Do tej pory bestsellerowy model Peugeot 208 R2 stanowił swoisty punkt odniesienia w kategorii samochodów rajdowych z napędem na jedną oś. Kategoria ta za sprawą FIA zmieniła nazwę na „Rally 4”. Nowy model tradycyjnie bazuje na seryjnej wersji najnowszego wcielenia miejskiego auta – PEUGEOT 208. Koncepcja budowy R4 zakłada dalszą kontynuację wszystkich cech i rozwiązań, które przesądzały o sukcesie aktualnego 208 R2 – auta sprzedanego na całym świecie w liczbie ponad 450 egzemplarzy. Samochodu niezawodnego, o wysokich osiągach, łączącego konkurencyjność z rozsądnymi kosztami zakupu i eksploatacji.

Obecnie trwają jeszcze intensywne prace rozwojowe, w ramach których 208 Rally 4 jest testowany przez doświadczonych kierowców na wszelkich rodzajach nawierzchni i w różnych, nawet ekstremalnych warunkach. Kiedy prace te dobiegną końca, oddział PEUGEOT SPORT oficjalnie wprowadzi nowy model do swojej oferty w połowie 2020 r. Wiadomo już, że będzie to auto o osiągach wyższych względem aktualnego modelu, zapewniający zupełnie nowe doznania i doświadczenia prowadzenia w tej kategorii pojazdów wyczynowych.

https://www.youtube.com/watch?v=2lqIuf1Sq7c

źródło: peugeot-media.pl

Artykuł PEUGEOT 208 RALLY 4 pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Znamy siedem najlepszych modeli, które głosami dziennikarskiego jury dostały się do finałowej rundy plebiscytu o nagrodę „Samochód Roku 2020” (Car of the Year 2020).

Spośród 30 modeli samochodów biorących udział w konkursie do finałowej fazy konkursu o prestiżową nagrodę „Car of the Year 2020” awansowały:

– BMW Serii 1

– Ford Puma

– Peugeot 208

– Porsche Taycan

– Renault Clio- Tesla Model 3

– Toyota Corolla

Tegoroczna lista nominowanych jednoznacznie prezentuje aktualne trendy rozwoju w branży motoryzacyjnej. W siódemce znalazły się dwa pojazdy elektryczne, reprezentowane przez Porsche Taycan i Tesla Model 3. Reszta modeli posiada w palecie jednostek napędowych układy hybrydowe.

Nazwę zwycięzcy plebiscytu poznamy 2 marca wraz z rozpoczęciem Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Genewie 2020. Aktualnie, tytuł „Car of the Year” należy do elektrycznego crossovera Jaguar I-Pace.

Źródło: caroftheyear

Artykuł Finaliści Car of the Year 2020 pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Premiera nowego modelu Peugeot 208 miała miejsce podczas Salonu Samochodowego w Genewie w marcu bieżącego roku. Pierwsze auta już za chwilę trafią do salonów, ale już dzisiaj prezentujemy polską gamę i cenniki. Konfigurator na stronie internetowej producenta zostanie uruchomiony w najbliższym czasie.

Nowy PEUGEOT 208 w pigułce

Kolejna generacja modelu to zupełnie nowa konstrukcja, zbudowana od podstaw na modułowej platformie CMP. Platforma CMP, dopełnia gamę platform Grupy PSA i jest przeznaczona do samochodów segmentów B i B+. Globalna, modułowa, lekka, a przede wszystkim przystosowana do elektryfikacji i najnowszych technologii. Na jej podstawie zmienione zostały wymiary zewnętrzne auta: długość +8 cm, wysokość -3 cm, rozstaw osi zwiększony o prawie 2 cm. Z zewnątrz auto otrzymało charakterystyczne światła przednie z LED-owymi kłami po bokach oraz tylne w kształcie trzech pazurów lwa. Główne oświetlenie będą stanowić reflektory ECO Led oraz Full LED. W nawiązaniu do historii oraz innych nowych modeli Peugeot, logo lwa znajduje się pośrodku grilla, a emblemat „208” na masce. Wnętrze okraszone jest najnowszą generacją PEUGEOT i-Cockpit® 3D: kompaktowa kierownica, multimedialny ekran dotykowy (5”, 7” lub 10”), zestaw cyfrowych zegarów 3D.

Do napędu auta użyto trzech silników benzynowych, diesla oraz układ elektryczny. Silniki benzynowe stanowi jednostka PureTech z filtrem cząstek stałych (GPF) o pojemności 1,2 l w trzech wariantach mocy 75, 100 oraz 130 KM. Silnik diesla BlueHDi nowej generacji spełniający wymagania normy Euro 6 o mocy 100 KM. Silnik elektryczny o mocy 100 kW (136 KM). W tym układzie auto otrzymało akumulator trakcyjny o mocy 50 kWh pozwalający pokonać do 340 km (WLTP). Nowością jest również automatyczna skrzynia biegów EAT8, zbudowana we współpracy z japońską firmą Aisin AW. Auto uzbrojono w szereg asystentów wsparcia kierowcy: Pakiet Drive Assist – asystent utrzymania pasa ruchu + adaptacyjny tempomat ACC Stop&Go oraz System Full Park Assist – automatyczne parkowanie prostopadłe i równoległe.

Gama i cennik

Nowy PEUGEOT 208 jest już dostępny w Polsce w pełnej gamie. Składa się ona z 5 wersji wyposażenia – Like/Active/Allure/GT Line/GT – zarezerwowanej dla wersji elektrycznej oraz pięciu układów napędowych.

Podstawowa wersja otwierająca cennik to jednostka benzynowa PureTech o mocy 75 KM połączona z manualną 5-stopniową skrzynią biegów w wersji Like, która zawiera już podstawowe wyposażenie aut segmentu B – klimatyzację manualną oraz ekran monochromatyczny 5” z radiem i Bluetooth. Tak skonfigurowane auto kupimy już od 53 900 PLN. Odmiana Active, to wersja popularna, w której klient ma większą możliwość personalizacji auta. Wersja Allure, to wersja o charakterze „upper mainstream”, która pozwala na specyfikację samochodu na poziomie wyższych segmentów. Wieńczącą gamę jest wersja GT Line. GT nawiązuje do samochodów typu gran turismo i zawiera w wyposażeniu standardowym m.in. reflektory Full LED, 17” felgi aluminiowe, kamerę cofania, wyższy pakiet systemów wspomagania prowadzenia, sportowe fotele oraz bardziej agresywną stylistykę nadwozia. Dzięki tym elementom samochód nie odbiega wyposażeniem od segmentu premium.

Gama nowego PEUGEOT 208 z klasycznym napędem dostępna jest do zamówienia od dziś. W salonach samochody pojawią się pod koniec roku. Aby zamówić wersję elektryczną musimy poczekać jeszcze kilka tygodni. W pełni elektryczne samochody w sieci dealerskiej będą do dyspozycji klientów w marcu 2020 roku.

O nowym Peugeocie 208 przeczytasz również tutaj

Źródło: materiały prasowe PSA

Artykuł PEUGEOT 208 polska gama i cenniki pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Niecały miesiąc po tym, jak Renault wprowadził Clio piątej generacji, kolejna francuska marka zaprezentuje swoje zupełnie nowe miejskie autko przed debiutem w Genewie w 2019 roku. To coś więcej niż tylko facelifting, ponieważ zmodyfikowany hatchback PSA został poddany sporej liczbie zmian. Jak pokazują zdjęcia, Peugeot 208 przyjmuje styl od swojego większego brata – modelu 508 – jeśli chodzi o wygląd zewnętrzny.

Motyw tygrysich pazurów na froncie Peugeota wygląda lepiej niż kiedykolwiek, a w najbogatszej wersji wyposażenia model 208 posiada reflektory full LED, które nadają małemu hatchbackowi ekskluzywny wygląd. Dostępne są koła o rozmiarze 17 cali wraz z czarnym dachem w celu skontrastowania głównego koloru nadwozia. Podobnie jak w przypadku modelu 508 oznaczenie modelu zdobi maskę tuż nad logiem lwa – jako ukłon w stronę Peugeotów z przeszłości.

Wewnątrz Peugeota 208 znajdziemy autorskie rozwiązanie i-cockpit znane np. z modelu 508, dzięki czemu dwieścieósemka zyskuje w oczach względem swoich rywali. Montowany wysoko cyfrowy zestaw wskaźników jest uzupełniony o ekran dotykowy dostępny w rozmiarach pięć, siedem i dziesięć cali. Większość elementów sterujących została zintegrowana z systemem Infotainment, dzięki czemu fizyczne przyciski i przełączniki zostały ograniczone do minimum. Błyszczące czarne powierzchnie są połączone z akcentami z włókna węglowego, natomiast sportowa kierownica spłaszczona zarówno z dołu i z góry może sprawić, że pomyślisz, że jedziesz hothatchem, a nie małym miejskim samochodem.

Przejście ze starej platformy PF1 na nową Common Modular Platform (CMP) umożliwiło inżynierom Peugeota zrzucenie 30 kg, a zarazem poprawiło aerodynamikę. Świeży model 208 poprawiono również pod względem komfortu, ponieważ poziom szumów, wibracji i twardości (NVH) jest niższy w porównaniu do poprzednika. Moc pod maską pochodzi z trzycylindrowego turbodoładowanego silnika benzynowego o pojemności 1,2 litra oraz 1,5-litrowego silnika wysokoprężnego. Jednostka benzynowa będzie oferowana z mocą 75 KM oraz wyłącznie z pięciobiegową manualną skrzynią biegów. Następnym wariantem będzie wersja o mocy 100 KM z sześciobiegową manualną lub ośmiobiegową skrzynią automatyczną. Nie możemy zapomnieć o mocniejszej wersji 130 KM, dostępnej wyłącznie z automatem. Diesel osiąga moc 100 KM i jest dostępny tylko z sześciobiegową skrzynią manualną.

Elektryczna wersja Peugeota 208

Peugeot oferuje nam również w pełni elektryczny e-208 o mocy 136 KM i momencie obrotowym wynoszącym 260 Nm. Odmiana ta pozwoli rozpędzić małego lwa do pierwszej setki w czasie 8,1 sekundy, gdy skrzynia biegów znajduje się w trybie sport. Alternatywnie istnieje tryb normalny do codziennego użytku i tryb eco, kiedy chcemy uzyskać jak najwyższy zasięg. Miłą informacją może być fakt, że akumulator o pojemności 50 kWh zainstalowany jest pod podłogą bagażnika, co oznacza, że ​​nie wpłynie negatywnie na ilość miejsca w bagażniku.

Jeśli chodzi o ładowanie akumulatora, trwa to osiem godzin przy użyciu ładowarki o mocy 7,4 kW lub 5 godzin i 15 minut przy zasilaniu z ładowarki 11 kW. Tam, gdzie jest to możliwe, nowy e-208 może naładować 80% swojej baterii w zaledwie 30 minut dzięki szybkiemu ładowaniu 100-kilowatowemu. Peugeot gwarantuje, że akumulator będzie miał 70% pojemności po ośmiu latach lub po 160 tys. km.

Peugeot 208 dostępny będzie w wersji: access, active, allure, GT line i GT, a także e-208 o zerowej emisji spalin.

źródło: Peugeot

Artykuł Nowy Peugeot 208 pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Tak, całkowicie nowy Peugeot 208 obiecuje zaoferować kompleksową ofertę silników podczas swojej premiery na Geneva Motor Show w marcu. Widzieliśmy już szpiegowskie zdjęcia 208 i 208 GTi, ale na zdjęciach po raz pierwszy widzimy w pełni elektrycznego Peugeota 208.

Co nowego?

Peugeot 208 EV jest podobny do poprzednich prototypów napędzanych silnikiem ICE, jednak fotografowie mówią, że nie emitował on żadnych dźwięków podczas jazdy. Sytuacja jest niewyjaśniona, ponieważ kamuflaż bardzo skutecznie ukrywa karoserię, łącznie z portem ładowania. Kolejną wskazówką, że to całkowicie elektryczna wersja, jest brak wycięć tylnego zderzaka dla końcówek układu wydechowego. Nie jest to zbyt mocny argument, biorąc pod uwagę, że regularne prototypy Peugeota 208 również nie mają widocznych wydechów.

Pod względem konstrukcyjnym jest całkiem jasne, że nowy 208 czerpie inspirację z większego 308, jeśli chodzi o proporcje, a także Peugeota 508 w odniesieniu do projektu reflektorów i tylnych świateł.

Wewnątrz w następnych egzemplarzy modelu zobaczymy potężne zmiany zainspirowane najnowszymi Peugeotami. Auto otrzyma napływ technologii składający się z nowej platformy infotainments i zyska wiele nowych systemów wspomagania kierowcy. Plotka głosi, że 208 stanie się jednym z pierwszych małych samochodów oferujących półautonomiczne właściwości jezdne.

Podobnie jak mały crossover DS3 Crossback oraz nadchodzący Opel Corsa Peugeot 208 drugiej generacji użyje platformy PSA Common Modular Platform (CMP), włączając w to iterację elektryczną e-CMP. Korzyści wynikające z przejścia na CMP obejmują lepszy wygląd zewnętrzny i przestronniejsze wnętrze, a także możliwość dostosowania do szerokiej gamy układów napędowych. Co najważniejsze, pakiet akumulatorów nie zajmuje dodatkowej przestrzeni w kabinie.

Póki co Peugeot trzyma w tajemnicy specyfikację. Zrozumiałe jest, że 208 będzie oferować zasięg na dystansie ponad 300 km – podobnie jak DS 3 Crossback E-Tense. Oczekuje się, że model elektryczny pojawi się wkrótce po zwykłym modelu, który otrzyma najnowsze turbodoładowane jednostki benzynowe PureTech i turbo diesle BlueHDi.

źródło: carscoops

Artykuł Peugeot 208 z napędem elektrycznym w 2020 roku pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Przed nami pierwsze zdjęcia szpiegowskie nowego Peugeota 208. Auto w pełnym kamuflażu odbywa swoje drogowe testy. Nowa generacja francuskiego auta ma zostać wprowadzona do sprzedaży w  przyszłym roku. Auto zbudowane zostanie na zupełnie nowej platformie, która została zaprojektowana do obsługi w pełni elektrycznych układów napędowych.

Mimo mocnego maskowania, zdjęcia z jazd testowych zrobionych w tym tygodniu zdradzają kilka kluczowych szczegółów. Pięciodrzwiowe nadwozie podąża za spekulacjami, że wersja trzydrzwiowa (obecnie dostępna tylko w modelach GTi) zostanie przeniesiona na mniejszy samochód w gamie Peugeota.

Stylistyka pojazdu nawiązuje do nowszych SUV-ów 3008 i 5008, osłona wlotu powietrza i dolny wlot powietrza w kształcie litery U nadają autu charakterystyczny koci nos. Linia dachu zwęża się ku tyłowi, nadając jeszcze bardziej sportowy wygląd. Z tyłu dostrzec możemy jedynie mały spoiler klapy bagażnika oraz charakterystyczne tylne lampy w stylu pazurów lwa. Przednia sygnatura DRL jest replikowana z tyłu, co przypomina konfigurację pełnego LED. Podwójne rury wydechowe sugerują, że jest to raczej sportowy wariant GT-Line.

Stylistyka nawiązuje do nowszych SUV-ów 3008 i 5008 oraz limuzyny 508.

Opcje silnikowe będą zawierały różne jednostki benzynowe turbo o małej pojemności, a także po raz pierwszy całkowicie elektryczne. Niedawno Projekt Manager modelu 3008, Marion David powiedział nam, że francuscy inżynierowie pracują nad w pełni elektrycznymi układami napędowymi na platformie 208, jednak na tę chwilę  zasięg baterii nie jest wystarczająco długi dla większych samochodów.

Oznacza to, że nowa technologia CMP (Common Modular Platform), która będzie podstawą nowego 208, a także przyszłych samochodów PSA Peugeot Citroen, jest opracowywana w celu obsługi akumulatorów i silników do modeli całkowicie elektrycznych. Budowa tej platformy skierowana jest na zrzucanie masy, która w pewien sposób zrównoważy wagę akumulatorów w małym samochodzie.

Najprawdopodobniej silniki benzynowe będą jednostkami trzycylindrowymi turbo o pojemności 1,2 litra i mocy od 70 do 150 koni mechanicznych. Obserwując tendencje panujące na rynku motoryzacyjnym, Peugeot raczej nie zaoferuje żadnej jednostki Diesla.

Odmiana GTi będzie oferowana jako połączenie mocnego silnik benzynowego i elektrycznego.

Doniesienia medialne z początku tego roku sugerują że, najbardziej sportowa odmiana GTi będzie oferowana jako połączenie mocnego silnik benzynowego i elektrycznego. Auto dysponować będzie mocą ponad 200 koni mechanicznych, a także dodatkowymi komponentami, gwarantującymi radość z jazdy.

Elektryczne modele 208 byłyby częścią planu Grupy PSA dotyczącego uruchomienia 11 pojazdów elektrycznych do roku 2021. Podczas gdy CMP otrzyma całą gamę modeli całkowicie elektrycznych, hybrydy plug-in będą dostępne dla większych samochodów, takich jak nowy SUV 3008, który otrzyma wersje PHEV w 2019 roku.

Docelowym celem Peugeota jest stanie się „najlepszą marką high-end’ową” – bardziej prestiżową niż Citroen, ale mniej luksusową niż DS.

Docelowym celem Peugeota jest stanie się „najlepszą marką high-endową” – bardziej prestiżową niż Citroen, ale mniej luksusową niż DS. Dlatego teraz stylizacja 208 stanie się bardziej wyrafinowana. Jak pokazują pierwsze zdjęcia, 208 zastąpi istniejące krzywe linie wyraźniejszymi i prostymi. Auto otrzyma najnowszą charakterystyczną twarz Peugeota ze starannie wkomponowanymi światłami do jazdy dziennej LED. Ogólny profil nowej generacji będzie zbliżony do jego większego brata 308, chociaż całkowita długość 208 pozostanie w okolicach czterech metrów. Przednie i tylne zwisy mają być krótsze, co pozwoli wydłużyć rozstaw osi tak, aby zwiększyć ilość miejsca na nogi.

Wewnątrz Peugeot jeszcze bardziej udoskonali swój kontrowersyjny projekt i-kokpitu, a centralny system audio-informacyjny zostanie zaktualizowany w celu szybszego reagowania. Zapewniona będzie większa interakcja ze smartfonami i inne funkcje multimedialne.

Źródła sugerują, że nowa 208 prawdopodobnie oficjalnie zadebiutuje podczas Salonu Samochodowego w Genewie wiosną 2019 roku.

Źródło : autoexpress.co.uk

Zobacz również:

[TEST] Peugeot 308 SW – francuz z niemieckimi genami

Artykuł Nowy Peugeot 208 – zdjęcia szpiegowskie pochodzi z serwisu TestHub.pl.