<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>m4 - TestHub.pl</title>
	<atom:link href="https://testhub.pl/tag/m4/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://testhub.pl/tag/m4/</link>
	<description>Nowości Technologiczne - Testy, Opinie, Prezentacje, Recenzje</description>
	<lastBuildDate>Thu, 22 Feb 2018 16:23:07 +0000</lastBuildDate>
	<language>pl-PL</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://testhub.pl/wp-content/uploads/2017/10/ico-80x80.png</url>
	<title>m4 - TestHub.pl</title>
	<link>https://testhub.pl/tag/m4/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>BMW M4 Convertible Edition 30 Jahre &#8211; pora na dobrą inwestycję</title>
		<link>https://testhub.pl/bmw-m4-convertible-edition-30-jahre-pora-dobra-inwestycje/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[TestHub.pl]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 22 Feb 2018 09:04:38 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Moto]]></category>
		<category><![CDATA[News]]></category>
		<category><![CDATA[4]]></category>
		<category><![CDATA[BMW]]></category>
		<category><![CDATA[convertible]]></category>
		<category><![CDATA[jubileusz]]></category>
		<category><![CDATA[kabrio]]></category>
		<category><![CDATA[m4]]></category>
		<category><![CDATA[seria 4]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://testhub.pl/?p=9352</guid>

					<description><![CDATA[<p>Masz trochę wolnej gotówki? Trafia się dobra okazja aby zainwestować ją w przyszłego klasyka.</p>
<p>Artykuł <a href="https://testhub.pl/bmw-m4-convertible-edition-30-jahre-pora-dobra-inwestycje/">BMW M4 Convertible Edition 30 Jahre &#8211; pora na dobrą inwestycję</a> pochodzi z serwisu <a href="https://testhub.pl">TestHub.pl</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify">BMW przyzwyczaiło swoich klientów do obchodów rocznic obecności kolejnych modeli na rynku. Tym razem Bawarczycy świętują 30-lecie kabrioletów w swojej ofercie. Dokładnie w 1988 roku debiutował model M3, którego nadwozie było pozbawione sztywnego dachu. Niemcy pokazali światu, że można podróżować z wiatrem we włosach nie rezygnując z bardzo dobrych osiągów. Po 30 latach zbierania doświadczenia na rynek trafia BMW M4 Convertible Edition 30 Jahre.</p>
<p><img fetchpriority="high" decoding="async" class="size-full wp-image-9358" src="https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/02/P90293989_highRes_bmw-m4-convertible-3.jpg" alt="" width="1920" height="1280" srcset="https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/02/P90293989_highRes_bmw-m4-convertible-3.jpg 1920w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/02/P90293989_highRes_bmw-m4-convertible-3-300x200.jpg 300w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/02/P90293989_highRes_bmw-m4-convertible-3-768x512.jpg 768w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/02/P90293989_highRes_bmw-m4-convertible-3-1024x683.jpg 1024w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/02/P90293989_highRes_bmw-m4-convertible-3-585x390.jpg 585w" sizes="(max-width: 1920px) 100vw, 1920px" /></p>
<h2 style="text-align: justify">BMW M4 Convertible Edition 30 Jahre – silnik</h2>
<p style="text-align: justify">Jak na prawdziwe M4 przystało, samochód wyposażony został w sześciocylindrową jednostkę o mocy 450 KM. Z obowiązku podam, że wydziela on 218-203 g dwutlenku węgla na kilometr. Spala 9,5 litra na 100 kilometrów. Ale w takim samochodzie to nie jest ważne. Liczy się radość z jazdy, którą zapewniają doskonałe osiągi i dźwięk silnika wydobywający się ze sportowego wydechu.</p>
<p><img decoding="async" class="size-full wp-image-9359" src="https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/02/P90293990_highRes_bmw-m4-convertible-3.jpg" alt="" width="1920" height="1280" srcset="https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/02/P90293990_highRes_bmw-m4-convertible-3.jpg 1920w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/02/P90293990_highRes_bmw-m4-convertible-3-300x200.jpg 300w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/02/P90293990_highRes_bmw-m4-convertible-3-768x512.jpg 768w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/02/P90293990_highRes_bmw-m4-convertible-3-1024x683.jpg 1024w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/02/P90293990_highRes_bmw-m4-convertible-3-585x390.jpg 585w" sizes="(max-width: 1920px) 100vw, 1920px" /></p>
<h2 style="text-align: justify">BMW M4 Convertible Edition 30 Jahre – wygląd auta</h2>
<p style="text-align: justify">Jubileuszowy model fabrykę będzie opuszczał na 20-calowych felgach w kolorze Orbit Grey Matt, który będzie dedykowany tylko dla tego modelu. Całe nadwozie również dostanie specjalną powłokę lakierniczą. Będzie ona występować w jednym z dwóch kolorów: Macao Blue i Mandarin II. Trzeba przyznać, że BMW M4 Convertible Edition 30 Jahre prezentuje się dobrze w obu odcieniach. Możliwość kolorystyki wnętrza również będzie ograniczona. Dla ciemniejszego lakieru będzie można wybrać jedną z dwóch kombinacji materiałów wykończeniowych: Black/Fjord Blue lub Black/Silverstone. Gdy kupujący zdecyduje się na żółty lakier dostanie czarne wnętrze z przeszyciami z nici w kolorze korespondującym z lakierem nadwozia.</p>
<p><img decoding="async" class="size-full wp-image-9354" src="https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/02/P90293978_highRes_bmw-m4-convertible-3.jpg" alt="" width="1920" height="1202" srcset="https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/02/P90293978_highRes_bmw-m4-convertible-3.jpg 1920w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/02/P90293978_highRes_bmw-m4-convertible-3-300x188.jpg 300w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/02/P90293978_highRes_bmw-m4-convertible-3-768x481.jpg 768w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/02/P90293978_highRes_bmw-m4-convertible-3-1024x641.jpg 1024w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/02/P90293978_highRes_bmw-m4-convertible-3-585x366.jpg 585w" sizes="(max-width: 1920px) 100vw, 1920px" /></p>
<h2 style="text-align: justify">BMW M4 Convertible Edition 30 Jahre – sprzedaż</h2>
<p style="text-align: justify">Niestety BMW nie zdradza od kiedy rusza sprzedaż i jaka będzie cena samochodu. Wiemy natomiast, że nowy kabriolet będzie limitowany do 300 sztuk, które, jak można przypuszczać, rozejdą się jak świeże bułeczki. Zatem jeśli masz dość pokaźną sumę gotówki, z którą nie masz co zrobić to może warto rozważysz szybką wycieczkę do jednego z salonów sprzedaży bawarskiego producenta.</p>
<p><img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-9353" src="https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/02/P90293977_highRes_bmw-m4-convertible-3.jpg" alt="" width="1920" height="1234" srcset="https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/02/P90293977_highRes_bmw-m4-convertible-3.jpg 1920w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/02/P90293977_highRes_bmw-m4-convertible-3-300x193.jpg 300w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/02/P90293977_highRes_bmw-m4-convertible-3-768x494.jpg 768w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/02/P90293977_highRes_bmw-m4-convertible-3-1024x658.jpg 1024w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/02/P90293977_highRes_bmw-m4-convertible-3-585x376.jpg 585w" sizes="auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px" /></p>
<p><img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-9363" src="https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/02/P90293994_highRes_bmw-m4-convertible-3.jpg" alt="" width="1920" height="1280" srcset="https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/02/P90293994_highRes_bmw-m4-convertible-3.jpg 1920w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/02/P90293994_highRes_bmw-m4-convertible-3-300x200.jpg 300w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/02/P90293994_highRes_bmw-m4-convertible-3-768x512.jpg 768w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/02/P90293994_highRes_bmw-m4-convertible-3-1024x683.jpg 1024w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/02/P90293994_highRes_bmw-m4-convertible-3-585x390.jpg 585w" sizes="auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px" /></p>
<p><img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-9362" src="https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/02/P90293993_highRes_bmw-m4-convertible-3.jpg" alt="" width="1920" height="1280" srcset="https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/02/P90293993_highRes_bmw-m4-convertible-3.jpg 1920w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/02/P90293993_highRes_bmw-m4-convertible-3-300x200.jpg 300w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/02/P90293993_highRes_bmw-m4-convertible-3-768x512.jpg 768w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/02/P90293993_highRes_bmw-m4-convertible-3-1024x683.jpg 1024w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/02/P90293993_highRes_bmw-m4-convertible-3-585x390.jpg 585w" sizes="auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px" /></p>
<p><img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-9361" src="https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/02/P90293992_highRes_bmw-m4-convertible-3.jpg" alt="" width="1920" height="1575" srcset="https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/02/P90293992_highRes_bmw-m4-convertible-3.jpg 1920w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/02/P90293992_highRes_bmw-m4-convertible-3-300x246.jpg 300w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/02/P90293992_highRes_bmw-m4-convertible-3-768x630.jpg 768w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/02/P90293992_highRes_bmw-m4-convertible-3-1024x840.jpg 1024w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/02/P90293992_highRes_bmw-m4-convertible-3-585x480.jpg 585w" sizes="auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px" /></p>
<p><img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-9360" src="https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/02/P90293991_highRes_bmw-m4-convertible-3.jpg" alt="" width="1920" height="1202" srcset="https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/02/P90293991_highRes_bmw-m4-convertible-3.jpg 1920w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/02/P90293991_highRes_bmw-m4-convertible-3-300x188.jpg 300w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/02/P90293991_highRes_bmw-m4-convertible-3-768x481.jpg 768w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/02/P90293991_highRes_bmw-m4-convertible-3-1024x641.jpg 1024w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/02/P90293991_highRes_bmw-m4-convertible-3-585x366.jpg 585w" sizes="auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px" /></p>
<p><img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-9356" src="https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/02/P90293981_highRes_bmw-m4-convertible-3.jpg" alt="" width="1920" height="1234" srcset="https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/02/P90293981_highRes_bmw-m4-convertible-3.jpg 1920w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/02/P90293981_highRes_bmw-m4-convertible-3-300x193.jpg 300w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/02/P90293981_highRes_bmw-m4-convertible-3-768x494.jpg 768w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/02/P90293981_highRes_bmw-m4-convertible-3-1024x658.jpg 1024w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/02/P90293981_highRes_bmw-m4-convertible-3-585x376.jpg 585w" sizes="auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px" /></p>
<p><img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-9355" src="https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/02/P90293979_highRes_bmw-m4-convertible-3.jpg" alt="" width="1920" height="1439" srcset="https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/02/P90293979_highRes_bmw-m4-convertible-3.jpg 1920w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/02/P90293979_highRes_bmw-m4-convertible-3-300x225.jpg 300w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/02/P90293979_highRes_bmw-m4-convertible-3-768x576.jpg 768w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/02/P90293979_highRes_bmw-m4-convertible-3-1024x767.jpg 1024w, https://testhub.pl/wp-content/uploads/2018/02/P90293979_highRes_bmw-m4-convertible-3-585x438.jpg 585w" sizes="auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px" /></p>
<p>&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify">Źródło: BMW</p>
<p>Artykuł <a href="https://testhub.pl/bmw-m4-convertible-edition-30-jahre-pora-dobra-inwestycje/">BMW M4 Convertible Edition 30 Jahre &#8211; pora na dobrą inwestycję</a> pochodzi z serwisu <a href="https://testhub.pl">TestHub.pl</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
