Pierwszym poruszonym tematem było powstanie centrum badawczo-rozwojowego odpowiedzialnego za opracowywanie oprogramowania dla urządzeń mobilnych i innych rozwiązań stosowanych w produktach firmy wykorzystywanych na całym świecie. Huawei w ciągu trzech lat zatrudni w nim od 300 do 500 specjalistów. Wśród planowanych inwestycji jest także utworzenie w tym roku Centrum Technicznego w Katowicach. Tonny Bao ogłosił również gotowość Huawei do wsparcia polskiego rządu i współpracy z operatorami w tworzeniu Centrum Transparentności i Cyberbezpieczeństwa, którego celem byłoby podniesienie zdolności w obszarze zapewnienia niezbędnego poziomu cyberbezpieczeństwa sieci nowych generacji.

Huawei podpisał umowy na rozwój sieci 5G z ponad 30 krajami. Kraje europejskie stanowią 18 z nich, w tym m.in. Anglia, Niemcy, Włochy, Portugalia i Finlandia. Firma dostarczyła także ponad 25 tys. stacji bazowych dla swoich klientów. Aktywny udział Huawei w rozbudowie 5G w Polsce zapewni wymierny i niezwykle korzystny wpływ, a w konsekwencji przyczyni się do przyspieszenia procesu transformacji cyfrowej kraju. Z kolei ewentualne wykluczenie Huawei może pociągnąć za sobą znaczne koszty i opóźnienia w procesie wdrażania nowej technologii. Huawei jest firmą prywatną, której właścicielami są wyłącznie jej pracownicy. Przez 30 lat z rozwiązań firmy korzystały i nadal korzystają ponad trzy mld klientów w przeszło 170 krajach na całym świecie. Co istotne, operatorzy korzystający ze sprzętu Huawei nigdy nie zgłaszali poważnych incydentów związanych z bezpieczeństwem.

Polska jest jednym z priorytetowych krajów dla Huawei, a równocześnie ważnym rynkiem w obszarze B2B i B2C. Dotyczy to wszystkich rynków zbytu: konsumentów, przedsiębiorstw i operatorów. Przez ostatnie trzy lata Huawei zapłacił w Polsce 630 mln zł podatków, w tym 250 mln zł w samym 2018 roku. Jednocześnie bezpośrednie zakupy dokonane przez Huawei wyniosły 800 mln zł, z czego 360 mln zł wyłącznie w zeszłym roku. Ponadto w 2008 roku Huawei utworzył w Polsce regionalną siedzibę zarządzającą operacjami w 28 krajach z regionu Europy Środkowo-Wschodniej i Skandynawii. Obecnie firma zatrudnia w Polsce blisko tysiąc osób, a pośrednio tworzy łącznie ponad trzy tys. miejsc pracy.

źródło: Huawei

Artykuł Huawei zainwestuje w Polsce miliardy złotych pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Jednym z głównych celów stworzenia nowej aplikacji było zwiększenie komfortu sterowania inteligentnymi urządzeniami w domu. Aplikacja FIBARO Home Center to centrum dowodzenia inteligentnym domem FIBARO. Rozwojowe wersje aplikacji były testowane przez tysiąc użytkowników, których sugestie i potrzeby zostały uwzględnione w trakcie prac nad nową odsłoną aplikacji. Marka z Poznania oddaje więc w ręce użytkowników produkt, który powstał z ich aktywnym zaangażowaniem. Nowa aplikacja otrzymała przejrzysty design i intuicyjny interfejs z kategoriami ułatwiającymi nawigację, co świadczy o jej dopracowanym UX-ie. Główny ekran prezentuje w przejrzysty i intuicyjny sposób podsumowanie sytuacji w domu, w którym zobaczyć można stan alarmu, temperatury, poboru mocy, ruchu, światła, drzwi, okien i rolet, bram oraz włączników. Na tym samym jednym wygodnym ekranie użytkownik może przejść do ulubionych urządzeń, scen czy do podsumowania pomieszczeń. Aplikacja zasugeruje także działania na podstawie analizy zwyczajów użytkowania.

Aplikacja Home Center od FIBARO została wyposażona w uczenie maszynowe, które wpłynie na komfort korzystania z aplikacji. W początkowej fazie aplikacja będzie uczyć się zachowań użytkowników i ich preferencji, żeby w kolejnym etapie sugerować rozwiązania odpowiadające potrzebom domowników w momencie, w którym sięgają po telefon z aplikacją. Wszystko w celu ułatwienia zarządzania inteligentnym domem i oszczędzenia każdej cennej sekundy czasu użytkowników aplikacji. Oszczędność przejawia się również w 10-krotnie mniejszym rozmiarze aplikacji i 15-krotnie szybszym uruchamianiu w porównaniu do poprzedniej aplikacji FIBARO. Dzięki nowym rozwiązaniom aplikacja niezauważalnie przełącza się pomiędzy dostępem zdalnym (połączenie poza domem, np. poprzez dane komórkowe) a lokalnym (Wi-Fi), pozwalając na niezwykle płynne korzystanie z jej funkcji podczas wychodzenia do pracy lub powrotu do domu.

Aplikacja w chwili premiery została wyposażona w dwie opcje kolorystyczne wyświetlania – dzienną (Light Blue oraz Silver Light) i nocną (Dark Blue), aktywnie wykorzystuje również technologię taptic, dzięki której smartfon reaguje drżeniem podczas wykonywania wybranych akcji w interfejsie. Aplikacja dostępna jest w 20 wersjach językowych. Warte podkreślenia jest także, iż obsługuje ona skróty asystenta głosowego iOS – Siri Shortcuts, więc możemy sterować scenami dzięki komendom głosowym.

Aplikacja FIBARO Home Center dostępna jest do pobrania za darmo na iOS oraz na Androida. Nowa aplikacja zastąpi starszą wersję, która z końcem czerwca przestanie być wspierana przez producenta. Od tego czasu zarządzanie inteligentnym domem FIBARO odbywać się będzie tylko za pośrednictwem nowej aplikacji.

źródło: strona FIBARO

Artykuł Nowa aplikacja od FIBARO, która uczy się preferencji mieszkańców pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Należy pamiętać, że jest to usługa globalna. Na ten moment integruje ponad 90 tys. stacji ładowania na terenie Europy. Greenway Polska dołączył do ChargeNow jako pierwszy lokalny operator. Notabene, firma ta posiada największą sieć ładowania. Co więcej, znaczny udział wszystkich ładowarek stanowią te typu DC o mocy 50 kW+. Są one zlokalizowane przy najważniejszych drogach.

Dzięki nowej usłudze od BMW jej użytkownicy mogą korzystać ze wszystkich partnerskich stacji na terenie Polski, a nawet całej Europy. Listę i rozmieszczenie punktów ładowania można podejrzeć w zintegrowanej nawigacji samochodu lub za pomocą aplikacji mobilnych takich jak ChargeNow, BMW Connected lub MINI Connected. Dzięki temu najbliższą stację ładowania można zlokalizować szybko i wygodnie. Aplikacja ChargeNow posiada jeszcze dodatkową ważną opcję. Mam na myśli możliwość filtrowania wyszukiwanych stacji pod kątem szybkości ładowania czy konkretnego typu gniazdka.

Dzięki karcie usługi ChargeNow można korzystać z ładowarek, uiszczać opłatę oraz uzyskać wgląd do szczegółowego miesięcznego zestawienia wydatków z tym związanych. Z usługi mogą skorzystać wszyscy właściciele BMW i, BMW iPerformance oraz MINI Electric.

Mapa dostępnych punktów ładowania

źródło: materiały prasowe BMW

Artykuł ChargeNow – nowa usługa od BMW już w Polsce pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Zestawienie zostało sporządzone na podstawie cen najnowszego flagowego modelu iPhone Xs w wersji 256 GB w poszczególnych krajach i stawek za godzinę pracy według Eurostat.

Według doniesień urzędu statystycznego Unii Europejskiej, średnia płaca za godzinę pracy w Polsce wynosi 6,8 euro. Ile zatem musimy przepracować czasu, aby móc sobie pozwolić na kupno najnowszego telefonu Apple? Aż 196 godzin, ponieważ jego cena w naszym kraju w przeliczeniu z dolarów to 1332 euro. Polska uplasowała się tym samym na szarym końcu jeśli chodzi o ilość godzin konieczną do przepracowania, aby móc zarobić taką kwotę.

Jak natomiast wypadły inne kraje? Najlepiej jest w Szwajcarii, gdzie potrzebne są zaledwie 24 godziny, podobnie sytuacja wygląda w Luksemburgu. Bardzo dobrze także uplasowali się nasi sąsiedzi – mieszkaniec Niemiec pracując 41 godzin może zarobione pieniądze przeznaczyć na kupno właśnie iPhone Xs. Ciekawy jest fakt, iż lepiej wypadli w zestawieniu Węgrzy, u których cena nowego iPhone’a jest wprawdzie wyższa niż w Polsce, ponieważ wynosi aż 1416 euro, jednak średnia płaca za godzinę pracy wynosi 7,6 euro. O wiele lepiej wypadają także Czesi, którzy średnio za godzinę otrzymują 9,9 euro.

W zestawieniu należy wziąć pod uwagę fakt, iż niektóre kraje nie zostały w nim uwzględnione (chociażby Chorwacja, Cypr, Grecja, Litwa, czy Rumunia), gdyż lokalne oddziały firmy Apple nie ustaliły jeszcze ceny nowych smartfonów, albo w ogóle tam nie działają. Nie zmienia to jednak faktu, że raczej nie mamy powodu do zadowolenia zamykając ranking z tak miernym wynikiem.

Artykuł Ile trzeba pracować na nowego iPhone’a? W Polsce zdecydowanie za długo pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Tegoroczna edycja konkursu Huawei Next Image cieszyła się ogromnym zainteresowaniem miłośników fotografii mobilnej. Amatorzy i profesjonaliści, wykonujący zdjęcia smartfonami Huawei, nadesłali w sumie prawie 68 tysięcy fotografii. Najwięcej – prawie 27 tysięcy – zostało zgłoszonych w kategorii „Nature”. Internauci, zaproszeni przez organizatorów do głosowania na ulubione prace, oddali w sumie prawie 1 milion głosów.

Laureat Grand Prix – autor posługujący się nickiem „recapavo” – oprócz nagrody w wysokości 10 000 euro i współpracy z National Geographic, otrzymał ultrabooka Huawei MateBook X.

Zwycięzcy sześciu głównych kategorii wybrani przez jury – wśród nich Michał „Wes” Wesołek z Polski o nicku Wes.MW – zostali nagrodzeni ultrabookiem MateBook X i możliwością publikacji swoich prac w National Geographic. Każdy z nich otrzymał też nagrodę pieniężną w wysokości 2 000 euro. Za drugie i trzecie miejsce w każdej kategorii laureaci otrzymali odpowiednio smartfony Huawei P20 Pro i P20.

Chcemy umożliwić wszystkim miłośnikom fotografii mobilnej robienie najlepszych zdjęć za pomocą naszych smartfonów. Tysiące fotografii, które zostały zgłoszone do tegorocznej edycji Huawei Next Image, zachęcają nas do dalszej pracy nad udoskonalaniem naszych urządzeń i tworzenia nowej generacji kultury wizualnej, wspólnie z miłośnikami fotografii mobilnej z całego świata – powiedział Wang Yanmin, prezes Huawei CEE&Nordic.

Jestem bardzo szczęśliwy z powodu wygranej. Uwielbiam robić zdjęcia, a takie wyróżnienie dodaje energii do dalszej pracy. Konkursy takie jak Huawei Next Image przyczyniają się do popularyzowania fotografii mobilnej i motywują do odkrywania świata wokół nas. Patrząc na wszystkie zwycięskie zdjęcia, można śmiało powiedzieć, że jakością nie odbiegają od zdjęć tradycyjnych. Sama idea fotografii mobilnej jest świetna, bo wyciąga ludzi z domu i prowokuje do odkrywania piękna w nieoczywistych miejscach – mówi Michał „Wes” Wesołek, zwycięzca kategorii „Good night”.

Jury, w którego skład weszli: Dominic Bracco, fotograf National Geographic, Tomasz Lazar, laureat World Press Photo, Alex Lambrechts, fotograf Leica, Bobby Anwar uznany duński fotograf, Gal Gadot, hollywoodzka aktorka i ambasadorka serii P20 oraz Wang Yanmin, prezes Huawei CEE&Nordic, oceniali zgłoszone prace biorąc pod uwagę ich wartość artystyczną, jakość oraz unikatowość.

Poniżej lista zwycięzców poszczególnych kategorii, wybranych w głosowaniu jury spośród 50 zdjęć z największą liczbą głosów od internautów:
• Faces – „The rainy day”, autor: costin.mocanu (Rumunia);
• Good Night – „Caught in a beam of light”, autor: Wes.MW (Polska);
• Hello, Life! – „Solo”, autor: costin.mocanu (Rumunia);
• Check-In – „Sir Archibald“, autor: emiliobgr (Bułgaria);
• Nature – „untitled”, autor: Віктор (Ukraina);
• Storyboard – „Moments from the life of my daughter”, autor: zdenek-dvorak (Czechy).

Fotografie konkursowe zobaczyć możecie poniżej:

Grand Prix – „Art & Leukemia”, autor: recapavo (Węgry)

Check-In – „Sir Archibald“, autor: emiliobgr (Bułgaria)

Faces – „The rainy day”, autor: costin.mocanu (Rumunia)

Good Night – „Caught in a beam of light”, autor: Wes.MW (Polska)

Hello, Life! – „Solo”, autor: costin.mocanu (Rumunia)

Nature – „untitled”, autor: Віктор (Ukraina)

Storyboard – „Moments from the life of my daughter”, autor: zdenek-dvorak (Czechy)

Źródło: Informacja prasowa

Artykuł Rozstrzygnięto Huawei Next Image – Polak w czołówce pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Brytyjska marka zostanie sprowadzona do Warszawy przez właścicieli Auto Fus Group, który w chwili obecnej jest importerem BMW i Mini. W ich salonie przy ulicy Ostrobramskiej spotkać można również Alpinę i Rolls-Roycea. W niedalekiej przyszłości w ich progi zawita sportowa marka McLaren.

McLaren w Polsce

Samochody tej marki to wyjątkowa egzotyka na naszych drogach. Obecnie zarejestrowanych jest 11 pojazdów tego producenta. Pochodzą one z prywatnego importu właścicieli. Piotr Fus, współwłaściciel Auto Fus Group zaznacza, że poszerzenie oferty firmy o brytyjską markę jest związany z wieloma zapytaniami o te samochody. Dalej dodaje, że „McLaren to esencja motoryzacji w jej sportowym wydaniu. Każdy model jest dla fanów dziełem sztuki inżynieryjnej, które zarazem cieszy serce kierowcy. Dlatego jesteśmy przekonani, że otwarcie McLaren Warszawa to wspaniała wiadomość dla polskich wielbicieli tej legendarnej marki”. Auto Fus Group złożyło zamówienie na dostawę sześciu modeli wystawowych. Wśród nich znajdą się McLaren: 540C (V8, 540 KM), 570S Coupé (V8, 570 KM), 570S Spider (V8, 570 KM) 570GT (V8, 570 KM), 600LT (600 KM) i 720S (V8, 720 KM). Ich ceny u zagranicznych dealerów zaczynają się od 200 tys. euro. Nie znamy jeszcze cennika, który będzie obowiązywał w salonie nad Wisłą. Wiemy na pewno, że wraz z otwarciem salonu sprzedaży powstanie autoryzowana stacja obsługi pojazdów McLaren.

Auto Fus Group

Firma funkcjonuje na rynku od lat 40. Jest jednym z największych dealerów BMW w Polsce. Zajmuje się sprzedażą samochodów i motocykli, zarówno nowych i używanych. Z marką BMW firma współpracuje od 2002 roku. Wcześniej zajmowała się motocyklami. W 2013 roku do swojej oferty wprowadziła samochody Rolls-Royce. Cztery lata później oferta została poszerzona o BMW Alpina. W chwili obecnej firma otwiera pierwszy w Polsce salon McLaren.

Źródła: Dziennik Gazeta Prawna, Motofakty

Artykuł Salon McLaren już niedługo w Polsce pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Pierwsza część składać się będzie na informację o: Niemczech, Czechach, Słowacji, Ukrainie, Białorusi, Litwie oraz Rosji (Obwód Kaliningradzki). Za nami już połowa lipca, dla niektórych oznacza to już wykorzystanie sezonu urlopowego dla innych zaś dopiero jego planowanie. Duży odsetek urlopowiczów, jak zawsze zdecyduje wybrać się na wyprawę swoimi czterema kółkami, część zapewne wybierze podróż zagraniczną i po to też powstaje ten poradnik. A więc myślę, że warto zacząć. Na początek, jakie kryteria zostały przyjęte?

1. Wyposażenie auta;
2. Ceny autostrad oraz innych dróg szybkiego ruchu;
3. Przykładowe kary za wykroczenia drogowe;
4. Inne.

Zacznijmy od naszych zachodnich sąsiadów czyli Niemców:

1. Wyposażenie auta podobne do polskich wymogów tj. trójkąt ostrzegawczy, gaśnica oraz dodatkowo mamy nakaz posiadania w pojeździe apteczki. Dodatkowo zaleca się stosowania kamizelki odblaskowej przy każdorazowym opuszczeniu auta na poboczu drogi.
2. Przejazd autostradami w Niemczech jest dla samochodów osobowych bezpłatny.
3. Przykładowy mandat za przekroczenie prędkości w terenie zabudowanym od 31 km/h do 40 km/h – 160 Euro plus punkt karny i dodatkowo tracimy możliwość kierowania pojazdem na miesiąc.
   Mandat w tych samych widełkach przekroczenia prędkości w terenie zabudowanym, to natomiast kara 200 Euro plus „gratisy” wymienione wcześniej.
4. Po zatankowaniu paliwa nie należy uruchamiać pojazdu przed dokonaniem opłaty. Jeżeli policja podczas kontroli drogowej uzna, że ze względu na warunki panujące na drodze letnie opony nie gwarantują bezpieczeństwa ruchu, może ukarać kierowcę mandatem.

Następny kraj na naszej mapie to Czechy:

1. 1. Republika Czeska dosyć rygorystycznie podchodzi do wyposażenia dodatkowego posiadanego w aucie i udając się za granicę musimy być zaopatrzeni w apteczkę, kamizelkę odblaskową, trójkąt ostrzegawczy, komplet zapasowych żarówek oraz bezpieczników, klucza do kół i podnośnika do auta, koła zapasowego lub w przypadku braku koła zapasowego kompletu naprawczego do opon.
   2. W przeciwieństwie do Niemiec u naszych sąsiadów drogi szybkiego ruchu i autostrady są płatne. Musimy wykupić winietę.
      – Winieta 10 dniowa – 310 CZK;
      – Winieta 30 dniowa – 440 CZK.
      Istnieje jeszcze winieta roczna, ale została pominięta w zestawieniu.
   3. Łamanie przepisów ruchu oznacza dodatkowo punkty karne, nawet dla przyjezdnych. Limit punktów wynosi 12, przekroczenie oznacza brak możliwości wjazdu pojazdem mechanicznym do Czech na okres roku. Naruszenie tego zakazu jest karane mandatem w wysokości 25000-50000 CZK. Natomiast mandaty za przekroczenie prędkości oscylują pomiędzy 1500-10000 CZK.
   4. Z ciekawostek, pieszemu musimy bezwzględnie ustąpić pierwszeństwa przy przejściu dla pieszych.

Kolejni na nasze małe podsumowanie czekają przedstawiciele Słowacji:

1. Obowiązkiem kierowcy jest zaopatrzyć się w przenośny trójkąt ostrzegawczy, kamizelkę odblaskową.Tak samo, jak i w Czechach, musimy mieć koło zapasowe lub zestaw do naprawy opon. W przypadku posiadania wymiennej obręczy musimy obowiązkowo mieć też lewarek.
2. Za jazdę autostradami musimy również wykupić winietę, w przeciwieństwie do Czech na Słowacji kupujemy winietę elektroniczną.
   -Winieta 10 dniowa – 10 Euro;
   -Winieta 30 dniowa –  14 Euro.
   Wjazdówki na drogi szybkiego ruchu kupujemy przez portal: https://eznamka.sk, który dostępny jest również w języku polskim.
3. Za przekroczenie dozwolonych prędkości już od 5 km/h są rygorystycznie nakładane mandaty w wysokości aż do 800 EUR na miejscu, a w wysokości aż do 1000 EUR w postępowaniu mandatowym przeprowadzonym w komisariacie policji.
4. Pojazd należący do cudzoziemca powinien być wyposażony na terenie Słowacji w apteczkę o zawartości zgodnej z wymogami kraju, w którym pojazd jest zarejestrowany.

A może coraz bardziej rozpowszechniony kierunek jakim jest Ukraina?

1. Jako wyposażenie obowiązkowe musimy posiadać apteczkę, gaśnicę, ponownie prawo wymagać będzie od nas trójkąta ostrzegawczego i tutaj mamy nowość w stosunku do poprzednich państw, mamy wymóg wymiany na opony zimowe w okresie już od listopada do końca marca. Nie tyczy się to raczej naszych wakacyjnych wojaży, ale uważam, że warto mieć na względzie takową informację.
2. Korzystanie z sieci dróg na terenie Ukrainy jest bezpłatne. Na granicy jedynie jest pobierana opłata tzw. „Taksa ekologiczna” i uzależniona jest od pojemności silnika samochodu.
3. Pół żartem, pół serio możemy powiedzieć, że jeżeli łamać gdzieś przepisy to w kraju, z którym współorganizowaliśmy Euro 2012. Typowe i najbardziej  wykonywane wykroczenie, czyli przekroczenie dozwolonej prędkości, zapłacimy przykładowo 210 (o 20 km/h) lub 360 hrywien (o 30 km/h). A skąd dopisek o łamaniu przepisów? Polecam zajrzeć na jakąkolwiek stronę wymiany walut. 100 UAH to niespełna 16 zł.
4. Musimy zwracać uwagę na stan infrastruktury drogowej.

Jesteśmy bardzo blisko zakończenia pierwszej części. Przechodzimy już na wschodnią część naszych granicznych sąsiadów. Tam wita nas Białoruś:

1. Przy milicyjnej kontroli (żaden błąd, na Białorusi cały czas jest milicja) będziemy skrupulatnie sprawdzeni pod kątem posiadania w pojeździe przedmiotów takich jak: apteczka, trójkąt ostrzegawczy oraz koło zapasowe.
2. Opłaty na autostradach i drogach szybkiego ruchu pobierane za pomocą odpowiednika polskiego ViaTolla. BelToll, bo tak się zwie system białoruskiego poboru opłat ma również przetłumaczoną stronę na język polski http://beltoll.by/index.php/pl/. Urządzenia możemy wypożyczać za kaucją przy wjazdach na płatne odcinki trasy a zwracać na wyjazdach.
3. Wysokość taryfikatora na Białorusi jest zmienna, wszystko zależy o ile przekroczyliśmy prędkość oraz jak często w ostatnim czasie byliśmy „łapani”. Maksymalny mandat za przekroczenie prędkości to 210 rubli (strasznie lakoniczne informacje o kwocie).
4. Przed uzupełnieniem paliwa jesteśmy zmuszeni najpierw uiścić opłatę. Jeżeli zapłacimy więcej niż zapłaciliśmy, kwota zostaje nam zwrócona.

Przedostatni opisywany kraj to Litwa:

1. Udając się do naszych sąsiadów z Litwy pojazdem musimy pamiętać, by zabrać ze sobą: trójkąt ostrzegawczy, gaśnicę, apteczkę oraz kamizelkę odblaskową.
2. Na drogach szybkiego ruchu oraz autostradach obowiązują winiety. Ciekawostką natomiast jest fakt, że opłaty za drogi obowiązują w przypadku poruszania się pojazdem ciężarowym, autobusem lub busem, który ma powyżej 8 miejsc dla pasażerów.Winietę należy również wykupić jeżeli ilość osób w pojeździe jest mniejsza od 8, ale pojazd jest zarejestrowany jako ciężarowy, bus lub autobus. Sieć stacji, które umożliwiają wykup „przepustki” na trasy jest bardzo dobrze rozwinięta.
3. W 2016 roku miała miejsce zmiana taryfikatora karnego za wykroczenia drogowe. Litewskie MSZ postanowiło karać za każdy przekroczony kilometr i dla przykładu mandaty za przekroczenie prędkości wahają się od 11 do nawet powyżej 400 euro. Podobnie jak w Polsce, przekroczenie prędkości o ponad 50 km/h wiąże się z utratą praw do kierowania pojazdem na okres od 12 do 18 miesięcy.
4. Obowiązuje jazda na oponach zimowych od 1 listopada, aż do 10 kwietnia!

Ostatnim przystankiem pierwszej części poradnika jest Rosja (Obwód Kaliningradzki):

1. Udając się do kraju gospodarza ostatnich Mistrzostw Świata w piłce nożnej należy zabrać ze sobą: apteczkę, trójkąt ostrzegawczy, gaśnicę, zapasowe żarówki. W okresie od listopada do kwietnia opony zimowe o minimalnej głębokości bieżnika 6 mm.
2. Dla samochodów osobowych drogi są bezpłatne, jedynie przy wjeździe czeka nas uiszczenie opłaty drogowej zależnej od kategorii pojazdu.
3. Jeżeli postanowimy przekroczyć prędkość powyżej 30 km/h czeka nas kara w wysokości 1500 rubli. Natomiast, gdy nasza prędkość zostanie przekroczona powyżej 60 km/h prócz kary pieniężnej 2500 rubli,zmuszeni będziemy pożegnać się z prawem jazdy na okres od 4 do 6 miesięcy.
4. W samym Obwodzie Kaliningradzkim są specyficzne limity prędkości 40 km/h w terenie zabudowanym, oraz 70 km/h poza terenem zabudowanym.

I tym samym doszliśmy do końca pierwszej części poradnika. Nie będę ukrywał, że jeżeli pomoże on chociaż kilku osobom, sprawi mi to niesamowitą radość i wywoła niemały uśmiech na mej twarzy. Co ważne i warte podkreślenia, poradnik na ewoluować. Przed następną częścią zawsze można dodać kilka punktów, które daną grupę odbiorców będzie interesować. To Wy, jako kierowcy, macie tworzyć ten niezbędnik i ma być on dla kierowców. Także czekamy na komentarze odnośnie, jakie punkty warto dodać.

Źródło: informacja własna, Ministerstwo Spraw Zagranicznych

Artykuł [PORADNIK cz.1] – Urlopowy wypad do sąsiadów Polski pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Activision zapowiedziało, że w dniach od 23 stycznia do 27 lutego, odbędzie się wydarzenie społecznościowe w grze Call of Duty: WWII. A wszystko to dzięki zbliżającej się premierze pierwszego DLC o nazwie „The Resistance”, czyli ruch oporu, które wydanie planowane jest na PlayStation 4 już 30 stycznia. Nie znamy jeszcze daty premiery na inne platformy.

W nowym DLC otrzymamy m.in nowe mapy, tryby oraz bronie, mundury i ekwipunek dostarczone przez kapitana Butchera. Dodatkowo co tydzień będziemy otrzymywać nowe wyzwania i cyklicznie zmieniające się listy gier z podwójnym PD.

Polskie aspekty będzie można zobaczyć na emblematach, mundurach i na niemieckiej broni opatrzonej polskim kamuflażem. Jedna z map będzie się odbywać w Wilczym Szańcu. Nie wiem dlaczego w zwiastunie był on zaznaczony na mapie polską flagą, bo przecież w tamtym okresie te tereny nie należały do Polski, ale myślę, że to i tak miły gest ze strony Activision – i oczywiście niezłe PR-owe zagranie, by przyciągnąć nowych graczy.

Mapy

Anthropoid

Mapa przeniesie nas do Pragi, stolicy ówczesnej Czechosłowacji. Nazwa bazuje na Operacji Anthropoid, czyli próby zamachu na Reinharda Heydricha. Zobaczymy tutaj główną aleje Pragi przedzieloną rzeką, po obu stronach będą znajdować się ścieżki, które mogą zostać wykorzystane przez snajperów do walki na odległość.

Occupation

Akcja będzie toczyć się na ulicach Paryża z wieżą Eiffla w tle. Gracze będą mogli się ukrywać w witrynach sklepowych. Sama rozgrywka jest nastawiona raczej na bliskie starcia. Jest to remake ulubionej przez fanów mapy z Call of Duty: Modern Warfare 3.

Valkyrie

Ulokowana w mazurskich lasach mapa zabierze nas w okolice siedziby samego Adolfa Hitlera, czyli Wilczym Szańcu. Gracze będą skupiać się wokół głównej ulicy w samym centrum mapy i zmagać z karabinami maszynowymi umiejscowionymi w newralgicznych punktach.

Operation Intercept  (Tryb Wojna)

Jak Wam się podoba nowe DLC do Call of Duty: WWII? Jest wystarczająco satysfakcjonujący czy liczyliście na coś lepszego po pierwszym z czterech dodatków w 2018 roku?

Artykuł Call of Duty: WWII „The Resistance” – czyli polski ruch oporu pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Gdzie sprzedano najwięcej w 2017 roku?

Mercedes przede wszystkim odniósł sukces w trzech kluczowych dla siebie regionach: Europie, Azji-Pacyfiku i w regionie NAFTA. Na europejskim kontynencie niemiecka marka sprzedała ponad 955 tysięcy samochodów. To wzrost o 6,4 procent w porównaniu do roku 2016. W Polsce poziom sprzedaży wzrósł o niebywałe 42,4 procent. Największy wpływ na tak duży wzrost sprzedaży miała premiera nowej klasy E oraz samochody typu SUV. W regionie Azja-Pacyfik Mercedes sprzedał trochę ponad 875 tysięcy pojazdów, to wzrost o 19,2 procent w porównaniu do roku poprzedniego. W krajach regionu NAFTA do klientów dostarczono 400 320 samochodów. Rekord z roku 2016 został pobity o 1,3 procent.

Które modele Mercedesa królują?

Mimo 4-letniego stażu na rynku nadal bestsellerem pozostaje Klasa C z ilością sprzedanych egzemplarzy na poziomie 415 tysięcy. Ponad 620 tysięcy, czyli 1/4 sprzedaży Mercedes zawdzięcza swoim kompaktowym modelom, czyli Klasie A, Klasie B, CLA oraz GLA. Swój osobisty rekord pobiła nowa Klasa E, która sprzedała się w ilości 350 tysięcy samochodów, nigdy wcześniej Klasa E nie sprzedawała się w aż takich ilościach. Nowy rekord osiągnęła też Klasa V, ponad 58 tysięcy sztuk i największy wzrost sprzedaży w Chinach. Swój mały sukces zdążyła już osiągnąć Klasa X, której sprzedaż rozpoczęła się w listopadzie, około 1 900 sprzedanych samochodów.

SUV nadal górą

SUV to na tą porę chyba najpopularniejszy segment samochodów marek premium. Sprzedaż tego typu samochodów ciągle rośnie, co udowadnia Mercedes. Łącznie ponad 805 tysięcy SUV-ów. To wzrost o 14 procent, sprzedaż właśnie tego segmentu wpłynęła najbardziej na rekordowy rok niemieckiej marki.

AMG

Mówiąc o Mercedesie, nie można pominąć AMG, które również pobiło rekord sprzedaży i po raz pierwszy w swojej historii osiągnęło sześciocyfrowy wynik sprzedaży na poziomie 131 970 sztuk, to wzrost aż o 33 procent w porównaniu do roku 2016.

Źródło: Mercedes

Artykuł Mercedes-Benz, lider sprzedaży w 2017 roku pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Z końcem 2017 roku, 28 grudnia – Rada Ministrów przyjęła przygotowany przez Ministerstwo Energii projekt ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych.

Ustawa o elektromobilności przyjęta przez Rząd!

Bus pasy, odpisy podatkowe, darmowe parkowanie dla e-samochodów, zwolnienie z koncesjonowania ładowania, rozwój infrastruktury,…

Jedziemy do przodu! @MorawieckiM @MinEnergii

— Michał Kurtyka (@KurtykaMichal) December 28, 2017

Czym zachęca nowa ustawa?

Przede wszystkim – zwolnieniem od opłaty akcyzowej (3,1% wartości samochodu). Innym profitem finansowym, odczuwanym na co dzień, będzie umożliwienie kierowcom aut elektrycznych parkowanie w miastach za darmo. Ministerstwo przewiduje również zezwolenie na poruszanie się bus-pasami do 2025 roku, pod warunkiem wyrażenia zgody przez zarządców dróg miejskich.

Poza tym w miastach mają powstać strefy czystego transportu. I w tej sprawie nie zabrakło kwestii związanej z pieniędzmi. W założeniu, do takich stref za darmo mają wjeżdżać tylko pojazdy elektryczne/wodorowe, natomiast kierowcy aut benzynowych/wysokoprężnych muszą przygotować się na opłatę w postaci 30 zł/dzień.

Problem z miejscem do ładowania

Na chwilę obecną można zastanawiać się, czy stacji ładowania pojazdów elektrycznych jest mało, bo nie ma dużo takich aut, czy też nie ma samochodów elektrycznych, bo nie ma gdzie ich ładować.

Również ten problem został wzięty pod uwagę podczas opracowania ustawy. Zaplanowano powstanie 400 szybkich oraz 6000 wolnych ładowarek aut. Projekt nakazuje budowę odpowiednich stanowisk ładujących w pobliżu nowo powstających budynkach.

Przesiadka Rządu do „elektryków”

Zachęcenia Ministerstwa nie są skierowane tylko i wyłącznie w stronę osób prywatnych – sami twórcy projektu przesiądą się do „czystych” pojazdów.

Ilość pojazdów administracji napędzanych prądem według założeń ustawy ma kształtować się następująco:

• 2020 rok – 10%,
• 2023 rok – 20%,
• 2025 rok – 50%.

O środowisko zadbają także działalności wykonujące przewozy publiczne. Przed 2030 rokiem, prawie 40% autobusów na drogach będą stanowiły te, napędzane prądem. Mają one też zostać zwolnione z opłat viaTOLL.

Wyliczenia Oceny Skutków Regulacji kosztów związanych ze wdrożeniem ustawy kształtują się na poziomie niespełna 19 mld zł.

Artykuł Ustawa o elektromobilności przyjęta przez Rząd pochodzi z serwisu TestHub.pl.