Elektryczne taksówki dla mieszkańców Oslo nie są niczym dziwnym. Jednakże bezemisyjny transport zdaje się niewystarczającą innowacją dla Norwegów, dlatego też ekologiczne taksówki niedługo będą ładować baterie pomiędzy kursami w technologii bezprzewodowej.

Władze stolicy Norwegii współpracują z fińską firmą Fortum oraz amerykańskim Momentum Dynamics. Owocem ich współpracy będzie sieć ładowarek bezprzewodowych dla ww. pojazdów. Specjalne płyty ładujące zostaną zamontowane na stanowiskach postojowych taksówek. Projekt będzie na tę chwilę jedyny w swoim rodzaju. I to w skali światowej. Proces ładowania rozpocznie się automatycznie, gdy tylko kierowca w specjalnie przygotowanym samochodzie najedzie na taką płytę. Moc ładowania wyniesie do 75 kW.

Co istotne, taksówki, tak czy inaczej, muszą odczekać swoje na postoju pomiędzy poszczególnymi kursami. Skoro już wykorzystują do napędu energię elektryczną, czemu by nie podładować ich w wygodny bezprzewodowy sposób? To świetny pomysł! Co prawda ładowanie bezprzewodowe jest mniej wydajne od standardowego przy użyciu kabli. Jednak z drugiej strony oszczędza czas na poszukiwanie wolnej stacji ładowania. Co istotne, w trakcie napełniania baterii taksówka wciąż jest w trakcie pracy. To znaczy, że potencjalny klient może do niej podejść i zamówić kurs.

Nowy projekt ściśle wiąże się z planami Oslo dotyczącymi ochrony środowiska. Mianowicie, władze miasta chcą by na jego terenie, operowały taksówki wyłącznie zasilane energią elektryczną. I to już do 2023 roku.

Andrew Daga z Momentum Dynamics mówi: „Wierzymy, że ten projekt zapewni światu model, który zapewni elektrycznym taksówkom możliwość ciągłego operowania 24/7”.

Obecnie producenci samochodów są zapraszani do podjęcia współpracy w ramach projektu.

Źródło: New Atlas

Artykuł Elektryczne taksówki w Oslo będą ładowane bezprzewodowo pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Nietuzinkowy wygląd

Gloo Regular oraz mniejsze Gloo Mini to produkty, które kształtem przypominają lampę – butelkę.

Powierzchnia „butelki” skrywa w sobie cały układ ładowarki. Znajdują się tam zarówno system ładowania bezprzewodowego QI oraz pojemne powerbanki. Dodatkowo producent zapewnia możliwość zarządzania kolorystyką urządzenia za pomocą aplikacji na smartfony.

Wszechstronna ładowarka

Samo urządzenie ładowane jest poprzez standard QI.

Po jego naładowaniu umożliwia ono „poratowanie” energią naszego telefonu, zarówno przewodowo, jak i poprzez system ładowania bezprzewodowego. Sposób przewodowy realizowany jest przez dwa porty USB ukryte pod zaślepką, która może służyć jako podstawka dla naszego urządzenia przenośnego.

Gloo ma być odpowiedzią dla fanów estetyki wnętrz, którym nie odpowiada wygląd standardowej ładowarki. Podobnie jak dotychczasowe projekty firmy całość produkcji urządzenia zostanie sfinansowane za pośrednictwem platformy crowdfundigowej Kickstarter.

Źródło: Informacja prasowa

Artykuł Gloo, czyli nietypowa ładowarka od twórców MyKronoz pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Od lutego 2018 roku operatorzy czekali na zezwolenie, by rozpocząć użytkowanie 20 nowych punktów ładowania dla samochodów elektrycznych. Przez te kilka miesięcy były one nieczynne z powodu zapisu w ustawie o elektromobilności.

Co z tą ustawą?

Ustawa reguluje zasady dotyczące funkcjonowania samochodów elektrycznych w sferze motoryzacyjnej. Zapewnia ona m. in. zniesienie akcyzy dla hybryd typu plug – in i pojazdów elektrycznych, możliwość darmowego parkowania w miastach, czy zapewnia przywilej korzystania z bus pasów.

Nie wszystko jest jednak tak proste i oczywiste. Naklejek, które miały być swoistą przepustką do korzystania z powyższych przywilejów, jak nie było, tak wciąż nie ma. Zawarta w ustawie definicja hybryd wyraźnie faworyzuje tylko droższe odmiany plug – in. Dalej, nasz dzisiejszy temat, czyli zapis o konieczności sprawdzenia publicznych stacji ładowania przez Urząd Dozoru Technicznego. Co za tym idzie żadna ładowarka nie zostanie dopuszczona do użytku bez kontroli UDT. Jest to dość logiczne. Jednak problem stanowi fakt, że UDT nie otrzymało stosownych uprawnień, by dokonywać takich kontroli. Na szczęście nowelizacja z 13 lipca poprawia to niedopatrzenie. Okres przejściowy zakończył się z dniem 28 lipca, UDT mogło przystąpić do działania.

Nowe punkty ładowania

Sieć GreenWay oddała do użytku 20 nowych punktów ładowania w całym kraju. Za kilka tygodni pojawią się kolejne. Dodatkowo do końca sierpnia tego roku kierowcy będą mogli z nich korzystać bezpłatnie. Nowe punkty zostaną oddane m. in. przy sklepach InterMarche i stacji Orlen w Płocku. Akumulator będzie można tez doładować przy sklepach Auchan w miejscowościach: Kołbaskowo, Wrocław, Legnica, Swadzim.

Mapę z punktami ładowania znajdziecie tutaj.

Źródło: autokult

Artykuł 20 nowych punktów ładowania w Polsce pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Ładowarka indukcyjna na ten moment oferowana jest w leasingu jako dodatkowe wyposażenie modelu BMW 530e iPerformance. Bawarczycy dostarczenie tego rozwiązania zaczynają od swojego rynku, a następnie chcą wejść na rynki Wielkiej Brytanii, USA, Japonii oraz Chin.

Ładowanie bezprzewodowe BMW – idea

Sama idea ładowania bezprzewodowego z punktu widzenia użytkownika auta jest prosta. Mamy na podłodze płytę, nad którą należy ustawić auto. To wszystko. Reszta dzieje się bez naszego udziału. Od technicznej strony wygląda to tak, że płyty są dwie. Jedna na podłodze (GroundPad), druga pod podwoziem samochodu (CarPad). Płyta umieszczona na ziemi generuje pole magnetyczne, które w płycie zamontowanej na samochodzie (oddalonej maksymalnie o 8 cm) indukuje prąd ładujący akumulator wysokonapięciowy.

Ładowanie bezprzewodowe BMW – parametry

Niemiecki producent informuje, że moc oferowanej przez niego ładowarki to 3,2 kW. Ma ona pozwolić na naładowanie akumulatora BMW 530e iPerformance w 3,5 godziny. Sprawność całego systemu została oceniona na 85%. Bawarczycy chwalą się, że wartość ta jest bliska sprawności dla ładowania przewodowego, która wynosi 92%.

Ładowanie bezprzewodowe BMW – obsługa

Co jest istotne dla kierowcy samochodu, to brak konieczności angażowania się w obsługę dodatkowych systemów, które auto ma na pokładzie. Tak jest z ładowaniem bezprzewodowym od BMW. Gdy zbliżamy się do GroundPada pojazd łączy się z nim za pośrednictwem Wi-Fi. Na monitorze na desce rozdzielczej pojawia się widok auta z góry z całym jego otoczeniem. Pozwala to naprowadzić kierowcę na płytę, której przecież nie widzi. Tolerancja niepoprawnego ustawienia samochodu względem GroundPada to 7 cm w kierunku wzdłużnym i 14 cm w kierunku poprzecznym. Po zaparkowaniu swojego BMW w odpowiedniej pozycji należy przycisnąć przycisk start/stop celem wyłączenia napędu. Tym samym rozpoczniemy ładowanie. Po pełnym naładowaniu baterii proces uzupełniania energii samoistnie się zakończy.

Ładowanie bezprzewodowe BMW – warunki użytkowania

Całego systemu można używać w pomieszczeniach, jak i na zewnątrz. Producent zapewnia, że system jest zabezpieczony przed wodą i nie straszny mu nawet śnieg. Po GroundPad’zie możemy jeździć i powinien on wytrzymać nacisk kół samochodu.

Źródło: BMW

Artykuł Ładowanie bezprzewodowe od BMW pochodzi z serwisu TestHub.pl.