Działanie te są częścią pięcioletniego elektryfikacyjnego planu marki, który ogłoszony został w lipcu bieżącego roku. Plan ten to jednak nie wszystkie proekologiczne działania firmy. Otóż do roku 2021 koncern zaprzestanie montażu w swych nowych pojazdach przeznaczonych na rynek europejskich silników zasilanych olejem napędowym. Renegade pojawi się na rynku na początku roku 2020 i produkowany będzie w fabryce Melfi na południu Włoch, w której obecnie produkowany jest konwencjonalny Renegade oraz 500X.

Inwestycja za 200 milionów Euro

Marka informuje, iż nakład na nową jednostkę napędową przekroczy 200 milionów euro. Jest to suma bajońska, na którą składają się nie tylko wydatki natury technicznej, ale także osobowej. W kwocie tej ujęto także wydatki, które poczynione zostaną na modernizację fabryki. Hybrydowy Renegade jest kolejnym elementem hybrydowej układanki FCA, która rozpoczęta została przez minivana o nazwie Pacifica i zakończy się dopiero w roku 2022, bowiem do tego czasu marka chce posiadać w swej ofercie 12 aut o napędzie hybrydowym oraz elektrycznym. Były szef koncernu FCA Sergio Marchionne przez długi okres czasu wzbraniał się przed oferowaniem tego rodzaju pojazdów mówiąc, że podejmie się ich wprowadzania tylko wtedy, gdy ich sprzedaż zacznie przynosić zyski. To jednak nie wszystko, Marchionne zniechęcał potencjalnych klientów do zakupu Fiata 500e, czyli jedynego elektrycznego auta marki. Powodem, dla którego odwodził zainteresowanych od nabycia tegoż pojazdu były straty finansowe, które każdy egzemplarz generował. Niestety regulacje emisyjne, a dokładnie mówiąc konieczność ich respektowania, zmusiły go do ponoszenia tych bolesnych strat czynionych przecież dla dobra środowiska. Niestety Sergio Marchionne zmarł w lipcu tego roku w związku z powikłaniami pooperacyjnymi, ale jego rozpoczęte dzieło we wspomnianym przedmiocie kontynuuje Mike Manley, a efektem tej kontynuacji jest hybrydowy Renegade.

Miejmy nadzieję, że rozwój motoryzacji będzie czymś więcej niż spełnianiem kolejnych regulacji z kalkulatorem w ręku.

Źródło: Automotive News Europe

Artykuł Jeep Renegade od teraz także w hybrydzie! pochodzi z serwisu TestHub.pl.

Facelifting…

Zmiany, które zaszły w nowym Renegade, to głównie odświeżony pas przedni oraz nowa paleta silników. Odświeżony został grill przypominający ten z Wranglera, zastosowane zostały reflektory przednie w technologii full LED, oraz nowe światła przeciwmgielne, relingi dachowe są czarne w wersjach Longitude, Limited i Trailhawk. Z tyłu natomiast znajdują się nowe światła tylne w technologii LED, dostępne w wersji Limited i Trailhawk. Nowy wygląd nadwozia dopełniają nowe wzory felg, Renegade MY2019 oferuje siedem różnych opcji kół w tym 16”, 17”, 18” i 19” – te ostatnie, wprowadzone po raz pierwszy i dostępne wyłącznie w wersji Limited.

Wnętrze

We wnętrzu Renegade MY2019, pojawiła się odświeżona deska rozdzielcza, w którą wkomponowano dotykowy wyświetlacz systemu multimedialnego oraz nowe sterowanie klimatyzacją, notabene te przeniesione zostały z większego Compassa. Dostępne są ekrany o przekątnej 5,7 oraz 8,4 cala.

A pod maską, silniki z polskiej fabryki

Tutaj zaszły największe zmiany, bowiem Jeep Renegade MY2019 jest wyposażony w innowacyjne silniki Turbo, które produkuje fabryka FCA Powertrain Poland w Bielsku-Białej. Dostępne są dwie opcje benzynowe MultiAir III w trzech wariantach mocy oraz dwa diesle MultiJet II, również w trzech wariantach mocy.

– Bazowy, benzynowy silnik trzycylindrowy 1.0 Turbo o mocy 120 KM i 190 Nm momentu obrotowego, moc przenoszona jest na koła przednie za pośrednictwem 6 biegowej manualnej skrzyni biegów.

– Większy benzynowy czterocylindrowy silnik 1.3 Turbo o mocy 150 KM lub 180 KM, obydwa dysponują 270 Nm momentu obrotowego. Pierwszy 150 konny oferuje napęd na przednie koła, przenoszony za pośrednictwem 6 biegowej manualnej skrzyni lub 6 stopniowej dwusprzęgłowej skrzyni automatycznej, mocniejsza 180 konna odmiana występuje tylko z napędem 4×4 oraz 9 stopniowym „automatem”.

Ofertę silników uzupełniają silniki wysokoprężne:

1.6 MultiJet II o mocy 120 KM, ma napęd tylko na przód, skrzynię manualną 6-biegową lub dwusprzęgłową automatyczną, również 6-biegową.

2.0 MultiJet II o mocy 140 KM lub 170 KM. 140 konna wersja ma napęd tylko na przód i skrzynie manualną lub automatyczną dwusprzęgłową, mocniejsza wersja będzie mogła mieć napęd na cztery koła, oraz seryjnie 9 stopniowy „automat”.

Jedyną zmianą w silnikach wysokoprężnych po faceliftingu, jest dodanie katalizatora SCR (Selective Catalytic Reduction). Wszystkie silniki są zgodne z normą Euro 6/D.

Od kiedy w sprzedaży?

W Europie sprzedaż odświeżonego Jeepa Renegade MY2019 rozpocznie się we wrześniu 2018 roku. Kompletna gama oferuje cztery poziomy wyposażenia – Sport, Longitude, Limited i Trailhawk.

Źródło: jeeppress-europe.pl

Artykuł Jeep Renegade MY2019 zaprezentowany, co się zmieniło? pochodzi z serwisu TestHub.pl.