Kia zaprezentowała zdjęcia prawdopodobnie kolejnej generacji flagowego modelu Kia Optima. Dlaczego prawdopodobnie? Ponieważ zdjęcia dotyczą modelu sprzedawanego na rodzimym rynku, noszącego oznaczenie K5. Poza Koreą K5 jest znany jako Optima. Z dużym jednak prawdopodobieństwem Europejska wersja nie będzie się znacząco różnić.

Klasyczna limuzyna czy może liftback?

Aktualne rynkowe trendy przedefiniowują klasyczne limuzyny. Praktyczność bierze górę i coraz częściej pokrywa bagażnika otwiera się wraz z szybą. Najlepszymi przykładami są tu Skoda Superb oraz Peugeot 508. Zdjęcia pokazują, że również K5 ma znacznie bardziej dynamiczny, przypominający mieszankę coupe-liftback profil. Bezramkowe szyby boczne i mocno nachylona linia dachu łagodnie opada do klapy bagażnika. Całość wieńczy subtelny spojler w stylu ducktail. Z tyłu, podobnie do nowych modeli przez całą szerokość auta przebiega pasek świetlnym LED, podzielony w serię kresek w stylu alfabetu Morse’a.

Oświetlenie LED z przodu wygląda równie wyraziście, a sygnatura świetlna płynie w ostrym kształcie litery Z, od krawędzi przedniego skrzydła do góry zderzaka. Charakterystyczny grill Kia z „tygrysim nosem” pozostaje, a maskę ​​pokrywają ostre linie.

Ogólnie rzecz biorąc, K5 (i być może Optima) urósł w stosunku do swojego poprzednika. Przy 4 905 mm jest o 50 mm od niego dłuższy, a także o 25 mm szerszy. Sportowy profil auta został osiągnięty dzięki obniżeniu go o 20 mm. Rozmiary kół wynoszą od 16 do 19 cali, w zależności od specyfikacji.

Szkice wnętrza sugerują wysoki środkowy tunel, który otula otoczenie kierowcy. Para szerokoekranowych wyświetlaczy cyfrowych znajduje się w górnej części deski rozdzielczej: jedna dla tablicy rozdzielczej, a druga dla funkcji informacyjno-rozrywkowych.

Czekamy na więcej

Pierwsze zdjęcia auta przywołują skojarzenia. Front przywołuje wspomnień czar Mitsubishi Galant, a ciekawie narysowany wzór lamp nowego Peugeot 508. Linia boczna została jednak spójna z poprzednikiem. Tył natomiast to najnowsze modele Koreańskiego producenta. Auto może się podobać. Czy podtrzyma dotychczasowe sprzedażowe sukcesy?

Wszystko oczywiście zależy od wyceny, bo o jakość i ogólne warunki gwarancji (7 lat lub 150 tys. km) możemy być spokojni. Sprzedaż w klasie samochodów rodzinnych w segmencie D maleje w porównaniu do SUV-ów o podobnej wielkości. Wielu producentów rezygnuje z reprezentanta w tej klasie (Honda, Nissan, Citroen) na rzecz auta z większym prześwitem (np. C5 Aircross).

K5 ma trafić do sprzedaży na krajowym rynku koreańskim w grudniu. Przełom roku, powinien również przynieść oficjalne dane dotyczące specyfikacji technicznej i cenowej w europie.

Źródło: autoexpress

Artykuł Kia Optima – pierwsze zdjęcia pochodzi z serwisu TestHub.pl.