Kia Niro EV – napęd

Zacznę od tego co w Niro EV jest najciekawsze. Silnik elektryczny generuje moc 204 KM. Nie jest to mała wartość, a gdy dodam, że moment obrotowy wynosi 395 Nm to robi się ciekawie. Pozwala to na osiągnięcie pierwszej setki w czasie 7,8 sekundy. Jako, że bateria zasilająca układ napędowy została umieszczona pod podłogą bagażnika, to środek ciężkości auta znajduje się możliwie nisko. Zwiastuje to niezłe prowadzenie.

Koreański crossover będzie dostępny w dwóch wersjach. Ta o większej baterii (pojemność to 64 kWh) pozwoli na przejechanie 450 km. Co ważne, akumulator można naładować do 80% w 54 minuty za pomocą ładowarki o mocy 100 kW. Druga wersja będzie miała mniejszą baterię, której pojemność to 39,2 kWh. Ma ona gwarantować zasięg na poziomie 300 km.

Kia Niro EV – wygląd

Z zewnątrz widzimy trend, który panuje na rynku w większości zelektryfikowanych aut. Zaślepiono wlot powietrza do chłodnicy, wyposażono auto w bardziej zabudowane felgi (rozmiar to 17 cali) i dodano kilka niebieskich akcentów stylistycznych. Samochód wygląda świeżo i dynamicznie. Gniazdo ładowania umieszczono na boku nowej atrapy chłodnicy.

We wnętrzu znajdziemy nawiązania do akcentów na nadwoziu auta. Wloty powietrza zostały obrysowane niebieską linią w takim samym kolorze, jak dodatki na zewnątrz. Co rzuca się w oczy, to brak drążka zmiany biegów. W jego miejsce wylądowała gałka do wyboru trybu pracy przekładni. Aby podkreślić nowoczesność zastosowanego napędu i stworzyć odpowiedni nastrój w samochodzie pomyślano o oświetleniu, które może emitować światło w jednym z sześciu kolorów.

Kia Niro EV trafi do sprzedaży w czwartym kwartale bieżącego roku.

Źródło: Kia

Artykuł Kia Niro EV, czyli to czego chce klient pochodzi z serwisu TestHub.pl.