SPECYFIKACJA TECHNICZNA

• Wymiary oraz waga: 158.35 x 75.83 x 9.09 mm, 188g
• Wyświetlacz: IPS TFT, 1080 x 2280 px (6.30″) 400 ppi
• Soc: Qualcomn Snapdragon 665 + GPU Adreno 610
• RAM: 4GB
• Pamięć wewnętrzna: 64 GB (możliwość rozszerzenia o kartę SD – hybrydowy DualSim)
• Aparat główny: Główna matryca 48 Mpx (f/1,7, technologia Quad Pixel, 1,6 um)
• Kamera akcji: Kamera akcji (matryca 16 Mpx, f/2,2, technologia Quad Pixel, 2,0 um, dedykowane ultraszerokokątne wideo FOV 117°).
• Aparat przedni: 25 Mpx (f/2,0, technologia Quad Pixel, 1,8 um)
• Bateria: 4000mAh – obsługa szybkiego ładowania 18W
• Oprogramowanie: Android 9

Dawno nie widziałem tak ładnego koloru

Egzemplarz, który dotarł do mnie na test, ma świetny, niespotykany ciemnowiśniowy kolor. Producent nazywa ten wariant „Crystal Pink” – od początku wygląd plecków urządzenia bardzo przypadł mi do gustu. Tylny panel wykonany został ze szkła, nie znalazłem informacji czy jest to Gorilla Glass, ale mój egzemplarz podczas testu nie zebrał właściwie żadnych rysek. Dla osób obawiających się o bezpieczeństwo urządzenia Motorola dodaje do zestawu całkiem dobrej jakości silikonowy futerał, który skutecznie zasłania wystający moduł aparatów.
Z tyłu został także ulokowany czytnik linii papilarnych, działający poprawnie, jednak zdecydowanie zbyt wolny jak na urządzenie tej klasy. Pomimo użycia czystego palca i suchego telefonu, wiele razy zdarzały mu się pomyłki. Ciekawym akcentem stylistycznym urządzenia jest umieszczenie logo Motoroli w czytniku. Jeszcze jeden smaczek znajdziemy na przycisku zasilania – jego struktura jest karbowana i świetnie wyczuwalna pod palcem. W urządzeniu nie zabrakło wejścia jack, które ulokowano na górnej krawędzi. Tył zaoblono, dzięki czemu chwyt jest pewny i przyjemny.

Front urządzenia to wyświetlacz wykonany w technologii IPS, o rozdzielczości FHD+ i zagęszczeniu 400 pikseli na cal. Sama jakość obrazu stoi na dobrym poziomie. Ostrość i kąty widzenia wypadają świetnie, podobnie jak jasność minimalna i maksymalna. Niestety, wyświetlacz wypada dużo słabiej w kwestii nasycenia barw. Kolory są wyblakłe i wyglądają jak sprane. Za sam wyświetlacz telefon dostaje ode mnie solidną szkolną czwórkę. Oczywiście mamy też notcha, skrywającego przednią kamerkę oraz redukcję światła niebieskiego. Same ramki nie należą może do tych najmniejszych, ale urządzenie wygląda nowocześnie i całkiem ładnie.

Czy G8 Plus to wydajny smartfon?

Przy omówieniu kwestii wydajności muszę zwrócić uwagę na fakt, że poza kilkoma bardzo przydatnymi gestami, telefon od Motoroli posiada „czystego” Androida bez autorskiej nakładki. Osobiście nie jestem jego fanem, szczególnie od strony wizualnej, która jest dla mnie brzydka i nudna. Jednak dzięki temu zabiegowi urządzenie jest świetnie zoptymalizowane i przy codziennej pracy sprawuje się doskonale. Przeglądanie internetu, praca ze zdjęciami czy też szersza wielozadaniowość nie stanowi dla niego żadnego problemu. Zasoby pamięci RAM są dobrze zarządzane i nie zaobserwowałem nadmiernego ubijania aplikacji. Nawet przy większym obciążeniu telefon pozostaje chłodny. Jedyny spadek wydajności, jaki udało mi się zaobserwować, występował regularnie po wykonaniu zdjęcia w trybie nocnym. Chcąc obejrzeć rezultat urządzenie przetwarza zdjęcie przez dobre pół minuty. Podejrzewam, że to zostanie jednak poprawione w którejś z nadchodzących aktualizacji. To bardzo świeży smartfon i jestem w stanie wybaczyć mu takie niedociągnięcie.
Sprawdziłem również dla was wyniki w benchmarkach, możecie zobaczyć je poniżej.

Bardzo dobra bateria

Ogniwo zastosowane w Motoroli ma pojemność 4000mAh. W połączeniu z wyświetlaczem IPS i dobrą optymalizacją systemu telefon bez żadnego problemu pozwalał mi na cały dzień pracy bez doładowywania akumulatora. Czas pracy na ekranie zazwyczaj wynosił w moim przypadku od 4 do 6 godzin, co uważam za świetny wynik. Samo ładowanie baterii trwa niewiele ponad godzinę (szybkie ładowanie w wydaniu Motoroli otrzymało nazwę „Turbo Power”) i odbywało się przy pomocy dołączonej do zestawu ładowarki 18W. Niestety zabrakło ładowania indukcyjnego, ale w tej cenie nie jest to problemem.

Sekcja multimedialna – Motorola rozwija swoje skrzydła!

Ogromnym plusem testowanego telefonu jest obecność głośników stereo. Grają czysto i głośno a dźwięk ma przyjemną barwę. Wysokie i niskie tony są dobrze oddzielone, basy wyraźne. W tej klasie cenowej bardzo ciężko znaleźć urządzenie grające tak dobrze, w dodatku na dwóch głośnikach. Oglądanie filmów na Netflixie to czysta przyjemność dla uszu.

Nie zabrakło gniazda jack, więc do urządzenia możemy podłączyć nasze ulubione słuchawki. Motorola gra wyśmienicie, a wszystkie parametry możemy regulować przy pomocy korektora Dolby Audio. Nie ma też problemu przy podłączaniu słuchawek bezprzewodowych – obsługa Bluetooth 5.0 i możliwość dostosowania dźwięku pod swoje preferencje zasługuje na plusa.

W kwestii multimediów warto zatrzymać się przy aparacie. Interfejs jest prosty i przejrzysty. Mamy tryb portretowy, nocny a nawet tryb profesjonalny z możliwością zapisu zdjęć w formacie RAW. Ciekawą funkcją jest „kolor sportowy”, który pozwala nam zrobić czarno białe zdjęcie wraz z zaznaczeniem jednego dominującego koloru. Niestety, w aparacie zabrakło optycznej stabilizacji obrazu. Na szczęście mamy elektroniczną i to całkiem dobrą.

Jeżeli chodzi o jakość zdjęć – te wykonywane za dnia i wczesnym wieczorem wychodzą naprawdę dobrze. Szczegółów jest mnóstwo, kolory są przyjemnie podkręcane przez sztuczną inteligencję a HDR pomaga unikać przepaleń na fotografiach. Zdjęcia mogą się podobać i na pewno, w swojej półce cenowej, bronią się doskonale. Tryb nocny bardzo pomaga, kiedy światła jest mniej. Zdjęcia w scenerii oświetlonego miasta wyglądają znośnie. Zauważalnie spada ilość rejestrowanych szczegółów, a po przybliżeniu widzimy znaczny spadek ostrości wywołany bardzo agresywnym odszumianiem. Kiedy światła jest mało, nie ma sensu wyciągać Motoroli z kieszeni.

Zdjęcia naturalnie w pełnym rozmiarze znajdziecie na dysku, postarałem się o sprawdzenie telefonu w każdych warunkach oświetleniowych.

Brakuje mi dedykowanego aparatu z ultra szerokim kątem, szczególnie, że w tym roku to już właściwie standard nawet wśród średniaków (jest możliwość robienia zdjęć podczas nagrywania materiału kamerą sportową).

Gorzej wyglądają zdjęcia wykonywane przednim aparatem. Szczegółów jest mało, a brak autofocusa powoduje, że praktycznie każde zdjęcie jest po powiększeniu nieostre.

Pozytywne wrażenie wywarła na mnie kamera sportowa znajdująca się na pokładzie. Szczególnie jej doskonała elektroniczna stabilizacja obrazu, połączona z szerokim kątem nagrywanego materiału. G8 Plus jest świetnym narzędziem do nagrywania filmów. Filmy nagrywane kamerą sportową wypadają lepiej od tych z głównej matrycy.
Urządzenie rejestruje materiały maksymalnie w rozdzielczości 4k przy 30 klatkach na sekundę. Do dyspozycji mamy również FULL HD przy 60 klatkach a także SlowMotion.

Łączność

Przez cały okres testu nie miałem problemu z połączeniami telefonicznymi. Jakość rozmów była bardzo dobra. Z internetu korzystało się równie przyjemnie, a prędkość ładowania stron w pełni mnie satysfakcjonowała. Motorola spisuje się świetnie jako nawigacja, zarówno Mapy Google jak i Yanosik działały poprawnie. Odsłuchiwanie muzyki poprzez słuchawki bluetooth przebiegało bez zakłóceń.

Podsumowując

Motorola G8 Plus to ciekawa propozycja dla osób poszukujących telefonu za około tysiąc złotych. Bardzo dobra bateria i świetna sekcja multimedialna to największe atuty urządzenia.

Do wad muszę zaliczyć tylko poprawny wyświetlacz, nieprecyzyjny czytnik linii papilarnych oraz odrobinę zbyt wysoką cenę. Jednak jeśli Motorola G8 Plus osiągnie niższy pułap cenowy, będzie świetnym wyborem, z którego będziecie zadowoleni.

Telefon będzie u mnie jeszcze przez kilka dni, jeżeli coś szczególnego Was interesuje, możecie mi dać znać w komentarzach.

Artykuł Motorola G8 Plus – Recenzja świetnego telefonu do multimediów pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Jeśli posiadacie zupełnie nowy lub kilkuletni samochód oraz w miarę świeży smartfon, możecie z ich połączenia stworzyć bardzo pomocnego asystenta podróży i poszerzyć możliwości multimediów Waszego auta. Obecnie istnieje możliwość podłączenia smartfonów opartych na systemach Apple oraz Android. O ile CarPlay – platforma do podłączenia urządzeń spod znaku jabłka – działa bardzo intuicyjnie i dość bezproblemowo, o tyle zwolennicy Androida nie mają tak lekko.

Jeśli jeszcze nie mieliście okazji sprawdzić, jakie możliwości daje podłączenie smartfona z Androidem do systemu multimedialnego w samochodzie…

Do dzieła!

Oficjalnie Android Auto nie jest jeszcze wspierany na rynku polskim. Jednak jeśli posiadacie smartfon z system Android 5.0 lub nowszym i samochód z kompatybilnym radiem – kompatybilność można sprawdzić na stronie https://www.android.com/auto/#hit-the-road – zaraz pokażę Wam, jak cieszyć się wszystkimi zaletami systemu nawet w Polsce.

Aplikacji nie znajdziemy w oficjalnym Sklepie Play. Można ją jednak ściągnąć z zewnętrznego źródła. Teoretycznie nie jest to tak bezpieczne, jak korzystanie z oficjalnego sklepu z aplikacjami, jednak wirusy można znaleźć w każdym miejscu. Osobiście polecam witrynę apkmirror https://www.apkmirror.com/.

Stronę uruchamiamy w przeglądarce telefonu. Wyszukujemy aplikację Android Auto. Należy wybrać odpowiednią wersję – polecam pobranie najnowszej, dopasowanej do infrastruktury Twojego smartfona – w większości przypadków będzie to arm64-v8a. Następnie instalujemy aplikację na telefonie – należy pamiętać, by w ustawieniach smartfona zezwolić na instalację aplikacji z nieznanych źródeł.

Android Auto, z czym to się je

Na samym początku, przy pierwszym uruchomieniu aplikacji należy przyznać jej wszystkie uprawnienia, o które prosi – tylko wtedy będzie działała bezproblemowo.

To, co widzicie na ekranie telefonu będzie przeniesione na wyświetlacz radia samochodu. Główna strona zawiera najważniejsze informacje generowane przez aplikację na podstawie zdarzeń w historii telefonu, widzimy tam, np. aktualną pogodę, czas dojazdu do domu, ostatnio wykonane połączenie telefoniczne, odtwarzany utwór muzyczny itp. Trochę tak jak w aplikacji Google.

Android Auto integruje się z kontem Google. Dzięki temu możemy korzystać z danych i historii naszego konta, którego używamy na komputerze, tablecie, czy smartfonie. Dodatkowo w aplikacji można korzystać z asystenta głosowego Google – jest to bardzo wygodne podczas prowadzenia samochodu.

Nawigacja

Przy zakupie nowego, czy używanego samochodu nawigacja przeważnie jest już na wyposażeniu auta. Jednak żadna fabryczna nawigacja nie pobije tej od Google pod paroma względami. Po pierwsze Google Maps jest na bieżąco aktualizowane i nie ma konieczności wykonywania drogich i czasochłonnych aktualizacji danych nawigacyjnych w samochodzie. Google Maps aktualizuje się na bieżąco i za darmo. Dodatkowo wyświetla aktualne natężenie ruchu i informacje o utrudnieniach, w razie potrzeby proponuje zmianę trasy, by ominąć zator przed nami.

Mapy od Google są również zintegrowane z wyszukiwarką oraz naszą spersonalizowaną historią wyszukiwań. Wszystkie punkty oznaczone jako ulubione na komputerze czy telefonie będą widoczne w samochodzie. Wyszukując czegoś do zjedzenia w pobliżu wystarczy wpisać lub podać komendą głosową żądanie wskazania pobliskich restauracji i w drogę. Wyszukiwarka integruje się również z historią z naszych pozostałych urządzeń podłączonych do tego samego konta.

Skoro już jesteśmy przy nawigacji, jakiś czas temu została dodana możliwość uruchomienia Waze – amerykański odpowiednik Yanosika – w Android Auto. To jedna z kilku aplikacji, które Android Auto może obsłużyć.

Dodatkowo, jeśli w waszym samochodzie nie ma nawigacji, wówczas Android Auto jest najtańszym i najwygodniejszym sposobem na dodanie tej funkcji.

Aplikacje

Po podłączeniu telefonu do samochodu można w bezpieczny sposób pozostać w kontakcie ze znajomymi. Whatsapp, Skype, Hangouts, Messenger, to tylko niektóre przykłady apek, z których od teraz możecie korzystać w samochodzie. W połączeniu z asystentem Google i komendami głosowymi, korzystanie z tych aplikacji jest nie tylko możliwe, ale i bezpieczne oraz wygodne w trakcie jazdy. Sami zobaczcie, ile już teraz aplikacji jest wspieranych przez Android Auto, a lista sukcesywnie się powiększa https://play.google.com/store/apps/collection/promotion_3001303_android_auto_all.

Muzyka

Na okazję dłuższej jazdy samochodem posiadam przygotowanego pendrive’a z ulubioną muzyką. Jednak 16 GB pamięci w końcu się skończy. Co jeśli można by mieć w samochodzie nieskończone zasoby ulubionej muzyki? Proszę bardzo, Android Auto wspiera takie aplikacje jak, np. Google Music, Spotify, Deezer, Tidal.

Jak podłączyć smartfon z Android Auto do samochodu?

Jest kilka ważnych kwestii, na które trzeba zwrócić uwagę, by wszystko działało jak powinno. Telefon musi posiadać wersję Androida 5.0 lub wyższą. Należy używać oryginalnego kabla USB lub zamiennika dobrej jakości. Tania chińszczyzna często potrafi tylko ładować baterię, ale nie przesyła danych. Upewnij się, że masz stabilne połączenie danych komórkowych w telefonie. Aplikacja zadziała tylko na włączonym zapłonie samochodu – przynajmniej w Volkswagenie, ale w innych markach może być podobnie. Jeśli powyższe punkty zostały spełnione wszystko powinno działać w porządku.

Najnowsze wersje Android Auto obsługują również bezprzewodowe połączenie telefonu z samochodem. W celu wykorzystania tej opcji konieczne jest przeprowadzenie pierwszego połączenia urządzeń przy wykorzystaniu kabla USB.

Rozwiązywanie problemów

Jeśli coś nie działa, w pierwszej kolejności odnieście się do poprzedniego akapitu. Dalej nie ma połączenia? Często pomaga reset radia w samochodzie i telefonu. Odłącz telefon od portu USB w samochodzie, wyłącz i włącz telefon, tak samo radio auta i spróbuj jeszcze raz. Jeśli problem występuje dalej można spróbować wykonać reset telefonu i radia samochodu do ustawień fabrycznych. Jednak zanim to zrobicie, sprawdźcie czy na apkmirror nie pojawiła się nowa wersja Android Auto. Jeśli jest nowsza wersja to należy ją ściągnąć i zaktualizować obecnie zainstalowaną. Z drugiej strony, czasem dochodziło do sytuacji, że po wgraniu nowszej wersji oprogramowania połączenie z autem było niemożliwe, a po powrocie do poprzedniej wersji wszystko działało. Po czym Google wypuszczał kolejną aktualizację i po jej wgraniu połączenie było znów aktywne. Naprawdę ciężko tu o gotowe rozwiązanie. Moja rada to spróbować wgrać najnowszą wersję, jeśli działa to super. Jeśli nie można nawiązać połączenia z samochodem, spróbujcie starszej wersji. W końcu, po znalezieniu działającej wersji warto zapisać jej numer, żeby w sytuacji, gdy późniejsza aktualizacja uniemożliwi ponowne połączenie z samochodem można było wrócić do tej sprawdzonej i działającej. Jednak z mojego doświadczenia w większości przypadków najnowsza wersja aplikacji działa poprawnie. Dodatkowo, najnowsza wersja to gwarancja możliwości skorzystania z nowych funkcji dodawanych przez Google. Z kolei z punktu widzenia doradcy serwisowego, 99% przypadków niedziałającego Android Auto to wina niekompatybilnego telefonu, złego kabla USB, zainstalowanej niedziałającej wersji Android Auto a nie radia w samochodzie. System multimedialny w aucie to tylko platforma do przechwycenia danych ze smartfona, reszta zależy od samego telefonu, jego oprogramowania i czasem chęci Google, które jest sprytne i np. potrafi wykryć, że Android Auto został uruchomiony w Polsce i odmawia dalszej współpracy – w takim przypadku na serwerze apk mirror prawdopodobnie czeka już nowsza wersja aplikacji, której zainstalowanie rozwiązuje problem.

Na zakończenie

Android Auto to świetna aplikacja, która umila, ułatwia i czyni bezpieczniejszym korzystanie ze smartfona w samochodzie. Sama w sobie poszerza możliwości systemu multimedialnego pojazdu. Z racji ciągłych aktualizacji i ulepszeń, co pewien czas dostajemy od Google kolejne funkcje i nowe możliwości. Mam nadzieję, że za jakiś czas Google wesprze oficjalnie Android Auto na rynku polskim. Do tego czasu uważam, że warto trochę pokombinować, by apka działała i cieszyć się jej dobrodziejstwami.

Szerokości i niech wujek Google będzie z wami!

Źródła: Google, opracowanie własne

Artykuł Android Auto – Twój kompan podróży pochodzi z serwisu TestHub.pl.