<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>i.d. - TestHub.pl</title>
	<atom:link href="https://testhub.pl/tag/i-d/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://testhub.pl/tag/i-d/</link>
	<description>Nowości Technologiczne - Testy, Opinie, Prezentacje, Recenzje</description>
	<lastBuildDate>Wed, 27 Jun 2018 07:48:30 +0000</lastBuildDate>
	<language>pl-PL</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://testhub.pl/wp-content/uploads/2017/10/ico-80x80.png</url>
	<title>i.d. - TestHub.pl</title>
	<link>https://testhub.pl/tag/i-d/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>Volkswagen I.D. R Pikes Peak – rekord wszechczasów autem elektrycznym</title>
		<link>https://testhub.pl/volkswagen-i-d-r-pikes-peak-rekord-wszechczasow-autem-elektrycznym/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[TestHub.pl]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 27 Jun 2018 09:48:23 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Moto]]></category>
		<category><![CDATA[electric]]></category>
		<category><![CDATA[elektryczne]]></category>
		<category><![CDATA[i.d.]]></category>
		<category><![CDATA[pikes peak]]></category>
		<category><![CDATA[r]]></category>
		<category><![CDATA[Volkswagen]]></category>
		<category><![CDATA[vw]]></category>
		<category><![CDATA[wyścigi]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://testhub.pl/?p=15322</guid>

					<description><![CDATA[<p>Volkswagen postawił sobie za cel pokazanie, że samochód elektryczny może wygrać jeden z najtrudniejszych wyścigów świata. Co więcej, udało im się!</p>
<p>Artykuł <a href="https://testhub.pl/volkswagen-i-d-r-pikes-peak-rekord-wszechczasow-autem-elektrycznym/">Volkswagen I.D. R Pikes Peak – rekord wszechczasów autem elektrycznym</a> pochodzi z serwisu <a href="https://testhub.pl">TestHub.pl</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;">Niedawno pisałem o Audi RS3 TCR (<a href="https://testhub.pl/1200-km-w-samochodzie-elektrycznym-czyli-schaeffler-4eperformance/">link</a>) przerobionym na samochód elektryczny. Wyczynowa konstrukcja pobudzała wyobraźnię, a jej harce na torze wyścigowym wprawiały w zachwyt. Volkswagen poszedł o krok dalej i stworzył od zera model I.D. R Pikes Peak, którego celem było wygranie jednego z najtrudniejszych wyścigów na świecie.</p>
<p style="text-align: justify;"><img fetchpriority="high" decoding="async" class="size-full wp-image-15455 aligncenter" src="https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/06/db2018al01097_large.jpg" alt="" width="1920" height="1280" srcset="https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/06/db2018al01097_large.jpg 1920w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/06/db2018al01097_large-300x200.jpg 300w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/06/db2018al01097_large-768x512.jpg 768w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/06/db2018al01097_large-1024x683.jpg 1024w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/06/db2018al01097_large-585x390.jpg 585w" sizes="(max-width: 1920px) 100vw, 1920px" /></p>
<h2 style="text-align: justify;">Volkswagen I.D. R Pikes Peak – o samym wyścigu</h2>
<p style="text-align: justify;">Jako, że konstrukcja auta miała być podporządkowana tylko jednej rzeczy, to specyfikacja trasy miała decydujący wpływ na wygląd samochodu. Konstruktorzy musieli wziąć pod uwagę różnicę wysokości startu i mety wyścigu. Linia końcowa znajduje się na wysokości 4301 m n.p.m., czyli 1616 metrów wyżej niż start. Na tej wysokości powietrze jest rzadsze, więc konieczne było zastosowanie pokaźnego spojlera dla zachowania odpowiedniej siły docisku auta do podłoża. Swoje 3 grosze dołożyli też organizatorzy dodając w regulaminie zapis o tym, że w przypadku przerwania wyścigu auto musi być gotowe do ponownego startu w przeciągu 20 minut. To wymusiło na Volkswagenie opracowanie systemu szybkiego ładowania akumulatorów. Również stosunek mocy silników, pojemności akumulatorów i masy pojazdu musiał być precyzyjnie skalkulowany, aby auto bez problemów dojechało do mety i jednocześnie miało szanse na ustanowienie rekordu.</p>
<p style="text-align: justify;"><img decoding="async" class="size-full wp-image-15454 aligncenter" src="https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/06/db2018al01096_large.jpg" alt="" width="1920" height="1280" srcset="https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/06/db2018al01096_large.jpg 1920w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/06/db2018al01096_large-300x200.jpg 300w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/06/db2018al01096_large-768x512.jpg 768w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/06/db2018al01096_large-1024x683.jpg 1024w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/06/db2018al01096_large-585x390.jpg 585w" sizes="(max-width: 1920px) 100vw, 1920px" /></p>
<h2 style="text-align: justify;">Volkswagen I.D. R Pikes Peak – specyfikacja auta</h2>
<p style="text-align: justify;">Samochód czerpie moc z dwóch akumulatorów litowo-jonowych. Są one umieszczone obok kierowcy i za jego kabiną. Zasilają one dwa silniki elektryczne o łącznej mocy 680 KM. Marka podkreśla zasadniczą rolę układu sterowania całym napędem. Dzięki dobrze napisanemu oprogramowaniu auto prowadzi się stabilnie a układy „e-gas” i „brake-by-wire” pozwalają kierowcy na bardzo dobrą „komunikację” z I.D. R. Co ciekawe, Volkswagen stający na linii startu posiada niewystarczającą ilość energii do pokonania trasy. Układ napędowy jest zbudowany tak, aby brakujące 20% prądu zostało wyprodukowane w czasie pokonywania odcinka specjalnego.</p>
<p style="text-align: justify;"><img decoding="async" class="size-full wp-image-15453 aligncenter" src="https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/06/db2018al01095_large.jpg" alt="" width="1920" height="1280" srcset="https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/06/db2018al01095_large.jpg 1920w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/06/db2018al01095_large-300x200.jpg 300w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/06/db2018al01095_large-768x512.jpg 768w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/06/db2018al01095_large-1024x683.jpg 1024w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/06/db2018al01095_large-585x390.jpg 585w" sizes="(max-width: 1920px) 100vw, 1920px" /></p>
<h2 style="text-align: justify;">Volkswagen I.D. R Pikes Peak – jest rekord</h2>
<p style="text-align: justify;">Wszystkie powyższe parametry sprawiły, że Volkswagen z Romainem Dumasem za kierownicą sięgnął po najwyższy laur w tej konkurencji. Samochód pokonał trasę w czasie 7 minut i 57,148 sekund, co jest czasem lepszym o 16 sekund (sic!) od rekordu ustanowionego pięć lat temu przez Sebastiana Loeba i zespół Peugeota.</p>
<p>https://www.youtube.com/watch?v=y3_Cj3YtUT0&#038;feature=youtu.be</p>
<p style="text-align: justify;"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-15458 aligncenter" src="https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/06/db2018au00559_large.jpg" alt="" width="1920" height="1278" srcset="https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/06/db2018au00559_large.jpg 1920w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/06/db2018au00559_large-300x200.jpg 300w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/06/db2018au00559_large-768x511.jpg 768w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/06/db2018au00559_large-1024x682.jpg 1024w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/06/db2018au00559_large-585x389.jpg 585w" sizes="auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px" /></p>
<p style="text-align: justify;"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-15457 aligncenter" src="https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/06/db2018al01108_large.jpg" alt="" width="1920" height="1280" srcset="https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/06/db2018al01108_large.jpg 1920w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/06/db2018al01108_large-300x200.jpg 300w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/06/db2018al01108_large-768x512.jpg 768w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/06/db2018al01108_large-1024x683.jpg 1024w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/06/db2018al01108_large-585x390.jpg 585w" sizes="auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px" /></p>
<p style="text-align: justify;"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-15456 aligncenter" src="https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/06/db2018al01104_large.jpg" alt="" width="1920" height="1280" srcset="https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/06/db2018al01104_large.jpg 1920w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/06/db2018al01104_large-300x200.jpg 300w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/06/db2018al01104_large-768x512.jpg 768w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/06/db2018al01104_large-1024x683.jpg 1024w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/06/db2018al01104_large-585x390.jpg 585w" sizes="auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px" /></p>
<p style="text-align: justify;"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-15452 aligncenter" src="https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/06/db2018al01094_large.jpg" alt="" width="1920" height="1280" srcset="https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/06/db2018al01094_large.jpg 1920w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/06/db2018al01094_large-300x200.jpg 300w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/06/db2018al01094_large-768x512.jpg 768w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/06/db2018al01094_large-1024x683.jpg 1024w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/06/db2018al01094_large-585x390.jpg 585w" sizes="auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px" /></p>
<p style="text-align: justify;"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-15451 aligncenter" src="https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/06/db2018al01093_large.jpg" alt="" width="1920" height="1280" srcset="https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/06/db2018al01093_large.jpg 1920w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/06/db2018al01093_large-300x200.jpg 300w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/06/db2018al01093_large-768x512.jpg 768w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/06/db2018al01093_large-1024x683.jpg 1024w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/06/db2018al01093_large-585x390.jpg 585w" sizes="auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px" /></p>
<p style="text-align: justify;"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-15449 aligncenter" src="https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/06/db2018al00460_large.jpg" alt="" width="1920" height="1280" srcset="https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/06/db2018al00460_large.jpg 1920w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/06/db2018al00460_large-300x200.jpg 300w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/06/db2018al00460_large-768x512.jpg 768w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/06/db2018al00460_large-1024x683.jpg 1024w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/06/db2018al00460_large-585x390.jpg 585w" sizes="auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px" /></p>
<p style="text-align: justify;"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-15448 aligncenter" src="https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/06/db2018al00459_large.jpg" alt="" width="1920" height="1278" srcset="https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/06/db2018al00459_large.jpg 1920w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/06/db2018al00459_large-300x200.jpg 300w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/06/db2018al00459_large-768x511.jpg 768w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/06/db2018al00459_large-1024x682.jpg 1024w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/06/db2018al00459_large-585x389.jpg 585w" sizes="auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px" /></p>
<p style="text-align: justify;"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-15447 aligncenter" src="https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/06/db2018al00458_large.jpg" alt="" width="1920" height="1280" srcset="https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/06/db2018al00458_large.jpg 1920w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/06/db2018al00458_large-300x200.jpg 300w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/06/db2018al00458_large-768x512.jpg 768w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/06/db2018al00458_large-1024x683.jpg 1024w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/06/db2018al00458_large-585x390.jpg 585w" sizes="auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px" /></p>
<p>&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;">Źródło: Volkswagen</p>
<p>Artykuł <a href="https://testhub.pl/volkswagen-i-d-r-pikes-peak-rekord-wszechczasow-autem-elektrycznym/">Volkswagen I.D. R Pikes Peak – rekord wszechczasów autem elektrycznym</a> pochodzi z serwisu <a href="https://testhub.pl">TestHub.pl</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
