<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>L200 - TestHub.pl</title>
	<atom:link href="https://testhub.pl/tag/l200/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://testhub.pl/tag/l200/</link>
	<description>Nowości Technologiczne - Testy, Opinie, Prezentacje, Recenzje</description>
	<lastBuildDate>Wed, 14 Nov 2018 20:07:56 +0000</lastBuildDate>
	<language>pl-PL</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://testhub.pl/wp-content/uploads/2017/10/ico-80x80.png</url>
	<title>L200 - TestHub.pl</title>
	<link>https://testhub.pl/tag/l200/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>Odmłodzone Mitsubishi L200 2019</title>
		<link>https://testhub.pl/odmlodzone-mitsubishi-l200-2019/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[TestHub.pl]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 12 Nov 2018 16:22:41 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Moto]]></category>
		<category><![CDATA[News]]></category>
		<category><![CDATA[2019]]></category>
		<category><![CDATA[Facelift]]></category>
		<category><![CDATA[L200]]></category>
		<category><![CDATA[mitsubishi]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://testhub.pl/?p=24542</guid>

					<description><![CDATA[<p>Cztery lata po premierze przyszła pora na dość znaczące odświeżenie, tak aby pozostać konkurencyjnym w niezwykle trudnym segmencie pickupów.</p>
<p>Artykuł <a href="https://testhub.pl/odmlodzone-mitsubishi-l200-2019/">Odmłodzone Mitsubishi L200 2019</a> pochodzi z serwisu <a href="https://testhub.pl">TestHub.pl</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<h3 style="text-align: justify"><strong>Poznaliśmy odmłodzone Mitsubishi L200. Sprzedaż w Europie dopiero w przyszłym roku.</strong></h3>
<p style="text-align: justify">Historia pick-upa od Mitsubishi sięga już 40 lat. W tym czasie zdążyliśmy poznać pięć pokoleń modelu, podczas których pojawiły się również bliźniacze wersje Chryslera i Dodge&#8217;a. Aktualny model został wprowadzony na rynek w 2014 roku. Cztery lata po premierze przyszła pora na dość znaczące odświeżenie, tak aby pozostać konkurencyjnym w niezwykle trudnym segmencie pickupów.</p>
<blockquote>
<h3 style="text-align: justify">Facelift ma pomóc w oczekiwaniu na kolejną generację modelu planowaną na koniec 2021 roku.</h3>
</blockquote>
<p style="text-align: justify">Prezentacja zaktualizowanej wersji pick-upa Mitsubishi L200 odbyła się stolicy w Tajlandii &#8211; Bangkoku. Do sprzedaży na ten rynek trafi już 17 listopada. Auta na rynkach Starego Kontynentu możemy oczekiwać nie wcześniej niż na początku przyszłego roku. Według doniesień Japończyków facelift ma pomóc w oczekiwaniu na kolejną generację modelu planowaną na koniec 2021 roku.</p>
<p style="text-align: justify"><img fetchpriority="high" decoding="async" class="size-large wp-image-24606 aligncenter" src="https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/11/1121-1024x576.jpg" alt="" width="1024" height="576" srcset="https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/11/1121-1024x576.jpg 1024w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/11/1121-300x169.jpg 300w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/11/1121-768x432.jpg 768w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/11/1121-1200x675.jpg 1200w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/11/1121-585x329.jpg 585w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/11/1121.jpg 1920w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /> <img decoding="async" class="size-large wp-image-24612 aligncenter" src="https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/11/2332312-1024x576.jpg" alt="" width="1024" height="576" srcset="https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/11/2332312-1024x576.jpg 1024w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/11/2332312-300x169.jpg 300w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/11/2332312-768x432.jpg 768w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/11/2332312-1200x675.jpg 1200w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/11/2332312-585x329.jpg 585w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/11/2332312.jpg 1920w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /> <img decoding="async" class="size-large wp-image-24611 aligncenter" src="https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/11/12421-1024x576.jpg" alt="" width="1024" height="576" srcset="https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/11/12421-1024x576.jpg 1024w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/11/12421-300x169.jpg 300w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/11/12421-768x432.jpg 768w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/11/12421-1200x675.jpg 1200w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/11/12421-585x329.jpg 585w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/11/12421.jpg 1920w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></p>
<p style="text-align: justify">Jak możemy zauważyć na oficjalnych zdjęciach, jest to coś więcej niż tylko delikatny lifting &#8222;twarzy’’. Radykalne zmiany stylistyczne obejmują przód pojazdu, nawiązując do najnowszych koncepcji Mitsu. Kontrowersyjna przednia część uosabia to, co producent określa jako motyw &#8222;Dynamic Shield&#8221;. Bardziej ostry przedni zderzak i cieńsze reflektory zbliżają wygląd L200 do mniejszego crossovera Eclipse Cross.</p>
<blockquote>
<h3 style="text-align: justify">Kontrowersyjna przednia część uosabia to, co producent określa jako motyw &#8222;Dynamic Shield&#8221;.</h3>
</blockquote>
<p style="text-align: justify">Wersje wykraczają daleko poza nową twarz, ponieważ pick-up oferuje również przeprojektowane nadkola i boczną linię &#8211; zmiany, które rzadko widzimy podczas odświeżania modeli. Z tyłu tradycjonaliści docenią naturalny wygląd L200, teraz ze zaktualizowanymi tylnymi światłami i zmodyfikowanym zderzakiem.</p>
<p style="text-align: justify">W kabinie zmiany są niewielkie. Projekt deski rozdzielczej pozostał taki sam, a uwagę przeniesiono na zmodernizowane elementy wykończeniowe. Sam producent podkreśla podniesienie jakości wnętrza dzięki nowym miękkim materiałom przyjemnym w dotyku, użytym w elementach takich jak konsola centralna, podłokietnik czy hamulec ręczny.</p>
<p style="text-align: justify"><img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-large wp-image-24609" src="https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/11/2019-mitsubishi-l200-triton44-1024x576.jpg" alt="" width="1024" height="576" srcset="https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/11/2019-mitsubishi-l200-triton44-1024x576.jpg 1024w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/11/2019-mitsubishi-l200-triton44-300x169.jpg 300w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/11/2019-mitsubishi-l200-triton44-768x432.jpg 768w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/11/2019-mitsubishi-l200-triton44-1200x675.jpg 1200w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/11/2019-mitsubishi-l200-triton44-585x329.jpg 585w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/11/2019-mitsubishi-l200-triton44.jpg 1920w" sizes="auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></p>
<p style="text-align: justify">Właściwości transportowe pozostaną niezmienne. Wymiary pojazdu są takie same jak przed modernizacją, skrzynia ładunkowa w wersji z podwójną kabiną ma długość 1 470 mm i głębokość 475 mm.</p>
<blockquote>
<h3 style="text-align: justify">Systemy napędowe 4WD zostały wyposażone w nowe tryby jazdy terenowej oraz Hill Descent Control.</h3>
</blockquote>
<p style="text-align: justify">Systemy napędowe 4WD zostały wyposażone w nowe tryby jazdy terenowej z ustawieniami dla żwiru, błota, śniegu, piasku i skał. Elektronika poradzi sobie z mocą, przenoszeniem napędu i hamowaniem silnika, tak aby kontrolować uślizg kół, zwiększając przyczepność w trudnym terenie. Auto dysponować będzie również systemem Hill Descent Control &#8211; elektronicznym sterowaniem prędkością pojazdu podczas pokonywania śliskich i/lub stromych zjazdów.</p>
<p style="text-align: justify">Szczegóły dotyczące jednostek napędowych nie zostały ogłoszone, ale bardzo prawdopodobne jest, że L200 zostanie wyposażone w jednostkę wysokoprężną i pojemności 2,4 litra. Z pewnością otrzyma nowe, większe i wydajniejsze hamulce. Mitsubishi twierdzi, że auto będzie się lepiej prowadziło dzięki zastosowaniu większych, bardziej wytrzymałych tylnych amortyzatorów.</p>
<p style="text-align: justify">Wzmocniono również dostępne systemy wspierające bezpieczeństwo i asystentów kierowców. Nowe L200 jest dostępne z nowymi systemami łagodzenia skutków kolizji i ostrzeżeń, a także z funkcją obserwacji martwej strefy, sygnalizacją tylnego ruchu ulicznego i widokiem z góry, który umożliwia wykrycie samochodów i osób znajdujących się przed pojazdem &#8211; <strong>Ultrasonic Misacceleration Mitigation</strong>. Wszystkie informacje wyświetla monitor obserwacyjny, połączony z wyświetlaczem informacyjno-rozrywkowym pojazdu.</p>
<blockquote>
<h3 style="text-align: justify">Na premierę będziemy musieli poczekać do 2019 roku.</h3>
</blockquote>
<p style="text-align: justify">Nie poznaliśmy jeszcze oficjalnego cennika oraz daty premiery, na to będziemy musieli poczekać do 2019 roku. Szacunkowo ze względu na nowe elementy podnoszące poziom bezpieczeństwa, wydajniejsze hamulce i wzmocnione zawieszenie ceny powinny nieznacznie wzrosnąć względem obecnego cennika.</p>
<p>https://www.youtube.com/watch?v=19C4PDazXHQ</p>
<p style="text-align: justify">Źródło: <a href="https://www.autoexpress.co.uk/mitsubishi/l200/105196/new-2019-mitsubishi-l200-facelift-arrives-with-new-look-and-tech">autoexpress</a></p>
<p style="text-align: justify">Zobacz również:</p>
<blockquote class="wp-embedded-content" data-secret="msEA0kgLhb"><p><a href="https://testhub.pl/test-mitsubishi-eclipse-cross-1-5t-cvt-4x4/">[TEST] Mitsubishi Eclipse Cross 1.5T CVT 4&#215;4</a></p></blockquote>
<p><iframe loading="lazy" class="wp-embedded-content" sandbox="allow-scripts" security="restricted"  title="&#8222;[TEST] Mitsubishi Eclipse Cross 1.5T CVT 4&#215;4&#8221; &#8212; TestHub.pl" src="https://testhub.pl/test-mitsubishi-eclipse-cross-1-5t-cvt-4x4/embed/#?secret=DtsI4J4doQ#?secret=msEA0kgLhb" data-secret="msEA0kgLhb" width="500" height="282" frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no"></iframe></p>
<p>Artykuł <a href="https://testhub.pl/odmlodzone-mitsubishi-l200-2019/">Odmłodzone Mitsubishi L200 2019</a> pochodzi z serwisu <a href="https://testhub.pl">TestHub.pl</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
