Elektryczne taksówki dla mieszkańców Oslo nie są niczym dziwnym. Jednakże bezemisyjny transport zdaje się niewystarczającą innowacją dla Norwegów, dlatego też ekologiczne taksówki niedługo będą ładować baterie pomiędzy kursami w technologii bezprzewodowej.

Władze stolicy Norwegii współpracują z fińską firmą Fortum oraz amerykańskim Momentum Dynamics. Owocem ich współpracy będzie sieć ładowarek bezprzewodowych dla ww. pojazdów. Specjalne płyty ładujące zostaną zamontowane na stanowiskach postojowych taksówek. Projekt będzie na tę chwilę jedyny w swoim rodzaju. I to w skali światowej. Proces ładowania rozpocznie się automatycznie, gdy tylko kierowca w specjalnie przygotowanym samochodzie najedzie na taką płytę. Moc ładowania wyniesie do 75 kW.

Co istotne, taksówki, tak czy inaczej, muszą odczekać swoje na postoju pomiędzy poszczególnymi kursami. Skoro już wykorzystują do napędu energię elektryczną, czemu by nie podładować ich w wygodny bezprzewodowy sposób? To świetny pomysł! Co prawda ładowanie bezprzewodowe jest mniej wydajne od standardowego przy użyciu kabli. Jednak z drugiej strony oszczędza czas na poszukiwanie wolnej stacji ładowania. Co istotne, w trakcie napełniania baterii taksówka wciąż jest w trakcie pracy. To znaczy, że potencjalny klient może do niej podejść i zamówić kurs.

Nowy projekt ściśle wiąże się z planami Oslo dotyczącymi ochrony środowiska. Mianowicie, władze miasta chcą by na jego terenie, operowały taksówki wyłącznie zasilane energią elektryczną. I to już do 2023 roku.

Andrew Daga z Momentum Dynamics mówi: „Wierzymy, że ten projekt zapewni światu model, który zapewni elektrycznym taksówkom możliwość ciągłego operowania 24/7”.

Obecnie producenci samochodów są zapraszani do podjęcia współpracy w ramach projektu.

Źródło: New Atlas

Artykuł Elektryczne taksówki w Oslo będą ładowane bezprzewodowo pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Ładowarka indukcyjna na ten moment oferowana jest w leasingu jako dodatkowe wyposażenie modelu BMW 530e iPerformance. Bawarczycy dostarczenie tego rozwiązania zaczynają od swojego rynku, a następnie chcą wejść na rynki Wielkiej Brytanii, USA, Japonii oraz Chin.

Ładowanie bezprzewodowe BMW – idea

Sama idea ładowania bezprzewodowego z punktu widzenia użytkownika auta jest prosta. Mamy na podłodze płytę, nad którą należy ustawić auto. To wszystko. Reszta dzieje się bez naszego udziału. Od technicznej strony wygląda to tak, że płyty są dwie. Jedna na podłodze (GroundPad), druga pod podwoziem samochodu (CarPad). Płyta umieszczona na ziemi generuje pole magnetyczne, które w płycie zamontowanej na samochodzie (oddalonej maksymalnie o 8 cm) indukuje prąd ładujący akumulator wysokonapięciowy.

Ładowanie bezprzewodowe BMW – parametry

Niemiecki producent informuje, że moc oferowanej przez niego ładowarki to 3,2 kW. Ma ona pozwolić na naładowanie akumulatora BMW 530e iPerformance w 3,5 godziny. Sprawność całego systemu została oceniona na 85%. Bawarczycy chwalą się, że wartość ta jest bliska sprawności dla ładowania przewodowego, która wynosi 92%.

Ładowanie bezprzewodowe BMW – obsługa

Co jest istotne dla kierowcy samochodu, to brak konieczności angażowania się w obsługę dodatkowych systemów, które auto ma na pokładzie. Tak jest z ładowaniem bezprzewodowym od BMW. Gdy zbliżamy się do GroundPada pojazd łączy się z nim za pośrednictwem Wi-Fi. Na monitorze na desce rozdzielczej pojawia się widok auta z góry z całym jego otoczeniem. Pozwala to naprowadzić kierowcę na płytę, której przecież nie widzi. Tolerancja niepoprawnego ustawienia samochodu względem GroundPada to 7 cm w kierunku wzdłużnym i 14 cm w kierunku poprzecznym. Po zaparkowaniu swojego BMW w odpowiedniej pozycji należy przycisnąć przycisk start/stop celem wyłączenia napędu. Tym samym rozpoczniemy ładowanie. Po pełnym naładowaniu baterii proces uzupełniania energii samoistnie się zakończy.

Ładowanie bezprzewodowe BMW – warunki użytkowania

Całego systemu można używać w pomieszczeniach, jak i na zewnątrz. Producent zapewnia, że system jest zabezpieczony przed wodą i nie straszny mu nawet śnieg. Po GroundPad’zie możemy jeździć i powinien on wytrzymać nacisk kół samochodu.

Źródło: BMW

Artykuł Ładowanie bezprzewodowe od BMW pochodzi z serwisu TestHub.pl.