Nowy Mercedes-Maybach GLS to największa i najbardziej luksusowa wersja SUV-a niemieckiej marki. Zaprojektowany z myślą o konkurowaniu z Bentleyem Bentayga i Rolls-Royce Cullinan. Do sprzedaży trafi w drugiej połowie 2020 r. Co o nim wiemy?

Mercedes-Maybach GLS

Mercedes-Maybach GLS dzieli platformę i nadwozie ze standardowym SUV-em GLS. Zmiany stylistyczne obejmują przeprojektowany przedni zderzak, zaktualizowaną osłonę chłodnicy i przerobiony tylny zderzak. Reflektory Mercedes Multibeam LED i 22-calowe felgi aluminiowe są tu standardem, a 23 calowe są dostępne jako opcja. Elementem wyróżniającym jest również para aktywnych stopni ukrytych w bocznych progach. Po otwarciu drzwi samochodu automatycznie wysuwa się odpowiedni stopień, a układ zawieszenia pneumatycznego obniża się o 25 mm, tak aby ułatwić dostęp do tego ogromnego SUV-a. Konfigurator zawiera kolory specjalne oraz tradycyjne dwukolorwe nadwozie.

Kabina Maybach GLS również jest podobna do kabiny standardowego SUV-a, chociaż zyskuje lepsze materiały i dodatkową technologię. Kupujący mogą wybrać opcję czteromiejscowego modelu, który ma parę rozkładanych tylnych foteli i stałą konsolę, w której znajduje się panel sterowania klimatyzacją, dwa składane stoliki, opcjonalna lodówka do szampana i para srebrnych kieliszków do szampana.

Inne wyróżniające się elementy wnętrza obejmują 64-kolorowy konfigurowalny system oświetlenia otoczenia, parę ekranów dotykowych dla pasażerów siedzących z tyłu, unikalną grafikę Maybach dla cyfrowego zestawu wskaźników i systemu informacyjno-rozrywkowego SUV, a także cztery podgrzewane, chłodzone i masujące fotele. Kupujący otrzymują także uchylny i przesuwany szklany dach panoramiczny oraz 27-głośnikowy system stereo Burmester premium.

Jeszcze więcej komfortu

Maybach GLS jest wyposażony w ulepszoną wersję standardowego zawieszenia pneumatycznego. Według producenta dopracowany system jeszcze lepiej tłumi niedoskonałości drogi. Kupujący mogą również doposażyć auto w system E-Active Body Control. Funkcja aktywnie przechyla nadwozie w zakrętach jak motocykl, pod kątem do trzech stopni. Wszystko dla niezrównanej wygody pasażerów.

Mercedes wyposażył GLS również w nowy system jazdy „Maybach Dynamic Select”, który koncentruje się na wyrafinowaniu i komforcie jazdy. Ustawienia napędu ograniczają ruchy nadwozia, wygładzona jest również krzywa momentu obrotowego silnika, wyłączony układ start/stop, a zmodyfikowany układ zmiany biegów dla automatycznej skrzyni biegów, zmniejsza liczbę zmian biegów.

Maybach GLS napędza 4-litrowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem, ten sam co w supersamochodzie AMG GT. Silnik rozwija 550 KM i 730 Nm momentu obrotowego. Moc przekazywana jest na wszystkie cztery koła za pośrednictwem dziewięciobiegowej automatycznej skrzyni biegów. Czas 0–100 km na godzinę 4,9 sekundy, prędkość maksymalna ograniczona elektronicznie 250 km na godzinę.

Mercedes-Maybach nie potwierdził jeszcze oficjalnych informacji o cenach swojego flagowego SUV-a. Biorąc pod uwagę ceny Maybach S 600, oczekujemy, że nowy Maybach GLS kosztować będzie około miliona złotych.

Źródło: autoexpress

Artykuł Mercedes-Maybach GLS pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Mercedes-Maybach Ultimate Luxury

Patrząc na niego można zadać sobie pytanie, czy luksus w takim wydaniu może się podobać? W mojej subiektywnej ocenie wygląd zewnętrzny tego samochodu jest odrzucający. Patrząc na to auto trzeba mieć na uwadze, że jego adresatem jest chiński klient, zatem tego typu design może przypaść do gustu mieszkańcom Azji. Z punktu widzenia europejczyka, cały urok tego pojazdu kryje się w jego wnętrzu. Bardzo dobre wrażenie wywołane połączeniem barw różowego złota, krystalicznej bieli i perłowej szarości, podkreślone jest wykorzystaniem najwyższej jakości materiałów, jak heban. Drewno to będące klasycznym budulcem dla mebli zostało wzbogacone o nowoczesne faliste linie, które są idealnym ucieleśnieniem połączenia dla tradycji i nowoczesności. Mercedes chcąc zaproponować produkt z najwyższej półki sięga po napęd elektryczny. Będzie on generował moc 750 KM i pozwoli na przejechanie 500 km. Ładowanie ma odbywać się bardzo szybko, gdyż 5 minut przy ładowarce zapewni możliwość przejechania 100 km.

BMW iX3

Wreszcie duże koncerny dążą do wykorzystania dużej przestrzeni SUV’ów do umieszczenia baterii i napędów elektrycznych. iX3 ma być ucieleśnieniem tego czego oczekują obecni klienci marki. Wygląd auta nie jest czymś co robi wielkie wrażenie. Ot, odświeżona X-trójka. Najważniejsze kryje się pod maską. Silnik będzie dysponował mocą 270 KM. Producent na razie nie zdradza osiągów auta, lecz na pewno nie będą marne. Założony zasięg to 400 km. Przy wykorzystaniu ładowarki o mocy 150 kW baterię można naładować do pełna w 30 minut.

BMW M2 Competition

Teraz coś dla fanów klasycznej motoryzacji i ludzi, których przechodzą dreszcze po usłyszeniu bawarskiego sześciocylindrowca. Małe BMW dostanie w spadku jednostkę z M3/M4. Jednostka o pojemności 3 litrów będzie wyposażona w dwie turbiny z chłodzeniem powietrza doładowanego cieczą. Samochód będzie dysponował mocą 410 KM (550 Nm), która może być przekazywana na koła za pośrednictwem 6-stopniowej manualnej skrzyni biegów, bądź dwusprzęgłowym automatem. Zgodnie z przysłowiem „żeby sztywna była furka w furce musi być rozpórka” w BMW M2 Competition takowa się znalazła. Karbonowa. Do listy zmian należy dopisać przemodelowany przedni pas (dla lepszego przepływu powietrza), układ wydechowy z dwiema sterowanymi przepustnicami, fotele kubełkowe z podświetlanym emblematem „M2”, opcjonalne zaciski hamulcowe w kolorze szarym.

Škoda Kamiq

Tak, Škoda wypuściła na rynek kolejnego SUV’a. Jednak tylko na rynek chiński. Kamiq jest kompaktową „terenówką”, pod której maskę trafi benzynowy silnik o pojemności 1,5 litra (110 KM). Długie na 4390 mm nadwozie swoim wyglądem doskonale wpisuje się w linię stylistyczną innych modeli czeskiego producenta.

Źródło: Škoda, Mercedes-Benz, BMW

Artykuł Moto News – podsumowanie tygodnia pochodzi z serwisu TestHub.pl.