Premiera „nowej” siódemki poczytywana jest jako swego rodzaju przejście stylistyczno-technologiczne koncernu. Akcenty zawarte w niej pojawią się także w BMW X7, a co za tym idzie, nastąpi pewne wyróżnienie aut z siódemką w oznaczeniu modelowym jako ekskluzywnych, posiadających cechy tylko im przypisane. Jest to sprytny krok marketingowy, który spodoba się użytkownikom lubiącym czuć się wyjątkowo. Posunięcie to ma również drugie dno, które nazwać możemy nowoczesnym.

Innowacje hybrydą podszyte

„Modernistyczny” wygląd nowej siódemki należy traktować proroczo. Zwiastuje on bowiem pojawienie się modelu 745e iPerformance będącego hybrydą, która w stosunku do 740e iPerformance posiadać będzie większy zasięg na baterii oraz znacznie więcej mocy. Wszystko za sprawą udoskonalonego silnika elektrycznego oraz systemu peryferyjnego. Czy to koniec innowacji? Oczywiście, że nie. Konwencjonalne jednostki napędowe zostaną usprawnione zgodnie z dewizą: Więcej mocy, mniej paliwa. Udoskonalenie dotyczyć będzie sześciocylindrowych benzyn oraz czterocylindrowych diesli. Unowocześnienie nie ominie też jednostki ośmio- i dwunastocylindrowej.

Agresywny azjatycki target

Nowa stylizacja posiada jeszcze jeden bardzo pragmatyczny cel. Adresowana jest bowiem do klientów z Chin — preferują oni bardziej agresywne stylizacje. Nie oznacza to jednak odwrócenia się BMW od pozostałych rynków. Marka żywi nadzieję, że ostrzejszy wygląd na trwale wpisze się w gusta Europejczyków i Amerykanów.

Koncepcja na nową siódemkę jest nieco odmienna od poprzednich, a to pobudza do przemyśleń. Jeżeli weźmiemy pod uwagę przyczyny face liftingu, możemy wyciągnąć następujący wniosek: motoryzacja jest odbiciem koniunktury gospodarczej.

Źródło: Autocar

Artykuł Większe nerki dla siódemki, czyli BMW po chińsku pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Ładowarka indukcyjna na ten moment oferowana jest w leasingu jako dodatkowe wyposażenie modelu BMW 530e iPerformance. Bawarczycy dostarczenie tego rozwiązania zaczynają od swojego rynku, a następnie chcą wejść na rynki Wielkiej Brytanii, USA, Japonii oraz Chin.

Ładowanie bezprzewodowe BMW – idea

Sama idea ładowania bezprzewodowego z punktu widzenia użytkownika auta jest prosta. Mamy na podłodze płytę, nad którą należy ustawić auto. To wszystko. Reszta dzieje się bez naszego udziału. Od technicznej strony wygląda to tak, że płyty są dwie. Jedna na podłodze (GroundPad), druga pod podwoziem samochodu (CarPad). Płyta umieszczona na ziemi generuje pole magnetyczne, które w płycie zamontowanej na samochodzie (oddalonej maksymalnie o 8 cm) indukuje prąd ładujący akumulator wysokonapięciowy.

Ładowanie bezprzewodowe BMW – parametry

Niemiecki producent informuje, że moc oferowanej przez niego ładowarki to 3,2 kW. Ma ona pozwolić na naładowanie akumulatora BMW 530e iPerformance w 3,5 godziny. Sprawność całego systemu została oceniona na 85%. Bawarczycy chwalą się, że wartość ta jest bliska sprawności dla ładowania przewodowego, która wynosi 92%.

Ładowanie bezprzewodowe BMW – obsługa

Co jest istotne dla kierowcy samochodu, to brak konieczności angażowania się w obsługę dodatkowych systemów, które auto ma na pokładzie. Tak jest z ładowaniem bezprzewodowym od BMW. Gdy zbliżamy się do GroundPada pojazd łączy się z nim za pośrednictwem Wi-Fi. Na monitorze na desce rozdzielczej pojawia się widok auta z góry z całym jego otoczeniem. Pozwala to naprowadzić kierowcę na płytę, której przecież nie widzi. Tolerancja niepoprawnego ustawienia samochodu względem GroundPada to 7 cm w kierunku wzdłużnym i 14 cm w kierunku poprzecznym. Po zaparkowaniu swojego BMW w odpowiedniej pozycji należy przycisnąć przycisk start/stop celem wyłączenia napędu. Tym samym rozpoczniemy ładowanie. Po pełnym naładowaniu baterii proces uzupełniania energii samoistnie się zakończy.

Ładowanie bezprzewodowe BMW – warunki użytkowania

Całego systemu można używać w pomieszczeniach, jak i na zewnątrz. Producent zapewnia, że system jest zabezpieczony przed wodą i nie straszny mu nawet śnieg. Po GroundPad’zie możemy jeździć i powinien on wytrzymać nacisk kół samochodu.

Źródło: BMW

Artykuł Ładowanie bezprzewodowe od BMW pochodzi z serwisu TestHub.pl.