Umowa na finansowanie inwestycji wartej 10 mln euro zostanie podpisana podczas Szczytu Klimatycznego COP24 w Katowicach. Pierwszy raz wodór będzie można zatankować w bliskiej okolicy Gdańskiej rafinerii oraz w Warszawie na stacji paliw sieci LOTOS przy ul. Łopuszańskiej. Stacja ta to część Niebieskiego Szlaku, czyli projektu rozbudowy sieci ładowarek dla samochodów elektrycznych i hybrydowych na stacjach LOTOS. Pierwsze 12 ładowarek zostało udostępnionych kierowcom jesienią bieżącego roku, kolejne 38 czeka w kolejne i pojawi się najpóźniej do 2020 roku.

”Grupa LOTOS w ramach swojej strategii do roku 2022 wskazała, jako jeden z priorytetów, rozwój projektów dotyczących paliw alternatywnych. Jest to działalność innowacyjna, z której istotne przychody mogą pojawić się w przyszłości” 

mówi Mateusz A. Bonca, prezes Zarządu Grupy LOTOS S.

Dojedziemy z Gdańska do Warszawy na jednym baku?

Do czasu kiedy pojawią się punkty tankowania wodoru, na terenie gdańskiej rafinerii powstanie instalacja do jego oczyszczania oraz stacja sprzedaży i dystrybucji tego paliwa. Do zasilania ogniw wodorowych napędzających silnik elektryczny potrzebny jest tylko i wyłącznie wodór o bardzo wysokiej czystości (99,999%). Taki rodzaj czystego paliwa zapewni daleki zasięg pojazdu (nawet do 450 km) bez przymusowego przystanku na trasie pomiędzy Warszawą a rafinerią w Gdańsku, dodatkowo ograniczy to również koszty inwestowania w dodatkową infrastrukturę sieci elektroenergetycznych.

Wodór niesie ze sobą istotny potencjał ograniczenia emisji CO₂ w transporcie, zwłaszcza, że technologia ta będzie rozwijana w pierwszej kolejności w oparciu o transport publiczny

Grupa LOTOS realizuje inwestycje infrastrukturalne, pozwalające na szersze zastosowanie paliw alternatywnych. Spółka współpracuje też z samorządami. W tym roku podpisano z Gdynią oraz Wejherowem listy intencyjne, w sprawie dostaw wodoru do napędu autobusów miejskich.

podkreśla Patryk Demski, wiceprezes Zarządu ds. Inwestycji i Innowacji Grupy LOTOS S.A.

W najbliższych latach spółka LOTOS zakłada dążenie do posiadania zrównoważonej geograficznie i jednolitej wizualnie sieci, umożliwiającej dostęp do produktów i usług marki LOTOS dla jak największej liczby odbiorców. LOTOS Paliwa do 2022 roku zamierza wprowadzić do oferty sprzedaży na stacjach własnych alternatywne paliwa dla transportu. Pierwszy etap to uruchomienie 12 punktów ładowania pojazdów elektrycznych przy autostradach A1 oraz A2 na trasie Trójmiasto-Warszawa (w obu kierunkach).

Źródło: lotos.pl / informacja prasowa

Artykuł Lotos inwestuje w wodór pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Od 26 października br. Lotos uruchomił dwanaście nowych stacji ładowania pomiędzy Warszawą a Gdańskiem i Gdynią, przy trasie A1 i A2. Wszystko to było możliwe dzięki uruchomieniu programu „niebieski szlak”. W związku z tym, że program dopiero wystartował, to firma z Pomorza swoje ładowarki udostępnia za darmo do odwołania.

Jednym z kryteriów, jakie obrano za miejsca ulokowania stacji to odległość. Najdłuższy odcinek pomiędzy punktami ładowania wynosi 150 kilometrów (MOP Krzyżanów-MOP Malankowo). Dlatego zachowanie takiego dystansu powinno pozwolić na swobodne przejechanie trasy. Nie patrząc na rodzaj zamontowanej baterii w pojeździe, stylu jazdy czy warunków atmosferycznych.

Wszystkie z terminali zostały wyposażone w najczęściej spotykane gniazda tj.:

1. CHAdeMO – dedykowany markom japońskim i koreańskim (prąd stały);
2. CCS (Combined Charging System) – dedykowany markom europejskim (prąd stały);
3. Type 2 (prąd zmienny) umożliwiający podłączenie przejściówki dla marki Tesla (odrębny standard).

Łączna moc takiej ładowarki wynosi 150 kW i jednocześnie zapewnia możliwość ładowania 4 pojazdów.

Ciekawostką jest fakt, że urządzenia pomimo takich samych parametrów mają inny system zarządzania. Pozwoli to na wybór optymalnego rozwiązania najbardziej godnego uwagi w następnym etapie.

LOTOS stara się wykorzystać swoją przewagę konkurencyjną na głównych trasach przelotowych. W swoich dalszych planach spółka zakłada wyposażenie kolejnych 38 stacji w punkty ładowania energii elektrycznej.– mówi Wojciech Weiss, prezes Zarządu LOTOS Paliwa.

Źródło: Informacja prasowa

Artykuł Niebieski szlak Lotosu – czyli jak dojechać elektrykiem nad morze pochodzi z serwisu TestHub.pl.