Toyota jasno podkreśla, że fabryka w Wałbrzychu jest pierwszym zakładem poza Azją, która doczekała się momentu produkcji komponentów do aut hybrydowych. Uruchomiona nowa linia produkcyjna, będzie odpowiedzialna za wytworzenie przekładni do napędu hybrydowego 4. generacji. Przekładnie będą montowane w nowej Corolli Hybrid i Toyocie C-HR Hybrid w Europie. Toyota ze swoją flagową technologią póki co nie wychodziła szerzej niż poza ściany swoich hal w kraju kwitnącej wiśni. Czym więc Wałbrzych zasłużył sobie na takie wyróżnienie?

Wprowadzenie technologii produkcji przekładni hybrydowej do TMMP jako pierwszej fabryki poza Azją to dla nas ogromne wyróżnienie. Wyraz ogromnego zaufania, jakim władze koncernu darzą polskie fabryki Toyoty. To pokazuje potencjał naszych pracowników oraz konkurencyjność całej organizacji – powiedział Eiji Takeichi, prezes TMMP.

Toyota Motor Manufacturing Poland powstało jako jedno przedsiębiorstwo w wyniku połączenia dwóch fabryk wspomnianej w Wałbrzychu oraz Jelczu-Laskowicach. Natomiast uruchomienie produkcji przekładni na polskiej ziemi wymagało inwestycji. Nowa linia kosztowała 288 milionów złotych. Zaplanowane inwestycje na najbliższe lata, w polską fabrykę Toyoty wyniesie 4,5 miliarda zł.

Fabryka w Wałbrzychu prócz produkcji przekładni, cały czas odpowiada za produkcję 1-litrowego silnika benzynowego oraz manualne i półautomatyczne skrzynie biegów. Natomiast hale montażowe w Jelczu-Laskowicach odpowiadają za produkcje silnika benzynowego 1,5 litra. Odbywa się tam również produkcja silników Diesla o pojemnościach 1,4 l oraz 2,2 l.

Źródło: Informacja Prasowa

Artykuł Toyota przenosi produkcję komponentów do Polski! pochodzi z serwisu TestHub.pl.

By lepiej zobrazować powstające odcinki autostrady, na początek pogrupujmy trasy według GDDKiA.

1. Odcinek A – węzeł Tuszyn – węzeł Piotrków Trybunalski Południe, długość ok. 15,9 km.
2. Odcinek B – w. Piotrków Trybunalski Południe – Kamieńsk, ok. 24,2 km.
3. Odcinek C – Kamieńsk – Radomsko, ok. 16,7 km.
4. Odcinek D – Radomsko – gr. woj., ok. 7 km.
5. Odcinek E – gr. woj. łódzkiego – w. Częstochowa Północ, ok. 16,9 km.

Budowę autostrady A1 między Tuszynem a Częstochową podzielono na pięć odcinków. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad dla celów operacyjnych odcinki nazwała literami od A do E. Obecnie wyłoniony wykonawca dla zadania D – „Przedsiębiorstwo Usług Technicznych INTERCOR” z Zawiercia za wybudowanie 7 km drogi z tytułu kontraktu zgarnie ok. 338,2 mln zł. Czas realizacji to 32 miesiące, czyli do 2021 roku (z wyłączeniem okresów zimowych: 15 grudnia – 15 marca). Na odcinki o oznaczeniach A i E, podpisano już umowy z wykonawcami w lipcu br. Na odcinkach  B i C, czyli od węzła Piotrków Południe do węzła Kamieńsk oraz  od węzła Kamieńsk do węzła Radomsko wyłoniono już wykonawców.

Rzeczą, dla której w szczególności należy zwrócić uwagę i która ucieszy zmotoryzowanych, to fakt, że po oddaniu inwestycji kierowcy będą mieli do dyspozycji po trzy pasy ruchu w każdym kierunku! Szacunki na bezproblemową eksploatację drogi wyliczono na około 30-40 lat. Efekt tak długiego czasu to zastosowanie budowy autostrady w technologii „drogi betonowej”. Natomiast wcześniej, bo już w roku 2019, A1 zostanie oddana do użytku w woj. śląskim, tj. od obwodnicy Częstochowy do Pyrzowic. Po zakończeniu całej inwestycji pracownicy resortu Ministerstwa Infrastruktury zapewniają, że:

Powstanie trasa, która połączy polskie wybrzeże, polskie porty z południem Europy. To kluczowa inwestycja, kręgosłup drogowy Polski – powiedział wiceminister infrastruktury Marek Chodkiewicz.

Źródło: Ministerstwo Infrastruktury

Artykuł Kolejny odcinek autostrady A1 w budowie pochodzi z serwisu TestHub.pl.

W dniu 16 lipca br. podpisano umowę, dzięki, której strona polska oraz słowacka ma zacieśnić współpracę. Pakt dotyczy połączenia drogi ekspresowej S19 wraz z drogą ekspresową R4 w rejonie miejscowości Barwinek – Vyšný Komárnik. Natomiast drugie porozumienie tyczy się budowy mostu granicznego w ciągu drogi E77, między Chyżnem a Trsteną.

Obecnie na tym odcinku drogi łączącej dwa kraje istnieje wysłużony już obiekt inżynieryjny. Nowy most ma zastąpić istniejący natomiast planowane ukończenie przewidywane jest na rok 2021.

Budowa w ramach czego?

Można zadać pytanie z tytułu, czego planowane są tak daleko idące swym rozmachem dwie inwestycje? Idące prace infrastrukturalne powstać mają w ramach „Via Carptatia„, pragnę wyjaśnić, iż jest to nazwa europejskiej trasy relacji północ-południe. Droga ma przebiegać przez Litwę, Polskę, Słowację, Węgry, Rumunię, Bułgarię oraz Grecję. W założeniu na całej długości szlaku komunikacyjnego ma charakteryzować ją parametr autostrady bądź drogi ekspresowej.

Źródło: Ministerstwo Infrastruktury

Artykuł Powstanie nowa droga. Polska i Słowacja podpisały umowę pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Jaki ma cel?

Gigant z Cupertino zamierza wykorzystać te fundusze do inwestowania w projekty czystej energii. Będzie ona napędzać prawie milion domów w Chinach.

Uczestniczący dostawcy obejmują Catcher Technology, Corning Inc, Luxshare-ICT, Pegatron i Wistron.

Komunikat jest zgodny z wcześniejszym oświadczeniem Apple, które chce, by wszystkie jego urządzenia na całym świecie działały w 100 procentach na czystej energii. Nie jest to jedyna misja promowania czystej energii, inne firmy amerykańskie stają się zielone z umowami na odnawialne źródła energii.

Samsung powiedział również w czerwcu, że chce korzystać w 100 procentach z energii odnawialnej w istniejących zakładach w USA, Europie i Chinach w ciągu najbliższych dwóch lat.

„W Apple jesteśmy dumni, że możemy dołączyć do firm, które podejmują się sprostania wyzwaniom klimatycznym. Cieszymy się, że wielu naszych dostawców bierze udział w funduszu i mamy nadzieję, że model ten będzie można powielić na całym świecie, aby pomóc firmom każdej wielkości wywrzeć znaczący pozytywny wpływ na naszą planetę”

Powiedziała Lisa Jackson, wiceprezes Apple ds. Środowiska, polityki i inicjatyw społecznych.

Artykuł Apple napędza czystą energię w Chinach – inwestuje 300 milionów dolarów pochodzi z serwisu TestHub.pl.