Łącznie 50 punktów ładowania do końca 2019 roku

Koncern rozpoczął etap montażu stacji ładowania w ramach projektu inwestycyjnego. W związku z tym do końca przyszłego roku do użytku zostanie oddanych 50 takich punktów. Wedle dalszych zapewnień, Orlen utworzy 150 takich stacji dla użytkowników pojazdów elektrycznych. Co ważniejsze, będą one zlokalizowane zarówno w miastach, jak i przy trasach tranzytowych. Jeszcze w tym roku zostanie otwartych kilka. Nawiasem mówiąc, na początku będą one bezpłatne.

Do końca marca 2019 roku Orlen odda do użytku co najmniej 20 stacji szybkiego ładowania, o mocy 50 i 100 kW.

Orlen przygotowuje się na przyszłość

„Paliwa alternatywne są jednym z najważniejszych trendów nowej mobilności. Jako największa firma paliwowa w Europie Środkowo-Wschodniej musimy dobrze przygotować się na wyzwania z tym związane. Dziś, po okresie wymagających przygotowań i współpracy z wieloma podmiotami, widzimy efekty projektu inwestycyjnego, który pozwoli nam zająć bardzo silną pozycję w tym segmencie rynku. To ważny krok, szczególnie biorąc pod uwagę, że jesteśmy jednym z największych wytwórców energii elektrycznej w Polsce, a nasze produkty petrochemiczne rozwijamy również z myślą o elektromobilności” – mówi Daniel Obajtek, Prezes Zarządu PKN ORLEN.

Ponadto tworzone stacje ładowania będą obsługiwać każdy typ pojazdów elektrycznych oferowanych w sprzedaży w Europie. Ściślej mówiąc, będą one wyposażone w dwa złącza do ładowania samochodu prądem stałym (wtyczki CHAdeMO oraz CCS) oraz w złącze Typ 2 o prądzie przemiennym. Oprócz tego ładowarki o mocy 50, 100, 150 kW będą przystosowane do ładowania samochodów elektrycznych (EV) oraz hybrydowych (PHEV). Na dodatek stacja będzie w stanie obsłużyć do 3 pojazdów jednocześnie. Nad procesem ładowania będzie czuwał sterownik. Innymi słowy: moc będzie przydzielana dynamicznie dla każdego ze stanowisk. Dzięki temu proces ładowania znacznie się skróci.

Poniżej wymieniamy stacje, które do końca I kwartału 2019 roku zostaną wyposażone w stacje ładowania dla pojazdów elektrycznych.

1. Siewierz, ul. Bytomska 67
2. Wrocław, ul. Szybowcowa 27
3. Wrocław, ul. Jedności Narodowej 156
4. Wrocław, ul. Księcia Witolda 55
5. Wrocław, ul. Ślężna 129
6. MOP-y:
   • Sędzinko A2
   • Zalesie A2
   • Aleksandrowice A4
   • Morawica A4
   • Góra Św. Anny A4
   • Wysoka A4
7. Lgota, ul. Częstochowska 90
8. Kraków, ul. Mogilska 122
9. Sucha, ul. Radomska 18
10. Rybnik, ul. Gliwicka
11. Częstochowa, ul. Warszawska 324/334
12. Częstochowa, ul. Św. Barbary 105
13. Katowice, ul. Piotrowicka 92
14. Dąbrowa Górnicza, ul. Katowicka 30
15. Bytom, ul. Chorzowska 90

źródło: Orlen, materiały prasowe

Artykuł Stacje Orlen nie tylko dla samochodów spalinowych pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Kultowe powiedzenie „jadę na CPN” nabierze nowego znaczenia dla kierowców warszawskiej Pragi. Z kolei ze stacji Petrochemii Płock skorzystamy w Bodzanowie koło Płocka. Nowy wizerunek wyżej wymienione stacje otrzymają do końca tygodnia.

Marcin Stefaniak, Dyrektor Biura Promocji i Reklamy PKN ORLEN, podsumowuje ten pomysł w słowach: „Mimo że jesteśmy nowoczesnym koncernem, pamiętamy o historii naszej firmy. Jej ważnym rozdziałem jest CPN, jedna z najbardziej rozpoznawalnych polskich marek”. Słynne pomarańczowe logo CPN-u to klasyka naszego narodowego wzornictwa.

Stefaniak wyjaśnia dalej, że „(…) marka wciąż żyje w świadomości Polaków, którzy traktują ją z dużym sentymentem. Reaktywując markę CPN, chcemy naszym klientom dać okazję do tego, by mogli bezpośrednio obcować z dziedzictwem nierozerwalnie związanym z historią Polski i rodzimej motoryzacji”.

Dwie stacje na zaostrzenie apetytu

Na ten moment przewidziano stworzenie dwóch stacji paliw. Dystrybutory, słupy z cenami i budynki stacji zostaną przyozdobione w pomarańczowe logo CPN-u na stacji Bliska przy ulicy Markowskiej w Warszawie. Bodzanów z kolei przyjmie biało-niebieską kolorystykę charakterystyczną dla Petrochemii Płock.

Czy pamiętacie z własnego doświadczenia lub opowiadań rodziców, jakie kolejki tworzyły się na podjazdach do tychże stacji paliw w czasach ich świetności? Ciekawe, czy zainteresowanie i chęć powrotu do dawnych lat przyniesie dwóm szczęśliwym stacjom w Polsce taką rzeszę klientów. Być może znów przyjdzie nam oglądać obrazki jak poniżej.

Historia polskich stacji paliw

CPN, czyli Centrala Produktów Naftowych, to byłe polskie przedsiębiorstwo. Jej główne zadania to magazynowanie, transport, dystrybucja hurtowa i detaliczna produktów naftowych, a w szczególności paliw płynnych, środków smarnych i pozostałych materiałów eksploatacyjnych dla pojazdów silnikowych i jednostek pływających. W czasach najwyższej świetności przedsiębiorstwo posiadało 1 400 stacji benzynowych. Co więcej, dysponowało prawie 600 cysternami.

W 1944 roku powołano instytucję, której celem było ocalenie pozostałej na polskich ziemiach po latach okupacji i wojny infrastruktury naftowej. Ponadto miała ona wznowić dystrybucję paliw. 3 grudnia 1945 roku na mocy ministra powołano państwowe przedsiębiorstwo pod nazwą Centrali Produktów Naftowych.

W 1998 roku za sprawą Rady Ministrów stworzono koncern naftowy. Ten z kolei powstał z połączenia Centrali Produktów Naftowych CPN SA oraz Petrochemii Płock SA. W 2000 roku podjęto decyzję o nadaniu spółce obecnej nazwy, czyli Orlen.

Biało-pomarańczowe logo CPN-u stworzył artysta Ryszard Bojar w latach 60. Funkcjonowało ono do 1999 roku. Co więcej, przez ten czas zostało uznane za jedno z najlepszych w historii polskiego wzornictwa.

Z kolei logo Petrochemii to biało-niebieska stylizowana retorta, czyli naczynie chemiczne, w które wpisano literę P. Ta z kolei oznacza słowo „petrochemia”. Z drugiej strony, znana jest teoria, która mówi, że wywodzi się ona od nazwy miasta Płock. Czasem można było spotkać się ze zdrobniałą nazwą logo – „petka”.

Powrót do korzeni

Tak naprawdę stacje paliw CPN i Petrochemia Płock to klasyka gatunku. Nie ulega wątpliwości, że stanowiły one podporę motoryzacji w powojennej Polsce. W rezultacie dziś wielu wraca do nich wspomnieniami. Innym kojarzy się z opowieściami naszych rodziców czy dziadków. Pomysł przywrócenia polskim drogom tych kultowych obiektów na pewno zadowoli wielu kierowców. Niektórzy będą mogli powrócić pamięcią do dawnych lat. Inni z kolei otrzymają szansę zakosztowania choć trochę w tamtych czasach.

Źródła: dziennik.pl, wikipedia

Artykuł Ponownie zatankujemy na stacjach CPN-u i Petrochemii Płock pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Na czym ma polegać ta innowacyjność? Według PKN Orlen oddają Oni do dyspozycji pierwszą stację benzynową w usłudze „drive through”, która tworzy nowy produkt ORLEN Drive. Trzeba powiedzieć, że jest to na razie pilotażowy program, w którym możemy zatankować, zapłacić za produkty gastronomiczne bez wychodzenia z auta. Na ten moment lider sprzedaży paliw w Polsce dysponuje jednym takim obiektem w Miejscu Obsługi Podróżnych w Michałowicach, na trasie Łódź – Wrocław, przy drodze krajowej S8.

Uruchomienie takiego produktu zostało poprzedzone dogłębnym zbadaniem rynku wśród tankujących swoje pojazdy. Za interpretację badań odpowiedzialna była firma Kantar TNS. Wyniki zaskoczyły samych zainteresowanych, gdyż 100% ankietowanych znało pojęcie usługi „drive through”. 8 na 10 kierowców zaopiniowało, iż to właśnie usługa drive bardziej pasuje do stacji Orlen niż do konkurencji na rynku. Natomiast 85% badanych zadeklarowało skorzystanie z tego rozwiązania, gdyby pojawiło się w ofercie stacji paliw.

Obserwujemy rynkowe trendy, analizujemy możliwości i zamierzamy je z sukcesem wdrażać na naszych stacjach. Oddanie do dyspozycji klientów pierwszej w Europie stacji typu drive through to przykład otwartego podejścia ORLEN-u do biznesu detalicznego. Jestem przekonana, że wdrażane przez nas rozwiązania spotkają się z dużym zainteresowaniem ze strony klientów – mówi Patrycja Klarecka, Członek Zarządu PKN ORLEN ds. Sprzedaży Detalicznej.

Samą stację na MOP-ie w Michałowicach wyposażono w dwa stanowiska do obsługi ORLEN Drive, przy czym jedna nitka będzie służyła wyłącznie do obsługi klientów chcących zakupić produkt gastronomiczny. Dodatkowo klienci będą mogli skorzystać z kiosku samoobsługowego wewnątrz stacji. Docelowo skróci to czas obsługi i zwiększy komfort zakupów. Samoobsługowe ekrany będzie wspierał kolejkowy system numerowania.

Warto nadmienić, że Orlen wyrasta na lidera innowacyjności na polskim rynku, poprzednio informowaliśmy o sporym przetargu na 150 punktów ładowania, które zostaną umiejscowione na stacjach benzynowych.

Co Państwo sądzą o takiej innowacji? Czy jest to trend rynkowy, na który musimy się przygotować na każdej stacji? Czy niepotrzebny „bajer”? Zapraszamy do komentowania.

Źródło: Informacja prasowa

Artykuł Czy PKN Orlen stworzył stację przyszłości? pochodzi z serwisu TestHub.pl.

PKN Orlen w przetargu, który ogłosił zamówił łączną ilość 150 stacji ładowania. Zakończone postępowanie obejmowało wybór dostawców stacji ładowania o mocy 50, 100 i 150 kW. Co ważne dla wszystkich przedstawicieli elektryków stacje wiodącego dystrybutora paliw obsłużą wszystkie rodzaje złącz elektrycznych, tj. z wtyczką CHAdeMO oraz CCS, a także w złącze Typ 2 do ładowania pojazdu prądem przemiennym. Jak dalej informuje nas Orlen to producentami ładowarek dla koncernu będą firmy EkoEnergetyka i EFACEC. W ramach postępowania finalizowane są także rozmowy z trzecim producentem.

Jeżeli dodamy do tego, że w ostatnim czasie swoje stacje ładowania „dopełnione” zostały o kolejne 20 sztuk, to bardzo powoli poruszanie się elektrykiem po Polsce może być dosyć przyjemne. A jak już informuje nas Orlen, to w ramach programu pilotażowego pierwsza ładowarka działa już Płocku w pobliżu siedziby koncernu. Obecnie kierowcy mogą korzystać z niej nieodpłatnie. Stacja ładowania o mocy 50 kW jest przeznaczona zarówno do pojazdów elektrycznych (EV), jak i hybrydowych (PHEV) i daje możliwość jednoczesnego ładowania 4 pojazdów.

Źródło: Informacja Prasowa

Artykuł PKN Orlen idzie w elektromobilność pochodzi z serwisu TestHub.pl.