 75 KM zapłacimy 49 990 zł*

Źródło: Samar, materiały prasowe Opel

*(cena brutto w Polsce z podatkiem VAT).

Artykuł Można już zamawiać nowego Opla Corsa pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Opona nie do przebicia!

Paweł Pochylski — Thu, 20 Jun 2019 07:38:43 +0000

Firma Michelin wspólnie z General Motors podjęła wyzwanie zbudowania pierwszej bezdętkowej opony odpornej na przebicie. Wersja seryjna ma być gotowa do 2024 roku.

Być może, już za pięć lat doczekamy się opony relatywnie podnoszącej bezpieczeństwo. General Motors razem z producentem opon samochodowych – firmą Michelin rozpoczynają właśnie testy ogumienia nie wymagającego pompowania.

UPTIS – Unique Puncture-proof Tire System czyli system opon odpornych na przebicie.

Opona Uptis bo o niej mowa swoją nazwę zawdzięcza od skrótu wyrażenia Unique Puncture-proof Tire System (z ang. unikalny system opon odpornych na przebicie). Firma Michelin nie pierwszy raz eksperymentuje z tego typu ogumieniem, ale wszystko na to wskazuje, że będzie to pierwszy projekt, który przejdzie testy w rzeczywistych warunkach, a za około 5 lat trafi do ogólnej sprzedaży.

Partnerem w testach został koncern General Motors, który zamierza testować nowe opony na swoich elektrycznych samochodach – Chevroletach Bolt EV.Nowa „Opona” Michelin Uptis będzie de facto kołem i ogumieniem w jednym. Zbudowana będzie ze sztywnej piasty, którą z bieżnikiem połączą elastyczne ramiona (szprychy) w formie żeber. W ten sposób Uptis zachowa w czasie jazdy wszystkie właściwości standardowej opony.

Dzięki bezdętkowemu rozwiązaniu użytkownik nie będzie musiał martwić się ewentualnym przebiciem zmniejszając do zera ryzyko wypadku spowodowanego nagłą utratą ciśnienia w oponie. Niestety, póki co nie wiadomo ile będzie trzeba zapłacić za takie opony, ani kiedy będą one dostępne na rynku dla przeciętnego konsumenta.

Źródło: Samar, Michelin

Artykuł Opona nie do przebicia! pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Zmiany w GM?

TestHub.pl — Mon, 03 Dec 2018 17:26:48 +0000

Koncern GM zapowiada gruntowne zmiany w zatrudnieniach oraz zmiany w systemie produkcji aut w USA i Korei. Pod znakiem zapytania stoi też produkcja kilku nowych modeli.

W poniedziałek grupa General Motors ogłosiła program wewnętrznej modernizacji. Koncern zapowiada m.in wycofanie niektórych aut z produkcji oraz redukcję etatów o 15% w Ameryce Północnej. Według obliczeń, do końca 2020 roku wprowadzona w życie wewnętrzna modernizacja pozwoli General Motors zaoszczędzić około 4,5 miliarda dolarów. Niestety, wszystko ma swoje minusy, prawdopodobnie na drogach nie zobaczymy już Chevroleta Cruza, Volta oraz Impali.

Swoje zmiany motywują tym, że klienci na Amerykańskim rynku coraz częściej przesiadają się z ogromnych pickupów do samochodów w nadwoziu typu crossover oraz SUV.

Źródło: samar

Artykuł Zmiany w GM? pochodzi z serwisu TestHub.pl.

VinFast w salonie, czyli wietnamska walka o reputację

TestHub.pl — Sat, 21 Jul 2018 08:12:26 +0000

Europejski rynek nowych samochodów od kilkudziesięciu lat jest jasno podzielony, a gracze na nim występujący pochodzą ze starego kontynentu. Jak myślicie czy VinFast, wietnamski producent może z powodzeniem sprzedawać auta na tak zatłoczonym i konserwatywnym rynku?

Firma VinFast wywodząca się z Wietnamu ma zamiar wykorzystać paryski salon samochodowy do pokazania swojej skali możliwości oraz wzmocnienia swojej pozycji na światowej arenie producentów. Aby tego dokonać zaprezentuje ona dwa pojazdy mogące wpisać się na stałe w europejskie ulice. Wszystko za sprawą włoskiego projektu i niemieckich technikaliów. Połączenie to choć intrygujące, to winno zapewnić szerokie grono odbiorców o ile jakość produkowanych pojazdów będzie odpowiadała europejskim standardom. SUV i sedan, bo takie auta zostaną zaprezentowane, swoimi rozmiarami odpowiadają takim pojazdom, jak BMW X5 i Audi A6. Brzmi to niezwykle ciekawie i może stanowić swego rodzaju nisze dla osób chcących dysponować pojazdem przestronnym nie będącym jednak typowo niemieckim samochodem.

Nieczysty rodowód marki

Firma ta jest częścią konglomeratu Vingroup, na którego czele stoi James Deluca, były wiceszef produkcji General Motors. W swym wystąpieniu w następujący sposób skomentował on wejście na rynek firmy: „Mamy źródła, zdolności i determinację, aby stać się nowym znaczącym graczem na globalnym rynku.” Słowa te znajdują też odzwierciedlenie w rzeczywistości. Bowiem korporacja w czerwcu tego roku podpisała z GM umowę i przejęła od firmy fabrykę w Hanoi wraz z siecią dealerską i zasobami ludzkimi. To jednak nie wszystko. Powstanie także nowa fabryka w Hai Phong na północy Wietnamu. Przejdźmy do technikaliów. Pochodzić będą one od marek Magna International oraz austriackiego AVL produkującego silniki. Jak widać, projekt choć wietnamski, to wykonywany będzie w dużej mierze przez kontynentalne firmy. Jest to racjonalny krok w przypadku debiutu na europejskim rynku.

Przyszłość z potencjałem

Po rozpoczęciu produkcji SUV-a i sedana zaplanowanym na trzeci kwartał 2019 roku, marka planuje wprowadzenie na rynek dwóch małych aut osobowych zaprojektowanych przez włochów. Samochody te będą oferowane w dwóch wariantach, benzynowym i elektrycznym, aby pokazać innowacyjną stronę marki. Koncern śmiało patrzy w przyszłość i twierdzi, iż roczny plan produkcji do roku 2025 znajdzie się na poziomie 500 000 egzemplarzy przy rocznych wypustach rzędu stu i dwustu tysięcy egzemplarzy. Dane te choć brzmią nazbyt pozytywnie, mogą jednak okazać się prawdziwie jeśli firma wkroczy nie tylko na europejski, ale i wietnamski rynek.

Źródło: Automotive News Europe

Artykuł VinFast w salonie, czyli wietnamska walka o reputację pochodzi z serwisu TestHub.pl.