Pod maską nowej wersji HR-V Sport znajdziemy turbodoładowany silnik benzynowy 1.5 l wyposażony w system VTEC generujący moc 182 koni mechanicznych i moment obrotowy na poziomie 240 Nm. Tę wersję opracowano z myślą o osobach, które cenią sobie sportowe walory auta, a jednocześnie chcą poruszać się pojazdem, który swym kształtem nawiązuje do SUV-a. Za sportowy charakter auta odpowiadać ma system zawieszenia o nazwie Performance Damper. System ten cechuje się zintegrowanym amortyzowaniem kół przednich oraz tylnych, ograniczając przy tym ruchy boczne i skrętne zawieszenia. Układ ten zmniejsza także podatność pojazdu na przechyły i poprawia stabilność pojazdu podczas nagłych zmian pasa ruchu. Zawieszenie to jednak nie wszystko. Modyfikacji poddany został także układ kierowniczy. Obecnie składa się on z przekładni zębatkowej ze zmiennym przełożeniem i wspomaganiem elektrycznym. Dodatkowo w aucie zamontowano system Agile Handling Assist, który wspiera kierowca podczas pokonywania szybkich i krętych partii drogi.

Zmiany wizualne

Nowa wersja HR-V to nie tylko zmiany mechaniczne. Modyfikacji poddany został przód pojazdu, a ściśle mówiąc zmodyfikowane zostały panele zderzaka, które w nowej wersji pokryte są chromem oraz czarnym lakierem o wysokim połysku oraz wykonane są w strukturze plastra miodu. To jednak nie wszystko. Zmieniony został wąski przedni splitter, boczne listwy progowe, obramowania nadkoli oraz tylny zderzak, który stał się bardziej agresywny i pokryty został czarnym lakierem. Usportowiony charakter modelu podkreślają również czarne obudowy lusterek, podwójna końcówka układu wydechowego oraz 18-calowe felgi aluminiowe o charakterystycznym dla tej wersji wzorze. Warto również wspomnieć o tym, że w standardzie oferowane będą światła LED obejmujące: światła drogowe, światła mijania, kierunkowskazy oraz światła do jazdy dziennej. Zmiany zauważalne są także w tylnej części pojazdu. Chromowany na ciemno element ozdobny drzwi bagażnika nawiązuje do zmian z przodu, a tylne światła znajdują się w ciemniejszych oprawach, z czarnym wewnętrznym sektorem, odróżniającym je od opraw standardowej wersji. Przejdźmy do wnętrza, które również zostało zmodyfikowane. W przeprojektowanych przednich siedzeniach kierowcy i pasażera – przeniesionych ze standardowego HR-V – wprowadzono zmiany w poduszce siedziska i w oparciu, zapewniając lepsze podparcie pleców kierowcy. Dynamiczna stylistyka znalazła też wyraz w ekskluzywnym materiale tapicerskim foteli w kolorze czarnym i ciemnoczerwonym oraz czarnej podsufitce.

Pierwsze egzemplarze Hondy HR-V Sport trafią do klientów w kwietniu 2019 roku.

Źródło: Informacja prasowa

Artykuł Honda zapowiada nową wersję HR-V Sport z silnikiem 1.5 VTEC Turbo pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Ferrari 488 Pista Piloti – a więc dla kogo?

Włosi mówią wprost – auto zostało stworzone dla ludzi, którzy ścigają się Ferrari. Mowa tutaj o ludziach posiadających licencję wyścigową i zasiadających za kierownicą auta torowego z podobizną czarnego konia na masce. Posiadając odpowiednią gotówkę i nie spełniając dwóch powyższych warunków możecie być pewni, że nie dostaniecie zaproszenia do zakupu samochodu w wersji specjalnej. Zwykły śmiertelnik będzie mógł pokusić się o zakup auta z rynku wtórnego, ale trzeba liczyć się ze znacznym wzrostem ceny, która nie jest podana do publicznej wiadomości.

Ferrari 488 Pista Piloti – specyfikacja

Specjalna edycja Ferrari 488 powstała dla uczczenia zeszłorocznego zwycięstwa w serii wyścigów WEC. Tym samym auto musi nawiązywać w pewien sposób do samochodu prowadzonego przez Alessandro Pier Guidi i Jamesa Calado. Każdy z wyprodukowanych samochodów wersji limitowanej będzie miał na drzwiach numer 51, gdyż właśnie taki numer startowy mieli na zwycięskim aucie wspomniani kierowcy. Nie mogło zabraknąć pokazania dumy Włochów z tego kim są. Dlatego przez całe nadwozie biegną pasy w kolorach włoskiej flagi. Takie same nawiązania kolorystyczne znajdziemy we wnętrzu.

Fotele wykonane z alcantary mają oparcia ozdobione barwami narodowymi Italii. Specjalny oddział Ferrari Unique Tailor Made pomyślał również o tym, aby kierowca czuł i pamiętał, że siedzi we wnętrzu niepowtarzalnego samochodu – nie zabrakło blaszki informującej o tym, że nasze auto to wersja limitowana. 488-kę będzie można kupić w jednym z czterech kolorów: Rosso Corsa, Blu Tour De France, Nero Daytona i Argento Nürburgring. Sercem tego torowego zawadiaki będzie podwójnie doładowany silnik w układzie V8. Z cylindrów, których łączna pojemność to 3,9 litra, będzie krzesana moc 720 koni mechanicznych.

Źródło: Ferrari

Artykuł Ferrari 488 Pista Piloti – bo mieć gotówkę to nie wszystko pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Seat Leon Cupra ST Carbon – pakiet aerodynamiczny

Limitowana wersja o nazwie Carbon wyróżnia się kilkoma dodatkami względem normalnego Leona Cupry ST. Część z nich, jak sama nazwa sugeruje, jest z włókna węglowego. Precyzując, chodzi o pakiet aerodynamiczny. W skład zestawu poprawiającego przepływ powietrza wokół nadwozia wchodzi spojler przedniego zderzaka, zewnętrzne listwy progowe oraz dyfuzor.

Seat Leon Cupra ST Carbon – pozostałe dodatki

Producent nie zakończył przeprowadzania zmian na samym wyglądzie. Kupując wersję limitowaną otrzymamy wydajniejszy zestaw hamulcowy sygnowany przez Brembo. Czerwone zaciski będziemy mogli obserwować między ramionami 19-calowych felg ze stopów lekkich. Dla podkreślenia wyrazistości wspomnianego egzemplarza zmieniono układ wydechowy, który nie tylko świetnie brzmi, ale także dobrze wygląda. Spod dyfuzora wystają dwie podwójne końcówki. Auto będzie można kupić w jednym z pięciu kolorów: Desire Red, Mystery Blue, Nevada White, Pyrenees Grey oraz Midnight Black.

Nowy Leon Cupra ST Carbon będzie dostępny w salonach sprzedaży już w czerwcu.

Źródło: Seat

Artykuł Seat Leon Cupra ST Carbon – limitowana wersja szybkiego kombi pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Mitsubishi Pajero Limited Edition – osiągi w terenie

O tym, że Mitsubishi Pajero to terenówka z krwi i kości nie trzeba nikogo przekonywać. Nawet problemy z elektryką w postaci szalejących czujników układu napędowego nie są w stanie zepsuć obrazu tego auta w oczach kierowców. W komunikacie prasowym japońska marka przytacza szereg własności ich największej terenówki, którą, o zgrozo, nazwali SUV-em. Z krótkiej notatki producenta dowiemy się, że kąt natarcia to 34,5 stopnia, kąt pochylenia to 45 stopni, a głębokość brodzenia to 700 mm. Jednak czy są to parametry różniące wersję limitowaną od normalnej? Otóż, nie.

Mitsubishi Pajero Limited Edition – napęd

Podobnie jak w standardowej wersji mamy do dyspozycji jednostkę napędową o mocy 190 KM i napęd na cztery koła z różnymi trybami jazdy. Diesel o pojemności 3.2 litra połączony został z pięciostopniową automatyczną skrzynią biegów. Automat ten umożliwia wybór trybu „Sport Mode”, który ucząc się stylu jazdy kierowcy dostosowuje się do jego oczekiwań. Silnik, który nie oszałamia mocą, dysponuje pokaźnym momentem obrotowym, który umożliwia ciągnięcie za samochodem przyczepy o masie 3500 kg. Trzeba przyznać, że robi to wrażenie.

Mitsubishi Pajero Limited Edition – wyposażenie i cena

Na liście wyposażenia standardowego znajdziemy światła dzienne LED, automatyczną klimatyzację oraz skórzaną tapicerkę siedzeń. Skórą pokryte zostaną również kierownica i drążek zmiany biegów. Siedzenie kierowcy i pasażera wyposażone jest w podgrzewanie, parkowanie ułatwi kamera cofania a podróż na autostradzie ułatwi tempomat. Dłuższa jazda stanie się przyjemniejsza za sprawą okna dachowego i zestawu audio Rockford Fosgate.
Mitsubishi Pajero Limited Edition kosztuje 229 990 zł, a za dodatkowe 5000 zł dostaniemy wersję z dopiskiem Tech w nazwie, która dodatkowo posiada stację multimedialną Alpine ILX-702D.

Źródło: Mitsubishi

Artykuł Mitsubishi Pajero Limited Edition – ponownie odgrzany kotlet pochodzi z serwisu TestHub.pl.