Defender zmienia swój typowo surowy, roboczy charakter. Z maszyny typowo użytkowej, reinkarnuje w samochód lifestylowy z wszelkimi nowinkami technologicznymi. Defenderowi bliżej teraz do modnych SUV-ów, ale według zapewnień producenta nowy model pozostał bezkompromisową terenówką.

Design

Nowy Defender to przede wszystkim całkowicie nowy design. Wszystkie ostre krawędzie nabrały obłości. Jedynymi elementami, które nawiązują do poprzednika, są krótkie zwisy, gwarantujące doskonałe kąty natarcia i zejścia oraz tylne drzwi otwierane na bok z zamocowanym na nich kołem zapasowym. Była kanciasta stylistyka, a pozostała ogólna bryła. Auto otrzymało w pełni LED-owe lampy, modnie zaprojektowane osłony i wloty powietrza.

Ikona, legenda nie może stać w miejscu, ale musi się rozwijać – Felixowi Bräutigamowi, szef marketingu marki Land Rover

Wnętrze również przeszło metamorfozę. Surowe i topornie zaprojektowana kabina przemieniła się w nowoczesne centrum kierowcy wyposażone w kilka ekranów i modnie zaprojektowane detale. Producent, małym zabiegiem w postaci przeniesienia dźwigni zmiany biegów na deskę rozdzielczą, wygospodarował miejsce na opcjonalne siedzenie między przednimi fotelami.

Dłuższa wersja, czyli Defender 110 oferuje teraz pięć lub sześć (3+3) lub siedem miejsc (5+2). Przestrzeń bagażowa w wersji 110 wynosi 646 litrów do linii okien i 1075 litrów w całej kubaturze, a po złożeniu 2 rzędu siedzeń aż 2380 litrów. Krótsza wersja Defender 90 pomieści maksymalnie sześć osób.

Właściwości terenowe

Pierwszy Defender był bezkompromisową terenówką, dramatycznie prowadzącą się po równych drogach asfaltowych. Nowa generacja Defendera będzie teraz bardzo dobrze radziła sobie w każdych warunkach drogowych. Auto zbudowano na nowej platformie D7x, zaprojektowanej specjalnie do ekstremalnych zastosowań. Lekka, aluminiowa konstrukcja jest teraz trzy razy sztywniejsza niż tradycyjne konstrukcje oparte na ramie. Możliwość łączenia jej z niezależnym zawieszeniem pneumatycznym lub rozwiązaniem opartym na sprężynach śrubowych daje ogromne możliwości w trudnym terenie.

Nowy Defender będzie wyposażony w stały napęd na cztery koła, reduktor o przełożeniu 2.93, centralny dyferencjał i opcjonalny, aktywny tylny mechanizm różnicowy. Debiutujący system Terrain Response 2, umożliwia indywidualną konfigurację ustawień off-roadowych.

Maksymalnie 291 mm prześwitu. Standardowo 216 mm, a jeśli klient wybierze klasyczne sprężyny, auto będzie zawieszone 226 mm nad ziemią. Dla porównania ultraterenowe Jeep Wrangler Rubicon oraz Ford Ranger Raptor oferują odpowiednio 252 mm i 283 mm prześwitu. Maksymalna głębokość brodzenia to 900 mm, a jazdę w wodzie ma ułatwić specjalnie do tego przygotowany program (Jeep 762 mm, Raptor 850 mm). Kąt natarcia zwisu przedniego to 38 st. Wynik znacznie lepszy od wcześniej wymienionych aut, a 40-stopniowy kąt zejścia to już klasa sama dla siebie. Kąt rampowy w Defender 90 wynosi 31 stopni. W wersji 110 nieznacznie mniej, bo 28 stopni. Skok koła to aż 500 mm. Dzięki adaptacyjnemu zawieszeniu da się regulować nie tylko prześwit, ale także sztywność. W zależności od przeznaczenia pojazdu będzie go można wyposażyć w koła o średnicy obręczy od 18 do 22 cali.

Napęd

Gama silnikowa początkowo będzie składać się z dwóch jednostek benzynowych i dwóch jednostek wysokoprężnych.

Benzynowe:

R4 P300 – 296 KM

R6 P400 – 396 KM

Diesle:

R4 D200 – 197 KM

R4 D240 – 237 KM

Producent zapowiedział także że w 2020 roku pojawi się w ofercie hybryda PHEV.

Ceny

Polski oddział Land Rovera prognozuje ceny bazowego modelu krótkiej wersji 3-drzwiowej (Defender 90), na poziomie około 241 900 zł. Z kolei 5-drzwiowa odmiana (Defender 110) ma kosztować około 259 900 zł.

Nowy Defender otrzyma szeroką gamą indywidualnych akcesoriów, która obejmuje m.in. zdalnie sterowaną elektryczną wyciągarkę, namiot dachowy i nadmuchiwane, wodoszczelne daszki oraz haki holownicze i bagażniki dachowe.

W porównaniu do poprzednika. Polski cennik na rok modelowy 2015, otwierała krótka wersja Defendera w nadwoziu pickup w kwocie około 150 000 zł. Najdroższa wersja Station Wagon z 2.2 litrowym silnikiem wysokoprężnym kosztowała natomiast około 220 000 zł. Uzbrojony w najnowszą technologię Nowy Defender będzie więc droższy.

W salonach Jako pierwszy zawita dłuższy model 110 standardowo wyposażony w napęd 4×4. Nieco później dołączy do niego krótsza wersja, a w 2020 roku ofertę uzupełnią praktyczne wersje użytkowe.

Czy nowy Defender spełni oczekiwania klientów, a obcowanie z nim będzie źródłem nowych i niezapomnianych doświadczeń? A czy Wy chcielibyście nabyć odmłodzoną legendę motoryzacji?

Źródło: materiały prasowe LR

Artykuł Legenda powraca! Nowy Land Rover Defender pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Jaguar Land Rover może zostać kupiony przez francuski koncern Groupe PSA, właściciela marek Peugeot, Citroën, DS, Opel i Vauxhall.

Skąd o tym wiemy? Do mediów wyciekł tzw. dokument integracji po sprzedaży. W dokumencie tym mocno podkreśla się korzyści płynące ze związku pomiędzy obiema firmami. Angielska Agencja Prasowa (Press Association) twierdzi, że „sprawy przebiegają szybko za zamkniętymi drzwiami”. Źródło dodaje również: „Tylko popatrz, jak blisko są obie firmy w Wielkiej Brytanii – dwie główne siedziby w Coventry i Gaydon znajdują się w odległości 25 mil od siebie, a obie produkują samochody w Wielkiej Brytanii.

 Firma rozważy przejęcie jeśli nadarzy się taka okazja – rzecznik prasowy PSA.

Koncern PSA wydał już oficjalne oświadczenie w tej sprawie w którym twierdzi, że firma nie spieszy się z zakupem JLR, ale jeśli nadarzy się taka okazja, jak Opel (Vauxhall), rozważy to. Przypomnijmy że PSA, jest w 13,68 proc. własnością francuskiego rządu, a od czasu zakupu Opla/Vauxhalla od General Motors odnosi znaczące sukcesy. Opel/Vauxhall wygenerował 859 mln euro zysku w 2018 r. w porównaniu z 257 mln euro straty w 2016 r., kiedy był jeszcze własnością General Motors.

Sugestie, że Jaguar Land Rover może zostać sprzedany, są następstwem straty 273 milionów funtów w ostatnim kwartale 2018 r. i obniżenia wartości aktywów o 3,1 miliarda funtów. Niedawny sukces elektrycznego Jaguara I-Pace i całkowicie nowego Range Rovera Evoque przyczynił się do podniesienia profilu JLR, jednak kluczowy pozostanie rynek chiński i modele takie jak Jaguar XE i Land Rover Discovery.

Przypomnijmy, że aktualnym właścicielem JLR jest indyjski Tata Motors, który nie wydał jeszcze oficjalnego stanowiska w tej sprawie.

Artykuł PSA zamierza kupić Jaguar/Land Rover? pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Prototypowe drzwi wykorzystują nową technologię, która łączy czujniki ruchu z istniejącą technologią bezkluczykową, aby wykryć kierowcę idącego w kierunku pojazdu przed automatycznym otwarciem drzwi. Brytyjski producent samochodów twierdzi, że technologia okaże się szczególnie ważna dla osób niepełnosprawnych, które wykorzystują samochód jako główną formę transportu. Dodatkowo będzie przydatna dla osób przewożących duże przedmioty jako kierowca, który nie ma wolnej ręki, aby otworzyć drzwi.

Podobnie jak w Rolls-Royce, prototyp drzwi automatycznych Land Rovera można zamknąć od wewnątrz za pomocą przycisku nad głową. Aby drzwi nie zostały przypadkowo otwarte na drodze oraz nie uderzyły w takiej przeszkody, jak latarnie lub zamontowano czujniki radarowe. Oczywiście automatycznie otwierane drzwi nie są nową technologią. Na przykład właściciele Tesli od dłuższego czasu korzystają z podobnej technologii.

Były komandos Royal Marine, Mark Ormrod, twierdzi, że technologia będzie bardzo przydatna dla osób niepełnosprawnych.

„Ta innowacyjna technologia Land Rovera przyniosłaby mi ogromną korzyść oraz ma realną moc do zmiany życia ludzi, którzy mają problemy z wsiadaniem i wysiadanie z samochodu.

Otwieranie i zamykanie drzwi samochodu może wydawać się dla wielu tak nieistotnym zadaniem, ale czasami są to małe, codzienne przeszkody, które ludzie przyjmują za pewnik będące najbardziej frustrujące dla osób niepełnosprawnych” – powiedział w wywiadzie Mark Ormrod.

Jaguar Land Rover nie powiedział jeszcze dokładnie, kiedy wprowadzi technologię do swoich pojazdów produkcyjnych.

źródło: carscoops

Artykuł Drzwi Land Rovera mogą otwierać się automatycznie? pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Jaguar Land Rover Special Vehicle Operations zaprojektował i przekazał specjalną wersję nowego Land Rovera Discovery do użytku przez austriacki Czerwony Krzyż. „Project Hero” po raz pierwszy zaprezentowano światowym mediom podczas Salonu Samochodowego w Genewie.

Land Rover wspiera działalność Czerwonego Krzyża od 1954 roku. Od tego czasu dostarczono ponad 120 pojazdów. Auta te rozmieszczono we wszystkich zakątkach naszego globu. Współpraca SVO z Austriackim Czerwonym Krzyżem zaowocowała opracowaniem wyjątkowego Land Rovera Discovery, który będzie testowany przez zespoły ratownicze. Project Hero po raz pierwszy zakłada koncepcję zaawansowanego pojazdu komunikacyjnego połączonego z dronem montowanym na dachu. Zintegrowany system lądowania z samocentrującą i magnetyczną technologią retencji jest pierwszą tego typu na świecie, dzięki której dron może wylądować nawet, gdy pojazd jest w ruchu.

John Edwards, dyrektor zarządzający ds. Pojazdów Specjalnego Przeznaczenia Jaguar Land Rover, powiedział: „Land Rover i zespół inżynierów i projektantów SVO z dumą wspierają niesamowitą pracę humanitarną Czerwonego Krzyża i jej członków”.

Dołączenie drona otwiera możliwości eksplorowania miejsc trudno dostępnych i poszukiwania poszkodowanych. Materiał wideo rejestrowany z kamery drona może być przesłany do zespołów reagowania awaryjnego Czerwonego Krzyża, pomagając im szybciej i skuteczniej reagować na sytuacje kryzysowe. Katastrofy naturalne mogą powodować tak duże zmiany krajobrazu, że mapy staną się zbędne. Widok z lotu ptaka pozwoli ratownikom na zbadanie sytuacji z bezpiecznej odległości.

„Nowe Discovery to wyjątkowy terenowy SUV, a Project Hero to optymalne połączenie ulepszonych możliwości i innowacyjnej technologii. Mamy nadzieję pomóc Czerwonemu Krzyżowi ratować życie w sytuacjach awaryjnych”.

Do napędu Discovery użyto 3.0-litrową jednostkę wysokoprężną – silnika TD6. Oprócz unikalnej technologii lądowiska dla dronów, tylna część wnętrza pojazdu oferuje również inne funkcjonalności. Wytrzymała, przesuwna podłoga przestrzeni ładunkowej, może być wykorzystywana jako dodatkowa powierzchnia robocza lub w celu ochrony ładunku przenoszonego pod nią. Za tylnymi siedzeniami znajdują się również  dodatkowe punkty mocowania różnego rodzaju specjalistycznego sprzętu ratowniczego. Strategicznie rozmieszczone oświetlenie LED ułatwiają doświetlenie i lepsze detekcję terenu w nocy. Auto wyposażono także w innowacyjne punkty zasilania, zintegrowane z wieloma układami wtyczek z różnych regionów. Project Hero jest również wyposażony w sprzęt radiowy o wielu częstotliwościach umożliwiający kontakt w różnych sytuacjach.

Źródło : landrover.com

Zobacz również:

Land Rover prezentuje outdoorowy smartfon

Artykuł Projekt Hero: Land Rover i Czerwony Krzyż pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Zdjęcia pokazują pojazd pokryty kamuflażem, który uchwycony został niedaleko fabryki koncernu. Podczas salonu motoryzacyjnego w Paryżu zdjęcia te pokazane zostały Felixowi Bräutigamowi, szefowi marketingu marki, który powiedział, że jest to jedno z czterech aut testowych, które obecnie przechodzą próby drogowe. Dodał on także, że pojazdy te będzie można spotkać w różnych lokalizacjach począwszy od mroźnej Szwecji, a na dolinie śmierci skończywszy. Stwierdził on także, że fakt uchwycenia nowego Defendera podczas testów jest dla nich czymś ekscytującym, bowiem oznacza to odrodzenie się motoryzacyjnej legendy. Nasza marka opiera się na pasji, a Defender jest jej owocem. Świat nie potrzebuje kolejnej marki premium, która robi to samo. Świat potrzebuje ikon, a taką bez wątpienia będzie nasz produkt. Nie sposób się z tym nie zgodzić. W erze aut jednorazowych, trwałość oraz prostota są bezcenne i przesądzają o przydatności produktu.

Nowy, a nie odmłodzony Defender

Jeśli chcielibyśmy bazować na aucie, które już było, to poprawienie go i wprowadzenie na rynek zajęłoby nam połowę tego czasu, który jest nam potrzebny na budowę od podstaw. Zdecydowaliśmy się na zupełnie nowego Defendera, bowiem uważamy, że ikona, legenda nie może stać w miejscu, ale musi się rozwijać. Ponadto wprowadzenie nowego pojazdu pozwoli nam osiągnąć znacznie więcej oraz będzie źródłem bezcennego doświadczenia. Słowa te trafnie oddają działania marki, niemniej jednak istotniejsze są te, które zawierają obietnicę: Pragnę zapewnić, iż nowy Defender spełni oczekiwania klientów, a obcowanie z nim będzie źródłem nowych i niezapomnianych doświadczeń. To nowoczesny samochód, który bez wątpienia poradzi sobie z wyzwaniami współczesnego świata. 

Na zakończenie warto dodać, iż rzecznik prasowy marki nie odniósł się do zdjęć, lecz potwierdził tylko fakt dostępności pojazdu w 2020 roku, a czy Wy chcielibyście nabyć w salonie samochodowym odmłodzone legendy motoryzacji?

Źródło: Autocar

Artykuł Nowy Land Rover Defender przyłapany! pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Jaguar Land Rover wydał nowy system informacyjno-rozrywkowy dostosowany do użytku w swoich klasycznych modelach. Koncern wychodzi naprzeciw posiadaczom starszych pojazdów, chcącym posiadać urządzenie radiowo-nawigacyjne nie odbiegające od designu wnętrz aut z tamtych lat produkcji. Urządzenie ma być kompatybilne z większością starszych pojazdów produkowanych przez koncern, takich jak np. Land Rover Defender i Jaguar XJS. System łączy nowoczesne funkcje audio i nawigacyjne.

System łączy nowoczesne funkcje audio i nawigacyjne.

Jednostka główna zawiera konfigurowalny system nawigacji satelitarnej (z obsługą aż 32 języków), radiem cyfrowym DAB, łącznością smartfonów i mikrofonem wewnętrznym, a także odbiór analogowy FM i AM. Łączność Bluetooth pozwoli na swobodne wykonywanie połączeń telefonicznych a dźwięk rozmówcy przeniesie do głośników naszego pojazdu.

Dopasowany do pojedynczego gniazda jednostki DIN, klasyczny system audio-nawigacyjny posiada 3,5-calowy ekran dotykowy umiejscowiony pomiędzy dwoma tradycyjnymi pokrętłami. Jego wymiary może i nie są imponujące ale pozwolą nie zwracać na siebie uwagi. Kupujący będą mieć do wyboru czarne lub chromowane pokrętła oraz czarne lub srebrne wykończenie aluminiowych płyt czołowych, tak aby jak najlepiej dopasować je do konsoli centralnej swojego egzemplarza.

Jednostka zawiera konfigurowalny system nawigacji satelitarnej z 3,5- calowym ekranem dotykowym z obsługą aż 32 języków.

Jednostka ma kosztować 1200 funtów, a więc niecałe 6 tysięcy złotych i wejdzie do sprzedaży we wrześniu. Urządzenia będzie można nabyć za pośrednictwem Jaguar Land Rover Classic Works, a także u wybranych autoryzowanych dealerów Jaguar i Land Rover.

(fot. materiały prasowe Jaguar Land Rover)

(fot. materiały prasowe Jaguar Land Rover)

(fot. materiały prasowe Jaguar Land Rover)

Czy zapłaciłbyś 6 tysięcy złotych za takie urządzenie do swojego klasycznego Land Rovera lub Jaguara? Moim zdaniem system spodoba się miłośnikom brytyjskich klasyków. Zdjęcia prasowe pokazują, że urządzenie nie będzie razić w oczy tak jak inne customowe samochodowe radia.

Źródło : autoexpress.co.uk

Zobacz także:

Sony DSX-A400BT – radioodtwarzacz z Bluetooth

Artykuł Jaguar Land Rover wprowadza retro system informacyjno-rozrywkowy dla klasyków pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Brytyjska marka przedstawiła trzy pakiety akcesoriów dla właścicieli samochodów, którzy regularnie podróżują ze swoimi psami. Akcesoria Pet Packs mają na celu rozwiązanie wielu problemów związanych z transportem zwierząt domowych, zminimalizowanie bałaganu wewnątrz samochodu oraz stresu dla zwierzaka na pokładzie.

Pakiet pierwszy zawiera: nosidełko typu transporter idealne do transportu kotów lub mniejszych psów, specjalnie zaprojektowane miski na wodę oraz gumowe maty chroniące część ładunkową. Pakiet drugi zawiera wszystkie elementy pierwszego oraz dodatkowo przegrodę oddzielającą tylną kanapę od strefy bagażnikowej, pikowane wykładziny i osłony przestrzeni ładunkowej wykonane z materiału przyjemnego dla zwierząt a zarazem łatwego do czyszczenia. Trzeci pakiet zawiera również składaną rampę i przenośny system prysznicowy, aby pomóc umyć zabłocone zwierzę i uniknąć powstania plam na wewnętrznych materiałach wykończeniowych. Rampa pomoże załadować psy o wadze do 85 kg, a system przenośnego płukania ma pojemność do 6,5 litra. Wystarczy to na pięciominutowy prysznic przy mocnym strumieniu wody.

Pakiety są dostępne w całej gamie Land Rovera, w tym we wszystkich modelach Range Rovera. Pojedyncze przedmioty można kupić osobno.

https://www.youtube.com/watch?v=LlwRsaCcGqA

Źródło : roverparts.com

Zobacz również:

Land Rover prezentuje outdoorowy smartfon

Artykuł Land Rover – akcesoria dla miłośników zwierząt pochodzi z serwisu TestHub.pl.