Nowy Lamborghini Huracán aż się prosi o rozważenie tej kwestii. Inżynierowie marki stworzyli i zabudowali w nadwoziu tego pięknego supersamochodu supertechnologię. Jest ona dużo bardziej wyrafinowana niż znane dotąd systemy kontroli trakcji. Co to oznacza w praktyce?

Kontrola samochodu w czasie rzeczywistym

Mrugnięcie okiem zajmuje człowiekowi około 300 milisekund. Z kolei sterownik silnika Lamborghini Huracán EVO Spyder potrzebuje na przeanalizowanie odczytów z czujników umieszczonych w samochodzie i podjęcie decyzji co do prowadzenia samochodu w mniej niż 20 milisekund.

Komputer jest w stanie ujarzmić silnik V10 o mocy 630 KM i zadba o to, aby kierowca z przeciętnymi umiejętnościami prowadzenia samochodu mógł czerpać radość z jazdy, nie lądując tym samym w rowie swoją zabawką za prawie 290 tys. USD.

Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata (LDVI) zadba o wszystko. To superszybki komputer, który przetwarza dane o nawierzchni drogi, ustawieniach samochodu, oponach oraz stylu jazdy kierowcy. Na podstawie zebranych danych steruje wieloma ustawieniami Huracána. To wszystko w czasie rzeczywistym.

Dane są pobierane z czujników systemu Lamborghini Piattaforma Inerziale (LPI) w wersji 2.0. Składa się on z żyroskopów i akcelerometrów, które są umieszczone w miejscu środka ciężkości auta. Jego zadanie polega na pomiarze ruchów samochodu i wysłania tych danych do LDVI.

LDVI o krok przed kierowcą

System jest tak dobrze zestrojony, że Lamborghini Huracán jest w stanie w zasadzie przewidzieć i przygotować samochód do następnego ruchu kierowcy-to, że ścinasz zakręty jak szalony, na wyjątkowo krętym torze w niczym nie przeszkadza. Auto po prostu będzie wiedziało, co za chwilę zamierzasz zrobić, a LDVI przygotuje do tego podzespoły Huracána.

Maurizio Reggiani, kierownik działu technologicznego Automobili Lamborghini podkreśla, że system inteligentnie korzysta z napędu na cztery koła. Dodatkowo przewiduje i kontroluje obie skrętne osie, tor jazdy samochodu i przeniesienie momentu obrotowego na poszczególne koła.

W najbliższym czasie Lamborghini nie planuje wycofania z oferty potężnych silników spalinowych i zastąpienia ich jednostkami o niekonwencjonalnym napędzie. Właśnie z myślą o konieczności ujarzmienia setek koni mechanicznych powstał LDVI. Najważniejsza cecha systemu to dostarczenie kierowcy doświadczeń z jazdy, jakich on sam oczekuje. Nieistotne, jaki tryb jazdy będzie akurat włączony. Może to być Strada, Sport, a nawet typowo torowy Corsa. Lamborghini Huracán dostosuje się w kontrolowany sposób do indywidualnych wymagań kierującego.

Bezpieczeństwo i zabawa w jednym

W większości samochodów, by driftować trzeba odłączyć systemy bezpieczeństwa. Czasem nawet i to nie wystarczy i auto nie pozwoli latać bokiem. W przypadku Huracána LDVI zajmie się również driftem. W trybie Sport system jest w stanie wyczuć, czy kierowca życzy sobie nadmiernego uślizgu tylnej osi. Jeśli tak, nie ma problemu, samochód zacznie driftować. Co ważne, wszystko odbywa się w kontrolowany sposób. Ma to szczególne znaczenie dla niedoświadczonego driftera. Stąd też LDVI z jednej strony pozwoli na uślizg, z drugiej zaś będzie czuwał, by nie przedobrzyć i nie skończyć poza torem. System jest tak zaawansowany, że jest w stanie odróżnić czy początek uślizgu tylnej osi to zamierzony przez kierowcę drift, czy oznaka niezamierzonej utraty kontroli nad pojazdem. Na tej podstawie podejmuje decyzję: zezwolić na dalszy uślizg czy ustabilizować tor jazdy.

No to komputer czy samochód?

Na zakończenie podkreślenia wymaga bardzo ważny aspekt. W centrum działania nowoczesnego LDVI znajduje się kierowca. Podstawowe założenie systemu to dopasowanie się indywidualnie do każdego kierującego. W tym przypadku system nie narzuca pewnych zachowań i nie ogranicza woli człowieka. LDVI w kontrolowany sposób układa się pod kierowcę i jego indywidualne wymagania.

Odpowiadając na pytanie z początku artykułu, uważam, że nowy Lamborghini Huracán wyposażony w LDVI jest idealną hybrydą nowoczesnego samochodu i wyrafinowanego komputera. Co ważne, wszystko to w służbie człowiekowi i jego wrażeniom z jazdy.

źródło: engadget

Artykuł Lamborghini Huracán: jeszcze samochód czy już komputer? pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Gdybym jeszcze nie tak dawno powiedział Wam, że Huawei z przytupem wchodzi w rynek laptopów pewnie na wielu nie zrobiłoby to szczególnego wrażenia. Jeśli natomiast powiem Wam, że MateBook X Pro to as w rękawie chińskiego producenta mający konkurować z komputerami MacBook od Apple, to pewnie nieco się zdziwicie i będziecie chcieli sprawdzić o czym tak naprawdę mówię. Jeśli trafiłem, to zapraszam do lektury.

MateBook X Pro to topowy laptop od Huawei i to uderza w nas od pierwszych chwil spędzonych z tym komputerem. Będziecie wiedzieli o czym mówię, kiedy otworzycie pokrywę tego urządzenia. Ujrzycie wówczas piękny, 13,9-calowy ekran Full View praktycznie nie posiadający ramek. Stanowi on 91% górnej części całego urządzenia. Do tego dodać należy wysoką rozdzielczość 3000×2000 pikseli oraz obsługę dotyku.

Oczywiście odczucie, że obcujemy ze sprzętem z najwyższej półki widoczne jest jeszcze wcześniej, kiedy tylko weźmiecie w dłonie ten komputer. Wykonany został bowiem z aluminium, jego waga to zaledwie 1,33 kilograma, a grubość jest na poziomie 14,6 mm. Takie gabaryty sprawiają, że urządzenie świetnie sprawdzi się także w podróży, można w spokoju zabrać go ze sobą i chociażby w pociągu pracować z tekstem, albo obejrzeć jakiś film. Mobilność, to drugie imię MateBooka X Pro.

Przejdźmy do podstawowej specyfikacji oraz tego, co znajdziemy w pudełku. Wspomnę, iż otrzymaliśmy do testu topową konfigurację komputera, czyli na pokładzie znalazł się procesor ósmej generacji, Intel Core i7-8550U, 16 GB pamięci RAM LPDDR3 2133 MHz, karta graficzna GeForce MX150 2 GB GDDR5 oraz dysk SSD o pojemności 512 GB. W kwestii portów mamy tutaj dwa gniazda USB-C, z czego jeden obsługujący Thunderbolt 3. Po prawej stronie komputera znajdziemy również klasyczne USB 3.0. Jest także gniazdo mini-Jack 3.5 mm. Przyznacie, że jak na komputer klasy biznes brzmi świetnie, jednak taka konfiguracja generuje również koszty. Za wspomnianą wersję przyjdzie Wam obecnie zapłacić około 7500 zł.

Oprócz samego laptopa, w gustownym, eleganckim pudełku otrzymujemy niewiele. Znalazło się tam miejsce na kompaktowy zasilacz pozwalający na naładowanie sprzętu do 100% w niespełna dwie godziny. Ponadto, w mniejszym kartoniku odnajdziecie także replikator Mate Dock, który pozwoli na podłączenie złączy VGA oraz HDMI. Oprócz tego, replikator wyposażony został także w port USB Typu-C oraz Typu-A. Miły dodatek, choć szkoda, że nie znalazło się tam miejsce na czytnik kart, ponieważ tego sam komputer także nie posiada.

Z dodatków mamy tutaj 4 głośniki Dolby Atmos Sound System. Grają bardzo głośno oraz doniośle, choć brakuje tutaj trochę basu, ale ze względu na konstrukcję komputera nie jest to niczym zaskakującym. MateBook X Pro wyposażony został także w czytnik linii papilarnych wbudowany w przycisk zasilania i ten działa rewelacyjnie. Logowanie do systemu trwa zaledwie kilka sekund, natomiast sam proces jest bardzo wygodny i zdecydowanie ułatwia pracę z urządzeniem.

Jest także ciekawy, choć na pierwszy rzut oka niewidoczny element. Mowa tutaj o kamerce, która ukryta została w jednym z przycisków, pomiędzy F6, a F7, kiedy wciśniemy przycisk, kamerka wysuwa się. Rozwiązanie na pewno ciekawe i chroniące naszą prywatność, aczkolwiek lekko niedopracowane. Sensor umieszczony jest w takim miejscu, że obejmuje naszą twarz od dołu, aby nasza twarz dla rozmówcy była widoczna należy się nieco nagimnastykować oraz prawidłowo ustawić. Jest to rozwiązanie, do którego należy się przyzwyczaić, jednak ja jestem zwolennikiem klasycznego umieszczenia kamery na ramce obudowy, co jednak w przypadku urządzenia od Huawei nie było możliwe ze względu na budowę komputera.

Trzeba przyznać, że Huawei MateBook X Pro robi świetne pierwsze wrażenie. Rzuca się w oczy przede wszystkim wysoka jakość wykonania, świetnie prezentujący się, praktycznie bezramkowy ekran o wysokiej rozdzielczości oraz wydajne parametry. Jak jednak z wydajnością podczas montowania filmów czy grania? Na ile czasu pracy pozwoli bateria? Na te oraz więcej pytań odpowiem w pełnej recenzji, która pojawi się na naszym portalu już niebawem.

Artykuł Huawei MateBook X Pro- klasa biznes robi wrażenie! pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Oba modele VivoBook S14 są wyposażone w ekran NanoEdge z ultra wąską ramką, który zapewnia znacznie większą powierzchnię ekranową dla bardziej wciągających wrażeń. Będą one także dostępne w maksymalnej konfiguracji z procesorem Intel® Core i7 ósmej generacji wraz z pamięcią RAM do 16 GB, co zapewnia wysoką wydajność podczas wykonywania wielu zadań jednocześnie*. Kompaktowy VivoBook S14 (S406) ma smukłą obudowę o profilu 14,8 mm oraz łącznej wadze wynoszącej jedynie 1,2 kg, co czyni go jednym z najbardziej mobilnych laptopów 14-calowych. Wyróżnia się on odpornym na zarysowanie metalicznym wykończeniem („spun-metal”) w kolorze srebrnym (Star Grey).

Nowe modele VivoBook S14 dysponują ekranem NanoEdge z ultra wąską ramką, dzięki czemu udało się zmieścić ich 14-calowy ekrany Full HD w obudowie typowej dla urządzeń 13-calowych. W efekcie są one znacznie mniejsze niż standardowe laptopy 14-calowe. Nowatorska konstrukcja z bardzo wąską ramką zapewnia stosunek wielkości ekranu do obudowy na poziomie 78,5%, dla jeszcze lepszych wrażeń podczas oglądania wideo. Ponadto VivoBooki S14 korzystają z technologii ASUS Splendid oraz ASUS Tru2Life Video. Technologia optymalizacji obrazu ASUS Splendid zapewnia jego najlepszą możliwą jakość, dopasowaną do każdego rodzaju treści. Oferuje ona cztery tryby wyświetlania, które można aktywować za pomocą jednego kliknięcia: Tryb Normal do codziennej pracy; tryb Vivid optymalizujący kontrast dla wyświetlania multimediów; tryb EyeCare ograniczający emisję niebieskiego światła dla zmniejszenia nadwyrężenia oczu; oraz tryb Manual umożliwiający indywidualne dostosowanie wyświetlania barw. Dzięki technologii ASUS Tru2Life Video, która optymalizuje każdy piksel w każdej klatce wideo, wszystkie filmy będą wyglądały niesamowicie. Za pomocą inteligentnych algorytmów kontrast jest optymalizowany o 150% dla wyostrzenia detali i uzyskania niesamowitej jakości obrazu – i to za każdym razem!

Artykuł ASUS VivoBook S14 – mały, ale wariat pochodzi z serwisu TestHub.pl.