Niestety w przypadku włoskiego producenta owa pułapka zadziałała koncertowo i przyczyniła się do ogromnej zapaści marki. Wszystko za sprawą spadku zainteresowania klientów oraz zmiany oczekiwań i warunków ekonomicznych rynku chińskiego, który obecnie stanowi centrum handlu europejskimi samochodami luksusowymi. To jednak nie koniec marki, a tylko przejściowe trudności, z których koncern wyjdzie obronną ręką. Tak twierdzi następca legendarnego Sergia Marchionnego, Mike Manley. Pokłada on bowiem nadzieję w zespole Maserati i twierdzi, że jest on w stanie dokonać wszystkiego. Niestety cyfry mówią coś zupełnie innego i pokazują spadek zamówień o 41 % w porównaniu do drugiego kwartału 2017 roku. Jeśli spadek ten rozłożymy na poszczególne rynki, to sytuacja jest jeszcze gorsza. Na rynku chińskim spadek wynosi 70 %. W przypadku Ameryki Północnej sięga on 22 %, a jeśli chodzi o stary kontynent oraz Afrykę, to spadek sięga blisko 25 %. Są to zatrważające dane, które napawają ogromnym pesymizmem. Jednak jak to z reguły bywa, po każdej burzy wychodzi słońce. Tak jest i w przypadku Maserati, dla którego światełkiem w tunelu jest chiński rynek, który stał się paradoksalnie pierwszą jaskółką spadków. Wszystko za sprawą lipcowego dziesięcioprocentowego zmniejszenia ceł na pojazdy i części zamienne pochodzące z importu.

Co było, a nie jest

„Wielu producentów aut zdecydowało się na wstrzymanie przyjmowania zamówień i nierealizowanie ich do 1 lipca”- tak sprawę ruchów na rynku komentuje Wang Cun prezes CADA. Nie ma w tym nic nadzwyczajnego, skoro istnieje szansa na zaoszczędzenie olbrzymiej gotówki w skali całej marki. Jest to wysoce racjonalne i utylitarne działanie. Niestety w przypadku Maserati nawet tak duża oszczędność i tak pozostanie w cieniu ogromnych strat. Porównując dane z roku ubiegłego różnica w przychodach wynosi aż 150 milionów euro. Jest to porażająca strata, która przyczyniła się do kłopotów finansowych i redukcji zatrudnienia w firmie o 30 %. Dane ekonomiczne nie pozostawiają złudzeń i zmuszają FCA do zasadniczych działań. Szkoda bowiem zmarnować tak znaczący dorobek technologiczny. Niestety pigułką dla marki nie będzie zastrzyk pieniężny, a redukcja wydatków. Pierwszą dawką będzie zamknięcie turyńskiej fabryki, w której produkowane jest obecnie Levante. Jest to zasadnicze działanie, które jest niestety smutną koniecznością. Drugą dawką będzie wprowadzenie na rynek nowego SUV-a średniej wielkości, który mógłby z powodzeniem konkurować na rynku, a trzecią będzie redukcja cen, która ma obecnie kluczowe znaczenie także w segmencie premium.

W tym miejscu należy pokusić się o słowo podsumowania. W obliczu dynamicznie zmieniających się warunków ekonomicznych, nawet tak luksusowe marki, jak Maserati muszą uciekać się do ruchów finansowo uzasadnionych. Jest to smutny, ale pragmatyczny obraz motoryzacji, która bez ogromnych nakładów pieniężnych nie może się rozwijać. Oby racjonalizm i ekonomia nie pochłonęły bez reszty tego za co kochamy motoryzację i unikalne samochody.

Źródło: Automotive News Europe

Artykuł Maserati bankrutuje!!! pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Maserati Alfieri – początkowy zamysł

Maserati Alfieri miał być następcą nadal dobrze wyglądającego aczkolwiek nie budzącego już takiego podziwu modelu GranTurismo. Koncept sportowego Coupé został pokazany światu już w 2014 roku. Początkowo plany zakładały, że jednostką, która trafi pod maskę będzie znane właśnie z GranTurismo wolnossące V8 o mocy 460 KM i momencie obrotowym wynoszącym 520 Nm. Gamę jednostek napędowych miała uzupełniać V6-tka w różnych wariantach mocy – od 410 do 520 KM. Najmocniejsza miała przekazywać moc na wszystkie koła.

Maserati Alfieri – prawdopodobna przyszłość

Zarząd marki jednak postanowił ostudzić emocje fanów Maserati i zapowiedział, że auto nie trafi na rynek wcześniej niż w 2020 roku. Jednak, jak donosi jeden z brytyjskich serwisów branżowych, wraz z oddaleniem premiery zmieniają się zamiary marki co do zastosowanego w aucie napędu. Producent, którego znakiem firmowym jest trójząb chce dokonać elektryfikacji całej swojej floty i najpierw zabierze się za zmianę źródeł zasilania modeli będący obecnie w sprzedaży. Tak więc najprawdopodobniej zobaczymy kolejne wcielenie GranTurismo i GranCabrio zanim Alfieri wjedzie na drogi publiczne.

Maserati Alfieri – będzie w pełni elektryczny?

Ciekawe jakie osiągi będzie miał nowy model Maserati. Jeśli będzie to w pełni elektryczne auto (w materiałach producenta nie znalazłem potwierdzenia) powinno być konkurencyjne z Teslą. Osiągnięcie 100 km/h w dwie sekundy? To byłoby coś! Gdy weźmiemy pod uwagę wygląd auta, który jeszcze nie zestarzał się pomimo, że znamy go już od czterech lat to może szykować się bardzo ciekawa premiera na rynku ekskluzywnych aut sportowych. Jak podają Brytyjczycy – Maserati myśli o wersji hybrydowej, jak i elektrycznej, napędzanej trzema silnikami.

Źródło: autocar.co.uk, carthrottle.com

Artykuł Maserati Alfieri – czy tym razem się uda? pochodzi z serwisu TestHub.pl.